-
Από πότε το να έχεις γούστο θεωρείται "αραχνιασμένο μυαλό" μόνο ένας fanboy της Τέσλα θα μπορούσε να μας πεί!
Από πότε ένα (μελλοντικά) θολωμένο κομμάτι αλουμίνιο με τριγωνικό σχήμα σα σπιτάκι της Barbie με ρόδες θα μοιάζει σα διαστημόπλοιο, είναι ακόμα ένα αναπάντητο ερώτημα!
Instant classic τελευταία φορά που κοίταξα ήταν κάτι GT4 RS, κάτι T.50, κάτι Valkyrie, κάτι GT86, ακόμα και τα πιο ταπεινά Fiesta ST κτλ. Τώρα μαθαίνω οτι θα είναι και η μεταλλική κεφαλογραβιέρα! Όσο ζω μαθαίνω, thanks Elon! -
Το σχήμα του είναι Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Ο , οσο το κοιτάω φεύγουν οι αράχνες απο τα μάτια μου και το λατρεύω περισσότερο !
-
@monman2 said in TESLA FORUM:
Το σχήμα του είναι Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Ο , οσο το κοιτάω φεύγουν οι αράχνες απο τα μάτια μου και το λατρεύω περισσότερο !
Κοιτα εγώ τον ελονα τον θεωρώ ιδιοφυια και στο μαρκετινγκ και επενδυτικά και οτι εχει ασχοληθει γίνεται χρυσος. τολμαει πράγματα που κανενας αλλος δεν έκανε
και με το paypal και με τους επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους και με την starlink και ακόμα με τα τεσλα
ολοι τον κοροιδευαν (και στον διαστημικό τομέα και οι αυτοκινητοκατασκευαστες) και τους εχει βάλει οχι απλά τα γυαλιά αλλά τους κλεισε το σπίτι και προσπαθουν να τον αντιγράψουν
και το παραπάνω μια πολύ εξυπνη ιδέα είναι που θα πουλήσει τρελα οπότε φυσικά και κρίνεται επιτυχημένο
και το γουστο είναι υποκειμενικό αλλά διάολε δεν μπορω να πω ότι αυτο το πράγμα είναι όμορφο σαν σχημα. Διαφορετικό είναι σιγουρα και μαγκια του
αλλα το βρίσκω πολύ ασχημο, δεν μπορω να πω καλό λόγο για το σχέδιο του , χαλια μου φαίνεται
Αν αυτό είναι 100 χρόνια μπροστά προτιμώ χιλιες φορές σχέδια από αυτοκίνητα του παρελθόντος.
Μην μπερδεύουμε το ριζοσπαστικό, διαφορετικό και επιτυχημένο με το ομορφο!!!!
-
@lap said in TESLA FORUM:
Η μόνη περίπτωση να γίνουν ανταγωνιστικές οι άλλες εταιρίες είναι να καταργηθούν τα θερμικά.
Η Τέσλα είναι μια δεκαετία μπροστά σε r&d και γραμμή παραγωγής.
Σε σύντομο διάστημα εαν πάνε όλα όπως τα σχεδιάζει θα κατασκευάζει οχήματα που μεγάλο μέρος της απαιτούμενης ενέργειας της παραγωγής θα είναι από ΑΠΕ.
Φθηνή ενέργεια, νέες μέθοδοι παραγωγής, r&d δεκαετίας....
Δεν έχετε πάρει είδηση το τι συμβαίνει στην αυτοκίνηση....
Καλά για τους χιπστερς με τα psa που είναι όμορφα, τα έχουν άλλοι αλλά και αυτοί και είναι λίγο κοινά αλλά και κάπως οικογενειακά αλλά τελικά κινούνται με παπάκια, δεν λέτε κάτι. Οι Τεσλατοι σας αγχωνουν.
Το ότι ένα high tech αυτοκίνητο με 450 άλογα του D seg, με εξαιρετικά δυναμικά και ποιοτικά οδηγικά χαρακτηριστικά, κοστίζει όσο ένα b suv θερμικό με 130 αλογα που ειναι δεκάδες φορές χειρότερο (κυριολεκτικά αρχαίο) σε κάθε τομέα εκτός της αυτονομίας, λέει πολλά, πάρα πολλά και για τα θερμικά αλλά και για το πρόβλημα της αυτονομίας.
Το οποίο θέμα της αυτονομίας είναι αυτό που απασχολεί τους κατασκευαστές.
Η κατασκευή ενός ηλεκτρικού είναι πολύ πιο εύκολη σε σχέση με ένα θερμικό. Για αυτό άλλωστε βλέπουμε να μπαίνουν στο παιχνίδι και οι Κινέζοι για overseas πωλήσεις οπότε το 10 χρόνια μπροστά δεν ισχύει και τόσο. Στο κομμάτι της αυτονόμης οδήγησης ναι έχουνε πολύ μεγάλη εμπειρία και υλικό. Το παιχνίδι θα παιχτεί στο κομμάτι των μπαταριών και της φόρτισης.
-
@monman2 said in TESLA FORUM:
Το σχήμα του είναι Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Ο , οσο το κοιτάω φεύγουν οι αράχνες απο τα μάτια μου και το λατρεύω περισσότερο !
XAXAXAXAXAXAXAX, μου το έχει πει κάποιος φίλος σου ότι τρολάρεις!
Φρικαλέα σχεδίαση και υλοποίηση της πλάκας.
Το καλό είναι ότι οποιοσδήποτε σιδεράς ή αλουμινάς θα μπορεί να σου βγάζει κομμάτια φανοποιίας από φύλλα λαμαρίνας κομμένα και διπλωμένα σε ρούτερ. -
Αμαξαρα
-
-
-
@clockwork82 said in TESLA FORUM:
@dublin said in TESLA FORUM:
Σιγά το κομμάτι! Οι περισσότεροι με ένα αξιοπρεπές B suv και πάνω, το πουλάνε και πάνε και παίρνουν ένα Tesla αν θέλουν με λίγα περισσότερα, ή τα ίδια, αναλόγως τι πουλάνε..
Τώρα με τις μειωμένες τιμές θα πάρουν αρκετά ψώνια και hipsters, και μερικοί που πραγματικά θα ωφεληθούν, γιατί υπάρχουν φυσικά και τέτοιοι άνθρωποι, δεν το παραβλέπω, αλλά έως εκεί.
Νομίζω η αντίστροφη μέτρηση για το ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΏΝ ΠΩΛΉΣΕΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑΣ, είναι στην γωνία..σε 1-2 χρόνια βασικοί ανταγωνιστές θα κόψουν τεράστια ποσοστά μέχρι σε βάθος 5ετιας που θα δούμε που θα έχει φτάσει η εταιρεία, δεν μιλάω για καταστροφή, αλλά σίγουρα θα υπάρχει απίστευτος ανταγωνισμός και δεν θα είναι όλα τόσο ρόδινα.
Απλά είναι μία λύση, σιγά την κατσίκα..και σιγά και τον γείτονα.. μεγάλη σημασία δίνετε..
Υ.Γ επίσης, σορρυ @clockwork82 for the reality check , αλλά το χιουμοριστικό επιχείρημα γυρνάει και τούμπαλιν, ότι θέλει μεγάλη προσπάθεια να δώσει κάποιος ιδιαίτερη αξία σε κάτι που κοστίζει απλά όσο ένα premium B suv, ή ένα mainstream C suv που πρακτικά μπορεί να πάρει ένα τεράστιο κομμάτι του πληθυσμού, αλλά τελικά ΔΕΝ επιλέγει Tesla!
Κι εγώ C-hatch PSA diesel εχω. Ναι σωστά, αυτόν τον πύραυλο εδάφος-αέρος με 130 άλογα και ήχο Leopard A2.
Tesla M3LR πήρε πρόσφατα ο αδελφός μου. Το οδηγώ κάθε 2-3 ημέρες.Θες να ξεκινήσω συγκρίσεις; Γιατί θα κλάψουν μανούλες.
Εγώ δεν έχω (ακόμα) δικό μου Tesla, επειδή θέλω να μαζέψω κανενα δεκάρικο ακόμα μεχρι να είμαι άνετος για την αγορά. Όχι επειδή το ντιζέλι μου αξίζει κατιτι ακόμα.Πάντως οι μανούλες πριν κλάψουν, θα πρέπει να ξέρουν ότι το αυτόματο ντίζελ 3008 που πήρα με 33700, για να γίνει Τέσλα, θέλει να δώσεις 2000 ακόμη διαφορά, να δώσεις και να περιμένεις να πάρεις πίσω τα 9000 της επιδότησης, όποτε τα πάρεις από το Ελληνικό κράτος και να βάλεις 2-3-5000 για να φτιάξεις φορτιστή στο σπίτι, ενώ θα πρέπει να κάνεις στρατηγικό σχέδιο, για να πας μία εκδρομή στην Υπάτη, ή στην Βόρεια Εύβοια με διαμονή εκεί 4-5 ημερών και τοπικές διαδρομές..
Αλλά θα έχεις έναν ελέφαντα 4,70 μ. για να πηγαίνεις στο λίντλ που έχει φτηνούς φορτιστές...
Α και κάτι τελευταίο, το 3008 στα 33700, πλήρωσε και 6000 τέλος ταξινόμησης, που τα ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τίποτα.
Αρα η εκταμίευση για το τέσλα είναι κάπου 36000 + 1000 παράδοση + 9000 μελλοντική επιδότηση + 3000 κόστος φορτιστή, χτυπήσαμε το 50άρι.
Προσωπικά η μόνη εναλλακτική που θα είχα, αν ξόδευα παραπάνω, θα ήταν το 5 αιρκρός σε φεβ στα 180 άλογα στην προτελευταία έκδοση με 41000 με την έκπτωση...
Και εκεί θα φόρτιζα όπου βρω, αφού μιλάμε για 2 ώρες φόρτιση με χαμηλή τάση.
Και έτσι βγάζοντας την επιδότηση θα είχα δώσει τα ίδια με το Τέσλα, αλλά θα είχα άλλες ευκολίες...
-
@criuser said in TESLA FORUM:
@clockwork82 said in TESLA FORUM:
@dublin said in TESLA FORUM:
Σιγά το κομμάτι! Οι περισσότεροι με ένα αξιοπρεπές B suv και πάνω, το πουλάνε και πάνε και παίρνουν ένα Tesla αν θέλουν με λίγα περισσότερα, ή τα ίδια, αναλόγως τι πουλάνε..
Τώρα με τις μειωμένες τιμές θα πάρουν αρκετά ψώνια και hipsters, και μερικοί που πραγματικά θα ωφεληθούν, γιατί υπάρχουν φυσικά και τέτοιοι άνθρωποι, δεν το παραβλέπω, αλλά έως εκεί.
Νομίζω η αντίστροφη μέτρηση για το ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΏΝ ΠΩΛΉΣΕΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑΣ, είναι στην γωνία..σε 1-2 χρόνια βασικοί ανταγωνιστές θα κόψουν τεράστια ποσοστά μέχρι σε βάθος 5ετιας που θα δούμε που θα έχει φτάσει η εταιρεία, δεν μιλάω για καταστροφή, αλλά σίγουρα θα υπάρχει απίστευτος ανταγωνισμός και δεν θα είναι όλα τόσο ρόδινα.
Απλά είναι μία λύση, σιγά την κατσίκα..και σιγά και τον γείτονα.. μεγάλη σημασία δίνετε..
Υ.Γ επίσης, σορρυ @clockwork82 for the reality check , αλλά το χιουμοριστικό επιχείρημα γυρνάει και τούμπαλιν, ότι θέλει μεγάλη προσπάθεια να δώσει κάποιος ιδιαίτερη αξία σε κάτι που κοστίζει απλά όσο ένα premium B suv, ή ένα mainstream C suv που πρακτικά μπορεί να πάρει ένα τεράστιο κομμάτι του πληθυσμού, αλλά τελικά ΔΕΝ επιλέγει Tesla!
Κι εγώ C-hatch PSA diesel εχω. Ναι σωστά, αυτόν τον πύραυλο εδάφος-αέρος με 130 άλογα και ήχο Leopard A2.
Tesla M3LR πήρε πρόσφατα ο αδελφός μου. Το οδηγώ κάθε 2-3 ημέρες.Θες να ξεκινήσω συγκρίσεις; Γιατί θα κλάψουν μανούλες.
Εγώ δεν έχω (ακόμα) δικό μου Tesla, επειδή θέλω να μαζέψω κανενα δεκάρικο ακόμα μεχρι να είμαι άνετος για την αγορά. Όχι επειδή το ντιζέλι μου αξίζει κατιτι ακόμα.Πάντως οι μανούλες πριν κλάψουν, θα πρέπει να ξέρουν ότι το αυτόματο ντίζελ 3008 που πήρα με 33700, για να γίνει Τέσλα, θέλει να δώσεις 2000 ακόμη διαφορά, να δώσεις και να περιμένεις να πάρεις πίσω τα 9000 της επιδότησης, όποτε τα πάρεις από το Ελληνικό κράτος και να βάλεις 2-3-5000 για να φτιάξεις φορτιστή στο σπίτι, ενώ θα πρέπει να κάνεις στρατηγικό σχέδιο, για να πας μία εκδρομή στην Υπάτη, ή στην Βόρεια Εύβοια με διαμονή εκεί 4-5 ημερών και τοπικές διαδρομές..
Αλλά θα έχεις έναν ελέφαντα 4,70 μ. για να πηγαίνεις στο λίντλ που έχει φτηνούς φορτιστές...
Α και κάτι τελευταίο, το 3008 στα 33700, πλήρωσε και 6000 τέλος ταξινόμησης, που τα ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τίποτα.
Αρα η εκταμίευση για το τέσλα είναι κάπου 36000 + 1000 παράδοση + 9000 μελλοντική επιδότηση + 3000 κόστος φορτιστή, χτυπήσαμε το 50άρι.
Προσωπικά η μόνη εναλλακτική που θα είχα, αν ξόδευα παραπάνω, θα ήταν το 5 αιρκρός σε φεβ στα 180 άλογα στην προτελευταία έκδοση με 41000 με την έκπτωση...
Και εκεί θα φόρτιζα όπου βρω, αφού μιλάμε για 2 ώρες φόρτιση με χαμηλή τάση.
Και έτσι βγάζοντας την επιδότηση θα είχα δώσει τα ίδια με το Τέσλα, αλλά θα είχα άλλες ευκολίες...
Ξέχασες κάτι χιλιάρικα σε τεκμήρια, πόθεν εσχες και καύσιμα για το καρο που καίει υγρο δεινοσαυρο.
Αντίστοιχα 0€ πόθεν εσχες, 0€ τεκμήριο και αστείο καύσιμο για το Τεσλα.
Α και μέχρι 100% απαλλαγή φόρου (ως απόσβεση παγίου) αν το βάλεις στα έξοδα ως επαγγελματίας.You were saying?
-
@cruiser : Τι να κάνεις κι εσύ;
Κάπως πρέπει να δικαιολογήσεις ότι έδωσες 34 χιλιάρικα για ένα ματρακά 130 ψοφιμιών και μετρίου εξοπλισμού, όταν με 2-3 χιλιάρικα παραπάνω (μαζί με το κόστος εγκατάστασης φορτιστή) έπαιρνες κάτι πολύ καλύτερο, με πλήρη εξοπλισμό, 325 άλογα και το 1/3 σε κόστος χρήσης...
Κουράγιο Βασίλη! -
Για απαλλαγή φόρου, δεν μπορώ.
Για το πόθεν είναι ένα θέμα, για κάποιους και να το δεχτώ.
Το τεκμήριο των 6400, επίσης να το δεχτώ.
Για τα καύσιμα επειδή με το ρεύμα είδαμε διάφορα, δεν είμαι σίγουρος...Χάρη πλήρη εξοπλισμό τα θερμαινόμενα καθίσματα δεν μου λένε κάτι.
Τα 2-3 χιλιάρικα είναι για το αμάξι και το κόστος εγκατάστασης είναι άλλα τόσα. Δηλαδή 4-6000 ακόμα, για 325 άλογα που πάνε σαν ΚΤΕΛ, βασικά δεν πάνε πουθενά, γιατί μόνο σε Κηφισίας κλπ τα βλέπουμε και ποτέ στις εθνικές...Μάλλον θα πηγαίνουν από τις παλιές...
Επίσης υπάρχει επιφύλαξη για το κόστος χρήσης.
Α και κάτι ακόμα...
Αν το επόμενο μετά 3-4 χρόνια Τέσλα κάνει 5000 κάτω και έχει 2πλάσια αυτονομία με μικρότερη μπαταρία, ποιός θα πάρει το παλιό Τέσλα, πέρα από μάντρες στον Ασπρόπυργο ?
Για αυτό με τα σημερινά δεδομένα, μόνο λήζινγκ αυτά τα γκάτζετ.
-
@criuser said in TESLA FORUM:
Για αυτό με τα σημερινά δεδομένα, μόνο λήζινγκ αυτά τα γκάτζετ.
Συμφωνώ
-
@criuser said in TESLA FORUM:
Για απαλλαγή φόρου, δεν μπορώ.
Για το πόθεν είναι ένα θέμα, για κάποιους και να το δεχτώ.
Το τεκμήριο των 6400, επίσης να το δεχτώ.
Για τα καύσιμα επειδή με το ρεύμα είδαμε διάφορα, δεν είμαι σίγουρος...Χάρη πλήρη εξοπλισμό τα θερμαινόμενα καθίσματα δεν μου λένε κάτι.
Τα 2-3 χιλιάρικα είναι για το αμάξι και το κόστος εγκατάστασης είναι άλλα τόσα. Δηλαδή 4-6000 ακόμα, για 325 άλογα που πάνε σαν ΚΤΕΛ, βασικά δεν πάνε πουθενά, γιατί μόνο σε Κηφισίας κλπ τα βλέπουμε και ποτέ στις εθνικές...Μάλλον θα πηγαίνουν από τις παλιές...
Επίσης υπάρχει επιφύλαξη για το κόστος χρήσης.
Α και κάτι ακόμα...
Αν το επόμενο μετά 3-4 χρόνια Τέσλα κάνει 5000 κάτω και έχει 2πλάσια αυτονομία με μικρότερη μπαταρία, ποιός θα πάρει το παλιό Τέσλα, πέρα από μάντρες στον Ασπρόπυργο ?
Για αυτό με τα σημερινά δεδομένα, μόνο λήζινγκ αυτά τα γκάτζετ.
Αν γλιτώνεις 2-3 χιλιάρικα το χρόνο σε καύσιμο, ούτε σε νοιάζει αν σε κάποια χρόνια θα είναι 5 χιλιάρικα κάτω το ίδιο μοντέλο.
Η αναμονή για «καλύτερο/φθηνότερο» ηλεκτρικό δεν έχει κανένα νόημα. -
Τα 2-3000 τον χρόνο, από που προκύπτουν ?
Μιλάμε πάντα για φορτίσεις παντού και στο σπίτι.
Οχι σε 3 μέρη στην Ελλάδα που είναι τζάμπα.
-
@criuser said in TESLA FORUM:
Τα 2-3000 τον χρόνο, από που προκύπτουν ?
Μιλάμε πάντα για φορτίσεις παντού και στο σπίτι.
Οχι σε 3 μέρη στην Ελλάδα που είναι τζάμπα.
Στο σπίτι με 0.17E/kWh το ημερήσιο και 0.12Ε/kWh το νυχτερινό τιμολόγιο τι να πούμε παραπάνω; Κόστος μιας πλήρους φόρτισης ενός long range (80kwh βάζω γιατί θα έχει και κάποιες μικρές απώλειες φόρτισης) 13.6€ με ημερήσιο και 9.6€ με νυχτερινό.
Και μιλάμε για αυτοκίνητο σχεδόν 500 ίππων.Φόρτιση σε superchargers στην εθνική…. ΔΩΡΕΑΝ
Οι φορτίσεις με χρέωση του 0.5€/kWh είναι η εξαίρεση που θα χρειαστείς έκτακτα, όχι ο κανόνας. -
Βασίλη, ξέρεις τι λέμε στο χωριό μου; Και στο δικό σου, νομίζω.
Όσα δεν φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια! -
Να δούμε τα δικά σας κρεμαστάρια.
Τα σούπερ στην Εθνική, είναι 3-4 άρα πρακτικά εκτός λογικής, εκτός αν είσαι ΚΤΕΛ Αθήνα - Θεσσαλονίκη και κάνεις στάσεις για κατούρημα στους ηλικιωμένους που έχουν μία υστέρηση χρόνου.
Για τι καταναλώσεις τον μήνα ισχύουν αυτές οι χρεώσεις ?
Πόσο ήταν φέτος αν δεν είχες επιδότηση, που ήταν για λίγες κιλοβατώρες.
Εγώ ξέρω ότι αν κάνεις κάποια χλμ σε ταξίδια, που θα θεωρούσαν λογικό να έχεις ένα αμάξι 4,70 μήκος και 325 άλογα, δεν δουλεύει το σύστημα, σε σχέση με το ντίζελ.
-
εγω θελω να ρωτησω στα Tesla υπαρχει συναγερμος; Μπορεις να βαλεις Pandora? γιατι α ο,το τοπεριεργο και οπως μελετησα συναγερμο δεν εχει και μου φαινεται επικινδυνο να βαλεις aftermarket Pandora σε τοσο εξελιγμενο αυτοκινητο
-
0-100 2,9"800 χλμ αυτονομίας
0 Co2gr/km
TESLA FORUM