Πολύ απλά εννοώ ότι όσο μεγαλυτερο αυτοκίνητο έχεις τόσο πιο δύσκολα παρκάρεις στο κέντρο. Τα 4,7m περιορίζουν πολύ τις πιθανότητες να βρεις πάρκινγκ

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Πολύ απλά εννοώ ότι όσο μεγαλυτερο αυτοκίνητο έχεις τόσο πιο δύσκολα παρκάρεις στο κέντρο. Τα 4,7m περιορίζουν πολύ τις πιθανότητες να βρεις πάρκινγκ

Δεν μιλάμε καν να βρεις να παρκάρεις. Εγώ προσωπικά ούτε το μαζντογιαρις δεν παρκάρω στο δρόμο στο κέντρο (κάτω από Κατεχάκη).
Αλλά πιάνεις όγκο και χωρο στο δρόμο αχρειαστα, δίνεις στόχο στα μηχανάκια και στους υπόλοιπους ουγκανους του δρομου. Εκθέτεις σε αχρειαστους κίνδυνους ένα αμάξι αξίας 40-50 χιλιάδων.
Και φυσικα ακόμα και σε πάρκινγκ να πας που είναι και πανάκριβα οι πιθανότητες να στο χτυπήσουν και ακόμα χειρότερα να κάνουν την πάπια μετα μεγεθύνονται με ένα μεγάλο αμάξι.
Γενικά τα μεγαλα αμάξια δεν είναι καν για τη χώρα μας και ειδικά αμάξια σαν τα Τέσλα που δεν ειναι και για πολλά μακρινά ταξίδια.
Απλά είναι τεχνολογικά άρτια, καλοφτιαγμένα και έχουν γκάζι.
Για Sunday cars είναι ταμάμ

Ένα από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών είναι η οικονομία. Αν έχεις 45Κ που κάθονται στο γκαράζ και περιμένουν το ΣΚ, τότε είσαι πολύ άνετος οικονομικά και μπράβο σου βέβαια.

Για την πλειοψηφία τα ηλεκτρικά είναι για κάθε μέρα, όπου η οικονομία και η ευκολία έχουν τον 1ο ρόλο.

Και εγω συμφωνω με το παραπανω, ηλεκτρικο πρεπει να δουλευει καθημερινα για να κανει αποσβεση. Συμφωνω και με τον παγωμενο οτι το παρκινγκ ειναι δυσκολο στο κεντρο. Αρα πρεπει να πεισει την εταιρεια του να κανει γραφεια εκτος κεντρου. Τοσα ωραια καινουρια κτηρια γραφεια φτιαχνοντε στην πειροχη του, δεν μπορουν να πανε σε ενα απο αυτα?

Στο κέντρο θες ένα seagull, τα μεγαλύτερα δεν χωράνε στα στενά.

αυτα που λεει ο ice, χωρις αντικειμενικα να εχει αδικο, αλλα δεν αφορουν μονο τα τεσλα. Εχει τρομαξει το ματι μου με τα "βαπορια" που κυκλοφορουν στους δρομους, ακομα και του κεντρου. Οχηματα 4.40-4.50 που μεχρι προτινος τα θεωρουσαμε "μεγαλα", τωρα θεωρουνται καθημερινης χρησης.
Οι δρομοι οντως δεν εχουν μεγαλωσει και ουτε οι θεσεις σταθμευσης. Ακομα και σε υπογεια παρκινγκ εμπορικων χωρων, αν δεν ειναι πολυ καινουρια (πχ το "νεο" παρκινγκ του golden hall) οι μαουνες οριακα χωρανε.

Απο εκει και περα, ευτυχως που πλεον υπαρχουν λυσεις και για οποιους αναζητουν οικονομικο και μικρο ηλεκτρικο.

Μην ξεχνάτε και το πλάτος.
Σε στενά σοκάκια με παρκαρισμένους δεξιά,αριστερά -ειδικά κι όταν θα στρίψεις 90 μοίρες- δεν είναι αμελητέος αρνητικός παράγοντας ένα αμάξι που είναι πάνω από 1.80μ. πλάτος και κοντά στα 2μ.

@panormus772 said in TESLA FORUM:

Μην ξεχνάτε και το πλάτος.
Σε στενά σοκάκια με παρκαρισμένους δεξιά,αριστερά -ειδικά κι όταν θα στρίψεις 90 μοίρες- δεν είναι αμελητέος αρνητικός παράγοντας ένα αμάξι που είναι πάνω από 1.80μ. πλάτος και κοντά στα 2μ.

ακομα και αρκετα μικροτερα αμαξια (πχ t-roc) τοσο πλατος εχουν. τα πιο πολλα ειναι 1.80-185 με κλειστους καθρεφτες

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Ένα από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών είναι η οικονομία. Αν έχεις 45Κ που κάθονται στο γκαράζ και περιμένουν το ΣΚ, τότε είσαι πολύ άνετος οικονομικά και μπράβο σου βέβαια.

Για την πλειοψηφία τα ηλεκτρικά είναι για κάθε μέρα, όπου η οικονομία και η ευκολία έχουν τον 1ο ρόλο.

Μπορει να εκανες και λαθος επιλογή! Αν και τα κόστη είναι πολύ παρακάτω αφού μπορείς να έχεις ένα Μodel 3 με 32 χιλιάδες μετά την επιδότηση.. Για την ποιοτητα, τον εξοπλισμό και το γκάζι τα δίνεις και ας το κινείς ΣΚ...
Σε καθημερινή κινηση σκαριού 4,72, όσα κερδίζεις σε καταναλωση θα τα φας σε φαναρτζήδες και ψυχολόγους!

@dettol said in TESLA FORUM:

@panormus772 said in TESLA FORUM:

Μην ξεχνάτε και το πλάτος.
Σε στενά σοκάκια με παρκαρισμένους δεξιά,αριστερά -ειδικά κι όταν θα στρίψεις 90 μοίρες- δεν είναι αμελητέος αρνητικός παράγοντας ένα αμάξι που είναι πάνω από 1.80μ. πλάτος και κοντά στα 2μ.

ακομα και αρκετα μικροτερα αμαξια (πχ t-roc) τοσο πλατος εχουν. τα πιο πολλα ειναι 1.80-185 με κλειστους καθρεφτες

Οτιδήποτε περνάει τα 1,80 σε πλάτος στην Ελλάδα δυσκολεύεσαι. Πραγματικά, επειδή όλοι οι κωλοδρομοι που έφτιαξαν οι εργολάβοι σε συνεργασία με τους τότε πολεοδομικούς κανονισμούς είχαν συγκεκριμένο φάρδος. Εάν παρκάρουν από τις δυο πλευρές δεν είναι άνετο αυτοκινητο με φάρδος πάνω απο 1.80 μ

Για αυτό μικρό Suzuki να ευχαριστιέσαι οδήγηση

@lap said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@panormus772 said in TESLA FORUM:

Μην ξεχνάτε και το πλάτος.
Σε στενά σοκάκια με παρκαρισμένους δεξιά,αριστερά -ειδικά κι όταν θα στρίψεις 90 μοίρες- δεν είναι αμελητέος αρνητικός παράγοντας ένα αμάξι που είναι πάνω από 1.80μ. πλάτος και κοντά στα 2μ.

ακομα και αρκετα μικροτερα αμαξια (πχ t-roc) τοσο πλατος εχουν. τα πιο πολλα ειναι 1.80-185 με κλειστους καθρεφτες

Οτιδήποτε περνάει τα 1,80 σε πλάτος στην Ελλάδα δυσκολεύεσαι. Πραγματικά, επειδή όλοι οι κωλοδρομοι που έφτιαξαν οι εργολάβοι σε συνεργασία με τους τότε πολεοδομικούς κανονισμούς είχαν συγκεκριμένο φάρδος. Εάν παρκάρουν από τις δυο πλευρές δεν είναι άνετο αυτοκινητο με φάρδος πάνω απο 1.80 μ

Για αυτό μικρό Suzuki να ευχαριστιέσαι οδήγηση

το πολο ειναι 1.75 πλατος. Το swift που τοσο γουσταρεις ειναι 1.73. Στο πλατος δεν υπαρχουν οι μεγαλες διαφοροποιησεις που φανταζεστε. Ολο το παιχνιδι στο μηκος παιζεται.

Και το polo καλο είναι. Εγώ έγραψα για πάνω από 1.80μ

@wantone said in TESLA FORUM:

Και εγω συμφωνω με το παραπανω, ηλεκτρικο πρεπει να δουλευει καθημερινα για να κανει αποσβεση. Συμφωνω και με τον παγωμενο οτι το παρκινγκ ειναι δυσκολο στο κεντρο. Αρα πρεπει να πεισει την εταιρεια του να κανει γραφεια εκτος κεντρου. Τοσα ωραια καινουρια κτηρια γραφεια φτιαχνοντε στην πειροχη του, δεν μπορουν να πανε σε ενα απο αυτα?

Μα δεν κατεβάζεις αμάξι στο κέντρο αν δεν έχεις θεση σε παρκινγκ ανεξαρτήτως ποιος το πληρώνει...
Δεν συζητάμε καν να παρκάρεις στο δρόμο (ακόμα πχ και Σκουφά)

Αλλά και τα παρκινγκ είναι πίτα και κάνουν ζημιές! Μου έχουν κάνει σε όλα (ευτυχως την πληρώνουν τη ζημιά στο συγκεκριμένο) αλλά αν σκεφτείς οτι τιμολογούν σαν ενοίκιο γκαρσονιέρας θα επρεπε να εχουν πιο σωστό προσωπικό και μέτρα αποφυγής!

Αλλά και η διαδρομή - ακόμα και στην Κηφισίας να κινείσαι αποκλειστικά - ενέχει κινδύνους από απρόσεκτους οδηγούς (κινητά... αυτή η μάστιγα) και κυρίως μηχανάκια που χώνονται παντού (μου είχε φάει το φτερό της Χ1 μηχανάκι στο ύψος του Φάρου και τον καθρέπτη μηχανή στην Ευελπίδων που πήγαινε βάρκα ανάμεσα σε οχήματα για να βγει πρώτος σε φανάρι οπως και τις 2 πόρτες χαμηλά μηχανη που μόνο δεν καβαλησε το 108 κα)

Φυσικά σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις τα κολόπαιδα χαθηκαν γκαζώνοντας, ενω αν είχα τολμήσει εγώ να "επιχειρήσω" να αλλάξω λωρίδα θα μου είχαν σπάσει κανα τζάμι βρίζοντας!

Ζουγκλα ειναι παιδια η Αθήνα ακόμα και σουπερ προσεκτικά να κινείσαι! Δεν μιλάω καν για στενά, ανηφόρες, πηγμενες γειτονιές!
Δεν εχει κανένα νόημα να κινείσαι σε τέτοιους δρόμους με ακριβά και μεγάλα αμάξια!

Για αυτό φωνάζω για τα kei cars. ΤΕΡΑΣΤΙΟΙ χώροι επιπέδου λιμουζίνας, όλες οι ανέσεις και πλέον πολύ ασφαλή με φοβερούς κλωβούς ασφαλείας. Με συρόμενες θύρες, χωρίς μεσαίο τούνελ να μπορείς να μετακινείσαι από την θέση του οδηγού στην συνοδηγού άνετα. Έτσι χώρας παντού, το παρκάρεις κολλητά σε τοίχους και βγαίνεις από την αλλη, ανοίγεις τις πορτες χωρίς να εμποδίζεις την κυκλοφορία και όντας στενά να σου φαίνονται όλοι οι δρόμοι σαν αυτοκινητόδρομοι

@dettol said in TESLA FORUM:

αυτα που λεει ο ice, χωρις αντικειμενικα να εχει αδικο, αλλα δεν αφορουν μονο τα τεσλα. Εχει τρομαξει το ματι μου με τα "βαπορια" που κυκλοφορουν στους δρομους, ακομα και του κεντρου. Οχηματα 4.40-4.50 που μεχρι προτινος τα θεωρουσαμε "μεγαλα", τωρα θεωρουνται καθημερινης χρησης.
Οι δρομοι οντως δεν εχουν μεγαλωσει και ουτε οι θεσεις σταθμευσης. Ακομα και σε υπογεια παρκινγκ εμπορικων χωρων, αν δεν ειναι πολυ καινουρια (πχ το "νεο" παρκινγκ του golden hall) οι μαουνες οριακα χωρανε.

Απο εκει και περα, ευτυχως που πλεον υπαρχουν λυσεις και για οποιους αναζητουν οικονομικο και μικρο ηλεκτρικο.

Ναι η κριτική μου δεν αφορά τα τεσλα προφανως!
Και οντως βλέπεις μαούνες πια στους δρόμους!
Το παρκινγκ των "κατσιαπλιάδων" στο κέντρο είναι τιγκα στα πελώρια suv οδηγουμενα κυρίως από κυρίες .... υποκατάστατο του μεγέθους πιθανως .. δεν το δικαιολογώ αλλιώς!

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Η C5 ήταν 4,80 μήκος και δεν με προβλημάτισε 11 χρόνια και 175000 χλμ που την είχα και γενικά αλλά και μέσα στην Αθήνα.

Έκοβε πολύ το τιμόνι και πήγαινε μια χαρά και στα στενά.

Όταν μιλάμε για κίνηση στο κέντρο δεν είναι αν μπορείς να στρίψεις στα στενά, αλλά και να μπορείς να παρκάρεις και μάλιστα καθημερινά.

Με το αιρκρός των 4,15 όντως βρίσκω πιο εύκολα, αλλά μιλάμε για 65 εκ διαφορά μήκους.

Με το νέο αιρκρος των 4,40 θα είχα σχεδόν ίδιες δυσκολίες με την 4,80 C5.

Γενικά οι θέσεις στο κέντρο, είναι αυτές που αφήνουν αυτοί που ξεπάρκαραν. Αν τα περισσότερα αμάξια είναι κάτω από 4,25 μήκος, τότε και τα 4,40 και τα 4,80 παρόμοια προβλήματα έχουν για να παρκάρουν.

Ολα αυτα σωστα, αλλα ειναι πολυτελεια να εχεις 2ο αμαξι για την πολη μονο. και μαλιστα να ειναι φθηνο και παλιο, που σημαινει συμβιβασμους σε ανεση ασφαλεια εξοπλισμο και οικονομια.

Για αυτο οι περισσοτεροι προσπαθουν να εχουν 1 και να τα κανουν ολα.

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Ολα αυτα σωστα, αλλα ειναι πολυτελεια να εχεις 2ο αμαξι για την πολη μονο. και μαλιστα να ειναι φθηνο και παλιο, που σημαινει συμβιβασμους σε ανεση ασφαλεια εξοπλισμο και οικονομια.

Για αυτο οι περισσοτεροι προσπαθουν να εχουν 1 και να τα κανουν ολα.

Κατανοητό δεδομένης της οικονομικής καταστασης αλλά δεν υπάρχει all around ιδανικό αμάξι!
Βασικά ενα αμαξι που να μπορει να ταξιδεύει θα επρεπε να είχαμε και να πηγαίναμε παντου εντος πολης με ΜΜΜ, αλλά τα έχουν ξεφτιλίσει οι καριόληδες!!!

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Κατανοητό δεδομένης της οικονομικής καταστασης αλλά δεν υπάρχει all around ιδανικό αμάξι!

ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΣ;;;; ΤΟ C3 AIRCROSS ΤΙ ΕΙΝΑΙ;;;;;;
πολη, εξοχη, ταξιδι, μονοημερη, στο διαστημα, στον ωκεανο! ΠΑΝΤΟΥ ΠΑΕΙ!!!! και χωρανε και παλικαρια 1.95 μεσα, η οικογενεια, η πεθερα τους, το ταψι με το παστιτσιο που εδωσε η μανα τους και το κουτι με τα γλυκα που πανε για επισκεψη. Α, επισης 2 σκυλοι και 3 γατες.. ενω τσακωνονται (τα ζωα, οχι η οικογενεια, που ειναι ευτυχισμενη και ηρεμη με τετοια αμαξαρα)

Δείτε εδώ ρεαλιστική δοκιμή πραγματικής οικογένειες με παιδιά, δείτε άνεση και χώρους και δεν είναι από τα πιο πρακτικά. Είναι όμως το φθηνότερο.

Youtube Video