@lap said in TESLA FORUM:

Άρα μάλλον το model 2 θα κοστίζει 28-30Κ

Έχουν υποσχεθεί 25 χιλιάρικα. Δολάρια. Στις ΗΠΑ. Εδώ θα δούμε πόσο θα κάνει.

Πάντως, αρχικά θα παρουσιαστεί μια πιο προσεγμένη έκδοση, με μεγαλύτερη αυτονομία και αυξημένο κόστος. Το λαουτζίδικο 2άρι θα αργήσει κάνα χρόνο ακόμα.

Το μεγάλο νέο είναι ότι το 3 Performance αργεί γιατί το παλεύουν για 2.5" το 0-100.

Youtube Video

Ας διαβάσω κι εγώ το άρθρο του Μήτσου μια και κοιμήθηκε ο μικρός και ο καφές είναι ακόμα ζεστός.

Γύρισε από τα μπουζούκια και έπεσε για ύπνο;

Και κάπου εδώ είναι το ζουμί ...

Το μικρό 3άρι, με τιμή που αντιστοιχεί σε μια Corolla 1.8 με 140 ίππους ή υβριδικού Nissan Juke που θα προσθέσεις 2-3 έξτρα, έχει μεταμορφωθεί σε μια λιμουζίνα ολκής.

Κάποτε έλεγα ότι η Tesla έπιασε μεγάλο κομμάτι της premium αγοράς, αυτούς που έδιναν 40-50κ και άνω.
Τώρα με θερμικά C segment του λαού σε αυτή την τιμή, κάποιος πρέπει να έχει μεγάλο πρόβλημα με την αυτονομία, για να μη το σκεφτεί σοβαρότερα.

Για αυτό είπα πως με έβαλε σε σκέψεις για αγορά. Όχι ότι μπορώ στο 100%, θα ήθελα δάνειο αλλά με το κόστος μετακίνησης θα το αποπληρωνει μόνο του το δάνειο για 20-25.000 χλμ το έτος. Συγκριτικά με ένα θερμικό του c segment που θα πλήρωνα τα πετρελαϊκά συμφέροντα.

Και θα είχα premium αυτοκίνητο με 280 άλογα και πισωκουνα, full extra και τα πάντα όλα.

Αλλά δεν έχω ιδιωτικό χώρο στάθμευσης. Και αν βάλω φορτιστή στην πυλωτη με διάφορους τύπους που μπαίνουν δήθεν γιατι μπερδεύουν τον δρόμο!!!! με βάζει σε σκέψεις.

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

@nasosto said in TESLA FORUM:

Εκπληκτικά πράγματα από τον Elon και την ομάδα του!

Βασικά, μόνο απ την ομάδα του.

@jammamon said in TESLA FORUM:

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

Δεν έχεις άδικο. Υπολόγισα με 5,5 επιτόκιο τραπέζης για 10.000 ευρώ (η διαφορά με ένα σύγχρονο c segment των 25-26Κ-και λίγα λεω) με μέση κατανάλωση 6 λίτρα και 1,85€/λίτρο μου βγαίνει στα 25.000 ετήσια χιλιόμετρα €2780/ετος Το Τέσλα με 13,5kwh/100χλμ και 0,25 €/kwh βγαίνει €700 /ετος. Οπότε η διαφορά πάει χοντρικά στα €2000/έτος και η δόση δανείου βγαίνει €2300/έτος.

Δηλαδή με €300/έτος αγοράζεις το tesla έναντι οποιουδήποτε άλλου c segment σε βασική έκδοση με 100 άλογα. Δηλαδή €25/μήνα. Μια αύξηση του Κυριάκου κατά €25/μήνα όλοι με Τέσλα θα είμαστε.

Δεν έχω υπολογίσει ασφαλειες και ετήσια σέρβις +τα 8Κ που θα τα δώσεις μεν αλλά θα τα πάρεις πίσω.

Πόσο έχει η ασφάλεια του τελσα το έτος και τι σέρβις πληρώνεις;

Πες €800/ετος για μικτή για το τελσα και €500/ετος για το θερμικό+ €170/σέρβις το θερμικό+ €90/έτος τέλη κυκλοφορίας.

Όταν έρθει το model 2 θα γίνει χαμός.

@piliourits said in TESLA FORUM:

@nasosto said in TESLA FORUM:

Εκπληκτικά πράγματα από τον Elon και την ομάδα του!

Βασικά, μόνο απ την ομάδα του.

Βρες και εσύ μια ομάδα καο κάνε μια Τέσλα. Ο καθένας στην αλυσίδα προστιθεμνης αξίας της τελσα παίζει έναν ρόλο.

@jammamon said in TESLA FORUM:

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

Γιατι μονο τοσα χρηματα η ασφαλεια του e208; δεν εχουν μεγαλη διαφορα στην τιμη αγορας σε σχεση με το M3, οποτε γιατι υποτριπλασιο κοστος ασφαλιστρων; Δεν το λεω για να αμφισβητησω τα λεγομενα της μητερας σου, απλα ρωταω γιατι απορησα. 38200 βλεπω να ξεκιναει το πιο φτηνο e208, 42000 το πιο φτηνο model 3

@lap said in TESLA FORUM:

@jammamon said in TESLA FORUM:

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

Δεν έχεις άδικο. Υπολόγισα με 5,5 επιτόκιο τραπέζης για 10.000 ευρώ (η διαφορά με ένα σύγχρονο c segment των 25-26Κ-και λίγα λεω) με μέση κατανάλωση 6 λίτρα και 1,85€/λίτρο μου βγαίνει στα 25.000 ετήσια χιλιόμετρα €2780/ετος Το Τέσλα με 13,5kwh/100χλμ και 0,25 €/kwh βγαίνει €700 /ετος. Οπότε η διαφορά πάει χοντρικά στα €2000/έτος και η δόση δανείου βγαίνει €2300/έτος.

Δηλαδή με €300/έτος αγοράζεις το tesla έναντι οποιουδήποτε άλλου c segment σε βασική έκδοση με 100 άλογα. Δηλαδή €25/μήνα. Μια αύξηση του Κυριάκου κατά €25/μήνα όλοι με Τέσλα θα είμαστε.

Δεν έχω υπολογίσει ασφαλειες και ετήσια σέρβις +τα 8Κ που θα τα δώσεις μεν αλλά θα τα πάρεις πίσω.

Πόσο έχει η ασφάλεια του τελσα το έτος και τι σέρβις πληρώνεις;

Πες €800/ετος για μικτή για το τελσα και €500/ετος για το θερμικό. Συν €170/σέρβις το θερμικό.

Όταν έρθει το model 2 θα γίνει χαμός.

Μετα που εκανα τους υπολογισμους οταν επελεγα εγω αυτοκινητο, πραγματικα απορησα γιατι δεν βλεπουμε ακομα περισσοτερα ηλεκτρικα στο δρομο

Οσο για τα σερβις, στα δυο χρονια τσεκαρεις και αν χρειαζεται, αλλαζεις φιλτρο αερα. Στα 10.000 χλμ κανεις τραμπα μπρος-πισω τα ελαστικα. Στα 20.000χλμ δευτερη τραμπα. Και απο εκει και περα βλεπεις ποτε θα χρειαστει να τα αλλαξεις, αναλογα με την φθορα τους. Παντως απο οτι ακουω απο αλλους κατοχους, αλλαζουν στο συνηθισμενο, δηλαδη γυρω στα 40000χλμ. Εξαρταται ομως και απο τη χρηση του καθενος προφανως. Ναι, τα ελαστικα ειναι ακριβοτερα απο των θερμικων, αλλα οταν φτασουμε εκει θα το αντιμετωπισουμε.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html
εδω και το επισημο maintenance schedule, το οποιο ΤΗΡΟΥΝ και δεν σου λενε χαζομαρες για να βγαλουν φραγκα

Η ασφαλεια ειναι οντως ακριβοτερη. Εγω πρεπει να δινω ΠΑΡΑ πολλα (1550 ευρω/ετος) απο οτι εχω ακουσει και απο αλλους. 800-1000 παντως ειναι οι περισσοτερο απο οτι ξερω. Ισως να οφειλεται στο οτι οι περισσοτεροι που μιλησα αγορασαν 3αρια που ειναι φτηνοτερα, ισως με επιασαν κοτσο , τεσπα αυτα ειναι τα νουμερα παντως. Μιλαμε παντα για μικτη ασφαλεια.

Και ερωτώ.....
Αυτο

Ή αυτό ;;;;

@dettol said in TESLA FORUM:

@jammamon said in TESLA FORUM:

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

Γιατι μονο τοσα χρηματα η ασφαλεια του e208; δεν εχουν μεγαλη διαφορα στην τιμη αγορας σε σχεση με το M3, οποτε γιατι υποτριπλασιο κοστος ασφαλιστρων; Δεν το λεω για να αμφισβητησω τα λεγομενα της μητερας σου, απλα ρωταω γιατι απορησα. 38200 βλεπω να ξεκιναει το πιο φτηνο e208, 42000 το πιο φτηνο model 3

Οποιοδήποτε (συμβατικό ή μη) αυτοκίνητο αξίας 30000-35000 ευρώ, πληρώνει ετήσια ασφάλεια (μικτή) πάνω από 600 ευρώ.
Μάλλον εννοεί ότι το e-208 θα ασφαλιστεί με απλή ασφάλεια (όχι μικτή).
250-300 ευρώ τον χρόνο έχουν οι απλές ασφάλειες αστικής ευθύνης (ούτε καν ολικής/μερικής κλοπής).
Υ.Γ. Θεωρώ αυτονόητο ότι οποιαδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο πρέπει να ασφαλίζεται πλέον με μικτή (έστω και με μεγάλη απαλλαγή, που μειώνει κάπως το ασφαλιστρο).

Λαπ για να σε βοηθήσω στο επιχείρημα, μόνο με Υβριδικά Κορολα ή ντίζελ (που εσύ δεν αγοράζεις) μπορείς να έχεις μέση κατανάλωση 6λτ πραγματικά, όλα τα βενζίνης αρκετά ψηλότερα, οπότε μπορείς να βγάλεις ακριβότερο το καύσιμο.
Βέβαια και στις κιλοβατωρες του Τέσλα, πρέπει να ανεβάσεις λίγο τη κατανάλωση, όλο και κάπου παραέξω θα βγεις ή θα πατήσεις λίγο "γκαζι" παραπανω ενώ να στρογγυλοποιήσεις τη τιμή ρεύματος στο 0.30€, βάλε φόρους κλπ συν μια στο τόσο λιγο ταχυφόρτιση.

Του "Έλονος η Ομάδα" ακούγεται λίγο σαν "του Μαρινάκη η Ομάδα" αποπροσανατολίζουν κάπως τα εύσημα προς τον ιδιοκτήτη για τα επιτεύγματα των "αθλητών", εκτός κι αν έχει επίσημα το ρόλο Προϊστάμενου Σχεδίασης & Παραγωγής ο Έλονας.

@lap said in TESLA FORUM:

Και ερωτώ.....
Αυτο

Ή αυτό ;;;;

lap υπαρχει χωρος στην αγορα, ειδικα για τα σουπερμινι, λογω μαζεμενων διαστασεων. Εκει που το ερωτημα γινεται πολυ ενδιαφερον ειναι αν βλεπεις καποιος οποιοδηποτε θερμικο οικογενειακο στην κατηγορια 32-35k και πανω

@lap said in TESLA FORUM:

Και ερωτώ.....
Αυτο

Ή αυτό ;;;;

Τι ρωτας; Αφού λες δεν έχεις θέση γκαράζ με φόρτιση

@piliourits said in TESLA FORUM:

Λαπ για να σε βοηθήσω στο επιχείρημα, μόνο με Υβριδικά Κορολα ή ντίζελ (που εσύ δεν αγοράζεις) μπορείς να έχεις μέση κατανάλωση 6λτ πραγματικά, όλα τα βενζίνης αρκετά ψηλότερα, οπότε μπορείς να βγάλεις ακριβότερο το καύσιμο.
Βέβαια και στις κιλοβατωρες του Τέσλα, πρέπει να ανεβάσεις λίγο τη κατανάλωση, όλο και κάπου παραέξω θα βγεις ή θα πατήσεις λίγο "γκαζι" παραπανω ενώ να στρογγυλοποιήσεις τη τιμή ρεύματος στο 0.30€, βάλε φόρους κλπ συν μια στο τόσο λιγο ταχυφόρτιση.

Μέσο όρο υπολογίζω. Αυτό σημαίνει πως και στα δύο υπάρχει περίπτωση να τα πατήσω παραπάνω. Το 13,5 kwh το έβγαλα από πραγματικές δοκιμές με νορμάλ χρήση.

Το κόστος της kwh το υπολόγισα από την φιλολογία των τελευταίων ημερών που αναφέρουν πως το μπλέ τιμολόγιο θα έχει κλειδωμένη τελική τιμή 0,25€/kwh. Εάν είναι υψηλότερη θα το δούμε. Δεν αμφιβάλω ότι μπορεί να το πάνε υψηλότερα.

Πάντα υπολογίζω με χρέωση σπιτιού και λίγες φορές με χαμηλή χρέωση σε φορτιστές Τέσλα.

Του "Έλονος η Ομάδα" ακούγεται λίγο σαν "του Μαρινάκη η Ομάδα" αποπροσανατολίζουν κάπως τα εύσημα προς τον ιδιοκτήτη για τα επιτεύγματα των "αθλητών", εκτός κι αν έχει επίσημα το ρόλο Προϊστάμενου Σχεδίασης & Παραγωγής ο Έλονας.

Άλλος είναι ο ρόλος του CEO όπως και του καθενός. Εάν τα κάνεις όλα σαλάτα τότε ίσως δεν χρειάζεται κανένας, ούτε η ομάδα ούτε ο CEO, ούτε οι λογιστές ούτε οι μηχανικοί.

@fiverg said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Και ερωτώ.....
Αυτο

Ή αυτό ;;;;

Τι ρωτας; Αφού λες δεν έχεις θέση γκαράζ με φόρτιση

@dettol said in TESLA FORUM:

lap υπαρχει χωρος στην αγορα, ειδικα για τα σουπερμινι, λογω μαζεμενων διαστασεων.

Ή πιο αναλυτικά...