Για τα πολεμικα αεροσκαφη που λεγατε, σε πολυ λιγα χρονια θα ειναι εντελως αυτονομα. Ο πιλοτος απαιτει ακριβο εξοπλισμο και εκπαιδευση, ενω δεν μπορει να αντεξει πανω απο 10g σε αερομαχιες.

Με την καταργηση τους, κερδιζεις βαρος αυτονομια ευελιξια ταχυτητα κοστος.

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Για τα πολεμικα αεροσκαφη που λεγατε, σε πολυ λιγα χρονια θα ειναι εντελως αυτονομα. Ο πιλοτος απαιτει ακριβο εξοπλισμο και εκπαιδευση, ενω δεν μπορει να αντεξει πανω απο 10g σε αερομαχιες.

Με την καταργηση τους, κερδιζεις βαρος αυτονομια ευελιξια ταχυτητα κοστος.

Αυτά τα ακούμε δεκαετίες τώρα και φυσικά δεν θα συμβούν σύντομα. Αυτό που κάνουν τώρα Ρώσοι και Αμερικανοί, που είναι οι δύο πιο προηγμένες χώρες σε αυτόν τον τομέα, με την Κίνα να έπεται, είναι να αναπτύσσουν drones-υπηρέτες οι οποίοι θα συνοδεύουν τα επανδρωμένα μαχητικά και θα ελέγχονται από αυτά. Το πιο εξελιγμένο από αυτά είναι το Okhtotnik (https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_S-70_Okhotnik-B). Όμως σε κάθε περίπτωση θα έχουν πολύ μικρότερες δυνατότητες από τα επανδρωμένα αντίστοιχα μαχητικά α/φ και θα ελέγχονται από πιλότους εξ' αποστάσεως. Το Okhotnik για παράδειγμα θα έχει ως αποστολή να επιτεθεί σε έναν στόχο που θα του υποδείξει το μητρικό Su-57 (NATO designation "Felon"), ώστε να μη κινδυνέψει το ίδιο, που είναι πολύ ακριβότερο, και επανδρωμένο. Οπότε λοκάρει το Felon τον στόχο και στέλνει τον υπηρέτη για να τον καταστρέψει. Την ίδια στιγμή το Felon ελέγχει την τακτική κατάσταση στο πεδίο και αν χρειαστεί εμπλέκεται με στόχους μεγαλύτερης δυσκολίας (άλλα επανδρωμένα μαχητικά δηλαδή).

@realzeus said in TESLA FORUM:

Τα ... Θα Θα Θα ...τα εχουν ήδη οι Αμερικάνοι και το ΝΑΤΟ ,
μεχρι το τέλος της χρονιάς θα υπάρχει μια χιλιάδα F-35 και σου εγγυώμαι και μερικά αυτόνομα -συνοδοί,
ξέρεις οτι τα αυτόνομα κάνουν απο-προσγειώσεις απο αεροπλανοφόρα ... αυτόνομα!
Περισσότερα στο κατάλληλο τοπικό.

@wantone said in TESLA FORUM:

Στο θεμα μας αν παρω Τεσλα τι φορτιστη δεν μικρο κοστος πρεπει να βαλω στο σπιτι? Δεν θελω κατι ακριβο μου φτανει να φορτιζει ολο το βραδυ, δεν θελω πχ να το φορτιζω σε 2-3 ωρες.

Supercharges αυτη την στιγμη ειναι δωρεαν ή πληρωνεις;

Προς το παρον, με το αυτοκινητο μαζι σου δινουν δωρεαν τον mobile charger (εχει ειπωθει οτι θα σταματησει και αυτο καποια στιγμη, αλλα κανεις δεν ξερει ποτε. Καθε αυτοκινητο που ερχεται ανοιγουν να δουν αν εχει μεσα τον φορτιστη ή οχι Ο mobile charger κοστιζει γυρω στο 300αρι απο οτι θυμαμαι), ο οποιος κουμπωνει ειτε πανω σε σουκο ειτε σε βιομηχανικη πριζα (αλλαζεις το βυσμα μπροστα).

Σε απλη οικιακη σουκο φορτιζει εως 13Α (ισως να ειναι 12, αλλα ξεχνιεμαι). Αυτο ομως εξαρταται και απο τις ασφαλειες που εχεις στον πινακα. Αν τυχει και σου ριξει την ασφαλεια, απο το app χαμηλωνεις την ενταση του ρευματος. Στα 9Α παντως φορτιζεις 12km/h. Για καθημερινη χρηση ειναι μια χαρα.
Αν ομως οντως παρεις ηλεκτρικο αυτοκινητο, αργα ή γρηγορα θα βαλεις wall box ,ωστε να φορτισεις γρηγορα το βραδυ πριν απο ταξιδι ή μονοημερη. Το wallbox της τεσλα κοστιζει γυρω στο 500αρικο αλλα δεν επιδοτειται απο το κρατος. Αλλοι φορτιστες επιδοτονται αλλα ειναι ακριβοτεροι, οποτε τελικα σου ερχεται σχεδον το ιδιο.

Οπως ειπωθηκε, οι superchargers ειναι ακομα δωρεαν, για αυτο και βλεπεις ουρες στο golden hall. Εκει εχει 6 θεσεις απο οτι θυμαμαι. Προφανως δεν μπορεις να πονταρεις στο δωρεαν, διοτι καποια στιγμη θα αρχισουν να χρεωνουν. Υποθετω οτι θα γινει αυτο οταν κρινει η εταιρεια οτι εχουν πουλησει αρκετα αυτοκινητα, οποτε δεν χρειαζεται να τα "πριμοδοτουν" με αυτον τον τροπο.
Ισως να τους κοροιδευετε, αλλα εγω ξερω οτι εκεινοι φορτιζουν καυσιμο τσαμπα ενω οσοι εχουμε θερμικα σταζουμε 100αρικο στον βενζινα

@dettol said in TESLA FORUM:

Οπως ειπωθηκε, οι superchargers ειναι ακομα δωρεαν, ...Προφανως δεν μπορεις να πονταρεις στο δωρεαν, διοτι καποια στιγμη θα αρχισουν να χρεωνουν.

Απο διάφορα σαιτ που παρακολουθώ εχω δει οτι εκει που χρεώνουν η χρέωση δεν είναι σταθερή και εχει και happy hour!
Μετα τα αφτερ της Παρασκευής για πλύσιμο και φόρτισμα

@monman2 said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

Τα ... Θα Θα Θα ...τα εχουν ήδη οι Αμερικάνοι και το ΝΑΤΟ ,
μεχρι το τέλος της χρονιάς θα υπάρχει μια χιλιάδα F-35 και σου εγγυώμαι και μερικά αυτόνομα -συνοδοί,
ξέρεις οτι τα αυτόνομα κάνουν απο-προσγειώσεις απο αεροπλανοφόρα ... αυτόνομα!
Περισσότερα στο κατάλληλο τοπικό.

Δεν υπάρχει καν πρωτότυπο αυτόνομου F35 και τα τηλεχειριζόμενα drones απλά λοκάρουν το beacon του αεροπλανοφόρου και κατεβαίνουν, δεν είναι αυτονομία αυτό το πράγμα.

Τα πρώτα ποτά είναι δωρεάν. Αυτό μου θυμίζουν οι σούπερτσάρτζερς.

Οι οικιακοί φορτιστές της Tesla αποδίδουν 22kW, νούμερο που φαντάζει μικρο σε σχέση με τα 250kW των superchargers αλλά παραμένει μεγάλο για ένα οικιακό χρήστη.
Να Παίρνουν κατευθείαν απο το ρολόι ;

Δεδομένο της κατασκευαστικής ιδιαιτερότητας, τι γίνετε με την ασφαλιση; Υπάρχει εξοικείωση απο τις ασφαλιστικές ;

Είσαι σίγουρος για το 22; Ακόμα και τόσο να είναι, τα οχήματα τραβούν 11, οπότε αυτό σε νοιάζει.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Είσαι σίγουρος για το 22; Ακόμα και τόσο να είναι, τα οχήματα τραβούν 11, οπότε αυτό σε νοιάζει.

Μήπως μπερδεύεις την ένταση του ηλεκτρικού ρεύματος (Α) με την ισχύ (W ή 10^3xW=kW)?

Απο οσο γνωριζω, ο onboard charger (που μετατρεπει το ac σε dc ωστε να αποθηκευτει στην μπαταρια) για συνδεση με ac των τεσλα ειναι 11kw, οποτε και αυτη ειναι η μεγιστη ισχυς φορτισης απο οικιακο δικτυο.
Οι ταχυφορτιστες (στους δρομους,σουπερμαρκετ κτλπ) ειναι dc, παρακαμπτουν τον onboard και φορτιζουν απευθειας την μπαταρια.

Απο σουκο, απο οτι θυμαμαι, μπορει να τραβηξει εως 13Α (ενταση ρευματος)

@dettol said in TESLA FORUM:

Απο οσο γνωριζω, ο onboard charger (που μετατρεπει το ac σε dc ωστε να αποθηκευτει στην μπαταρια) για συνδεση με ac των τεσλα ειναι 11kw, οποτε και αυτη ειναι η μεγιστη ισχυς φορτισης απο οικιακο δικτυο.
Οι ταχυφορτιστες (στους δρομους,σουπερμαρκετ κτλπ) ειναι dc, παρακαμπτουν τον onboard και φορτιζουν απευθειας την μπαταρια.

Απο σουκο, απο οτι θυμαμαι, μπορει να τραβηξει εως 13Α (ενταση ρευματος)

Το RMS του εναλλασσόμενου έχει μικρή διαφορά σε σχέση με του συνεχούς {τετρ ριζα(2)} όποτε η διαφορά είναι καθαρά θέμα λειτουργίας του μετασχηματιστή.
Υπάρχει οντως αυτός ο περιορισμος ;

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το RMS του εναλλασσόμενου έχει μικρή διαφορά σε σχέση με του συνεχούς {τετρ ριζα(2)} όποτε η διαφορά είναι καθαρά θέμα λειτουργίας του μετασχηματιστή.
Υπάρχει οντως αυτός ο περιορισμος ;

Ολα τα ηλεκτρικα αυτοκινητα εχουν εσωτερικο μετασχηματιστη για να μετατρεπει το ac του οικιακου δικτυου σε dc ωστε να φορτιστει η μπαταρια. Μαλιστα νομιζω οτι ο 11kw ειναι απο τους ισχυροτερους που υπαρχουν σε ηλεκτρικο αμαξι. Απο οτι θυμαμαι τα περισσοτερα εχουν 7.2kw. Αυτο ειναι το bottleneck συνηθως σε φορτιση στο οικιακο δικτυο.
Οι ταχυφορτιστες που αποδιδουν dc, τον παρακαμπτουν αυτον τον onboard charger, φορτιζουν απευθειας την μπαταρια και η ταχυτητα φορτισης περιοριζεται απο αλλους παραγοντες (ισχυς ταχυφορτιστη, θερμοκρασια μπαταριας και αλλα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου/μπαταριας του. Τα τεσλα πχ δεχονται εως 250kw dc)

Στο site της Tesla δίνει όντως 7,4kW και 32Α για 220V & 11kW και 16A για 380V. Άρα θες τριφασική παροχή για να πιάσεις την μεγάλη ισχύ. Θηρία !

Έχει διαφορά στον τρόπο φόρτισης ανάλογα με το ποσοστό της μπαταρίας ;
Έχει αξιόλογη διαφορά το ρευμα εκκινησης ;

@red_monster said in TESLA FORUM:

Στο site της Tesla δίνει όντως 7,4kW και 32Α για 220V & 11kW και 16A για 380V. Άρα θες τριφασική παροχή για να πιάσεις την μεγάλη ισχύ. Θηρία !

Έχει διαφορά στον τρόπο φόρτισης ανάλογα με το ποσοστό της μπαταρίας ;
Έχει αξιόλογη διαφορά το ρευμα εκκινησης ;

απο την 3ημερη εμπειρια μου μαζι του, σε φορτιση με τριφασικο ρευμα στο σπιτι, οχι δεν εχει διαφορα αν φορτιζεις αδεια ή γεματη μπαταρια. Το ειχα αναφερει μαλιστα οτι μειωσα την ενταση στα 9Α διοτι μου εριξε την ασφαλεια οταν ξεκινησε στα 12-13Α (για αυτο εφταιγε η δικη μου μικρη ασφαλεια και οχι το αμαξι). Στα 9Α επαιρνα 11-12km/h εμβελεια

Δεν ξερω αν θα ειχε διαφορα πχ στο 90+% αλλα αυτο ειναι κατι που δεν το κανεις ετσι και αλλιως. Σε φορτιση σε ταχυφορτιστες υπαρχει αυτη η διαφορα, οπου ξεκινας με μεγιστη ισχυ φορτισης (αν φτασεις σχεδον αδειος) και σταδιακα μειωνεται. Αν θελεις, μπορεις να googlαρεις charging curves οπου φαινετι αυτο ακριβως. Χοντρικα απο 80%-90% φορτιζεις με 50w

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Στο site της Tesla δίνει όντως 7,4kW και 32Α για 220V & 11kW και 16A για 380V. Άρα θες τριφασική παροχή για να πιάσεις την μεγάλη ισχύ. Θηρία !

Έχει διαφορά στον τρόπο φόρτισης ανάλογα με το ποσοστό της μπαταρίας ;
Έχει αξιόλογη διαφορά το ρευμα εκκινησης ;

απο την 3ημερη εμπειρια μου μαζι του, σε φορτιση με τριφασικο ρευμα στο σπιτι, οχι δεν εχει διαφορα αν φορτιζεις αδεια ή γεματη μπαταρια. Το ειχα αναφερει μαλιστα οτι μειωσα την ενταση στα 9Α διοτι μου εριξε την ασφαλεια οταν ξεκινησε στα 12-13Α (για αυτο εφταιγε η δικη μου μικρη ασφαλεια και οχι το αμαξι). Στα 9Α επαιρνα 11-12km/h εμβελεια

Δεν ξερω αν θα ειχε διαφορα πχ στο 90+% αλλα αυτο ειναι κατι που δεν το κανεις ετσι και αλλιως. Σε φορτιση σε ταχυφορτιστες υπαρχει αυτη η διαφορα, οπου ξεκινας με μεγιστη ισχυ φορτισης (αν φτασεις σχεδον αδειος) και σταδιακα μειωνεται. Αν θελεις, μπορεις να googlαρεις charging curves οπου φαινετι αυτο ακριβως. Χοντρικα απο 80%-90% φορτιζεις με 50w

θενκς!

Τις τελευταίες δυο εβδομάδες οι ανταγωνιστές της tesla παραδέχθηκαν την ανωτερότητα των φορτιστών της ,την μεγαλύτερη αξιοπιστία τους και την ευκολία χρήσης τους λόγω του μικρού και ελαφρύ προσαρμογέα.
https://www.cnbc.com/2023/06/09/tesla-ford-gm-ev-charging-partnerships.html

H πρόσβαση των ανταγωνιστών στους ταχυφορτιστές της tesla είναι όμως ο δούρειος ίππος που θα κάνει στο τέλος την GM και την Ford τις μικρές εταιρίες που εχουν προβλέψει οι γραφές και τους αξίζει ...

δεν υπάρχει περίπτωση να μην σκεφτεί ο απλός καταναλωτής οτι για να κανουν αυτό καλά μήπως κάνουν και τα υπόλοιπα;
στο τέλος μόνο οι σκληροπυρηνικοί πελάτες θα του μείνουν , κάτι αγρότες που θέλουν φορτηγάκια με διπλές ρόδες πίσω και οι σερίφηδες με τα περιπολικά γατί με αυτά μεγάλωσαν αυτά ξέρουν.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι το ρεκόρ που μνημονεύτηκε μεν -απο το cartalk -αλλα αξίζει να ξανα ειπωθεί , ιδίως όταν βλέπεις την Porsche να ετοιμάζει όπλα προγράμματα με τίτλο "mission X"
https://www.inverse.com/tech/porsche-mission-x-electric-hypercar-concept

@monman2 said in TESLA FORUM:

Τις τελευταίες δυο εβδομάδες οι ανταγωνιστές της tesla παραδέχθηκαν την ανωτερότητα των φορτιστών της ,την μεγαλύτερη αξιοπιστία τους και την ευκολία χρήσης τους λόγω του μικρού και ελαφρύ προσαρμογέα.
https://www.cnbc.com/2023/06/09/tesla-ford-gm-ev-charging-partnerships.html

H πρόσβαση των ανταγωνιστών στους ταχυφορτιστές της tesla είναι όμως ο δούρειος ίππος που θα κάνει στο τέλος την GM και την Ford τις μικρές εταιρίες που εχουν προβλέψει οι γραφές και τους αξίζει ...

δεν υπάρχει περίπτωση να μην σκεφτεί ο απλός καταναλωτής οτι για να κανουν αυτό καλά μήπως κάνουν και τα υπόλοιπα;
στο τέλος μόνο οι σκληροπυρηνικοί πελάτες θα του μείνουν , κάτι αγρότες που θέλουν φορτηγάκια με διπλές ρόδες πίσω και οι σερίφηδες με τα περιπολικά γατί με αυτά μεγάλωσαν αυτά ξέρουν.

Ή θα τους επιτρέψει να ξαναμπούν στην αγορά αφαιρώντας ένα όπλο από την φαρέτρα της τεσλα, αυτό του δικτύου φορτιστων.
Προφανώς κάτι κέρδισε ο Elon από αυτό το άνοιγμα, πιθανότατα κάποιο πολιτικό deal έγινε. Ίσως να συνεχίσουν να έχουν τα εργοστάσια στην Κίνα χωρίς επιπτώσεις, ίσως να συνεχίσουν να περιλαμβάνονται τα αυτοκίνητα του στις κρατικές επιδοτήσεις. Ίσως να σκέφτεται μακροπρόθεσμα να γίνει πλατφορμα υπηρεσιών και όχι να πουλάει hardware.
Θα δείξει…

@dettol said in TESLA FORUM:

..θα τους επιτρέψει να ξαναμπούν στην αγορά...

μεγαλόψυχος ο Ήλων γιατί χρειάζονται πολύ βοήθεια
https://fordauthority.com/2023/04/ford-mustang-mach-e-sales-numbers-figures-results-first-quarter-2023-q1/

""Δυσαρεστημένοι πελάτες επιστρέφουν τα Tesla….....""

https://www.autogreeknews.gr/nea/polla-diafora/diafora-nea/dysarestimenoi-pelates-epistrefoyn-ta-tesla