Συμφωνώ. Όλα είναι timing και συγκυρίες. Αλλά δυστυχώς τώρα πουλήθηκε το ΨΨ, τώρα πήρα το Τέσλα. Θα μπορούσα να το χω πάρει νωρίτερα αλλά θα βρισκόμουν πάλι με 4 αυτοκίνητα και δεν υπήρχε δικαιολογία. Το έκανα με το Cayman για να μην το χάσω και φέτος ακόμα πλήρωνα αναλογία ΦΠ του Cupra. Έχει και η σπατάλη κάποια όρια.

Πες την άποψη για το MY σου όπως πάντα χωρίς φόβο και υπεκφυγές !

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

το λες εσυ αυτο που εδωσες 55. Αναλογισου τι θα σκεφτονται αλλοι που εδωσαν (εχοντας αφαιρεσει την επιδοτηση) 30-32k για M3. Σκεψου μετα ποια αλλα θερμικα οχηματα κοστιζουν 30-32 και απορεις γιατι συνεχιζουν να πουλανε εστω και ενα οχημα αυτες οι εταιρειες

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

το λες εσυ αυτο που εδωσες 55. Αναλογισου τι θα σκεφτονται αλλοι που εδωσαν (εχοντας αφαιρεσει την επιδοτηση) 30-32k για M3. Σκεψου μετα ποια αλλα θερμικα οχηματα κοστιζουν 30-32 και απορεις γιατι συνεχιζουν να πουλανε εστω και ενα οχημα αυτες οι εταιρειες

Δεν υπάρχουν λέμε τα Τέσλα, ειναι η ευκαιρία του ΑΙΩΝΑ, το έχει γράψει άπειρες φορές! Ειδικά το μοντελ 3 στα 32-36Κ δεν υπάρχει λέμε!!

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

Ακριβώς και αναλόγως πιο κάτω τιμές.

Δεν λέω για τα 55Κ αλλά ρε φίλε 30Κ κάνει ένα καλό polo. Έλεος.

Ένα POLO!!!!!

Άσχετο.... πήρες Τέσλα;;;;;

Καλοταξιδο!!

Πάει και αυτός....next

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

το λες εσυ αυτο που εδωσες 55. Αναλογισου τι θα σκεφτονται αλλοι που εδωσαν (εχοντας αφαιρεσει την επιδοτηση) 30-32k για M3. Σκεψου μετα ποια αλλα θερμικα οχηματα κοστιζουν 30-32 και απορεις γιατι συνεχιζουν να πουλανε εστω και ενα οχημα αυτες οι εταιρειες

αλλο αμαξι το Υ dual motor και αλλο το Μ3 RWD αν και βασιζονται στο ιδιο πατωμα. ξερω εναν κατοχο που δεν ειναι ευχαριστημενος με την επιλογη του.

συμφωνω παντως οτι το Υ ειναι σουπερ αγορα. για το Πουμα που αναφερθηκε δεν νομιζω κανενας να αγοραζε αυτο το αμαξι στα 2.5 λιτρα με τοσους φορους αλλα διαφωνω οτι δεν ειναι καλυτερο απο το Υ οταν στο δινουν σαν παροχη ειναι πολυ καλυτερη περιπτωση.

@lap said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

Ακριβώς και αναλόγως πιο κάτω τιμές.

Δεν λέω για τα 55Κ αλλά ρε φίλε 30Κ κάνει ένα καλό polo. Έλεος.

Ένα POLO!!!!!

μιλαγα με καποιον προχτες και δεν ηξερε οτι πολλα μικρα αμαξια εχουν διπλο συμπλεκτη, δεν ηξερε καν οτι υπαρχει τετοιο πραγμα, σε αυτους απευθυνεται ενα Πολο με 30κ

55 ειναι πολλά λεφτά για να τα έχεις πεταμένα στο δρομο όπως και 30 αντίστοιχα για κουβάδες.
Έχουν φτάσει σε απίθανα ύψη οι τιμές και δεν ξέρω τελικά τι θα γίνει ειδικά όταν οι συνθήκες όπου κινουμαστε ολοένα και χειροτερεύουν για να κυκλοφορείς με κάτι καλό και ακριβό.

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

το λες εσυ αυτο που εδωσες 55. Αναλογισου τι θα σκεφτονται αλλοι που εδωσαν (εχοντας αφαιρεσει την επιδοτηση) 30-32k για M3. Σκεψου μετα ποια αλλα θερμικα οχηματα κοστιζουν 30-32 και απορεις γιατι συνεχιζουν να πουλανε εστω και ενα οχημα αυτες οι εταιρειες

αλλο αμαξι το Υ dual motor και αλλο το Μ3 RWD αν και βασιζονται στο ιδιο πατωμα. ξερω εναν κατοχο που δεν ειναι ευχαριστημενος με την επιλογη του.

συμφωνω παντως οτι το Υ ειναι σουπερ αγορα. για το Πουμα που αναφερθηκε δεν νομιζω κανενας να αγοραζε αυτο το αμαξι στα 2.5 λιτρα με τοσους φορους αλλα διαφωνω οτι δεν ειναι καλυτερο απο το Υ οταν στο δινουν σαν παροχη ειναι πολυ καλυτερη περιπτωση.

Αλλά χαρακτηριστικά το ένα άλλα το άλλο. .
Προσωπικά 55 δεν θα τα έδινα και ας τα είχα.
Πόσο μάλλον χωρίς επιδότηση όπου το ίδιο αμάξι θα σου έρχονταν 46 αν τη προλαβαινες
Βέβαια γουστα και ίσως κάποιες ανάγκες είναι όλα αυτά. Δεν θα μπω στο πορτοφόλι κανενος. Αλλά καθημερινό οικογενειακό αμάξι με τόσα λεφτά στο δρομο με πιάνει κρύος ιδρώτας.
Προσωπικά φοβάμαι και λυπάμαι να κυκλοφορήσω με τη μαούνα των 4,72 μέτρων που ειναι τελικά μαζί με το ground clearance και το μόνο του σοβαρό μειονέκτημα - εξού και δεν είμαι ευχαριστημένος - παρότι μου κόστισε μόνο 35.(Αν και πλήρωσα εγκατάσταση οικιακής φόρτισης κλπ)

@iceman7 said in TESLA FORUM:

55 ειναι πολλά λεφτά για να τα έχεις πεταμένα στο δρομο όπως και 30 για κουβάδες.
Έχουν φτάσει σε απίθανα ύψη οι τιμές και δεν ξέρω τελικά τι θα γίνει ειδικά όταν οι συνθήκες όπου κινουμαστε ολοένα και χειροτερεύουν.

τα περισσοτερα αν οχι ολα (εκτος απο του Στεφανου ) αποσβενονται σε εταιρειες οποτε δεν τους ενδιαφερει. ειδικα τα τεσλα ειναι αγορασμενα με εταιρικα χρηματα
αυτοι που αγοραζουν Τεσλα σαν ιδιωτες ειναι 10-20 ατομα τον χρονο απο τις χιλιαδες πωλησεις
Τα Πουμα πλαγκ ιν ολα εταιρικες παροχες.

@wantone said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

55 ειναι πολλά λεφτά για να τα έχεις πεταμένα στο δρομο όπως και 30 για κουβάδες.
Έχουν φτάσει σε απίθανα ύψη οι τιμές και δεν ξέρω τελικά τι θα γίνει ειδικά όταν οι συνθήκες όπου κινουμαστε ολοένα και χειροτερεύουν.

τα περισσοτερα αν οχι ολα (εκτος απο του Στεφανου ) αποσβενονται σε εταιρειες οποτε δεν τους ενδιαφερει. ειδικα τα τεσλα ειναι αγορασμενα με εταιρικα χρηματα
αυτοι που αγοραζουν Τεσλα σαν ιδιωτες ειναι 10-20 ατομα τον χρονο απο τις χιλιαδες πωλησεις
Τα Πουμε πλαγκ ιν σχεδον ολα εταιρικες παροχες.

Δεν έχω την ίδια εικόνα.
Σίγουρα είναι αρκετά αλλά όχι τέτοια αναλογία.
Οι περισσότεροι απλά κάνουν οικονομία καυσιμου.
Μιλάμε για τρελά χλμ οι περισσότεροι .... Αδιανόητα πολλά για τα δικά μου δεδομένα ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες κίνησης.

Βέβαια είναι τόσο καλά εξοπλισμένα και ποιοτικά ξέχωρα το γκάζι σε σχέση με ότι άλλο κυκλοφορει που τα ερωτεύονται.
.

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είναι νωρίς ακόμα...κάτσε να γράψουμε κάνα χιλιόμετρο.

Το πιο βασικό για μένα προσωπικά μετά τη φόλα του ΨΨ, είναι ότι στο Υ βλέπεις που έχουν πάει τα 55Κ που έδωσες. Είναι πάρα πολλά τα λεφτά αλλά παίρνεις και πάρα πολύ αυτοκίνητο. Οκ είναι πλασματική η τιμή καθώς απαλλάσσεται από κάποιους φόρους αλλά και πάλι δε μπορώ να καταλάβω με τι μούτρα πουλάνε άλλοι αυτά που πουλάνε στα ίδια λεφτά. Με τι μούτρα ζητάει 50+ για ένα Kuga phev η Ford πχ που τα δύο αυτοκίνητα είναι σα να τα χωρίζουν 15 χρόνια μεταξύ τους?

το λες εσυ αυτο που εδωσες 55. Αναλογισου τι θα σκεφτονται αλλοι που εδωσαν (εχοντας αφαιρεσει την επιδοτηση) 30-32k για M3. Σκεψου μετα ποια αλλα θερμικα οχηματα κοστιζουν 30-32 και απορεις γιατι συνεχιζουν να πουλανε εστω και ενα οχημα αυτες οι εταιρειες

Δεν ισχύει αυτό που γράφεις.

Γιατί για τον πολύ κόσμο που δεν έχει να πληρώσει τα 42000 συν τα 3000 για τον φορτιστή, ή δεν έχει δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι, το να πληρώνει 60 λεπτά στους ταχυφορτιστές είναι για γέλια, όταν μπορεί με 8 ευρώ να πηγαίνει με την ντιζελάρα του Ακατούρητος και ξένοιαστος παντού έχοντας δώσει μόλις 33000.

Με το ΚΗ4 τα πράγματα θα έρθουν στην σωστή τους θέση.

Εννοείται ότι αν ήμουν σε πλήρη ενέργεια με 100 χλμ τουλάχιστον καθημερινά και χωρίς χρόνο να ασχολούμαι με φορτίσεις, τότε είναι που δεν θα το κοίταγα ποτέ.

Δεν είπα να πανικοβληθείς, αλλά πως να το κάνουμε η επιδότηση δεν ήταν σαν την απόσυρση παλιά, που αγόραζες το χρέπι 500 ευρώ και έπαιρνες το αυτοκίνητο αμέσως σε τιμή απόσυρσης, 4-5-6000 ευρώ φτηνότερα.

Εδώ έπρεπε να δώσεις τα 52000 και να περιμένεις να πάρεις πίσω τα λεφτά και υπήρχε και κίνδυνος να μην τα πάρεις.

Αρα έπρεπε να έχεις τα λεφτά, οπότε τι σχέση είχε κάποιος που με 32000 έπαιρνε αμέσως το αμάξι του και έφευγε ακατούρητος για παντού.

Τι έγινε;

@dettol said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Δεν είπα να πανικοβληθείς, αλλά πως να το κάνουμε η επιδότηση δεν ήταν σαν την απόσυρση παλιά, που αγόραζες το χρέπι 500 ευρώ και έπαιρνες το αυτοκίνητο αμέσως σε τιμή απόσυρσης, 4-5-6000 ευρώ φτηνότερα.

Εδώ έπρεπε να δώσεις τα 52000 και να περιμένεις να πάρεις πίσω τα λεφτά και υπήρχε και κίνδυνος να μην τα πάρεις.

Αρα έπρεπε να έχεις τα λεφτά, οπότε τι σχέση είχε κάποιος που με 32000 έπαιρνε αμέσως το αμάξι του και έφευγε ακατούρητος για παντού.

@criuser δεν ηταν ρητορικη ερωτηση. Ρωταω ευθεως. Θες;
Αν ναι, κανενα προβλημα. Αν οχι σβησε τα περι συκοφαντικης δυσφημισης. Εχω παει δικαστηριο, πρωτοβαθμιο και δευτεροβαθμιο και δεν παιζω με τετοιους ορους, ειδικα οταν μιλαμε για ποινικο δικαιο.
Σβησε ή κανω delete account και αντε γεια.

Το έσβησα.

Προφανώς δεν το πήγα στην κυριολεξία και μάλιστα σε ποινικό τόνο.

Αλλά δεν μπορείτε να λέτε ποιοί αγοράζουν τα άλλα, οπότε τους θεωρείτε ανόητους, ενώ δεν βάζετε τα πράγματα στην σωστή βάση.

Οι επιδοτήσεις δεν ήταν στην αγορά. Ηταν αφού είχες πληρώσει.

Σαν κάτι ασφαλιστικές που σου λένε, πλήρωσε εσύ τώρα και στείλε μου μετά τα τιμολόγια και θα σε πληρώσω.

Τότε γιατί πληρώνεις ασφαλιστικές, άμα μπορείς να πληρώσεις μόνος σου ?

Ευχαριστώ πολύ