Τρελή απαξίωση για όσους αγόρασαν Δεκέμβρη του 22

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

Δεν ξέρω πόσο ακριβώς του κοστίζει κάθε όχημα. Εκείνος ξέρει.
Το Yaris cross γιατί να τον ενδιαφέρει όμως πόσο κοστίζει; Αυτό δεν το κατάλαβα.

Μέτρο σύγκρισης!
Το καλύτερο αυτοκίνητο της αγοράς, Τεσλα, με ένα κουβαδάκι της Toyota

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Και μην ξεχνάμε και τις kWh ενέργειας που πουλάει από τους φορτιστές. Τα καλά μιας καθετοποιημένος εταιρείας

Τι ωραίο μαγαζάκι έχει φτιάξει ο Μασκουλας και να μην μπορεί να δώσει την πελατεία του στα παιδάκια του γαιτι είναι λέει λοατκι

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

Δεν ξέρω πόσο ακριβώς του κοστίζει κάθε όχημα. Εκείνος ξέρει.
Το Yaris cross γιατί να τον ενδιαφέρει όμως πόσο κοστίζει; Αυτό δεν το κατάλαβα.

Σαν μέτρο σύγκρισης για το που έχουν φτάσει οι τιμές των αυτοκινήτων το αναφέρω.
Κατά τα λοιπά η μόνη άλλη σχέση είναι ότι πρόκειται για δύο οικονομικά αμάξια. Και προσωπικά ότι για εμενα πέρασαν και δεν ακουμπησαν

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Και μην ξεχνάμε και τις kWh ενέργειας που πουλάει από τους φορτιστές. Τα καλά μιας καθετοποιημένος εταιρείας

Δεν θεωρώ ότι βγάζει κέρδος εδώ.
Ειδικά με τις τιμές που χρεώνουν οι άλλοι.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

Δεν ξέρω πόσο ακριβώς του κοστίζει κάθε όχημα. Εκείνος ξέρει.
Το Yaris cross γιατί να τον ενδιαφέρει όμως πόσο κοστίζει; Αυτό δεν το κατάλαβα.

Σαν μέτρο σύγκρισης για το που έχουν φτάσει οι τιμές των αυτοκινήτων το αναφέρω.
Κατά τα λοιπά η μόνη άλλη σχέση είναι ότι πρόκειται για δύο οικονομικά αμάξια. Και προσωπικά ότι για εμενα πέρασαν και δεν ακουμπησαν

Αν το Yaris cross έχει φτάσει τα 30, τότε το m3 στο 40 είναι πραγματικά «τσάμπα»!!!! Ακόμα και χωρίς καμμία επιδότηση

Όσο για το FSD στην Ευρώπη, πότε μην λες ποτέ. Ολα θα γίνουν κάποια στιγμή

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Και μην ξεχνάμε και τις kWh ενέργειας που πουλάει από τους φορτιστές. Τα καλά μιας καθετοποιημένος εταιρείας

... και τα δικαιώματα ρύπων που πουλάει σε αυτοκινητοβιομηχανίες που δε πετυχαίνουν τους στόχους. Ενδεικτικά το 2023 τσίμπησε $1,79 δις.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Δεν θα βρεθούν τύποι να χακαρουν? Βέβαια ένα vcds σπασμένο παίρνεις και αν συνδεθεί με wifi θες TeamViewer να στο ξαναφτιάξουν.

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Τι λέτε βρε παίδες ? Έχετε αίσθηση από πίζνες, αυτοκίνητα και τεχνολογία? Ο άνθρωπος που ξεκίνησε με το σασί της ελίζ έφτιαξε τα μπένσμαρκτς μόντελ 3/Υ σε ελάχιστα χρόνια ! Έστησε από το μηδέν αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης όταν άλλοι και άλλοι παλεύουν χωρίς αποτέλεσμα και πέρσι προσγείωσε ένα επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλο σε δύο τσοπστικς !!

Το λιγότερο που μπορείς να πεις είναι οτι είναι μπρίλιαντ

Δεν ασχολούμαι με την ενασχόληση του με την πολιτική, όλοι έχουμε τις ηλίθιες στιγμές μας !

@w202-amg said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Δεν θα βρεθούν τύποι να χακαρουν? Βέβαια ένα vcds σπασμένο παίρνεις και αν συνδεθεί με wifi θες TeamViewer να στο ξαναφτιάξουν.

Τα τεσλα είναι στο όριο του αδύνατου να κλαπούν, για ποιο χακάρισμα ομιλούμε ?

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το λιγότερο που μπορείς να πεις είναι οτι είναι μπρίλιαντ

Οτι ειναι ιδιοφυία, ειναι το μόνο σίγουρο.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@w202-amg said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Δεν θα βρεθούν τύποι να χακαρουν? Βέβαια ένα vcds σπασμένο παίρνεις και αν συνδεθεί με wifi θες TeamViewer να στο ξαναφτιάξουν.

Τα τεσλα είναι στο όριο του αδύνατου να κλαπούν, για ποιο χακάρισμα ομιλούμε ?

Δεν μίλησα για κλοπή. Διαγνωστικό δεν έχουν? Αντίστοιχα αν με τον Χ τρόπο μείνουν αποκομμένα από το διαδίκτυο δεν θα μπορέσουν να κάνουν ένα unlock? Το ίδιο ισχύει για τη vw που μέχρι πριν λίγο με ένα vcds φορτώνεις στο hardware ότι κωδικοποίηση θες ακόμη και από άλλα αυτοκίνητα της.

@w202-amg said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@w202-amg said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Δεν θα βρεθούν τύποι να χακαρουν? Βέβαια ένα vcds σπασμένο παίρνεις και αν συνδεθεί με wifi θες TeamViewer να στο ξαναφτιάξουν.

Τα τεσλα είναι στο όριο του αδύνατου να κλαπούν, για ποιο χακάρισμα ομιλούμε ?

Δεν μίλησα για κλοπή. Διαγνωστικό δεν έχουν? Αντίστοιχα αν με τον Χ τρόπο μείνουν αποκομμένα από το διαδίκτυο δεν θα μπορέσουν να κάνουν ένα unlock? Το ίδιο ισχύει για τη vw που μέχρι πριν λίγο με ένα vcds φορτώνεις στο hardware ότι κωδικοποίηση θες ακόμη και από άλλα αυτοκίνητα της.

Πιθανότατα γίνεται αλλά δεν είναι κάτι που θα ρισκάρει εύκολα κάποιος κάτοχος. Βλέπει τα πάντα η εταιρεία με τηλεμετρία. Δεν σου μιλάω καν για εγγύηση, αν μετά σου απενεργοποιήσουν το mobile app ή το ξεκλείδωμα μέσω τηλεφώνου;

@red_monster said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

Στην Ευρώπη που δεν θα πάρει ποτέ άδεια για fsd δεν παίζει το σενάριο που λες.
Και στην τελικη 2 πακέτα βγάζει εκ των οποίων το πρώτο (EAP) αν δεν ήταν καραγκιόζης έπρεπε να το δινει δωρεάν γιατί το παρέχει ο ανταγωνισμός στάνταρ και γιατί δεν μπορεί να κομπάζει οτι είναι τόπ.εταιρια στο software και το acc (autostreer) να το έχεις ακόμα beta

Θέμα χρόνου είναι. είναι κακός implementor o Elon αλλά θα γίνει. Η ιδεα θα είναι αυτή. Θα υπάρχει κόστος για το hardware 30.000 και θα πληρώνεις ετήσια συνδρομή για το software που θα χρησιμοποιείς . Θα βάζεις στο μαντρί το κόσμο με το χαμηλό κόστος απόκτησης και το software θα χρεώνεται. θέλεις acceleration boost (1200 ευρω το χρόνο, θέλεις FSD 1500 τό χρόνο, θέλεις basic acc 400 ευρω το χρόνο, ).

Τι λέτε βρε παίδες ? Έχετε αίσθηση από πίζνες, αυτοκίνητα και τεχνολογία? Ο άνθρωπος που ξεκίνησε με το σασί της ελίζ έφτιαξε τα μπένσμαρκτς μόντελ 3/Υ σε ελάχιστα χρόνια ! Έστησε από το μηδέν αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης όταν άλλοι και άλλοι παλεύουν χωρίς αποτέλεσμα και πέρσι προσγείωσε ένα επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλο σε δύο τσοπστικς !!

Το λιγότερο που μπορείς να πεις είναι οτι είναι μπρίλιαντ

Δεν ασχολούμαι με την ενασχόληση του με την πολιτική, όλοι έχουμε τις ηλίθιες στιγμές μας !

O Mask είναι μέγαλος οραματιστής αλλά δεν το έχει με τα timelines.

Προσπαθήστε να καταλάβετε τι λεει ο συνομιλητής σας πριν εκραγείτε.