-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@gatoz said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
γενικα τα προπελαστερα που προτιματε οι βουπαιοι ειναι καλα αμαξια οταν εχεις γιουρα να χωσεις, οχι στις εκδοσουλες μια μικροπαιους δεξιους
Πάντα για όταν έχεις γιούρια μιλάμε. Εαν δεν έχεις, π.χ εγώ, παίρνεις τουότα και ξενοιάζεις. Τα καλά και σοβαρά αμάξια, έχουν και πανα΄κριβη συντήρηση και είναι για τους έχοντες, απλό ειναι. Εδώ συζητάμευπεράνω χρημάτων. Για τους πτωχούς, η Τογιότα είναι η καλύτεηρ επιλογή, γιατί και τα φτηνά γαλλόχρεπα έχουν αστρονομικό κόστος συντήρησης.
Tα πεζω-σιτροεν, τουλαχιστον τα παλαιοτερα σαν το δικο μου, εχουν αστειο κοστος συντηρησης.
Μακραν μικροτερο απο ενα αντιστοιχο toyota, ford, mazda κλπ. -
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Eγω παντως θυμαμαι οτι η Χ3 παλια ξεκινουσε απ'τα 35 χιλιαρικα με επισης 150 αλογα.
Ποτέ δεν ξεκινούσε από 35.000 η Χ3....ποτέ όμως!! Η Χ1 ναι, αλλά η Χ3 όχι, μάλλον τις μπερδεύεις.
@alexandros-k said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Αν μιλαμε για service και αναλωσιμα ειναι στο μεσο ορο
Ναι αλλά με την συχνότητα των βλαβών πρέπει να έχεις πολλά στην άκρη.
We are one, We are a universe. Forebears of what will be, Scions of the Devonian sea...
-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Ναι αλλά με την συχνότητα των βλαβών πρέπει να έχεις πολλά στην άκρη.
Λιγοτερα απο οτι χρειζονται για τις ζημιες των bmw ομως
-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Eγω παντως θυμαμαι οτι η Χ3 παλια ξεκινουσε απ'τα 35 χιλιαρικα με επισης 150 αλογα.
Ποτέ δεν ξεκινούσε από 35.000 η Χ3....ποτέ όμως!! Η Χ1 ναι, αλλά η Χ3 όχι, μάλλον τις μπερδεύεις.
@alexandros-k said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Αν μιλαμε για service και αναλωσιμα ειναι στο μεσο ορο
Ναι αλλά με την συχνότητα των βλαβών πρέπει να έχεις πολλά στην άκρη.
To 2007 απο ποσο ξεκινουσε? Σιγουρα κατω απο 40 χιλιαρικα.
-
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
To 2007 απο ποσο ξεκινουσε? Σιγουρα κατω απο 40 χιλιαρικα.
Αααα μιλάς για πριν 17 χρόνια, τότε που η Χ3 ήταν στην κατηγορία της σημερινής Χ1? Τότε ξεκινούσε η βασική 2λιτρη στα €43.000 άδεια και με σχετικά αξιοπρεπή εξοπλισμό έφτανε τις 50.000 για πλάκα. Οι σωστές εκδόσεις ξεκίναγαν από τις 55.000€.
-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Eγω παντως θυμαμαι οτι η Χ3 παλια ξεκινουσε απ'τα 35 χιλιαρικα με επισης 150 αλογα.
Ποτέ δεν ξεκινούσε από 35.000 η Χ3....ποτέ όμως!! Η Χ1 ναι, αλλά η Χ3 όχι, μάλλον τις μπερδεύεις.
55 χιλιάρικα είχε το Χ3 2.0d του 2008 - βασική έκδοση με φώτα αλογόνου - που πήραμε στην οικογένεια μεταχειρισμένο.
-
Βλεπω και σε αγγελιες μεταχειρισμενων, που γραφουν , τιμη καταλογου τοσο . Αλλά συνηθως κανεις δεν εχει πλήρωσει τοσα, Τα επαιρναν με καποια εκπτωση- προσφορα συνηθως
-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
To 2007 απο ποσο ξεκινουσε? Σιγουρα κατω απο 40 χιλιαρικα.
Αααα μιλάς για πριν 17 χρόνια, τότε που η Χ3 ήταν στην κατηγορία της σημερινής Χ1? Τότε ξεκινούσε η βασική 2λιτρη στα €43.000 άδεια και με σχετικά αξιοπρεπή εξοπλισμό έφτανε τις 50.000 για πλάκα. Οι σωστές εκδόσεις ξεκίναγαν από τις 55.000€.
Tι να πω να πεφτω τοσο εξω?
Εγω θυμαμαι οτι ειχε το πολυ 2-3 χιλιαρικα πανω απ'την 320 μου τοτε κι αυτη ξεκινουσε απο 35κ. 8 χιλιαρικα διαφορα μου φαινονται παρα πολλα αλλα δεν παιρνω κι ορκο.
Και δεν ηταν στην κατηγορια της Χ1 η τοτε Χ3, και 4κινητη ηταν και μεγαλο σχετικα αμαξωμα ειχε και γενικα μια χαρα suv ηταν και παρα πολυ καλο οδηγικα.
Απλα η bmw μετα εκμεταλλευομενη την περαση των suv εφτιαξε ενα μικροτερο μοντελο (την Χ1) στα χρηματα της Χ3 και χωρις καν 4κινηση στον βασικο εξοπλισμο, για να κονομησει με λιγοτερο κοστος, και την Χ3 την ανεβασε κατηγορια τιμολογιακα. Και τωρα εφτασε να κοστιζει οσο κοστιζε παλια η Χ5. Και το αστειο ειναι οτι ακομα και η Χ3 στα 60κ δεν ειναι τετρακινητη!
Μιλαμε για καραγκιοζιλικια ολκης. Εμπρος πισω και με κοστολογηση για αγριους. -
@monman2 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Eγω παντως θυμαμαι οτι η Χ3 παλια ξεκινουσε απ'τα 35 χιλιαρικα με επισης 150 αλογα.
Ποτέ δεν ξεκινούσε από 35.000 η Χ3....ποτέ όμως!! Η Χ1 ναι, αλλά η Χ3 όχι, μάλλον τις μπερδεύεις.
55 χιλιάρικα είχε το Χ3 2.0d του 2008 - βασική έκδοση με φώτα αλογόνου - που πήραμε στην οικογένεια μεταχειρισμένο.
Mε κατι τετοια που διαβαζω μαλλον η 320i μου ηταν το πιο vfm μοντελο που εχει βγαλει ποτε η bmw.
-
Αν σου σκάσει το λάστιχο του αυτοκινήτου ακαριαία από μια ξεγυρισμένη λακκούβα στην κεντρική λεωφόρο ποιος είναι ο υπεύθυνος να τον πλακώσεις στις μηνύσεις? Αναφέρομαι στον Δήμο Μαρκόπουλο-Πόρτο Ράφτη στην κεντρική παραλιακή Λεωφόρο Γρέγου όπου τους θερινούς μήνες κυκλοφορούν εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο δρόμος αυτός από ότι θυμάμαι εδώ και χρόνια είχε λακκούβες ξεγυρισμένες, εγώ έπαθα την ζημιά σε κάποιο απρόβλεπτο σημείο με πολύ κίνηση συνήθως, απορώ πως οι μόνιμοι κάτοικοι που τα παθαίνουν κάθε μέρα δεν διαμαρτύρονται καθόλου.
-
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Και δεν ηταν στην κατηγορια της Χ1 η τοτε Χ3, και 4κινητη ηταν και μεγαλο σχετικα αμαξωμα ειχε και γενικα μια χαρα suv ηταν και παρα πολυ καλο οδηγικα.
Μεγαλώνουν και αλλάζουν κατηγορίες οπότε αλλάζει και η τιμολόγηση. Η Χ3 ήταν τότε 4.56βμέτρα ενώ η Χ1 σήμερα ειναι 4.50 μέτρα και σε πλάτος είναι 1.85 έναντι 1.84. Όπως βλέπεις οι διαφορές ειναι απειροελάχιστες, σχεδόν ίδιο μέγεθος. Για αυτό λέω, ότι η Χ3 τότε ήαν C Suv ενώ σήμερα αγγίζει την κατηγορία D. Σκέψου ότι η Χ5 όταν βγήκε ήταν στα 4.67 και σήμερα η Χ3 είναι στα 4.71!! Οπότε και οι τιμές ειναι ανάλογες, αφού η Χ3 σήμερα είναι πολύ πιο κοντα στην Χ5 πριν 15-20 χρόνια παρά στην αντίστοιχη Χ3 τότε.
-
@fanis75 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@driver-m said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Και δεν ηταν στην κατηγορια της Χ1 η τοτε Χ3, και 4κινητη ηταν και μεγαλο σχετικα αμαξωμα ειχε και γενικα μια χαρα suv ηταν και παρα πολυ καλο οδηγικα.
Μεγαλώνουν και αλλάζουν κατηγορίες οπότε αλλάζει και η τιμολόγηση. Η Χ3 ήταν τότε 4.56βμέτρα ενώ η Χ1 σήμερα ειναι 4.50 μέτρα και σε πλάτος είναι 1.85 έναντι 1.84. Όπως βλέπεις οι διαφορές ειναι απειροελάχιστες, σχεδόν ίδιο μέγεθος. Για αυτό λέω, ότι η Χ3 τότε ήαν C Suv ενώ σήμερα αγγίζει την κατηγορία D. Σκέψου ότι η Χ5 όταν βγήκε ήταν στα 4.67 και σήμερα η Χ3 είναι στα 4.71!! Οπότε και οι τιμές ειναι ανάλογες, αφού η Χ3 σήμερα είναι πολύ πιο κοντα στην Χ5 πριν 15-20 χρόνια παρά στην αντίστοιχη Χ3 τότε.
Χωρις 4κινηση ρε Φανη απ'τη βασικη εκδοση ειναι αστειο να συζηταμε οτι αυξηθηκε η τιμολογηση επειδη "μακρυνε" 20 εκατοστα τη στιγμη που ο προκατοχος της με 20χιλιαρικα διαφορα κατω ειχε τετρακινηση σε ολες τις εκδοσεις.
Οπως και η Χ5 που κοστιζε οσο η σημερινη Χ3.
Τα'χουν ξεφτιλισει ολα οι εταιρειες. -
@zithos said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Αν σου σκάσει το λάστιχο του αυτοκινήτου ακαριαία από μια ξεγυρισμένη λακκούβα στην κεντρική λεωφόρο ποιος είναι ο υπεύθυνος να τον πλακώσεις στις μηνύσεις? Αναφέρομαι στον Δήμο Μαρκόπουλο-Πόρτο Ράφτη στην κεντρική παραλιακή Λεωφόρο Γρέγου όπου τους θερινούς μήνες κυκλοφορούν εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο δρόμος αυτός από ότι θυμάμαι εδώ και χρόνια είχε λακκούβες ξεγυρισμένες, εγώ έπαθα την ζημιά σε κάποιο απρόβλεπτο σημείο με πολύ κίνηση συνήθως, απορώ πως οι μόνιμοι κάτοικοι που τα παθαίνουν κάθε μέρα δεν διαμαρτύρονται καθόλου.
Nομιζω ο δημος. Τραβα οπωσδηποτε φωτογραφια την λακουβα και απευθυνσου στην ασφαλιστικη σου, ιδιως αν εχεις νομικη καλυψη.
-
Καλά, το Πόρτο Ράφτη είναι τραγικό (θα μου πείτε και ποιά περιοχή δεν είναι).
Σίγουρα έχουν πάνω από 20ετία να στρώσουν άσφαλτο.
Πέρισυ, αν θυμάμαι σωστά, αξιωθήκανε να στρώσουν τον κεντρικό στο Μαρκόπουλο (ένα κομμάτι βέβαια, φευ) όπου είχε δυο φρεάτια-λακούβες 5 πόντους βάθος (πριν το βενζινάδικο και το ΑΤ).
Δυστυχώς, φαίνεται, πως έχουμε το υποσυνείδητο που μας υπενθυμίζει πως λίγα χρόνια πριν, κυκλοφορούσαμε σε χωματόδρομους, οπότε θεωρούμε την άσφαλτο έστω και βομβαρδισμένη, ως προνόμιο!Νομίζω αν πάθεις ζημιά, πρέπει όπως είσαι εκεί σταματημένος, να καλέσεις 100 για να εξασφαλιστείς (λέμε τώρα).
-
-
Δεν έμεινε τίποτα από το yc….
-
@kkostask said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Δεν έμεινε τίποτα από το yc….
Corolla Cross είναι.
Τα αποτελέσματα του συνδυασμού απειρίας-παντελής έλλειψης αστυνόμευσης. -
@kkostask said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Δεν έμεινε τίποτα από το yc….
Και προσπαθούσα να καταλάβω τι αμάξι είναι
Νόμιζα 2008, αλλά φαίνεται η υβριδική κάτω από τα πίσω καθίσματα.Τεσπα.
Τίποτα παράξενο πλέον. Απάθεια.
-
Καμία αστυνόμευση δεν σώζει μια κοινωνία χωρίς οδική παιδεία.
-
Σοκαριστικό…
ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
