-
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Εμενα αυτο με ιντριγκαρει και μου ανεβαζει την αδρεναλινη, οχι η γραμμικοτητα ενος τρολει χωρις κεραιες και ας εχει παραπανω δυναμη, η αισθηση του λειπει.
Έχεις οδηγήσει κάποιο γρήγορο ηλεκτρικό ή το υποθέτεις;
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Τι σχέση έχει αυτά ρε συ ; Μιλάμε για σασί από τσιγαρόχαρτο !
-
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Το MX-5 είναι ένα "παιχνίδι" Σαββατοκύριακου για να πας να στρίψεις μόνος σου. Εδώ όμως δεν μιλάμε για track-day cars, μιλάμε για το καθημερινό μας αυτοκίνητο, με το οποίο θα πας στη δουλειά σου, θα κάνεις τα ταξίδια σου και θα βάλεις μέσα την οικογένειά σου.
Επίσης, έχεις την εσφαλμένη εντύπωση ότι το ηλεκτρικό είναι μόνο για την ευθεία και το ντράγκστερ. Λόγω του ότι όλο το βάρος των μπαταριών είναι στο πάτωμα, το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερα από οποιοδήποτε συμβατικό SUV ή sedan. -
Πιο το νόημα να συζητάμε εδω μέσα καν?ΧΑΧΑ
-
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Εμενα αυτο με ιντριγκαρει και μου ανεβαζει την αδρεναλινη, οχι η γραμμικοτητα ενος τρολει χωρις κεραιες και ας εχει παραπανω δυναμη, η αισθηση του λειπει.
Έχεις οδηγήσει κάποιο γρήγορο ηλεκτρικό ή το υποθέτεις;
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Τι σχέση έχει αυτά ρε συ ; Μιλάμε για σασί από τσιγαρόχαρτο !
Κοκκινο τερας οταν πατας εσυ το σασι σκεφτεσαι? Αν ηταν ετσι μοτοσυκλετα δε θα ειχα καβαλησει ποτε στη ζωη μου.
-
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Το MX-5 είναι ένα "παιχνίδι" Σαββατοκύριακου για να πας να στρίψεις μόνος σου. Εδώ όμως δεν μιλάμε για track-day cars, μιλάμε για το καθημερινό μας αυτοκίνητο, με το οποίο θα πας στη δουλειά σου, θα κάνεις τα ταξίδια σου και θα βάλεις μέσα την οικογένειά σου.
Επίσης, έχεις την εσφαλμένη εντύπωση ότι το ηλεκτρικό είναι μόνο για την ευθεία και το ντράγκστερ. Λόγω του ότι όλο το βάρος των μπαταριών είναι στο πάτωμα, το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερα από οποιοδήποτε συμβατικό SUV ή sedan.Μιλαμε τοση ωρα διαφωνουμε για την ευχαριστηση.
Για καθημερινο με ενα σκουτερακι και ενα ραβ παλαιοτερο για το ψαρεμα μου και το χωρο φορτωσης του μου ειναι υπεραρκετα, εμενα. -
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Εδώ είναι όλη η ουσία αυτού που κουβεντιάζουμε: περιγράφεις μια αίσθηση ως "τρόλεϊ" χωρίς να έχεις κάτσει ποτέ στο τιμόνι του.
Το να προτιμάς χειροκίνητο σασμάν και λεβιέ για τον ρομαντισμό της οδήγησης είναι 100% σεβαστό γούστο. Το να λες όμως ότι από ένα γρήγορο ηλεκτρικό "λείπει η αίσθηση" και η αδρεναλίνη χωρίς να έχεις μπει καν μέσα, είναι απλά προκατάληψη. Κάνε μια βόλτα με ένα δυνατό ηλεκτρικό, πάτα τέρμα το γκάζι, και μετά συζητάμε αν σου θύμισε τρόλεϊ ή... πύραυλο.Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Κάνε μια βόλτα με ένα 4κινητο μοντελ 3 με το κέντρο βάρους χαμηλά, τα μοτέρ χαμηλά, τα αλουμινένια ψαλίδια και τον σωστό πολλαπλό και μόλις παθεις κοκομπλοκο μας ξαναγράφεις !
-
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Εδώ είναι όλη η ουσία αυτού που κουβεντιάζουμε: περιγράφεις μια αίσθηση ως "τρόλεϊ" χωρίς να έχεις κάτσει ποτέ στο τιμόνι του.
Το να προτιμάς χειροκίνητο σασμάν και λεβιέ για τον ρομαντισμό της οδήγησης είναι 100% σεβαστό γούστο. Το να λες όμως ότι από ένα γρήγορο ηλεκτρικό "λείπει η αίσθηση" και η αδρεναλίνη χωρίς να έχεις μπει καν μέσα, είναι απλά προκατάληψη. Κάνε μια βόλτα με ένα δυνατό ηλεκτρικό, πάτα τέρμα το γκάζι, και μετά συζητάμε αν σου θύμισε τρόλεϊ ή... πύραυλο.Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Κάνε μια βόλτα με ένα 4κινητο μοντελ 3 με το κέντρο βάρους χαμηλά, τα μοτέρ χαμηλά, τα αλουμινένια ψαλίδια και τον σωστό πολλαπλό και μόλις παθεις κοκομπλοκο μας ξαναγράφεις !
Εκτος τοπου ειναι η απαντηση σου.
-
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Εμενα αυτο με ιντριγκαρει και μου ανεβαζει την αδρεναλινη, οχι η γραμμικοτητα ενος τρολει χωρις κεραιες και ας εχει παραπανω δυναμη, η αισθηση του λειπει.
Έχεις οδηγήσει κάποιο γρήγορο ηλεκτρικό ή το υποθέτεις;
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Τι σχέση έχει αυτά ρε συ ; Μιλάμε για σασί από τσιγαρόχαρτο !
Κοκκινο τερας οταν πατας εσυ το σασι σκεφτεσαι? Αν ηταν ετσι μοτοσυκλετα δε θα ειχα καβαλησει ποτε στη ζωη μου.
Δεν έχει καμία σχέση η δυναμική της μηχανής με του αυτοκινήτου, στη μηχανή είναι φερον τμήμα ο κινητήρας, συμμετέχει πάρα πολύ η γεωμετρία του αναβάτη κλπ. Μην τα συγχέουμε
-
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.
Επειδή σε καταλαβαίνω και συμφωνώ, αρχικά τα ελαττώματα.
- είναι ακόμα βαριά. Και τα ελαφριά που παίρνω εγώ, είναι βαριά. Η μεταφορά βάρους είναι ένα θέμα. Δεν είναι σαξόραλα.ΜΧ5 is king.
- δεν έχεις συμμετοχή (λεβιές)
- δεν έχεις χειρόφρενο (στα περισσότερα) αν ειναι του γούστου σου
Αλλά, στα βουνά (που είναι τα περισσότερα χλμ μου)
Στρίβουν σαν διάολοι γιατί έχουν και το χαμηλό κέντρο βάρους και αν πάρεις ένα μικρό με μικρό μεταξόνιο αφήνεις τεσλόχρεπα πίσω.Τα φρένα τους και τα αμορτισέρ είναι νομιζω πιο καλά στημένα λόγω κ του βάρους. Θα μας πει κάποιος που ξέρει καλύτερα, εγώ απλά ξέρω να τα ρυθμίζω στο ιracing
.Και ένα άλλο θετικό, αν πετύχεις κανένα έρμο μπροστά που έχει πάει να μαζέψει χόρτα, δεν χρειάζεται να του κολλήσεις σαν μ.κας να περάσεις, είσαι σε απόσταση ασφαλείας και μόλις δεις ευθεία φσσσσσσστ τον πέρασες τον έρμο με ασφάλεια.
υγ. πάντα νόμιμα, πάντα στην λωρίδα μας, δεν τρέχουμε σε χωριά.
Απλά υπενθυμίζω το όριο 90 σε επαρχιακό δίκτυο που περιλαμβάνει και φουρκέτες
(καλά προσωπικά εγώ δεν τρέχω καν, απλά χαβαλέ στις στροφές)edit: πάρε ένα ισετρίο σε τεστ ντράιβ να δεις πως στριβουν σαν διάλολοι. Το κορυφαίο.
-
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Εδώ είναι όλη η ουσία αυτού που κουβεντιάζουμε: περιγράφεις μια αίσθηση ως "τρόλεϊ" χωρίς να έχεις κάτσει ποτέ στο τιμόνι του.
Το να προτιμάς χειροκίνητο σασμάν και λεβιέ για τον ρομαντισμό της οδήγησης είναι 100% σεβαστό γούστο. Το να λες όμως ότι από ένα γρήγορο ηλεκτρικό "λείπει η αίσθηση" και η αδρεναλίνη χωρίς να έχεις μπει καν μέσα, είναι απλά προκατάληψη. Κάνε μια βόλτα με ένα δυνατό ηλεκτρικό, πάτα τέρμα το γκάζι, και μετά συζητάμε αν σου θύμισε τρόλεϊ ή... πύραυλο.Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Κάνε μια βόλτα με ένα 4κινητο μοντελ 3 με το κέντρο βάρους χαμηλά, τα μοτέρ χαμηλά, τα αλουμινένια ψαλίδια και τον σωστό πολλαπλό και μόλις παθεις κοκομπλοκο μας ξαναγράφεις !
Εκτος τοπου ειναι η απαντηση σου.
Ρε συ εχω και ενα κεντρομηχανο 6κυλινδρο μποξέρ με πισω κίνηση και 3,2 λίτρα, μέσα κάθεται όλη το χρόνο !
Καλές οι προκαταλήψεις αλλά η τεχνολογία πατάει !
Ξανά λέω όσοι πραγματικοί εραστές, ας κάνουν ένα κόπο να πάρουν ένα μοντελ 3 περφ. Στοιχίζει 2,5 φορές κάτω την αντίστοιχη μ3 χωρίς να είναι ούτε 1,5 φορά χειρότερο ! -
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Εδώ είναι όλη η ουσία αυτού που κουβεντιάζουμε: περιγράφεις μια αίσθηση ως "τρόλεϊ" χωρίς να έχεις κάτσει ποτέ στο τιμόνι του.
Το να προτιμάς χειροκίνητο σασμάν και λεβιέ για τον ρομαντισμό της οδήγησης είναι 100% σεβαστό γούστο. Το να λες όμως ότι από ένα γρήγορο ηλεκτρικό "λείπει η αίσθηση" και η αδρεναλίνη χωρίς να έχεις μπει καν μέσα, είναι απλά προκατάληψη. Κάνε μια βόλτα με ένα δυνατό ηλεκτρικό, πάτα τέρμα το γκάζι, και μετά συζητάμε αν σου θύμισε τρόλεϊ ή... πύραυλο.Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Κάνε μια βόλτα με ένα 4κινητο μοντελ 3 με το κέντρο βάρους χαμηλά, τα μοτέρ χαμηλά, τα αλουμινένια ψαλίδια και τον σωστό πολλαπλό και μόλις παθεις κοκομπλοκο μας ξαναγράφεις !
Εκτος τοπου ειναι η απαντηση σου.
Ρε συ εχω και ενα κεντρομηχανο 6κυλινδρο μποξέρ με πισω κίνηση και 3,2 λίτρα, μέσα κάθεται όλη το χρόνο !
Καλές οι προκαταλήψεις αλλά η τεχνολογία πατάει !Δε χρειαζονται οι μεγαλες ταχυτητες για να ευχαριστηθεις ενα αυτοκινητο, θεμιτες ειναι αλλα οχι απαραιτητες.
Τεχνολογικα ειναι ανωτερα, αν μπορεις να συμβιβαστεις με τα μειονεκτηματα τους εισαι αρχοντας, αν δεν μπορεις παραμενεις σε αυτα που ειχες μεχρι τωρα. -
Το είπα και σε άλλο τοπικ. Ανεξάρτητα θερμικού ή ηλεκτρικού μια καλή ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο είναι τα 160. Ανάλογα το αυτοκίνητο και παραπάνω αν δεν υπάρχει κίνηση.
Παλιά με την w202 ταξίδευαμε μόνο με τέτοιες ταχύτητες και κατανάλωση 11λιτρα lpg.
Πλέον δεν τρέχει κανείς λόγω κόστους και προστίμων και αν τρέξεις μόνος σου είσαι σαν την μύγα μέσα στο γάλα.
Έχουν χαθεί και οι 2-3 οδηγοί που τους αφήνεις μπροστά και ακολουθείς.
Ηλεκτρικό με προσπέρασε μια φορά όλη και όλη στα διόδια της Θήβας, επιτάχυνε δυνατά 140χαω και έκοψε κάπου στα 100-110χαω περνώντας εγώ με 120χαω.
Μακάρι τα ηλεκτρικά να αποκτήσουν υψηλότερες αυτονομίες και να μην κάτσουν για λόγους κόστους να ασχολούνται με γρήγορη φόρτιση μόνο.Το allroad αν το ξεσκίζω σε ανηφόρες κατηφόρες αποκτά προβληματική αυτονομία στο lpg. Είναι οκ γιατί γεμίζεις σε 5 λεπτά? ΟΧΙ θα ήθελα μεγαλύτερη αυτονομία.
Δίχως να έχω οδηγήσει ηλεκτρικό θα ήθελα αυτονομία και όχι γρηγορότερη φόρτιση 5 λεπτού.
Διάβαζα και ένα άρθρο ότι πλέον με τις μπαταρίες θα συμβούν τρία πράγματα 1) μικρότερο κόστος 2) μικρότερο βάρος 3) ταχύτερη φόρτιση. Το 1-2 δεν θα έχουν σαν συνέπεια να προσθέσουν βάρος για να δώσουν έξτρα αυτονομία. Κακό αν πάρει τέτοια κατεύθυνση για κίνηση σε αυτοκινητόδρομους -
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
@scotch said in Οδήγησα....:
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Ηλεκτρικο οχι δεν εχω οδηγησει, ειχαμε φτιαξει παλαιοτερα 2 ραλλι 16βαλβιδα με 172 αλογα και τρομερα γραμμικη ροπη, πολυ γρηγορα ηταν (εποχη 2003) ευχαριστηση ομως δεν μου εδιναν.
Οπως τα αυτοκινητα που θα με κανουν να χαρω την οδηγηση δεν ειναι αυτοματα, θελω το λεβιε στο χερι.Εδώ είναι όλη η ουσία αυτού που κουβεντιάζουμε: περιγράφεις μια αίσθηση ως "τρόλεϊ" χωρίς να έχεις κάτσει ποτέ στο τιμόνι του.
Το να προτιμάς χειροκίνητο σασμάν και λεβιέ για τον ρομαντισμό της οδήγησης είναι 100% σεβαστό γούστο. Το να λες όμως ότι από ένα γρήγορο ηλεκτρικό "λείπει η αίσθηση" και η αδρεναλίνη χωρίς να έχεις μπει καν μέσα, είναι απλά προκατάληψη. Κάνε μια βόλτα με ένα δυνατό ηλεκτρικό, πάτα τέρμα το γκάζι, και μετά συζητάμε αν σου θύμισε τρόλεϊ ή... πύραυλο.Αυτο δεν εχεις καταλαβει, αισθηση σου δινει και ενα καλοστημενο αυτοκινητο με οχι απαραιτητα πολλα αλογα, τα πρωτα ΜΧ5 του 1990 με 115 αλογα, ακομα και σημερα προσφερουν μεγιστη ευχαριστηση σε στριφτερες διαδρομες.
Τα 200 και τα 250 τελικης ταχυτητας ειναι μονο για να με πανε γργοροτερα στον μακρινο προορισμο, το ντραξτερ ποτε δεν καταφερε να με συγκινησει.Κάνε μια βόλτα με ένα 4κινητο μοντελ 3 με το κέντρο βάρους χαμηλά, τα μοτέρ χαμηλά, τα αλουμινένια ψαλίδια και τον σωστό πολλαπλό και μόλις παθεις κοκομπλοκο μας ξαναγράφεις !
Εκτος τοπου ειναι η απαντηση σου.
Ρε συ εχω και ενα κεντρομηχανο 6κυλινδρο μποξέρ με πισω κίνηση και 3,2 λίτρα, μέσα κάθεται όλη το χρόνο !
Καλές οι προκαταλήψεις αλλά η τεχνολογία πατάει !Δε χρειαζονται οι μεγαλες ταχυτητες για να ευχαριστηθεις ενα αυτοκινητο, θεμιτες ειναι αλλα οχι απαραιτητες.
Τεχνολογικα ειναι ανωτερα, αν μπορεις να συμβιβαστεις με τα μειονεκτηματα τους εισαι αρχοντας, αν δεν μπορεις παραμενεις σε αυτα που ειχες μεχρι τωρα.Ποια είναι ανώτερα τεχνολογικά ρε συ ; Τα ηλεκτρικά ;
Δεν νομίζω ! Ενα ΜΕΚ με υβριδισμο euro7 ready είναι κόλαση μηχανικης πολυπλοκότητας !
Τα ηλεκτρικά είναι απλούστερες κατασκευές θεωρητικά πολύ πιο αξιόπιστες με τα οποία θέματα τους. Τα οποία για κάποιους είναι σίγουρα αποτρεπτικά και τους καταλαβαίνω !
Δεν θυμάμαι να έχω ευχαριστηθεί περισσότερο αυτοκίνητο από το πρώτο μου (της μητρος δηλαδή) 106 με τα 60 άλογα, το ep3 type r και την Ελίζ με τα 118 άλογα (Ροβερ κ σιριεσ) και το κολασμένο ντιζάιν ! -
@ilias-a said in Οδήγησα....:
Δε χρειαζονται οι μεγαλες ταχυτητες για να ευχαριστηθεις ενα αυτοκινητο, θεμιτες ειναι αλλα οχι απαραιτητες.
Έχουν αλλάξει οι εποχές.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες τους μπλέξανε (και τώρα με τα ηλεκτρικά) σε μια φάση "more is better" και χάσανε αυτό το διαφορετικό.Οι συζητήσεις γίνανε πλέον 'ποσα αλογα εχεις; ' , που πάντα υπήρχαν θα μου πεις αυτοί, αλλώ τώρα ειναι σε αστεία επίπεδα. Ο άλλος έχει 500άλογα για να πηγαίνει στον σκλαβενίτη. Τεσπα, αν οδηγεί με ασφάλεια ας έχει και 5000.
Με ένα αργό χρέπι (βάλτε όποιο θέλετε) σε μια στροφοδιαδρομή με μαξ 70 λόγω στροφών μπορείς να είσαι 90% full throttle. Να το νοιώθεις να διαλύεται.
Με ένα γρήγορο υπεραυτοκίνητο, κλικ -> ουπς τα έφτασα τωρα τι; -> φρενο παλι. Δεν έχει να κάνει με κινητήρα αυτό. Και 911 να μου δώσεις, μου είναι εντελώς άχρηστη, πρέπει να την πάω σε μεγάλη πίστα. Δεν έχω τί να την κάνω.
Χιλιες φορές ένα χρέπι focus. -
@red_monster said in Οδήγησα....:
Δεν νομίζω ! Ενα ΜΕΚ με υβριδισμο euro7 ready είναι κόλαση μηχανικης πολυπλοκότητας !
Το euro7 είναι λόγος να μην ξαναπάρεις καινούργιο αυτοκίνητο εκτός αν είναι leasing η ηλεκτρικό.
Αν δεν κάνω λάθος τα αυτοκίνητα euro 7 ξεκινάνε από Νοέμβριο του 2026 και καθίστανται υποχρεωτικά από Νοέμβριο του 2027.
-
Το πρόβλημα στα ηλεκτρικά δεν είναι η αυτονομία τους αλλά το να βρεις φορτιστή όταν τον χρειάζεσαι. Να μη χρειάζεται να κάνεις σχέδιο πού θα πας και πού θα σταματήσεις για φόρτιση όταν ξεκινάς.
Τώρα τελευταία αρχίζω να βλέπω ηλεκτρικά πχ Tesla αλλά και mercedes (που ποτέ δεν είχα προσέξει πόσο πολλά είναι)να κινούνται με μεγαλύτερες ταχύτητες από τους υπόλοιπους. Είναι μάλλον αυτοί που είναι λίγο πιο πλούσιοι από τους υπόλοιπους και δεν φοβούνται τά καινούρια πρόστιμα..
-
@green-power said in Οδήγησα....:
@red_monster said in Οδήγησα....:
Δεν νομίζω ! Ενα ΜΕΚ με υβριδισμο euro7 ready είναι κόλαση μηχανικης πολυπλοκότητας !
Το euro7 είναι λόγος να μην ξαναπάρεις καινούργιο αυτοκίνητο εκτός αν είναι leasing η ηλεκτρικό.
Αν δεν κάνω λάθος τα αυτοκίνητα euro 7 ξεκινάνε από Νοέμβριο του 2026 και καθίστανται υποχρεωτικά από Νοέμβριο του 2027.
Kαι τα παλαιότερα (τελευταία 10ετιας) είναι πολύπλοκα χωρίς να έχουν ανάλογη απόδοση.
-
-
Εχει αλλάξει ο κόσμος ! Οι τελευταίοι κάγκουρες κοντεύουν τα σαράντα !
Μου το έλεγε ο λαστιχας μου! Δράμα η κατάσταση, κανείς δεν αγοράζει πλέον μεγάλες ζάντες και σπορ λάστιχα, μόνο φθηνά και περιβαλλοντικές χαζομάρες ! -
Γιατί να αγοράσουν μεγαλύτερες ζάντες. Τώρα πια έρχονται από το εργοστάσιο ακόμα και τα πιο απλά αυτοκίνητα με 16, 17 ίντσες ζάντα π.χ.
Τι να βάλει ο κάγκουρας, 18, 19; Και το ανάλογο ακριβό λάστιχο;
Οδήγησα....
