-
Και το όριο που λένε για δακτύλιο 120gr δεν το βρίσκω δίκαιο.
Το σωστό είναι να ισχύει και στο δακτύλιο το όριο για το οποίο δεν πληρώνεις τέλη δηλ. το 122gr. (αφού για να αποφασίσει η πολιτεία ότι δεν πληρωνουν τέλη κυκλ. ως 122gr.,τα θεωρεί "καθαρά",άρα μπορούν να εισέλθουν δακτύλιο). -
Οχι οτι μπαίνω συχνά κέντρο αλλά τσέκαρα άδεια (γιατι ονλαϊν ειδα διάφορα νούμερα οπως 137gr/km και είδα οτι το Σουιφτ 1.0 εχει 114gr/km οπότε σχετικά οριακά μπάινει. Ειναι και Ευρο6 (λέει στο πεδίο V.9 πρέπει να έχει γράμμα μετα απο Μ), οπότε μεχρι την επόμενη αυστηροποίηση, οκ.
-
Λίγο εξειδικευμένη ερώτηση:
Θέλω να νοικιάσω ένα αμάξι για ένα επαγγελματικό ταξίδι και θα πρέπει να κινηθώ εντός δακτυλίου. Λόγω του ότι είμαι Έλληνας πολίτης αλλά κάτοικος Εξωτερικού, με πιάνει η εξαίρεση για το Δακτύλιο ή όχι?
Όσα άρθρα διάβασα δε το ξεκαθαρίζουν
''τα οχήματα με ξένες πινακίδες για τις πρώτες 40 μέρες της παραμονής τους στην Ελλάδα όπως και τα ενοικιαζόμενα ή μισθωμένα οχήματα από ξένους επισκέπτες της χώρας για το ίδιο χρονικό διάστημα'' -
-
Πάντως μπορεί κανείς να πάρει ένα χρεπι (ζυγό ή μόνο ανάλογα με το τι ήδη έχει) και να έχει το ελεύθερο στον δακτύλιο καθημερινά με ενα εφάπαξ «τελος» το κόστος του χρεπιού. Νατο το loophole, αν ισχύσει όπως λένε τα δημοσιεύματα…
-
ΦΕΚ Β' 4860/21.10.2021
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ
Αριθμ. οικ-289738/Φ.911
Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στο
κέντρο της Αθήνας περιόδου 2021 - 2022.
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ -
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ -
ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ- Στο κέντρο της Αθήνας, που περικλείεται από το
δακτύλιο που σχηματίζουν οι λεωφόροι και οδοί: «Λ.
Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ - Λ. Μεσογείων - Φειδιππίδου -
Μιχαλακοπούλου - Σπύρου Μερκούρη - Βρυάξιδος -
Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Ανδρ. Φραντζή - Λ. Ανδρ. Συγγρού -
Χαμοστέρνας - Πειραιώς - Ιερά Οδός - Λ. Κωνσταντινου-
πόλεως - Αχιλλέως - Πλατεία Καραϊσκάκη - Καρόλου -
Μάρνη-28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Λ. Αλεξάνδρας»,
ισχύουν οι εξής περιορισμοί της κυκλοφορίας:
Από 25 Οκτωβρίου 2021 έως και 22 Ιουλίου 2022 για
τις ημέρες Δευτέρα έως Πέμπτη κατά τις ώρες 07.00
έως 20.00 και για την Παρασκευή από 07.00 έως 15.00,
επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των επι-
βατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και των φορτη-
γών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή
μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χι-
λιάδων χιλιογράμμων, με βάση το τελευταίο ψηφίο του
αριθμού κυκλοφορίας τους, ως εξής:
Τις άρτιες (ζυγές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επι-
βατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά
αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα
φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων
χιλιογράμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώ-
νει σε 0, 2, 4, 6 και 8 (δηλαδή σε ζυγό αριθμό) και τις πε-
ριττές (μονές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά
αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα
ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμέ-
νου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμ-
μων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 1, 3,
5, 7 και 9 (δηλαδή σε μονό αριθμό).
Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του δακτυλίου δεν
ισχύουν τα παραπάνω μέτρα περιορισμού της κυκλο-
φορίας.
Τα μέτρα δεν ισχύουν τις επίσημες αργίες, καθώς και
τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζο-
μένων σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Εφ’ όσον συντρέχουν ειδικοί λόγοι, τα μέτρα μπορούν
να αρθούν με απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών. - Από τους περιορισμούς της προηγούμενης παρα-
γράφου εξαιρούνται:
α. Τα αυτοκίνητα EURO 6 εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο
του άνθρακα λιγότερο από 120 g/km.
β. όλα τα ηλεκτρικά, υβριδικά, φυσικού αερίου εκ κα-
τασκευής και υγραερίου εκ κατασκευής οχήματα.
γ. Αυτοκίνητα Κρατικών Υπηρεσιών, Ο.Τ.Α, Οργανι-
σμών ή επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας με ειδικούς αριθ-
μούς κυκλοφορίας ή με εμφανή σήματα των Υπηρεσιών
αυτών.
δ. Το αυτοκίνητο του επικεφαλής κάθε ξένης αποστο-
λής, καθώς και τα αυτοκίνητα των Προξένων, εφ’ όσον
αυτοί εκπροσωπούν τη χώρα τους στην Ελλάδα.
ε. Αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες Ελλήνων του εξωτε-
ρικού και ξένων επισκεπτών της χώρας για τις πρώτες
σαράντα (40) ημέρες της παραμονής τους στην Ελλάδα.
Η υπαγωγή των εν λόγω αυτοκινήτων στις διατάξεις
του παρόντος, γίνεται με βάση το τελευταίο αριθμητικό
ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους.
Επίσης αυτοκίνητα μισθωμένα από ξένους επισκέπτες
της χώρας και Έλληνες μόνιμους κατοίκους του εξωτε-
ρικού για το ίδιο χρονικό διάστημα, τα οποία δύνανται
να μεταφέρονται με μέριμνα της επιχείρησης στον τόπο
παράδοσης ή παραλαβής (αεροδρόμια, λιμάνια, ξενο-
δοχεία κ.λπ.) υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει στο
αυτοκίνητο αντίγραφο του αντίστοιχου μισθωτηρίου
συμβολαίου.
στ. Αυτοκίνητα ιατρών, τα οποία φέρουν το ειδικό
σήμα του οικείου Ιατρικού Συλλόγου με μόνο επιβάτη
τον ίδιο, όπως θα αποδεικνύεται από την ιατρική ταυτό-
τητα, για εξυπηρέτηση επειγόντων περιστατικών.
ζ. Αυτοκίνητα αναπήρων πολέμου, τα οποία φέρουν
ειδικές κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας, εφ’ όσον οδη-
γούνται από τους ίδιους τους ανάπηρους ή τους μετα-
φέρουν.
η. Επιβατηγά αυτοκίνητα, τα οποία είναι ειδικά δια-
σκευασμένα ή αυτόματα για τη μεταφορά πολιτικών
αναπήρων εφ’ όσον οδηγούνται από τους ίδιους τους
ανάπηρους ή τους μεταφέρουν, με την προϋπόθεση ότι
ο ανάπηρος θα είναι εφοδιασμένος με σχετική βεβαίω-
ση των αρμόδιων Διευθύνσεων των Ο.Τ.Α. της χώρας,
στην οποία θα αναφέρεται ο αριθμός κυκλοφορίας του
αυτοκινήτου.
θ. Αυτοκίνητα που μεταφέρουν ασθενείς που χρειάζο-
νται συχνή θεραπεία (όπως νεφροπαθείς, καρκινοπαθείς,
άτομα με πολιομυελίτιδα ή άτομα με αναπηρία), εφ’ όσον
μεταφέρουν τα ανωτέρω άτομα, με την προϋπόθεση
ότι οι ασθενείς θα έχουν εφοδιαστεί με σχετική βεβαί-
ωση των αρμοδίων Διευθύνσεων των Περιφερειών της
χώρας.
Η βεβαίωση θα χορηγείται στους ενδιαφερόμενους
από τις αρμόδιες Διευθύνσεις Κοινωνικής Πρόνοιας των
Περιφερειών, κατόπιν ανάλογης βεβαίωσης του Νοση-
λευτικού Ιδρύματος στο οποίο υποβάλλεται σε θεραπεία
ο ασθενής και όπου θα αναγράφεται η διάρκεια και η
συχνότητα της απαιτούμενης θεραπείας, και ο αριθμός
κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
ι. Αυτοκίνητα μεταφοράς φαρμάκων, ή αγγειοκαρδι-
οχειρουργικών υλικών, ή υλικών οστεοσυνθέσεως, ή
ανταλλακτικών τεχνητών νεφρών, ή βιολογικών υγρών
ασθενών, με μόνιμα εμφανή σήματα της επιχείρησης και
εφ’ όσον μεταφέρουν τα πιο πάνω υλικά.
Η παραπάνω χρήση πρέπει να αποδεικνύεται από
σχετική ένδειξη στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
ια. Μέχρι πενήντα (50) αυτοκίνητα για κάθε ημερήσια
εφημερίδα των Αθηνών που ευρίσκεται εντός του δα-
κτυλίου και μέχρι σαράντα (40) για εκτός, μέχρι επτά (7)
αυτοκίνητα για κάθε ημερήσια εφημερίδα της Θεσσα-
λονίκης, μέχρι πέντε (5) αυτοκίνητα για κάθε ημερήσια
εφημερίδα του Πειραιά και των επαρχιών, μέχρι πέντε
(5) αυτοκίνητα για κάθε αθλητική εφημερίδα, για την
κάλυψη εκτάκτων αναγκών πληροφόρησης ύστερα από
έγγραφο του Διευθυντή των εφημερίδων αυτών.
Μέχρι δεκαπέντε (15) αυτοκίνητα των εβδομαδιαίων
εφημερίδων της Αθήνας, και μέχρι δύο (2) της υπόλοι-
πης Ελλάδας, μέχρι πέντε (5) αυτοκίνητα των εβδομα-
διαίων ειδησεογραφικών περιοδικών της Αθήνας, και
μέχρι δύο (2) της υπόλοιπης Ελλάδας, και μέχρι δύο (2)
αυτοκίνητα των εβδομαδιαίων ειδησεογραφικών οικο-
νομικών περιοδικών, για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών
πληροφόρησης ύστερα από έγγραφο του Διευθυντή των
εφημερίδων και περιοδικών αυτών.
Μέχρι δεκαπέντε (15) αυτοκίνητα για το Διοικητικό
Συμβούλιο της ΕΣΗΕΑ και ΠΟΕΣΥ ύστερα από έγγραφο
του Προέδρου τους.
ιβ. Δύο (2) αυτοκίνητα για κάθε αεροπορική εταιρεία,
η ύπαρξη της οποίας θα αποδεικνύεται από σχετική κα-
τάσταση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
ιγ. Μέχρι πέντε (5) αυτοκίνητα του Πρακτορείου Εφη-
μερίδων και Περιοδικών «ΑΡΓΟΣ Α.Ε.», μέχρι δέκα (10)
αυτοκίνητα του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων και
μέχρι πέντε (5) αυτοκίνητα του Μακεδονικού Πρακτο-
ρείου Ειδήσεων.
ιδ. Μέχρι επτά (7) αυτοκίνητα για την Τράπεζα της
Ελλάδος, μέχρι τέσσερα (4) αυτοκίνητα για την Εθνική
Τράπεζα, τέσσερα (4) αυτοκίνητα για κάθε άλλη Τράπεζα,
ύστερα από έγγραφο των κεντρικών Διοικήσεων αυτών,
και μέχρι δύο (2) αυτοκίνητα για την Ένωση Ελληνικών
Τραπεζών.
ιε. Αυτοκίνητα των κομμάτων που εκπροσωπούνται
στην Ελληνική Βουλή ως εξής:
Μέχρι εκατό (100) αυτοκίνητα για το πρώτο πολιτικό
κόμμα, μέχρι εξήντα πέντε (65) για το δεύτερο, μέχρι εί-
κοσι (20) για το τρίτο, μέχρι δεκαεπτά (17) για το τέταρτο,
μέχρι δεκατρία (13) για το πέμπτο, μέχρι δέκα (10) για το
έκτο, μέχρι έξι (6) για το έβδομο και πέραν αυτού.
Αυτοκίνητα των κομμάτων που εκπροσωπούνται στο
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ως εξής: Μέχρι δεκαπέντε (15)
αυτοκίνητα για το πρώτο πολιτικό κόμμα, μέχρι δέκα (10)
για το δεύτερο, μέχρι τρία (3) για το τρίτο, μέχρι τρία (3)
για το τέταρτο, μέχρι δύο (2) για το πέμπτο, ένα (1) για
το έκτο και πέραν αυτού.
Δύο (2) αυτοκίνητα για κάθε Βουλευτή ή Ευρωβουλευ-
τή, μέχρι επτά (7) για τις ανάγκες των γραφείων Υπουρ-
γών και Υφυπουργών, μέχρι τρία (3) για τις ανάγκες των
γραφείων Γενικών Γραμματέων και Ειδικών Γραμματέων.
Ένα (1) αυτοκίνητο για κάθε Υπηρεσιακό Γραμματέα.
Ένα (1) αυτοκίνητο για κάθε τέως Βουλευτή (που δεν
εξελέγη στις τελευταίες εκλογές εφόσον αυτές έγιναν
κατά τον χρόνο ισχύος του Δακτυλίου).
Μέχρι τριάντα δύο (32) αυτοκίνητα για τις ανάγκες
των γραφείων της Βουλής των Ελλήνων, που καθορίζε-
ται ύστερα από έγγραφο του Προέδρου της και μέχρι
είκοσι (20) αυτοκίνητα για τις ανάγκες των γραφείων της
Προεδρίας της Δημοκρατίας.
Τρία (3) αυτοκίνητα για τις ανάγκες κάθε πρώην Προ-
έδρου της Δημοκρατίας, πρώην Πρωθυπουργού και
πρώην Προέδρου της Βουλής των Ελλήνων.
ιστ. Μέχρι είκοσι (20) αυτοκίνητα για την Ένωση Αντα-
ποκριτών Ξένου Τύπου, εφ’ όσον οδηγούνται από ξένο
ανταποκριτή.
ιζ. Μέχρι δεκαπέντε (15) αυτοκίνητα για την Ελληνική
Ραδιοφωνία Τηλεόραση, μέχρι οκτώ (8) αυτοκίνητα για
κάθε ραδιοφωνικό σταθμό που λειτουργεί νόμιμα και
εδρεύει εντός του Δακτυλίου, μέχρι πέντε (5) αυτοκίνητα
για κάθε ραδιοφωνικό σταθμό που λειτουργεί νόμιμα
και εδρεύει εκτός του Δακτυλίου, μέχρι δεκαπέντε (15)
αυτοκίνητα για κάθε τηλεοπτικό σταθμό που λειτουρ-
γεί νόμιμα και εδρεύει εντός του δακτυλίου και μέχρι
δέκα (10) αυτοκίνητα για εκτός, και μέχρι δώδεκα (12)
αυτοκίνητα για τη Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης και
Επικοινωνίας για την κάλυψη των αναγκών τους.
ιη. Δύο (2) αυτοκίνητα για την Ένωση Ανταποκριτών
Ελληνικού Τύπου του Εξωτερικού.
ιθ. Ειδικά αυτοκίνητα χρηματαποστολών, η χρήση των
οποίων θα προκύπτει από ένδειξη που θα αναγράφεται
στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
κ. Μέχρι δεκαεπτά (17) αυτοκίνητα των φυσιοθερα-
πευτών του Υποκαταστήματος ΙΚΑ Αθήνας για την εκτέ-
λεση υπηρεσίας. Επίσης μέχρι δέκα (10) αυτοκίνητα των
φυσιοθεραπευτών ελευθέρων επαγγελματιών, που δεν
διατηρούν εργαστήριο, ούτε είναι υπάλληλοι Νοσοκο-
μείου ή άλλου Ιδρύματος και προσφέρουν τις υπηρεσίες
τους σε κατάκοιτους, εφ’ όσον επιβαίνουν μόνοι στα αυ-
τοκίνητά τους, με βάση πίνακα που θα υποβάλλει στην
Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής το Δ.Σ. του Πανελληνίου
Συλλόγου Φυσιοθεραπευτών.
κα. Τρία (3) αυτοκίνητα της ΓΣΕΕ, τρία (3) αυτοκίνητα
της ΓΕΣΕΒΕ, τρία (3) αυτοκίνητα της ΑΔΕΔΥ και δύο (2)
αυτοκίνητα του ΕΚΑ.
Μέχρι τρία (3) αυτοκίνητα για το ΤΕΕ, τρία (3) αυτοκί-
νητα για το ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ και τρία (3)
αυτοκίνητα για το ΕΒΕΑ.
κβ. Από έξι (6) αυτοκίνητα για την Εθνική Ένωση Φωτο-
ρεπόρτερ Ελλάδος, για την Ένωση Νέων Ελλήνων Φωτο-
ρεπόρτερ, για την Ένωση Φωτοειδησεογράφων Ελλάδος
και για την Πανελλαδική Ένωση Φωτοειδησεογράφων,
για επαγγελματικές ανάγκες των μελών της, με πίνακες
που θα υποβάλλουν στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής
μόνο τα Δ.Σ. των Ενώσεών τους.
κγ. Τα εκπαιδευτικά αυτοκίνητα των επαγγελματιών
εκπαιδευτών οδηγών αυτοκινήτων που η επαγγελματική
τους έδρα βρίσκεται μέσα στα όρια του δακτυλίου της
παρ. 1 της παρούσας απόφασης.
κδ. Τα αυτοκίνητα των εν ενεργεία δικαστικών, των
οποίων η έδρα της εργασίας τους ή η κατοικία τους ευ-
ρίσκεται εντός των ορίων του δακτυλίου, και εφ’ όσον
οδηγούνται από τους ίδιους.
κε. Αυτοκίνητα μονίμων κατοίκων της περιοχής, που
περικλείεται από τα όρια του δακτυλίου.
Οι δικαιούχοι θα πρέπει να εφοδιαστούν με ειδική
κάρτα εισόδου-εξόδου.
Η ειδική κάρτα χορηγείται από τις αρμόδιες Υπηρεσίες
του Δήμου Αθηναίων.
Τα αυτοκίνητα αυτά για την έξοδό τους από τον δα-
κτύλιο και την είσοδό τους σε αυτόν, θα κινούνται μόνο
μέσα σε προκαθορισμένη ζώνη του δακτυλίου, αναλό-
γως του τόπου κατοικίας του κατόχου, χρησιμοποιώντας
τη συντομότερη διαδρομή από και προς την κατοικία
του ιδιοκτήτη.
Οι ζώνες αυτές είναι οι εξής:
Α Ζώνη: Η περιοχή που περικλείεται από τις λεωφό-
ρους και οδούς: Λ. Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ - Λ. Μεσογεί-
ων - Φειδιππίδου - Μιχαλακοπούλου - Σπ. Μερκούρη -
Ριζάρη - Λ. Βασ. Σοφίας - Βασ. Γεωργίου Α’ - Σταδίου -
Αιόλου - 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Λ. Αλεξάνδρας.
Β Ζώνη: Η περιοχή που περικλείεται από τις λεωφό-
ρους και οδούς: 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Αιόλου -
Σταδίου - Ερμού - Πειραιώς - Ιερά Οδός - Λ. Κωνστα-
ντινουπόλεως - Αχιλλέως - Πλ. Καραϊσκάκη - Καρόλου -
Μάρνη - 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων).
Γ Ζώνη: Η περιοχή που περικλείεται από τις λεωφό-
ρους και οδούς: Ερμού - Πλατεία Συντάγματος - Λ. Αμαλί-
ας - Λ. Ανδρ. Συγγρού - Καλλιρρόης - Παναγή Τσαλδάρη -
Χαμοστέρνας - Πειραιώς - Ερμού.
Δ Ζώνη: Η περιοχή που περικλείεται από τις λεωφό-
ρους και οδούς: Λ. Βασ. Σοφίας - Ριζάρη - Σπ. Μερκούρη -
Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Α. Φραντζή - Καλλιρρόης - Λ. Ανδρ.
Συγγρού - Λ. Βασ. Αμαλίας - Λ. Βασ. Σοφίας.
Οι ειδικές αυτές κάρτες θα φέρουν χρώμα που αντι-
στοιχεί στη συγκεκριμένη ζώνη κυκλοφορίας, και θα
αναγράφουν το ονοματεπώνυμο, τη διεύθυνση κατοι-
κίας του κατόχου, και τον αριθμό κυκλοφορίας του αυ-
τοκινήτου.
κστ. Μέχρι δέκα (10) αυτοκίνητα που χρησιμοποιεί η
«ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.» για την επίβλεψη των έργων κα-
τασκευής του «ΜΕΤΡΟ».
κζ. Συνολικά μέχρι δέκα (10) αυτοκίνητα που χρησιμο-
ποιούν οι Γενικές Διευθύνσεις της Γενικής Γραμματείας
Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Γενικής
Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και
Μεταφορών.
Μέχρι δεκαοκτώ (18) αυτοκίνητα της Διεύθυνσης
Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Με-
ταφορών.
κη. Μέχρι είκοσι (20) αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν
οι Υπηρεσίες της Περιφέρειας Αττικής.
κθ. Δύο (2) αυτοκίνητα για την Εθνική Μετεωρολογική
Υπηρεσία (ΕΜΥ).
λ. Δύο (2) αυτοκίνητα για τη Διεύθυνση Κλιματικής
Αλλαγής και Ποιότητας Ατμόσφαιρας του Υπουργείου
Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
λα. Μέχρι δύο (2) αυτοκίνητα για το Γεωδυναμικό Ιν-
στιτούτο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.
λβ. Μέχρι πέντε (5) φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής
χρήσεως της εταιρείας που έχει, τη συντήρηση του συ-
στήματος φωτεινής σηματοδότησης ή τη συντήρηση
του συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας Ν. Αττικής,
στην περιοχή ισχύος των περιοριστικών μέτρων, και για
όσο διάστημα είναι σε ισχύ η σύμβασή της.
λγ. Φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης (με μέγιστη
αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέ-
χρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων), εφ’ όσον μεταφέρουν
τρόφιμα ή ποτά, είδη για νοσοκομεία ή κάνουν διανομή
τύπου.
λδ. Φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης (με μέγιστη
αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι
2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων), από 14.30 μέχρι 17.00, εφ’
όσον διανέμουν εμπορεύματα, που δεν καλύπτονται από
την προηγούμενη περίπτωση.
λε. Φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη
αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι
2.200 χιλιάδων χιλιόγραμμων, των οποίων οι ιδιοκτήτες
κατέχουν άδεια πωλητή υπαίθριου εμπορίου (περιλαμ-
βάνονται όσοι δραστηριοποιούνται στο στάσιμο και στο
πλανόδιο εμπόριο) σε περιοχές εντός του δακτυλίου.
Η άδεια επαγγελματία πωλητή, αποτελεί συνοδευτικό
έγγραφο μεταφοράς, βάσει του οποίου αποδεικνύεται
η περιοχή άσκησης εμπορίου.
Η ανωτέρω άδεια θα βρίσκεται επί του οχήματος, θε-
ωρημένη και σε ισχύ και θα επιδεικνύεται σε περίπτωση
καθοδόν ελέγχου. - α) Δικαιούχοι του ειδικού σήματος για την κατ’ εξαί-
ρεση κυκλοφορία οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας,
ορίζονται οι κύριοι ή/και οι κάτοχοι των οχημάτων που
αναφέρονται στις περ. α’ και β’ της παρ. 2.
β) Για τη χορήγηση του ειδικού σήματος της παρούσας
δημιουργείται ηλεκτρονική εφαρμογή μέσω της Ενιαίας
Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης.
γ) Για τη χορήγηση του ειδικού σήματος απαιτείται
πρόσβαση του αιτούντος/χρήστη στην ηλεκτρονική
εφαρμογή της περ. β’ και προηγούμενη αυθεντικοποίη-
σή του με τη χρήση των κωδικών - διαπιστευτηρίων της
Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δη-
μόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρ-
νησης (taxisnet), σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο
28 του ν. 4727/2020. Η ηλεκτρονική αίτηση επέχει θέση
υπεύθυνης δήλωσης. Η χρήση της εφαρμογής επιτρέπε-
ται μόνον από πιστοποιημένους χρήστες, γεγονός που
διασφαλίζεται από την εισαγωγή του αριθμού Αναγνώ-
ρισης (αριθμός πινακίδων κυκλοφορίας) του οχήματος
και του αριθμού φορολογικού Μητρώου (Α.Φ.Μ.) του
κύριου ή/και κατόχου του οχήματος.
δ) Ο έλεγχος πληρότητας των προϋποθέσεων για την
απόκτηση του ειδικού σήματος διενεργείται αυτομάτως
από την ηλεκτρονική εφαρμογή, με άντληση των στοι-
χείων της παρ. α, από τα στοιχεία της άδειας κυκλοφο-
ρίας του οχήματος, όπως αυτά έχουν καταχωρισθεί στο
Μητρώο Αδειών Κυκλοφορίας Οχημάτων που τηρεί το
Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από τις αρμόδιες
Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων
Περιφερειών της χώρας, μέσω του Κέντρου Διαλειτουρ-
γικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συ-
στημάτων Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφια-
κής Διακυβέρνησης και σύμφωνα με το ισχύον Πλαίσιο
Ασφάλειας Πληροφοριακών Συστημάτων της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.
του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Ο χρήστης
ακολουθεί τα βήματα, σύμφωνα με τις οδηγίες που του
δίνονται από την ηλεκτρονική εφαρμογή και εκτυπώνει
το ειδικό σήμα.
ε) Το ειδικό σήμα φέρει:
α. Μοναδικό αναγνωριστικό αριθμό επαλήθευσης, με
σκοπό την επαλήθευση του περιεχομένου του εγγράφου
από τον λήπτη. Η επαλήθευση γίνεται μέσω της Ενιαίας
Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης, σύμφωνα με
το άρθρο 27 του ν. 4727/2020.
β. Προηγμένη ή εγκεκριμένη ηλεκτρονική σφραγίδα
του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σύμφωνα
με τα οριζόμενα στο άρθρο 27 του ν. 4727/2020. Η ημε-
ρομηνία που αναγράφεται στην ηλεκτρονική σφραγίδα
αποτελεί την ημερομηνία έκδοσης του ειδικού σήματος.
Το ειδικό σήμα, που εκδίδεται μέσω της Ενιαίας Ψη-
φιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr), γίνεται
αποδεκτό σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρ. 3 του
άρθρου 27 του ν. 4727/2020.
στ) Το ειδικό σήμα εκδίδεται είτε σε έγχαρτη είτε σε
ηλεκτρονική μορφή μέσω εφαρμογής που καταχωρείται
σε κινητό τηλέφωνο και επιδεικνύεται στα αρμόδια για
την αστυνόμευση του μέτρου της κυκλοφορίας οχημά-
των στο κέντρο της Αθήνας ελεγκτικά όργανα.
ζ) Το ειδικό σήμα εκδίδεται άπαξ. Σε περίπτωση απώ-
λειας, ο κύριος ή/και κάτοχος του οχήματος δύναται να
το ανακτά ηλεκτρονικά μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύ-
λης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) ακολουθώντας τη
διαδικασία της παρούσας παραγράφου. - Τα αυτοκίνητα που αναφέρονται στις περ. ια, ιβ, ιγ,
ιδ, ιε, ιστ, ιζ, ιη, ιθ, κ, κα, κβ, κγ, κδ, κστ, κζ, κη, κθ, λ, λα
και λβ, της παρ. 2, επιτρέπεται να κυκλοφορούν στον
δακτύλιο μόνον εφ’ όσον έχουν εφοδιαστεί με τις ειδικές
άδειες κυκλοφορίας από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής.
Οι άδειες κυκλοφορίας στον δακτύλιο χορηγούνται
μετά από αίτηση των δικαιούμενων προς τη Διεύθυνση
Τροχαίας Αττικής, στην οποία υποβάλλονται και τυχόν
αιτήματα ενδιαφερόμενων για χορήγηση ιδίων αδειών
πέραν των προβλεπόμενων στην παρούσα, οι οποίες
ικανοποιούνται ύστερα από σχετική έγκριση του Υπουρ-
γείου Προστασίας του Πολίτη.
Στις άδειες κυκλοφορίας του Δακτυλίου αναγράφεται
ο αριθμός κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, το ονοματε-
πώνυμο του οδηγού και του ιδιοκτήτη ή κατόχου, καθώς
και η ημερομηνία λήξης αυτών.
Ειδικά για τη χορήγηση των αδειών κυκλοφορίας στο
δακτύλιο της περ. (ια) της παρ. 2, συνεκτιμώνται οι πραγ-
ματικές ανάγκες, η ελάχιστη κυκλοφορία του εντύπου κ.λπ.
Η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων καθορίζεται,
από την ισχύ της παρούσας ενώ οι άδειες που θα χορη-
γηθούν από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, ισχύουν
μέχρι και την 22α Ιουλίου 2022.
Κάθε προγενέστερη απόφαση που καθόριζε διαφο-
ρετικά την κυκλοφορία των οχημάτων στο Κέντρο της
Αθήνας παύει να ισχύει.
Οι άδειες κυκλοφορίας στο δακτύλιο που είχαν χορη-
γηθεί για την περίοδο 2019-2020 παύουν να ισχύουν. - Για την αντιμετώπιση επειγόντων και εκτάκτων περι-
στατικών η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής μπορεί να χορη-
γεί, κατά την κρίση της, προσωρινές άδειες κυκλοφορίας
στο δακτύλιο, ολιγοήμερης διάρκειας, οι οποίες δεν είναι
δυνατόν να υπερβαίνουν τις πέντε (5) ημέρες.
Οι προσωρινές αυτές άδειες χορηγούνται μετά από
αίτηση των ενδιαφερομένων προς την ανωτέρω Διεύ-
θυνση Τροχαίας και θα αναγράφουν τον αριθμό κυκλο-
φορίας του αυτοκινήτου, τον ιδιοκτήτη και οδηγό αυτού,
καθώς και το χρονικό διάστημα ισχύος αυτών. - Δεν θίγονται από την παρούσα και εξακολουθούν
να ισχύουν:
α. Οι περιορισμοί κυκλοφορίας οχημάτων στην πε-
ριοχή του Εμπορικού Τριγώνου, η οποία περικλείεται
από τις οδούς: Αθηνάς - Πλ. Ομονοίας - Σταδίου - Πλ.
Συντάγματος - Μητροπόλεως - Αθηνάς, όπως αυτοί κα-
θορίζονται από την υπό στοιχεία ΔΜΕΟ/στ/οικ./1894/
Φ919/1.8.1997 κοινή υπουργική απόφαση (Β’ 684),
όπως αυτή τροποποιήθηκε με την υπό στοιχεία ΔΜΕΟ/
στ/οικ/2317/Φ919/5.11.1998 και την υπό στοιχεία ΔΟΥ
οικ. 3462/Φ.919/3.7.2018 (Β’ 2760) και η ισχύς της παρα-
τάθηκε μέχρι νεωτέρας με την υπό στοιχεία ΔΜΕΟ/στ/
οικ./3611/Φ.919 /30.11.2004 (Β’ 1851) όμοια απόφαση
και β. οι περιορισμοί, οι εξαιρέσεις και οι ειδικές περιπτώ-
σεις κυκλοφορίας οχημάτων στην περιοχή της «ΜΠΛΕ
ΖΩΝΗΣ», η οποία περικλείεται από τις λεωφόρους και
οδούς: Αθηνάς - Ερμού - δεξιά Πλ. Συντάγματος - συνέχεια
Φιλελλήνων - δεξιά Λ. Αμαλίας - αριστερά Λ. Βασ. Όλγας -
αριστερά Λ. Βασ. Κωνσταντίνου - αριστερά Παυσανίου -
συνέχεια Ρηγίλλης - αριστερά Λ. Βασ. Σοφίας - δεξιά Σέ-
κερη - συνέχεια Σόλωνος - δεξιά Μπόταση - αριστερά
Στουρνάρη - αριστερά Μάρνη - αριστερά Μενάνδρου -
αριστερά Πειραιώς - δεξιά Σωκράτους - αριστερά Λυ-
κούργου - δεξιά Αθηνάς, ως αυτοί καθορίζονται με Από-
φαση του Διευθυντή Τροχαίας Αττικής. - Οι παραβάτες της παρούσας, τιμωρούνται σύμφωνα
με την παρ. 6 του άρθρου 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλο-
φορίας (ν. 2696/1999, Α’ 57), όπως τροποποιήθηκε με τον
ν. 4313/2014 (Α’ 261) και τον ν. 4530/2018 (Α’ 59), σε συν-
δυασμό και με το άρθρο 31 του ν. 3904/2010 (Α’ 218).
Οι ίδιες ποινές επιβάλλονται και στους κατοίκους του
δακτυλίου, κατόχους της ειδικής κάρτας, σε περίπτωση
κυκλοφορίας τους σε ζώνη διαφορετική από την επιτρε-
πόμενη ή σε ώρες άλλες από τις προβλεπόμενες για τις
ζώνες αυτές, από την παρούσα απόφαση. - Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, είναι δυνατόν να τροποποιούνται προσωρινά τα
όρια του δακτυλίου, καθώς και η χρονική διάρκεια εφαρμογής αυτού σε τοπική κλίμακα για τις ανάγκες εκτέλεσης
εργασιών του «ΜΕΤΡΟ».
Αθήνα, 19 Οκτωβρίου 2021
- Στο κέντρο της Αθήνας, που περικλείεται από το
-
Πάντως μπορεί κανείς να πάρει ένα χρεπι (ζυγό ή μόνο ανάλογα με το τι ήδη έχει) και να έχει το ελεύθερο στον δακτύλιο καθημερινά με ενα εφάπαξ «τελος» το κόστος του χρεπιού. Νατο το loophole, αν ισχύσει όπως λένε τα δημοσιεύματα…
Ανέκαθεν αυτό ήταν το loophole και αυτό κραζουμε γιατι μένουν απέξω νέα ολοκαίνουργια αμάξια για να κυκλοφορύν εκ περιτροπης αθλια ρυπογόνα χρέπια..
Οπότε η λέξη ΠΡΑΣΙΝΟΣ είναι μάλλον για το ΠΑΣΟΚ που τους "δέρνει" -
Πάντως μπορεί κανείς να πάρει ένα χρεπι (ζυγό ή μόνο ανάλογα με το τι ήδη έχει) και να έχει το ελεύθερο στον δακτύλιο καθημερινά με ενα εφάπαξ «τελος» το κόστος του χρεπιού. Νατο το loophole, αν ισχύσει όπως λένε τα δημοσιεύματα…
Ανέκαθεν υπήρχε αυτό, και δυστυχώς δεν εισακούγονται οι συγκοινωνιολόγοι που λένε ότι όχι μόνο δεν είναι αποτελεσματικό αλλά αντίθετα δημιουργεί πρόβλημα.
-
Εντωμεταξύ δειτε τι λίγες επιλογές αγοράς εχει κανείς κανείς σήμερα για να πιάνει το όριο που εύκολα πάλι καποιος το μετακινεί.
https://www.carandmotor.gr/themata/ayta-ta-montela-poy-mpainoyn-eleythera-ston-daktylio-lista
-
Όπως πάντα ασαφείς νόμοι,γραμμένοι στο πόδι..
Επαναλαμβάνω δύο βασικά ερωτήματα που -όπως ήταν αναμενόμενο- δεν επιλύθηκαν ούτε με το ΦΕΚ:
α) Υβριδικά συμπεριλαμβάνονται και τα mild hybrid;
β) 120gr. κατά WLTP (δηλ. ταξινομημένα από 1-1-21) ή και κατά ΝΕDC;
Αν οι απαντήσεις και στα δύο είναι καταφατικές,τότε αυξάνεται σημαντικά η γκάμα των αυτοκινήτων.Αν όχι, τότε οι εναλλακτικές για κάποιον -που μπορεί ή θέλει - να έχει ένα αμάξι περιορίζονται αρκετά. -
Αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες Ελλήνων του εξωτε-
ρικού και ξένων επισκεπτών της χώρας για τις πρώτες
σαράντα (40) ημέρες της παραμονής τους στην Ελλάδα.
Η υπαγωγή των εν λόγω αυτοκινήτων στις διατάξεις
του παρόντος, γίνεται με βάση το τελευταίο αριθμητικό
ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους.
Επίσης αυτοκίνητα μισθωμένα από ξένους επισκέπτες
της χώρας και Έλληνες μόνιμους κατοίκους του εξωτε-
ρικού για το ίδιο χρονικό διάστημα, τα οποία δύνανται
να μεταφέρονται με μέριμνα της επιχείρησης στον τόπο
παράδοσης ή παραλαβής (αεροδρόμια, λιμάνια, ξενο-
δοχεία κ.λπ.) υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει στο
αυτοκίνητο αντίγραφο του αντίστοιχου μισθωτηρίου
συμβολαίου.Και ξαναρωτάω (τον εαυτό μου), δηλαδή εγώ με ένα ενοικιαζόμενο και αποδεικνύοντας ότι είμαι κάτοικος Εξωτερικού, μπορώ για 5 μέρες να κινηθώ εντός δακτυλίου?
Ή το γράφει και δε μπορώ να το κατανοήσω, ή απλά υπάρχει ένα κενό. Μπορεί κάποιος φιλόλογος ή έστω κάποιος που το κατανοεί να μου το εξηγήσει?
-
Αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες Ελλήνων του εξωτε-
ρικού και ξένων επισκεπτών της χώρας για τις πρώτες
σαράντα (40) ημέρες της παραμονής τους στην Ελλάδα.
Η υπαγωγή των εν λόγω αυτοκινήτων στις διατάξεις
του παρόντος, γίνεται με βάση το τελευταίο αριθμητικό
ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους.
Επίσης αυτοκίνητα μισθωμένα από ξένους επισκέπτες
της χώρας και Έλληνες μόνιμους κατοίκους του εξωτε-
ρικού για το ίδιο χρονικό διάστημα, τα οποία δύνανται
να μεταφέρονται με μέριμνα της επιχείρησης στον τόπο
παράδοσης ή παραλαβής (αεροδρόμια, λιμάνια, ξενο-
δοχεία κ.λπ.) υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει στο
αυτοκίνητο αντίγραφο του αντίστοιχου μισθωτηρίου
συμβολαίου.Και ξαναρωτάω (τον εαυτό μου), δηλαδή εγώ με ένα ενοικιαζόμενο και αποδεικνύοντας ότι είμαι κάτοικος Εξωτερικού, μπορώ για 5 μέρες να κινηθώ εντός δακτυλίου?
Ή το γράφει και δε μπορώ να το κατανοήσω, ή απλά υπάρχει ένα κενό. Μπορεί κάποιος φιλόλογος ή έστω κάποιος που το κατανοεί να μου το εξηγήσει?
Οχι δεν μπορείς. Το γράφει ξεκάθαρα: η μετακίνηση εντός δακτυλίου γίνεται για την παράδοση ή παραλαβή του οχήματος. Όχι για την κυκλοφορία του από τον ενοικιαστή.
-
@panormus772 said in Δακτύλιος:
Όπως πάντα ασαφείς νόμοι,γραμμένοι στο πόδι..
Επαναλαμβάνω δύο βασικά ερωτήματα που -όπως ήταν αναμενόμενο- δεν επιλύθηκαν ούτε με το ΦΕΚ:
α) Υβριδικά συμπεριλαμβάνονται και τα mild hybrid;
β) 120gr. κατά WLTP (δηλ. ταξινομημένα από 1-1-21) ή και κατά ΝΕDC;
Αν οι απαντήσεις και στα δύο είναι καταφατικές,τότε αυξάνεται σημαντικά η γκάμα των αυτοκινήτων.Αν όχι, τότε οι εναλλακτικές για κάποιον -που μπορεί ή θέλει - να έχει ένα αμάξι περιορίζονται αρκετά.Σωστά το εντοπίζεις.
Δεν θα προσπαθήσω να ερμηνεύσω το συντάκτη.
Για το πρώτο θα φανεί οταν καποιος παει να περάσει τα στοιχεία στο σύστημα για να του βγάλει την άδεια.
Ενδιάμεσα οποιος έχει τέτοιο όχημα μπορεί να μας πει τι εικόνα βλέπει στην ΑΑΔΕ στην κατάσταση οχημάτων (αν βλέπει "πληρωμές υβριδικών")Για το δεύτερο η λογική λέει WLTP για κυκλοφορία από 1/1/2021 και εφεξής γιατι αυτή η μεθοδος χρησιμοποείται τώρα.
Απλά οσα είναι μέχρι 120 με NEDC βρίσκουν μια ακόμα "τρύπα" του συστήματος γιατι το Υπουργειο εχει σε NEDC τα στοιχεία τους και αρα το 120 (που αναγόμενο σε WLTP θα ήταν παραπάνω) τους καλύπτει -
Με δρομολόγια στο πενταβρωμικο ΗΣΑΠ ανα 8 λεπτά και 5 βαγονιών συρμούς τις ωρες αιχμής ο δακτύλιος και δη ο πράσινος τους μάρανε.
Καραγκιόζηδες ! -
Ομολογώ ότι αυτό με το εμπορικό τρίγωνο και τη μπλε ζώνη πρώτη φορά τα βλέπω…
-
Είναι παρα πολλά χρονια το εμπορικό τρίγωνο.
-
Αφού έχει εκτοξευτεί τόσο πολύ η τιμή της βενζίνης τόσο πολύ τον τελευταίο καιρό τότε γιατί κυκλοφορούν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα?
-
Διότι η βενζίνη αυξήθηκε επειδή κυκλοφορούν τόσα πολλά αυτοκίνητα.
-
Γιατί ο κόσμος φοβάται τον Covid.
Γιατί άμα θέλω να πάω την οικογένεια στο κέντρο μου είναι φθηνότερο και γρηγορότερο να παρκάρω στο πάρκινγκ από το να πληρώσω τα εισητήρια.
Γιατί η περισσότερη κίνηση δεν γίνεται προς το κέντρο, αλλά γύρω-τριγύρω στην Αθήνα που οι συγκοινωνία δεν είναι πολύ εξυπηρετική. -
Δακτύλιος
