Στις εξωτικές... Βαλεαρίδες Νήσους ταξίδεψε η Ινώ -και υπήρχε ένας πολύ καλός λόγος γι' αυτό: Η παρουσίαση των νέων IBIZA και ARONA, δύο από τα πλέον δημοφιλή μοντέλα της ισπανικής SEAT. Ένα πολυτάλαντο super-mini και ένα B-SUV, αμφότερα με αξιώσεις κυριαρχίας στην κατηγορία τους, ντεμπουτάρουν ενώπιον της κάμερας του TractioN, φιλοδοξώντας να κλέψουν την καρδιά των fan της εκπομπής και να συνεχίσουν έτσι τη σπουδαία παράδοση των προκατόχων τους!

Youtube Video

@a-d-p said in SEAT FORUM:

Στις εξωτικές... Βαλεαρίδες Νήσους ταξίδεψε η Ινώ -και υπήρχε ένας πολύ καλός λόγος γι' αυτό: Η παρουσίαση των νέων IBIZA και ARONA, δύο από τα πλέον δημοφιλή μοντέλα της ισπανικής SEAT. Ένα πολυτάλαντο super-mini και ένα B-SUV, αμφότερα με αξιώσεις κυριαρχίας στην κατηγορία τους, ντεμπουτάρουν ενώπιον της κάμερας του TractioN, φιλοδοξώντας να κλέψουν την καρδιά των fan της εκπομπής και να συνεχίσουν έτσι τη σπουδαία παράδοση των προκατόχων τους!

Από τα λίγα οικονομικά προσιτά αυτοκίνητα που έχουν απομείνει για νέους οδηγούς.

Τα σχέδια της Seat για το μέλλον και η σχέση της με την Cupra

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε από το γερμανικό Automobilwoche

@vdx said in SEAT FORUM:

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε από το γερμανικό Automobilwoche

Φαίνεται και από τα μοντέλα της, αφημένα στην τύχη τους, καμία ανανέωση. Ιμπιζα και Αρονα ειναι κάπου 10 χρόνια στην αγορά, παρωχημένα πλέον. Δεν έχει βγάλει νέο μοντέλο εδω και πολλά χρόνια! Και δεν έχει και λόγο ύπαρξης εδώ που τα λέμε.

Πιθανόν από καιρό έβλεπαν ότι δεν αξίζει να επενδύσουν περαιτέρω στη μάρκα, γι' αυτό και την άφησαν στην τύχη της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα που έδειχνε το τέλος, το να αγκομαχάει η μάρκα με τρία (4 Μαζι με το Leon Station Wagon) μοντέλα εδώ και χρόνια, με πολύ μικρές αλλαγές. Συν τοις άλλοις, κονταροχτυπιέται με τη Skoda τιμολογιακά και νομίζω ότι με τη Skoda, παίρνει κάποιος ένα ολοκληρωμένο πακέτο.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα της κατιούσας της μάρκας (τουλάχιστον για τα ελληνικά δεδομένα), είναι ότι απευθύνοντας μια ερώτηση σχετική με το after sales, έλαβα απάντηση μετά από περίπου 10 μέρες, άσε που δεν υπάρχει εδώ και χρόνια εμπορία στην περιοχή μου επομένως, η φίρμα εδώ και καιρό μας προϊδέασε σχετικά.....

@tsimisde said in SEAT FORUM:

Πιθανόν από καιρό έβλεπαν ότι δεν αξίζει να επενδύσουν περαιτέρω στη μάρκα, γι' αυτό και την άφησαν στην τύχη της.

Την απαξιώσανε μόνοι τους επίτηδες τα παράσιτα.
Κανένα όραμα το γκρουπ vag. Σπασμωδικές κινήσεις μόνιμα.

Κάνανε το brand cupra ξεχωριστή μάρκα. Και πολλά άλλα, μην αρχίσω.
Έτσι και κλείσουν ή πουλήσουν το όνομα σεατ, δεν αγοράζω vag ούτε μπρελόκ. Μπιντέδες και γάλλους μέχρι το τέλος.

Εγω δεν αγοραζω vag απο αποψη εδω και 30 χρονια που κατεστρεψαν την αυτοκινηση! Να κλεισει να ησυχασουμε!

@fanis75 said in SEAT FORUM:

30 χρονια που κατεστρεψαν την αυτοκινηση!

Τί σου έκαναν 30 χρόνια πριν σοφέ γέροντα;
Έγινε κάτι σημαδιακό ;

Εγώ εδώ και χρόνια μετά την δημιουργία της Cupra νόμιζα πως ταυτόχρονα σταμάτησαν την Seat.

Τώρα σας έπιασε ο πόνος;

Το πήρα χαμπάρι με μια διαφήμιση για seat Leon 1.5 μανιουαλ στα 25.000€ τον χειμώνα πως υπάρχει ακόμη η Seat.

Εξαιρετικό αυτοκίνητο, πηγαίνετε να το οδηγησετε όσο προλαβαίνετε για να έχετε σημείο αναφοράς τι θα πει πραγματικά καλό αυτοκίνητο λίγο πριν τον οριστικό αφανισμό των C hatch.

Οι Γερμανοί και οι Τσέχοι δεν ξέρουν και δεν μπορούν να σχεδιάσουν όμορφα και κομψά αυτοκίνητα σαν τους Ιταλούς. Δίνουν βάση στους χώρους και στην πρακτικότητα, έχουν άλλη παιδεία και άλλη νοοτροπία.

Και έδωσαν την ευκαιρία στους Ισπανούς της Seat να παίξουν αυτό το ρόλο. Δεν μπόρεσε όμως η Seat να ανταπεξέλθει.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι έχουν να προσφέρουν το ibiza το Arona και το Leon στο group. Γιατί να τα προτιμήσει κάποιος σε σχέση με τα αντίστοιχα της vw ή της Skoda.

Η Cupra από την άλλη μπορεί να γίνει η Alfa Romeo του vag. Οπότε νομίζω τα πράγματα έχουν πάρει μια δυναμική και εξελλίσονται μόνα τους. Δεν είναι θέμα της κακιάς vw που αφήνει τη Seat στη μοίρα της.

@jousis said in SEAT FORUM:

@fanis75 said in SEAT FORUM:

30 χρονια που κατεστρεψαν την αυτοκινηση!

Τί σου έκαναν 30 χρόνια πριν σοφέ γέροντα;
Έγινε κάτι σημαδιακό ;

Πολλά!! Όπως είπα κατέστρεψαν την αυτοκίνηση:

1. Έκαναν τους Γάλλους να βάζουν ζουληχτά πλαστικούλια και παράτησαν τις καλές αναρτήσεις για τον ημιάκαμπτο (αντέγραψαν το Γκολφ δηλαδή) και μετά σε μια τρίπλα σεμιναριακού επιπέδου, έβαλαν καλές αναρτήσεις (πολλαπλούς) στο Γκολφ και οι Γάλλοι έμεινα με τα πλαστικά, τον ημιάκαμπτο και το π....λι στο χέρι! Διέλυσαν με μια κίνηση ότι είχαν καταφέρει να δημιουργήσουν οι Γάλλοι 30 χρόνια, την υπεροχή τους στις αναρτήσεις.

2. Έβ(γ)αλαν το κατάπτυστο DSG και κατέστρεψαν τα αυτόματα κιβώτιο, απλά γιατι δεν ήθελαν να αγοράζουν αυτόματα από την ZF και δεν μπορούσαν να φτιάξουν αυτόματο της προκοπής μόνοι τους.

3. Εκλαϊκευσαν το τούρμπο και τα άλογα και κατέστρεψαν τα πολλά κυβικά και τους straight-six. Ασε που έκαναν προσιτά τα άλογα σε όλους - και ειδικά σε κάγκουρες - κάτι απαράδεκτο. Δεν μπορεί όλοι να έχουν πρόσβαση σε άλογα, κάπως πρέπει να τηρείται η αστική τάξη.

Αυτά τα βασικά και πολλά άλλα που θα στα πω με ένα φλυτζάνι Interstellar Panama!

@fanis75 said in SEAT FORUM:

Ασε που έκαναν προσιτά τα άλογα σε όλους - και ειδικά σε κάγκουρες - κάτι απαράδεκτο.

H Seat έχει χαρακτηριστεί από πολλούς ως η Alfa Romeo του VAG και κατά μία ειρωνεία, και η κανονική Alfa είναι σε μια παρόμοια κατάσταση. Επομένως, πλέον οι καταναλωτές δεν κοιτάνε κάποιες μάρκες και το τι τους προσφέρουν.

Επειδή στην αναζήτηση που κάνω είχε μπει στο στόχαστρο και το Arona, πέραν της τιμής του που προσφέρει ένα πληρεστατο πακέτο, δεν έχει κάποιο άλλο συγκριτικό πλεονέκτημα.

Σίγουρα, είναι προσανατολισμένο σε πιο σπορτίφικα μονοπάτια, παρόλα αυτά....

Με βρίσκει σύμφωνο πάντως η άποψη ότι το vag group ορίζει τις τάσεις της αγοράς εδώ και χρόνια και εδώ, να πούμε και για το μερίδιο του ειδικού τύπου σε αυτό. Όταν οι επιλογές του vag σε συγκριτικά έβγαιναν ως οι κορυφαίες, προφανώς και ο ανταγωνισμός θα πάρει στοιχεία, τα καλά, όπως επίσης και τα άσχημα....

@tsimisde said in SEAT FORUM:

H Seat έχει χαρακτηριστεί από πολλούς ως η Alfa Romeo του VAG

Και η ελλάδα η δανία του νότου.

όπως είπε ο πάνω, φτηνά άλογα και καλά μοτέρ γενικά μας έδωσε με λίγο πιο σπορ στήσιμο (το συζητάμε γιατί το fr μου δεν είχε καθόλου σοφιστικέ ανάρτηση, απλά σφίξανε τα πάντα).

Εκδημοκράτησε την καγκουριά, δεν είχε τα στησίματα των αλφα νομίζω. Τώρα ειναι απλά ένα κουφάρι.

Δεν υπάρχει SEAT, δεν ακούγεται πουθενά, δεν πουλάει τίποτε, δεν εμφανιζεται σε σαιτ leasing, τίποτε.. Σε οποιαδήποτε αυτοκινητοκουβέντα συμμετείχα με φίλους και γνωστούς την τελευταία πενταετία μόνο μια φορά άκουσα την λέξη seat, όταν περιέγραφε η γυναικα ενος γνωστού ότι "ο άντρας της πήρε ένα κουπρα, την λάξουρι σειρά της σεατ". Δεν αλλαξα ουτε κόμμα.

@babisstinson said in SEAT FORUM:

Δεν υπάρχει SEAT, δεν ακούγεται πουθενά, δεν πουλάει τίποτε, δεν εμφανιζεται σε σαιτ leasing, τίποτε.. Σε οποιαδήποτε αυτοκινητοκουβέντα συμμετείχα με φίλους και γνωστούς την τελευταία πενταετία μόνο μια φορά άκουσα την λέξη seat, όταν περιέγραφε η γυναικα ενος γνωστού ότι "ο άντρας της πήρε ένα κουπρα, την λάξουρι σειρά της σεατ". Δεν αλλαξα ουτε κόμμα.

Πόσο καλύτερο είναι το 208 ή το fabia σε σχέση με το ibiza.Καμια ουσιαστική διαφορά, να μη πω ότι σε σχέση με τα 208 και corsa εχει καλυτερους χώρους και στήσιμο και καλύτερες τιμες.Λογικα στόχος της vw είναι η ένωση με την cupra, για αυτό και δε παίζει καθολου διαφήμιση της seat. Σε κάποιες αγορές της Ευρώπης έχειαλιστα αύξηση πωλήσεων σχεδόν 30% μέσα στο 2026

Μου θυμίζει λίγο τη μεταχείριση της Lancia η περίπτωση. Επειδή βλέπουν ότι δεν υπάρχει ψωμάκι (όχι ότι φταίει απαραίτητα η μάρκα σε αυτό), δεν ασχολούνται και δεν επενδύουν ιδιαίτερα. Σου λέει, ας πορευτούμε με όσο το δυνατόν λιγότερο ζημιογόνα οικονομική πολιτική, με 3 αυτοκίνητα όλα κι όλα.

Seat δεν υπάρχει πια, την πάτησε το τρένο, αξιόλογα μοντέλα μεν, κάπως αδιάφορα κατά τα λοιπά δε....