-
Από ηλεκτρολογικά τίποτα.Αλλα αν μπορείς πάρε το 1.6 diesel.Το έχει μια συνάδελφος που πηγαινοέρχεται Χαλκίδα Αθήνα.Εχει φτάσει 150.000km σε 5 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα...
-
Είχαμε μικρή γνωριμία με το παραπάνω όχημα σε diesel έκδοση καθότι αποκτήθηκε από μέλος του φόρουμ.
Η φωτογραφία το αδικεί. Είναι πολύ ομορφότερο, ειδικά προφίλ. Αν δεν είχε το τεράστιο, βγαλμένο από FiatAgri σήμα στη μάσκα, άνετα θα νόμιζες ότι είναι άλλης κατηγορίας αυτοκίνητο, ειδικά το βράδυ με τα led μπρος -πίσω.
Το εσωτερικό του είναι ποιοτικό και σε σύγκριση με το δικό μου πούμα σε κάποια σημεία εμφανώς καλύτερο(επενδύσεις στις πόρτες). Υστερεί κάπως στα γραφικά(ναι, δεν έχει αναλογικά όργανα) αλλά είναι πλήρες και χρηστικό. Χώροι ικανοποιητικοί, ανάμεσα στα δύο παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθισμα υπήρχαν αρκετά εκατοστά. Μεγάλος και διαχειρισιμος χώρος φόρτωσης( 440 μας είπε ο κάτοχος). Φυσικά το ατού είναι ο κινητήρας με τα 130άλογα και την τρακτερίσια ροπή. Με ένα αυτόματο κιβώτιο θα ήταν απόλαυση. -
Η φωτογραφια αδικεί την ιταλική φινέτσα#μονο. Ελαφρυντικο του η σχεση με τους τρυπιους γαλλους.
-
@famas said in FIAT FORUM:
Αν δεν είχε το τεράστιο, βγαλμένο από FiatAgri σήμα στη μάσκα,
17 € έχουμε και την αντιπροσωπεία Ελλάδος κοντά μας
-
Το μόνο αυτόματο πλέον το βγάζουν σαν το strong hybrid βενζίνη, που κινεί και αυτόνομα το αμάξι μικρές αποστάσεις, με τσιμπημένη τιμή.
Λάθος τιμολογιακή πολιτική, ντίζελ αυτόματο θα ήταν ιδανικό όχημα για τις Ελληνικές συνθήκες και ανάγκες. -
Ε-ε-ερχονται!
https://www.newsauto.gr/news/i-megali-epistrofi-ton-fiat-panda-ke-punto/
Προβλέπω χιλιάδες Fiat γύρω μας όπως συνέβαινε 1-2-3 δεκαετίες πριν..
Tavares μίλησε, θα φτάσει ο όμιλος 30 ηλεκτρικά το 23 και 42 μέχρι τέλους του 24...
Φυσικά ταυτόχρονα μπορούν να πάρουν και θερμικούς, οπότε θα δούμε τρελό mix and match ανά χώρα και περιοχή..
-
Ταπαμε, ο όμιλος θα γίνει χειρότερος και από Φαγκ....ένα αμάξια με 11 διαφορερτικά σήματα. Αχταρμάς και μπάχαλο.
-
Για να γεμίσουμε fiat, πρέπει να πέσουν κάτω από Dacia spring.
-
Και γιατί όχι; Κάθε μάρκα με το δικό της κοινό. Αμα τα νούμερα βγαίνουν δεν μας χαλάει.
-
@antonakis said in FIAT FORUM:
Για να γεμίσουμε fiat, πρέπει να πέσουν κάτω από Dacia spring.
Κοίτα Wikipedia να μάθεις για την μάρκα. Χωρίς ειρωνία το λέω, απλά η απάντησή σου δείχνει άγνοια για την εταιρεία και την ιστορία της.
Τα 2 αυτά μοντέλα έχουν πουλήσει όσο ολόκληρες μάρκες..
Πιθανότερο θα είναι να πάρει ένα Fiat o λαός πάρα Tesla σαν πρώτο ηλεκτρικό.
-
Άντε πάλι με τις πωλήσεις;
Δηλαδή είναι καλύτερο ένα panda από ένα swift επειδή πούλησε περισσότερα στην Ευρώπη; Οι πωλήσεις δεν είναι πανάκεια για την αυτοκινητιστικη αξία ενός μοντέλου ή μιας εταιρίας.
-
@lap said in FIAT FORUM:
Άντε πάλι με τις πωλήσεις;
Δηλαδή είναι καλύτερο ένα panda από ένα swift επειδή πούλησε περισσότερα στην Ευρώπη; Οι πωλήσεις δεν είναι πανάκεια για την αυτοκινητιστικη αξία ενός μοντέλου ή μιας εταιρίας.
Αν κρίνω από το προηγούμενο swift πολύ καλύτερο...
-
Μπα!!!! Ούτε σε έναν τομέα. Εκτός ίσως από τον ήχο τής ανάρτησης σε μεγάλες λακούβες. Όπου το swift είχε πιο ξερο ήχο.
Παράδειγμα ενός τεστ μεταξύ των τετρακίνητων εκδόσεων τους.
-
To Fiat Sedici πάντως ήταν υπέροχο αυτοκίνητο.
-
Αναλόγως του σήματος
-
@lap said in FIAT FORUM:
Μπα!!!! Ούτε σε έναν τομέα. Εκτός ίσως από τον ήχο τής ανάρτησης σε μεγάλες λακούβες. Όπου το swift είχε πιο ξερο ήχο.
Παράδειγμα ενός τεστ μεταξύ των τετρακίνητων εκδόσεων τους.
Οκ το διάβασα αλλά εγώ θα σου καταθέσω την προσωπική μου άποψη το απλό Panda του 18 σε πετρέλαιο με 95 άλογα το έχει η γυναίκα μου οπότε το οδηγάω συχνά. Το απλό swift του 15 το έχει ένας καλός φίλος και συνάδελφος σε πετρέλαιο με 75 άλογα. Ο κινητήρας είναι ουσιαστικά ο ίδιος multijet της Φίατ και στα 2. Το swift είναι πολύ πιο θορυβώδες σέρνεται στο δρόμο και έχει ίδιους χώρους εκτός από λίγο περισσότερο φάρδος με μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και υποτίθεται ότι είναι και μία κατηγορία επάνω επίσης οδηγικά και λόγο δύναμη το πάντα είναι πιο ευχάριστο επίσης το swift καίει παραπάνω έχει περίεργη διάσταση ελαστικών που είναι πανάκριβα για το μέγεθος τους και του έχει βγάλει και κάποια προβλήματα κατά καιρούς για να μην μιλήσω για τιμές ανταλλακτικών..
Να σημειώσω ότι ο φίλος ψάχνετε να το ξεφορτωθεί για να πάει προς γιαρις Κρος μεριά.. -
Δεν γίνεται να έχουν ίδιον κινητήρα και να σέρνεται στον δρόμο αυτό που είναι και ελαφρύτερο.
10 εκ διαφορά έχουν στο μήκος. Δεν ειναι μια κατηγορία πάνω. Είναι ενδιάμεσα από δύο κατηγορίες το suzuki
-
Γίνεται, έχουν 20 άλογα διαφορά, και περισσότερη ροπή το Φίατ.
-
Άρα έχουν διαφορετικη χαρτογράφηση
Επίσης σύμφωνα με τις δοκιμές του adac στα 130χλμ/ώρα το προηγούμενο swift γράφει 71db και το panda awd (δεν βρήκα με άλλη έκδοση) 72,4db. Και τα δύο με τον Diesel της fiat
-
@lap said in FIAT FORUM:
Άρα έχουν διαφορετικη χαρτογράφηση
Επίσης σύμφωνα με τις δοκιμές του adac στα 130χλμ/ώρα το προηγούμενο swift γράφει 71db και το panda awd (δεν βρήκα με άλλη έκδοση) 72,4db. Και τα δύο με τον Diesel της fiat
Όταν έγραψα απλές εκδόσεις εννοούσα χωρίς τετρακίνηση εκτός από χαρτογράφηση αλλάζει και το τούρμπο επίσης το Φίατ εκτός από δυνατότερο είναι και ελαφρύτερο και με μικρότερους τροχούς σε δοκιμή στο δρόμο που κάναμε το suzuki μένει 2-3 αυτοκίνητα πίσω και από στάση και εν κινήσει μέχρι τα 100.. Το drive το μέτρησε 0-100 σε 10,8
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-fiat-panda-13-mtj-95-ps
Επίσης έχει 20 πόντους διαφορά σε μήκος και 5 σε πλάτος αλλά είναι+2 σε ύψος το 4x4 έχει απλά μεγαλύτερους προφυλακτήρες όσο για τον θόρυβο δεν ξέρω πόσα db έχει το θέμα είναι ότι όταν οδηγώ το ένα μετά το άλλο μου φαίνεται πιο αθόρυβο στο αυτί μου το Φίατ και το επιβεβαιώνει και ο ιδιοκτήτης του swift.
Σκέψου ότι το έχουν φτιάξει τόσο καλά οι Ιταλοί που από τον 7/19 που πούλησα το Tiguan έως το 3/22 που πήρα το Corolla ήταν το μοναδικό μας αυτοκίνητο για 3 και τους 9 τελευταίους μήνες για 4 άτομα χωρίς να μας ενοχλήσει κάτι..
Πρίν 2 χρόνια που μετακόμισα από Αθήνα Θεσσαλονίκη για ένα διάστημα 2 μηνών την εθνική την είχε φάει με το κουτάλι έπρεπε να περάσεις τα 130 για να νιώσεις ενόχληση..
FIAT FORUM
