Κίνδυνος πυρκαγιάς υπάρχει γιατί βάζουν φωτιά στην άσφαλτο...

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Κίνδυνος πυρκαγιάς υπάρχει γιατί βάζουν φωτιά στην άσφαλτο...

Με 136 αλογατα στους 2 τονοι

145

@georgemit said in PEUGEOT FORUM:

145

Και 1600 κιλά είναι το 3008, αλλά όταν διαβάζεις σχόλια του σουζουκαίου με το υβριδικό βιτάρα που έχει 0-100 14 δ. πρέπει να είσαι λίγο συγκαταβατικός με τα θέματα του...

Φυσικά και δεν προορίζονται να βαζουν φωτια στην ασφαλτο. Ουτε γεμησε ο τοπος καμένα 3008. Τα πραγματικα προβλήματα του αυτοκινητου είναι πολυ συγκεκριμένα και απο οτι φαίνεται κανεις δε γλυτωσε από την φωτιά στην τσεπη του. Οπως ο κυριος της πιο πανω ιστοριας που το ειχε καμποσες μερες στην αντιπροσωπεία για επισκευή-αντικατασταση καδενας. Εκεινος που επρεπε να καταβαλλει δικα του εξοδα να το στειλει, να το συντηρησει, συν τα πηγαινε ελα του. Δε το λες και επιτυχία. Ευτυχως στις περισσοτερες μαρκες κυριως απο Ιαπωνια μερια αλλά και ευρωπαικες τετοιο χουνερι δεν συμβαινει μαζικά στις μερες μας. Παλιότερα τετοιες επιτυχιες ειχε η VW αλλά ακομη και αυτη εστρωσε. Πανε χρόνια πολλά που ειχε να βιωσει τετοιο ξεφτυλικι. Η πεζω την αντεγραψε τοσο σε αυτο οσο και στο λογισμικο με τους ρυπους. Αλλά αυτό είναι μια αλλη ιστορία που έχει παρει το δρόμο της.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@georgemit said in PEUGEOT FORUM:

145

Και 1600 κιλά είναι το 3008, αλλά όταν διαβάζεις σχόλια του σουζουκαίου με το υβριδικό βιτάρα που έχει 0-100 14 δ. πρέπει να είσαι λίγο συγκαταβατικός με τα θέματα του...

Ειπε ο γάιδαρος τον πετεινο κεφαλα.

Ανησυχώ λίγο αλλά πιστεύω ότι τα περισσότερα θέματα τα είχαν τα πετρελαίου. Ελπίζω τουλάχιστον

Τίποτε σοβαρό δεν υπήρχε.

Αλλά και το μη σοβαρό το καλύπτει ο όμιλος.

Ετσι είναι οι σοβαρές εταιρείες ακόμα και αν τους προκύπτουν λάθη.

Για τις άλλες εταιρείες και δη ΟΛΕΣ τις γερμανικές ο πρότερος ανέντιμος βίος τους επί δεκαετίες εγγυάται και το μέλλον τους.

Ανάκληση Κινητήρα 1.2: Η Stellantis Επισκευάζει 237.992 Οχήματα για Κίνδυνο Διαρροής
Αφορά τα μοντέλα των 100 ίππων και 136 ίππων που κατασκευάστηκαν από το 2023 έως το 2025.

Ο διάδοχος του κινητήρα 1.2 PureTech, ο νέος EB2 Generation 3 (με καδένα χρονισμού), ενδέχεται να παρουσιάζει διαρροή καυσίμου. Ως προληπτικό μέτρο, οι Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel και Peugeot ανακαλούν όλα τα μοντέλα 100 και 136 ίππων που κατασκευάστηκαν από το 2023 έως το 2025.

Ο όμιλος Stellantis ανακαλεί 237.992 μοντέλα 1,2 λίτρων (από το 2023 έως το 2025) λόγω κινδύνου διαρροής καυσίμου. Η Peugeot είναι το κύριο επηρεαζόμενο όχημα, με 149.157.

Ο κινητήρας 1.2, που λανσαρίστηκε με τα DS3 και Opel Mokka το 2023 και στη συνέχεια γενικεύτηκε σε όλα τα νέα μοντέλα του ομίλου Stellantis, έχει αναθεωρηθεί πλήρως προκειμένου να διορθωθούν τα τεχνικά ελαττώματα του 1.2 PureTech . Παρά ταύτα, κανένας κατασκευαστής δεν είναι άτρωτος σε σφάλματα στη γραμμή συναρμολόγησης και ιδίως στην εφαρμογή ανεπαρκούς ροπής σύσφιξης στα παξιμάδια.

Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο ο όμιλος Stellantis ξεκινά αυτήν την εκστρατεία ανάκλησης για το νέο 1.2 . Οι μηχανικοί έχουν, μάλιστα, εντοπίσει κίνδυνο διαρροής καυσίμου στον σωλήνα υψηλής πίεσης που βρίσκεται μεταξύ της αντλίας υψηλής πίεσης και της ράγας ψεκασμού. Με πιθανές συνέπειες υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου και κινδύνου πυρκαγιάς. Η επέμβαση, η οποία διαρκεί λιγότερο από μισή ώρα, συνίσταται στο σφίξιμο των συνδέσεων των παξιμαδιών στον σωλήνα υψηλής πίεσης και των βιδών της ράγας ψεκασμού. Εάν συμβεί αυτό, οι πελάτες θα ειδοποιηθούν από το άναμμα μιας προειδοποιητικής λυχνίας, μια μυρωδιά καυσίμου ή/και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Συνολικά, έχουν εντοπιστεί εννέα περιπτώσεις.

Ποια μοντέλα επηρεάζονται;

Λόγω κινδύνου πυρκαγιάς, ο όμιλος Stellantis υποχρεούται από το νόμο να ανακαλέσει όλα τα πιθανώς επηρεαζόμενα οχήματα.

Τα οχήματα που έχουν παραχθεί μεταξύ 2023 και 2025 (βλ. λίστα παρακάτω) είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 1.2 100 ίππων (βενζίνη ή υβριδικό) ή 136 ίππων (υβριδικό).

Οι 237.992 πελάτες στη Γαλλία έχουν ειδοποιηθεί με συστημένη επιστολή και έχουν προσκληθεί να προγραμματίσουν ραντεβού στο δίκτυο.

Romeo: 2 108 Junior

Citroën : 54.803 Basalt, νέο C3, νέο C3 Aircross, C4 και C4X, C5 Aircross και C5X

DS : 5.932 DS3 II και DS4 II

Fiat: 7.184 Grande Panda και 600

Τζιπ: 3.167 Avenger

Lancia: 378 Ypsilon

Opel : 15.263 Corsa, Mokka, Frontera, Astra και Grandland

Peugeot : 149 157 (208 II, 308 III, 408, 2008 II, 3008 II και III, και 5008 II και III)

Εμείς που αναμένουμε να πάρουμε θα τα κάνουν πριν μας τα δώσουν άραγε; Θα το τσεκαρουν;

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

Εμείς που αναμένουμε να πάρουμε θα τα κάνουν πριν μας τα δώσουν άραγε; Θα το τσεκαρουν;

E θα ρωτησεις οταν το παραλαβεις. Ποιο εχεις παραγγειλει ?

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

Εμείς που αναμένουμε να πάρουμε θα τα κάνουν πριν μας τα δώσουν άραγε; Θα το τσεκαρουν;

E θα ρωτησεις οταν το παραλαβεις. Ποιο εχεις παραγγειλει ?

5008 allure

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

Εμείς που αναμένουμε να πάρουμε θα τα κάνουν πριν μας τα δώσουν άραγε; Θα το τσεκαρουν;

E θα ρωτησεις οταν το παραλαβεις. Ποιο εχεις παραγγειλει ?

5008 allure

Αμαξάρα, δε μασαει τιποτε

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@savas89 said in PEUGEOT FORUM:

Εμείς που αναμένουμε να πάρουμε θα τα κάνουν πριν μας τα δώσουν άραγε; Θα το τσεκαρουν;

E θα ρωτησεις οταν το παραλαβεις. Ποιο εχεις παραγγειλει ?

5008 allure

Αμαξάρα, δε μασαει τιποτε

Έτσι φαίνεται αλλά θα τους ρωτήσω!

@spi_duster said in PEUGEOT FORUM:

Φυσικά και δεν προορίζονται να βαζουν φωτια στην ασφαλτο. Ουτε γεμησε ο τοπος καμένα 3008. Τα πραγματικα προβλήματα του αυτοκινητου είναι πολυ συγκεκριμένα και απο οτι φαίνεται κανεις δε γλυτωσε από την φωτιά στην τσεπη του. Οπως ο κυριος της πιο πανω ιστοριας που το ειχε καμποσες μερες στην αντιπροσωπεία για επισκευή-αντικατασταση καδενας. Εκεινος που επρεπε να καταβαλλει δικα του εξοδα να το στειλει, να το συντηρησει, συν τα πηγαινε ελα του. Δε το λες και επιτυχία. Ευτυχως στις περισσοτερες μαρκες κυριως απο Ιαπωνια μερια αλλά και ευρωπαικες τετοιο χουνερι δεν συμβαινει μαζικά στις μερες μας. Παλιότερα τετοιες επιτυχιες ειχε η VW αλλά ακομη και αυτη εστρωσε. Πανε χρόνια πολλά που ειχε να βιωσει τετοιο ξεφτυλικι. Η πεζω την αντεγραψε τοσο σε αυτο οσο και στο λογισμικο με τους ρυπους. Αλλά αυτό είναι μια αλλη ιστορία που έχει παρει το δρόμο της.

@spi_duster said in PEUGEOT FORUM:

Φυσικά και δεν προορίζονται να βαζουν φωτια στην ασφαλτο. Ουτε γεμησε ο τοπος καμένα 3008. Τα πραγματικα προβλήματα του αυτοκινητου είναι πολυ συγκεκριμένα και απο οτι φαίνεται κανεις δε γλυτωσε από την φωτιά στην τσεπη του. Οπως ο κυριος της πιο πανω ιστοριας που το ειχε καμποσες μερες στην αντιπροσωπεία για επισκευή-αντικατασταση καδενας. Εκεινος που επρεπε να καταβαλλει δικα του εξοδα να το στειλει, να το συντηρησει, συν τα πηγαινε ελα του. Δε το λες και επιτυχία. Ευτυχως στις περισσοτερες μαρκες κυριως απο Ιαπωνια μερια αλλά και ευρωπαικες τετοιο χουνερι δεν συμβαινει μαζικά στις μερες μας. Παλιότερα τετοιες επιτυχιες ειχε η VW αλλά ακομη και αυτη εστρωσε. Πανε χρόνια πολλά που ειχε να βιωσει τετοιο ξεφτυλικι. Η πεζω την αντεγραψε τοσο σε αυτο οσο και στο λογισμικο με τους ρυπους. Αλλά αυτό είναι μια αλλη ιστορία που έχει παρει το δρόμο της.

Η Peugeot φτιάχνει πολύ ωραία αυτοκίνητα, αλλά δεν την τιμά αυτό που γίνεται με τα μοτέρ της. Αντιθέτως θα πάθει μεγάλη ζημιά μακροπρόθεσμα, όπως έπαθε και η vw.

Και για να έχουμε και τη σωστή διάσταση στο θέμα, η vw πληρωνει ακόμα τις αστοχίες της σε εποχές που εξέλισσε κάτι καινούργιο για την εποχή, είτε μοτέρ είτε dsg. Στην πορεία έμαθε και βελτιώθηκε.

Φτιάξτε ρε Γάλλοι ένα σωστό turbo μοτέρ. Δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολο, όλοι οι άλλοι τα έχουν καταφέρει.

Λέτε για ανάκληση του 1.2 εδώ γράφει για τον ντίζελ!
Κίνδυνος θραύσης καδένας εκκεντροφόρου από το 2017 ως το 2023...καλά θα πάει και αυτό....
Και φυσικά λέει για πεζό λες και μόνο τα πεζό του ομίλου φορούσαν αυτήν την καδένα!
Νωρίς νωρίς πάντως κάνει ανάκληση!
Το πήρες το 2017 και το παραδέχτηκαν το 2025!
Τίμια εταιρεία...
Τα λουριά διαλύονται,οι καδένες κόβονται τι άλλο θα κάνουν στον όμιλο;
https://www.autoblog.gr/2025/07/18/i-peugeot-anakalei-239-511-diesel-aftokinita-tis-me-provlima-stin-kadena/

@tkin73 said in PEUGEOT FORUM:

Λέτε για ανάκληση του 1.2 εδώ γράφει για τον ντίζελ!
Κίνδυνος θραύσης καδένας εκκεντροφόρου από το 2017 ως το 2023...καλά θα πάει και αυτό....
Και φυσικά λέει για πεζό λες και μόνο τα πεζό του ομίλου φορούσαν αυτήν την καδένα!
Νωρίς νωρίς πάντως κάνει ανάκληση!
Το πήρες το 2017 και το παραδέχτηκαν το 2025!
Τίμια εταιρεία...
https://www.autoblog.gr/2025/07/18/i-peugeot-anakalei-239-511-diesel-aftokinita-tis-me-provlima-stin-kadena/

Σχολιαστηκε στην πισω σελιδα

@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:

@tkin73 said in PEUGEOT FORUM:

Λέτε για ανάκληση του 1.2 εδώ γράφει για τον ντίζελ!
Κίνδυνος θραύσης καδένας εκκεντροφόρου από το 2017 ως το 2023...καλά θα πάει και αυτό....
Και φυσικά λέει για πεζό λες και μόνο τα πεζό του ομίλου φορούσαν αυτήν την καδένα!
Νωρίς νωρίς πάντως κάνει ανάκληση!
Το πήρες το 2017 και το παραδέχτηκαν το 2025!
Τίμια εταιρεία...
https://www.autoblog.gr/2025/07/18/i-peugeot-anakalei-239-511-diesel-aftokinita-tis-me-provlima-stin-kadena/

Σχολιαστηκε στην πισω σελιδα

Α οκ είπα και εγώ...

Κακώς που άργησαν να το παραδεχτούν τόσα χρόνια όλα κάποιοι άλλοι με ντεμέκ πρίμιουμ κουτιά δεν το παραδέχθηκαν ποτέ, ούτε και έκαναν κάποια ανάκληση. Η τότε PSA είχε το άσπαστο 1,6, ξέρει να κάνει μοτέρ. Απλά τώρα κάνουν κουμάντο οι μάνατζερ και όχι οι μηχανικοί….

Κοίτα ρε γμτ για ΕΝΝΕΑ - 9 - περιπτώσεις που παρουσίασαν πρόβλημα και ανακαλούν τόσες εκατοντάδες χιλιάδες αμάξια...

Και τι πρόβλημα ? Λάθος στο σφίξιμο των παξιμαδιών.

Για το πετρέλαιο πέρα από το θέμα του δοχείου αντ μπλού της ΜΠΟΣ που επηρέασε και άλλες εταιρείες, υπάρχει το πρόβλημα της καδένας 7 χιλ που μπορεί να ανοίξει και έτσι ανακαλούν όλα τα αυτοκίνητα που την έχουν, όπως έφτιαξαν μέσα στην εγγύηση το δικό μου και του Πήλιου.

Και βγαίνετε και κράζετε όταν σκίζονται οι κολώνες του σασί στις μπεμβέ και στα τογιότα.

Η μιλάτε για τους Τακάτα στην Στελλάντις όταν έχουν επηρεαστεί 55 εκατ. αμάξια από όλες τις μάρκες...

Τελικά η λέξη γραφικοί να μην φτάνει να περιγράψει τους χέητερς και να πάμε σε ψηλότερο βαθμό περιγραφής...

Προφανώς στοίχησαν οι μλκιες αυτές στον όμιλο, για αυτό ξεκινάει να πληρώνει ακόμα και αυτούς που έχουν πληρώσει από την τσέπη τους τις βλάβες, ενώ αυξάνει τις εγγυήσεις και στα μτχ σε ορισμένα ανταλλακτικά και στα καινούργια πάει στα 8 χρόνια 160000 χλμ, στην Ευρώπη και περιμένουμε κάτι αντίστοιχο και εδώ.

Από την άλλη τα τόσα εκατομμύρια πωλήσεις, δείχνει τελικά ότι ο κόσμος εμπιστεύεται τον όμιλο και για αυτό συνεχίζει να αγοράζει, όσο και αν στενοχωρεί αυτό τους χέητερς, που συνήθως είναι αγοραστές κακόγουστων και παρωχημένων μοντέλων.