-
Ο κινητήρας του έχει κωδική ονομασία f31A και είναι έμμεσου ψεκασμού!
Τέτοιον κωδικό έχει ένας παλιός 1,5 της mitsubishi αρχές του 2000Edit
Ωπ!!!Κάτι βρήκα. Εάν είναι turbo τότε είναι αυτός
-
Λογικα θα ειναι αξιοπιστος.
-
Μπορεί κάποιοι κινητήρες να στηρίζονται σε σχέδια της mitsubishi, το αφήνουν λίγο φλου το θέμα αυτό αλλά και το συντηρούν! Αλλά από την άλλη εάν δεν χρησιμοποιούνται τα ίδια υλικά δεν είναι mitsubishi
Πάντως 1800 ευρώ κοστίζει ο turbo συν τα μεταφορικά και τελωνειακά!
-
@lap said in DFSK Forum:
Μέσα είναι ίδιο mercedes
Ακριβώς αυτό είπα όταν μπήκαμε μέσα οικογενειακώς στην έκθεση αυτοκινήτου για να ξεκουραστούμε καθώς δεν είχε κόσμο το περίπτερο τους.
Λες και ήμουν σε παλιά S class ή Ε
Βγήκα λίγο να δω τι μάρκα και μοντέλο είναι και είδα στο ταμπελακι κάτι σε 27.000€ και θερμικό τούρμπο 1.5
Λογικά είχα μπει στο 600
Να το πάρουμε τώρα είπε η γυναίκα!Εγώ είχα πάθει πλάκα με τον άσσο με το απίστευτο εσωτερικό του, θέση οδήγησης, ευρυχωρία κλπ , όλα τα άλλα μου φαίνονταν υποδεέστερα, μόνο αυτό , το Lync & Co και ενα BYD Phev DMi αν το λέω σωστά μου τράβηξαν το ενδιαφέρον μετά τον άσσο.
-
Αυτό 27Κ?
26Κ κοστίζει με πλούσιο εξοπλισμό το 1,0Τ Fabia
-
@lap said in DFSK Forum:
Αυτό 27Κ?
26Κ κοστίζει με πλούσιο εξοπλισμό το 1,0Τ Fabia
Εγώ το ψάχνω αυτό τον καιρό, αξίζει φαίνεται, απλώς αν είχε μικρή μπαταρία απλό hybrid θα ήμουν πιο ήσυχος, τώρα με την μεγάλη του phev δεν μου είπαν και αρχικό κόστος της
.. -
Κάπου πήρε το μάτι μου πως είναι της byd η μπαταρία. Δεν είναι και σίγουρο.
-
@savas89 said in DFSK Forum:
Εγώ το ψάχνω αυτό τον καιρό, αξίζει φαίνεται, απλώς αν είχε μικρή μπαταρία απλό hybrid θα ήμουν πιο ήσυχος, τώρα με την μεγάλη του phev δεν μου είπαν και αρχικό κόστος της
..Λίγες εταιρείες ανακοινώνουν αυτή την πληροφορία. Άλλωστε, έχει πολλά χρόνια εγγύηση για να σου πουν από τώρα πόσο θα κοστίζει σε Χ χρόνια, που θα σε απασχολεί. Γενικά όμως, δεν πρέπει να σε φοβίζει αυτό γιατί οι μπαταρίες των PHEV δεν ζορίζονται με το να φορτίσουν φουλ ή να αποφορτιστούν χαμηλά. Αφήνουν πολύ περιθώριο (buffer).
-
@dimsabas said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
Εγώ το ψάχνω αυτό τον καιρό, αξίζει φαίνεται, απλώς αν είχε μικρή μπαταρία απλό hybrid θα ήμουν πιο ήσυχος, τώρα με την μεγάλη του phev δεν μου είπαν και αρχικό κόστος της
..Λίγες εταιρείες ανακοινώνουν αυτή την πληροφορία. Άλλωστε, έχει πολλά χρόνια εγγύηση για να σου πουν από τώρα πόσο θα κοστίζει σε Χ χρόνια, που θα σε απασχολεί. Γενικά όμως, δεν πρέπει να σε φοβίζει αυτό γιατί οι μπαταρίες των PHEV δεν ζορίζονται με το να φορτίσουν φουλ ή να αποφορτιστούν χαμηλά. Αφήνουν πολύ περιθώριο (buffer).
Ωραία καλό αυτό, αλλά 5χρ εγγύηση δίνουν. Λες για την μπαταρία να δίνουν πιο πολύ; Δεν μου είπε αυτός κάτι προχτές..
-
@savas89 said in DFSK Forum:
Ωραία καλό αυτό, αλλά 5χρ εγγύηση δίνουν. Λες για την μπαταρία να δίνουν πιο πολύ; Δεν μου είπε αυτός κάτι προχτές..
6 λέει εδώ
Για την μπαταρία δεν μπόρεσα να βρω κάτι επιπλέον. Αλλά σε όλα αυτά τα phev, εφόσον δεν ειναι leasing, η ουσία είναι ότι τα πουλάς λίγο πριν λήξει η εγγύηση - δεν τα κρατάς εκτός εγγύησης, ειναι ρίσκο ακόμα.
-
Αυτό που είπε ο μητσος έχει ενδιαφέρον. Δεν πιέζονται οι μπαταρίες τους;;;;
-
@fanis75 said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
Ωραία καλό αυτό, αλλά 5χρ εγγύηση δίνουν. Λες για την μπαταρία να δίνουν πιο πολύ; Δεν μου είπε αυτός κάτι προχτές..
6 λέει εδώ
Για την μπαταρία δεν μπόρεσα να βρω κάτι επιπλέον. Αλλά σε όλα αυτά τα phev, εφόσον δεν ειναι leasing, η ουσία είναι ότι τα πουλάς λίγο πριν λήξει η εγγύηση - δεν τα κρατάς εκτός εγγύησης, ειναι ρίσκο ακόμα.
Κι εγώ. 6 ήξερα αλλά από κοντά μου είπε 5 ο ντόπιος εδώ αντιπρόσωπος..εγώ δε θέλω να το πουλήσω για αυτό το ψάχνω αν αξίζει.. ή αν θα πρέπει να πληρώνω μετά από κάποια χρόνια τα μαλλιοκεφαλα χαχα
-
Γενικά οι πωλητές δεν ξέρουν που πανε τα τέσσερα.
-
@savas89 said in DFSK Forum:
@fanis75 said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
Ωραία καλό αυτό, αλλά 5χρ εγγύηση δίνουν. Λες για την μπαταρία να δίνουν πιο πολύ; Δεν μου είπε αυτός κάτι προχτές..
6 λέει εδώ
Για την μπαταρία δεν μπόρεσα να βρω κάτι επιπλέον. Αλλά σε όλα αυτά τα phev, εφόσον δεν ειναι leasing, η ουσία είναι ότι τα πουλάς λίγο πριν λήξει η εγγύηση - δεν τα κρατάς εκτός εγγύησης, ειναι ρίσκο ακόμα.
Κι εγώ. 6 ήξερα αλλά από κοντά μου είπε 5 ο ντόπιος εδώ αντιπρόσωπος..εγώ δε θέλω να το πουλήσω για αυτό το ψάχνω αν αξίζει.. ή αν θα πρέπει να πληρώνω μετά από κάποια χρόνια τα μαλλιοκεφαλα χαχα
Αυτό δεν το ξέρει κανείς....
Αν διακινδυνεύσω να κάνω μια πρόβλεψη για τα κινεζικά αυτοκίνητα, πιστεύω ότι θα έχουν αξιοπιστία παρόμοια με τα VAG και μικρό κύκλο ζωής, γιατί είναι σε φάση έντονης επέκτασης και θα πρέπει να αλλάζουν οι Κινέζοι αυτοκίνητο κάθε 5-6 χρόνια για να διατηρηθεί αυτό.
Αν τα κάνουν αθάνατα (ιαπωνικά ) δεν θα έχουν πωλήσεις, χώρια που ανεβάζει το κόστος.
Θα γίνει όπως τα κινητά, ποιός κρατάει κινητό παραπάνω από 5-7 χρόνια;Αν κάνεις μια αναζήτηση το ίντερνετ θα δεις ότι:
Πρόκειται για εταιρεία 20 ετών περίπου, θυγατρική της Seres group
Άρχισε να παράγει μικρά van κατόπιν αδείας από τη Suzuki.
Το 2016 έβγαλε τα μεγαλύτερα (το fengon )
Ο κινητήρας του 500 είναι Mitsubishi
Ο κινητήρας του 600 είναι δικής της εξέλιξης
Το fengon 600 που ήρθε εδώ είναι η δεύτερη γενιά. (Θετικό αυτό)
Το Landian E5 βασίζεται σε πάτωμα της (ακριβότερης) Seres
DE-i super electric drive intelligent platformR-LINE
-
@a-d-p said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
@fanis75 said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
Ωραία καλό αυτό, αλλά 5χρ εγγύηση δίνουν. Λες για την μπαταρία να δίνουν πιο πολύ; Δεν μου είπε αυτός κάτι προχτές..
6 λέει εδώ
Για την μπαταρία δεν μπόρεσα να βρω κάτι επιπλέον. Αλλά σε όλα αυτά τα phev, εφόσον δεν ειναι leasing, η ουσία είναι ότι τα πουλάς λίγο πριν λήξει η εγγύηση - δεν τα κρατάς εκτός εγγύησης, ειναι ρίσκο ακόμα.
Κι εγώ. 6 ήξερα αλλά από κοντά μ
Σκέψου και υπολόγισε ποιες εναλλακτικές έχεις σε 7θεσιο
Πόσο περισσότερο κοστίζουν;
Πόσο αξιόπιστα είναι;
Πόσο θα μεταπωληθουν σε 5-10 χρόνια;Από την άλλη βάλε το χειρότερο σενάριο, δλδ θεώρησε ότι το dfsk θα έχει μηδενική υπολειμματική αξία....και δες τι συμφέρει εσένα.
-
Καλησπέρα. Πάντως κάπου έβλεπα τις ταξινομήσεις, το dfsk e5 μαζί με το 600 ξεπερνούσαν νομίζω και το 5008 στο πρώτο τριμηνο 25, μου έκανε εντύπωση, βέβαια kodiaq kai xtrail ήταν στις διπλάσιες αλλά αυτά διατίθενται και μη 7θεσια. Το jogger ήταν σε ρηχά νερά γενικά
-
@savas89 said in DFSK Forum:
Καλησπέρα. Πάντως κάπου έβλεπα τις ταξινομήσεις, το dfsk e5 μαζί με το 600 ξεπερνούσαν νομίζω και το 5008 στο πρώτο τριμηνο 25, μου έκανε εντύπωση, βέβαια kodiaq kai xtrail ήταν στις διπλάσιες αλλά αυτά διατίθενται και μη 7θεσια. Το jogger ήταν σε ρηχά νερά γενικά
το τζόκερ είναι το 7θεσιο του φτωχου
τα 5008 και DFSK τα χωρίζουν και 10000 ευρώ -
@a-d-p said in DFSK Forum:
@savas89 said in DFSK Forum:
Καλησπέρα. Πάντως κάπου έβλεπα τις ταξινομήσεις, το dfsk e5 μαζί με το 600 ξεπερνούσαν νομίζω και το 5008 στο πρώτο τριμηνο 25, μου έκανε εντύπωση, βέβαια kodiaq kai xtrail ήταν στις διπλάσιες αλλά αυτά διατίθενται και μη 7θεσια. Το jogger ήταν σε ρηχά νερά γενικά
το τζόκερ είναι το 7θεσιο του φτωχου
τα 5008 και DFSK τα χωρίζουν και 10000 ευρώTo e5 με το 5008 5000 θα έλεγα
30800η comfort dfsk 35 και κάτι ψιλα allure φυσικά phev vs mhev -
Προσπαθώ να βρω μια στοιχειωδώς σοβαρή δοκιμή για το 500, που να μην είναι αναδημοσίευση του πρεσς κιτ με άλλα λόγια, και δεν υπάρχει τίποτα από Ελλάδα.Αλλά και από εξωτερικό, λίγα πράγματα. Το κρύβουν?
-
@dstou said in DFSK Forum:
Προσπαθώ να βρω μια στοιχειωδώς σοβαρή δοκιμή για το 500, που να μην είναι αναδημοσίευση του πρεσς κιτ με άλλα λόγια, και δεν υπάρχει τίποτα από Ελλάδα.Αλλά και από εξωτερικό, λίγα πράγματα. Το κρύβουν?
Ναι δυστυχώς τίποτα, όπως και μια αναλυτική του e5 σε video πλην του traction. Σε κείμενο οκ είδαμε..
DFSK Forum
