@civil357 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Μπορούσε να ζητήσει ένα αυτοκίνητο το οποίο δε θα υπεστρεφε με τη σκέψη , θα είχε αξιοπρεπές κιβώτιο και κυρίως θα φρεναρε κάποια στιγμή....

Δε θυμάμαι τιμή, αλλά το panda, είναι ένα αυτοκίνητο που κλικαρει τα παραπάνω ή μάλλον όπως έγραψα το panda είναι αυτοκίνητο το ματιζ είναι η έννοια του ντενεκε.

Εκείνα τα χρόνια η σύζυγος δεν είχε τελειώσει σπουδές και δούλευε σε αντιπροσωπεία της μάρκας. Είναι συνενοχή στο έγκλημα...

Πουλούσε τόσο που κάποιοι έδιναν μόνοι τους καπαρο πριν την προκαταβολή, που το δικό μας έβγαινε και test drive γιατί το άλλο ήταν πιασμένο.

Τι έβλεπαν οι αγοραστές στο αυτοκίνητο δεν κατάλαβα ποτέ...

Υπήρχαν κάποιοι ελάχιστοι που αγόρασαν και το tacuma, αλλά εκεί μιλάμε για ψυχασθενείς....

Όπως καταλαβαίνεις για τέσσερα χρόνια είχα οδηγήσει όλη τη γκάμα της μάρκας καθώς τα σκ έπρεπε να τα κυκλοφορεί με εντολή του ιδιοκτήτη η κοπέλα για προφανείς λόγους.

Απερίγραπτα αυτοκίνητα....

Τρακας ή αλλιως Μα...ιος?

Όχι στην Αθήνα, λόγω σπουδών.

@civil357 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Όχι στην Αθήνα, λόγω σπουδών.

Αλλά θα τον εχεις ακουστα αυτον που λεω

@civil357 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Δε θυμάμαι τιμή, αλλά το panda, είναι ένα αυτοκίνητο που κλικαρει τα παραπάνω ή μάλλον όπως έγραψα το panda είναι αυτοκίνητο το ματιζ είναι η έννοια του ντενεκε.

Τι έβλεπαν οι αγοραστές στο αυτοκίνητο δεν κατάλαβα ποτέ...

Επειδή τυχαίνει να έχουμε Panda στην οικογένεια, ξεκάθαρα για τα λεφτά που κόστιζε (γύρω στα 9000€) ήταν και είναι πολύ περισσότερο αυτοκίνητο από το Matiz, μπορεί η διαφορά των 1000€ η 2000€ να μοιάζει μικρή, είναι όμως αισθητή από όλες σχεδόν τις απόψεις, γι'αυτό και όταν ψάχναμε για μικρό αυτοκίνητο πόλης, είχαμε απορρίψει επιλογές τύπου Picanto, Getz, Matiz, επειδή το Panda, έπαιζε σε άλλη κατηγορία, φαινόταν και ήταν ανώτερο.

Για να απαντήσω και στο υπογραμμισμένο, οι αγοραστές, είδαν στο αυτοκίνητο ότι είδαν και σε Accent, Lantra, Shuma, Sephia, Atos, Picanto της εποχής, ήταν μεγάλο ζήτημα με λιγότερα από 10000€ να πάρει κάποιος αυτοκίνητο, όσο πιο φθηνό, τόσο πιο καλά, ειδικά για τα μικρά αυτοκίνητα, το να πάρει κάποιος με 8000€ ολόκληρο αυτοκίνητο, ήταν μεγάλη υπόθεση. Προφανώς και δεν αγοράζει κάποιος την κορυφή της αγοράς, σημασία έχει όμως ότι έχει ένα όχημα στη διάθεσή του. Στην τελική, όπως στην περίπτωση της συζύγου σου, πολλοί φοιτητές, νέοι οδηγοί, δεν ζητούσαν κάτι παραπάνω, απλά ένα τετράτροχο για να μετακινούνται αυτόνομα πλέον, για να μπορέσουν να κάνουν το όνειρο τους πραγματικότητα.

Όπως αντίστοιχα και οι μεγαλύτερες ηλικίες, είχαν βρεί την υγειά τους με Accent, Sephia, Shuma, Rio, Lantra, αυτοκίνητα μεγαλύτερου μεγέθους, σε μικρότερη τιμή, το να αγοράσεις με 12000€ ένα οικογενειακό, εκείνο κι αν ήταν μεγάλη υπόθεση, προφανώς γι'αυτό και υπήρξε η περίπτωση του Tacuma. Είναι κάποιες κατηγορίες αγοραστών οι οποίοι ενδιαφέρονται απλά και μόνο για τα βασικά, δεν αναζητούν οδηγικές συγκινήσεις, όσο το να εξυπηρετούνται στα θέλω τους.

Και όμως το tacuma μου άρεσε και ήταν πολύ πρακτικό αυτοκίνητο για νέες οικογένειες ή για συνταξιούχους που ήθελαν ένα νεότερο αυτοκίνητο από τα yugo που είχαν για να πηγαίνουν βόλτες τα εγγόνια τους.

Μάλιστα το στήσιμο του διαφήμιζαν πως το είχε αναλάβει η ίδια η Porsche. Και παραδόξως ήταν καλό στις στροφές ενώ ο σωστός κινητήρας ήταν ο 1.8 που από ότι έχω ακούσει βγήκε σχετικά αξιόπιστος.

Μιλάμε για πριν 24 έτη!

Youtube Video

Απλά δείτε χώρους και πρακτικότητα, καλό εξοπλισμό, αξιοπρεπές πάτημα σε υπερτιμια λαϊκή τιμή. Μάλιστα έδινε στον λαό dual airbag και abs όταν η 316i δεν τα προσέφερε με τα διπλάσια χρήματα. Αυτό σημαίνει καλό αυτοκίνητο,που να εξυπηρετεί την μάζα με τον καλύτερο δυνατόν τρόπο. Ειδάλλως, προτιμώ Bentley και Rolls.

Δεν ήταν καλό πίστεψε με, έπλεε σε βαθμό ανησυχητικό, κατάφερνε να είναι πολύ μαλακό χωρίς να είναι ιδιαίτερα άνετο. Έγερνε, δεν είχε καλά φρένα ούτε καλό κιβώτιο.

Ένα picasso ήταν μακράν καλύτερο αυτοκίνητο όπως και ένα multipa και μην ακούσω τίποτα για ομορφιά γιατί ο Κορεάτης στα μάτια μου είναι πιο άσχημος.

Αυτό που μπήκες ήταν διαλυμένο ή καινούργιο. Θυμάμαι δοκιμή των 4τροχων που έλεγαν καλά λόγια για το πάτημα του. Πέρασαν και 24 έτη από τότε. Μπορεί να μπερδεύομαι

Το multipla ήταν ιδέα. Οχι απλά αυτοκίνητο.

Του κουτιού, test drive ήταν.
Τα πρώτα αξιοπρεπή ,και ως εκεί, αυτοκίνητα της μάρκας ήταν το πρώτο aveo . Αλλά τότε ανέβασαν σχετικά και τιμές.

Το aveo ήταν άθλιο σε πάτημα.

Το tacuma θυμάμαι το είχα δει στατικά για ηλικιωμένο μέλος της οικογένειας. Δεν το δοκιμάσαμε στον δρόμο. Είχα κάνει έρευνα στους 4τροχους της εποχής και πήρε έγκριση από το περιοδικό ως κστι απλό μεν αλλά αξιοπρεπές.

Να και το άρθρο. Πέρασαν 24 έτη από τότε... Θυμήθηκα μια άλλη εποχή. Πολύ διαφορετική από την σημερινή. Τότε όλα ήταν ωραία και εύκολα. Ότι δηλαδή σημαίνει και το όνομα του tacuma στα σουαχίλι όπως λέει και το άρθρο.

https://www.4troxoi.gr/4tlibrary/article.php?year=2000&month=11&issue=283&cat=Δοκιμές&number=7162

Η κόντρα για το χειρότερο αυτοκίνητο μεταξύ όσων έχω οδηγήσει, είναι μεταξύ Lada 2107 και Smart πρώτης γενιάς. Δυσκολεύομαι να διαλέξω μεταξύ του απαράδεκτα βαριού και με μηδενική επαναφορά τιμονιού του 2107 και του απίστευτα αργού κιβωτίου του Smart. Νομίζω όμως ότι μεταξύ των δύο, το Lada κερδίζει στα σημεία.

Στο περιοδικό, δεν έπεφτε καζούρα τότε για κάποια Lada που είχαν κυκλοφορήσει, με περίεργο (πράσινο;γαλάζιο;) χρώμα;
Πρώτη φορά που είχα μπει σε Lada, είχα εντυπωσιαστεί από τους διακοπτόμενους γυαλοκαθαριστήρες.Δεν είχα ξανασυναντήσει.

Όσο για το τιμόνι, για χρόνια πάρκαρε απέναντι από το μαγαζί ένα, και παρατηρούσα το οδηγό να πασχίζει χαρακτηριστικά, να στρίψει το τιμόνι κάθε φορά που ήθελε να ξεπαρκάρει.

Fiat panda diesel 1.3

Το ειχα εταιρικο και ηταν αδιανοητα κακο.
Υπερβολικο turbo lag, παταγες γκαζι στις 1500 στροφες και μεχρι να ξυπνησει ειχες φτασει στο επομενο φαναρι.
Φρενα σκατα.
Το μοτερ απο το ηλεκτρικο τιμονι εκανε τρομερη φασαρια.
Θορυβος απο το μοτερ, και κραδασμοι λες και ηταν μονοκυλινδρο KTM.
Και το χειροτερο ειναι , οτι πολλες φορες μου εσβηνε εν κινησει, σε χαμηλες ταχυτητες και νεκρωνε και το τιμονι.

image url)

ΚIA Sportage 2007 2.0

Δεν ξέρω αν είναι το χειρότερο που έχω οδηγήσει αλλά σίγουρα είναι αυτό που με απογοήτευσε περισσότερο από όλα και δεν ήξερα τι να πω στον ξάδερφο μου...

Τραγική θέση, τραγικό τιμόνι. Όσες φορές το οδήγησα το ένιωθα να πλέει, σε σημείο που φοβόμουν να πάω πάνω από 100.
Έτριζε από τους πρώτους μήνες και χάλασε η μηχανή ( δεν θυμάμαι τι είχε πάθει) με πολύ λίγα χλμ...

Αυτά είναι τα δυο χειρότερα αυτοκίνητα που θυμάμαι να έχω οδηγήσει,

Toyota Corolla mod 2006.

Αυτοκίνητο που όταν έπαιρνες στροφές, έβγαζες χέρι και εσβηνες τσιγάρο στο δρόμο.
Έπεφτες σε λακούβα και νόμιζες ότι καβαλουσες 2 διαφορετικά αυτοκίνητα, άλλο μπροστά και άλλο πίσω.

@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Toyota Corolla mod 2006.

Αυτοκίνητο που όταν έπαιρνες στροφές, έβγαζες χέρι και εσβηνες τσιγάρο στο δρόμο.
Έπεφτες σε λακούβα και νόμιζες ότι καβαλουσες 2 διαφορετικά αυτοκίνητα, άλλο μπροστά και άλλο πίσω.

Eχω οδηγησει το σενταν αυτου του μοντελλου 1.4 του 2000 προσφατα, το αμαξι εχει 250 χιλ χμ πανω και αρκετες μικρο ή και μεγαλυτερες συγκρουσεις. Και το βρηκα πολυ καλο. Κανενα προβλημα στον δρομο καλος κινητηρας καλος κλιματισμος, εργονομια και θεση οδηγησης μια χαρα. Φτιαγμενο στην Ιαπωνια νομιζω. Φρενα τιμονι στριψιμο αναρτηση μια χαρα.

@wantone said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Toyota Corolla mod 2006.

Αυτοκίνητο που όταν έπαιρνες στροφές, έβγαζες χέρι και εσβηνες τσιγάρο στο δρόμο.
Έπεφτες σε λακούβα και νόμιζες ότι καβαλουσες 2 διαφορετικά αυτοκίνητα, άλλο μπροστά και άλλο πίσω.

Eχω οδηγησει το σενταν αυτου του μοντελλου 1.4 του 2000 προσφατα, το αμαξι εχει 250 χιλ χμ πανω και αρκετες μικρο ή και μεγαλυτερες συγκρουσεις. Και το βρηκα πολυ καλο. Κανενα προβλημα στον δρομο καλος κινητηρας καλος κλιματισμος, εργονομια και θεση οδηγησης μια χαρα. Φτιαγμενο στην Ιαπωνια νομιζω. Φρενα τιμονι στριψιμο αναρτηση μια χαρα.

Το μοντέλο του 2000 ήταν το facelift του μοντέλου του 97 (στρογγυλοφαναρου), που του βάλανε τον 1.4 vvti.
Η Corolla αυτή είναι από το 2002 εως τελη 2006 ή 2007 που βγήκε το αουρις!
Εδώ στην Ελλάδα ερχόταν το χατς από Αγγλία και το σενταν από Τουρκία.
Αξιοπρεπής ανθρωπομεταφορέας, ασφαλής όταν τον πίεζες.
Υπήρχαν και χειρότερα την εποχή εκείνη!!!
Η νισσαν είχε το χειρότερο! Τα κορεατικά επίσης δεν είχαν προλάβει να βγάλουν αξιοπρεπή αυτοκίνητα
Μιλάω πάντα για seg c, επειδή η κορολα ήταν η αφορμή.

@nickthetrib said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

@wantone said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Toyota Corolla mod 2006.

Αυτοκίνητο που όταν έπαιρνες στροφές, έβγαζες χέρι και εσβηνες τσιγάρο στο δρόμο.
Έπεφτες σε λακούβα και νόμιζες ότι καβαλουσες 2 διαφορετικά αυτοκίνητα, άλλο μπροστά και άλλο πίσω.

Eχω οδηγησει το σενταν αυτου του μοντελλου 1.4 του 2000 προσφατα, το αμαξι εχει 250 χιλ χμ πανω και αρκετες μικρο ή και μεγαλυτερες συγκρουσεις. Και το βρηκα πολυ καλο. Κανενα προβλημα στον δρομο καλος κινητηρας καλος κλιματισμος, εργονομια και θεση οδηγησης μια χαρα. Φτιαγμενο στην Ιαπωνια νομιζω. Φρενα τιμονι στριψιμο αναρτηση μια χαρα.

Το μοντέλο του 2000 ήταν το facelift του μοντέλου του 97 (στρογγυλοφαναρου), που του βάλανε τον 1.4 vvti.
Η Corolla αυτή είναι από το 2002 εως τελη 2006 ή 2007 που βγήκε το αουρις!
Εδώ στην Ελλάδα ερχόταν το χατς από Αγγλία και το σενταν από Τουρκία.
Αξιοπρεπής ανθρωπομεταφορέας, ασφαλής όταν τον πίεζες.
Υπήρχαν και χειρότερα την εποχή εκείνη!!!
Η νισσαν είχε το χειρότερο! Τα κορεατικά επίσης δεν είχαν προλάβει να βγάλουν αξιοπρεπή αυτοκίνητα
Μιλάω πάντα για seg c, επειδή η κορολα ήταν η αφορμή.

Nαι εκανα λαθος Απριλιος 2002 νομιζω ελεγε η αδεια. Σιγουρα μιλαμε για το Ε120. Αν εχει φτιαχτει τουρκια δεν ξερω.

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει είναι τα αυτοκίνητα της αδερφής μου!

1. Hyundai Atos Prime: ήταν σα να είναι δείγμα από αυτοκίνητο. Υστερούσε σε όλα. Θυμάμαι προτιμούσα να το οδηγώ με κλειστό a/c το καλοκαίρι, γιατί δεν ξεκινούσε με τίποτα.

2. Daewoo Kalos (=Chevrolet Aveo). Άθλια καθίσματα (σα σκέτο μαλακό αφρολέξ), πολύ κακό σασμάν (είχα καταφέρει αλλαγή στην εγγύηση με άλλο, αλλά δεν έκανε καμμία διαφορά!!!), για μοτέρ/αναρτήσεις και λοιπά χαζά δε λέω τίποτα. ΑΛΛΆ, να πω και την αλήθεια, πέρα από χαζοβλάβες του στυλ. συμπιεστή a/c κλπ, δεν έχει βγάλει τίποτα!!! Ακόμα κυκλοφορεί.

Για το κορόλλα το στρογγυλοφάναρο να πω ότι όντως ήταν απλά επαρκές, αλλά ήταν made in japan και έφτανε 400κ χλμ με αναλώσιμα μόνο. Για να λέμε και τα σωστά.