Και τώρα θα το πούλαγες 7-8 χιλιάρικα.

Baahahaahha, θεουληδες.
Πάμε κι όπου βγει.

Αναμενόμενη η τιμή του μοντέλου, κρίνοντας και από το που έχει φτάσει και ο ανταγωνισμός σε τιμή και για να λέμε του στραβου το δίκιο, το Suzuki είναι προσιτό για τα όσα προσφέρει, ακόμα και τη βασική έκδοση να πάρει κάποιος, δεν υπάρχει κάτι το οποίο θα του λείψει. Βέβαια, το φάουλ είναι ότι ο κινητήρας είναι απλός ατμοσφαιρικός, έχει μεν υβριδικό σύστημα το οποίο, είναι ευχής έργον ότι προσφέρεται σε τέτοια τιμή, το ότι δεν προσφέρεται όμως μια άλλη επιλογή σε μοτερ είναι θέμα, βέβαια, ελαφρύ φαίνεται να είναι, δεν θα έχει θέμα να τραβήξει το βάρος του οχήματος.

Προσωπικά μιλώντας, εφόσον πρόκειται για υβριδικό σύστημα, στη βασική του έκδοση, είναι μια καλή περίπτωση, σε παρόμοια χρήματα ήταν και το προηγούμενο μοντέλο στην υβριδική έκδοση επομένως, δε νομίζω ότι υπάρχει τόσο μεγάλο άλμα στην πράξη.

Βγήκαν οι εξοπλισμοί; Κάποιο Link;

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

Βέβαια, το φάουλ είναι ότι ο κινητήρας είναι απλός ατμοσφαιρικός,

Δεν είναι φάουλ.
Για αυτοκίνητα πόλης, αυτό είναι ατού

@storm said in Suzuki Swift (2024):

Βγήκαν οι εξοπλισμοί; Κάποιο Link;

Από Απρίλη τα επίσημα φαντάζομαι.

@v_a said in Suzuki Swift (2024):

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

Βέβαια, το φάουλ είναι ότι ο κινητήρας είναι απλός ατμοσφαιρικός,

Δεν είναι φάουλ.
Για αυτοκίνητα πόλης, αυτό είναι ατού

Σαφώς, δεν είναι κάτι απαραίτητα κακό, κατ'εμέ βέβαια, θα μπορούσε να υπάρξει και άλλη επιλογή σε κινητήρα. Για να είμαστε ειλικρινείς βέβαια, η Suzuki πρωτοτυπεί καθώς, δεν έχει βάλει τούρμπο σε όλα, όπως έχει κάνει ο ανταγωνισμός, για το βάρος του οχήματος, θα είναι εντάξει ο ατμοσφαιρικός αυτός. Για τον εξοπλισμό, με βάση το τι αναφέρει η σελίδα της εταιρείας το ανέφερα, μπορεί κάτι να παρανόησα βέβαια....

1.2 πόσα άλογα είναι και για τι βάρος μιλάμε πλέον?

Το τετρακύλινδρο με 90 άλογα είναι αξιοπρεπέστατο αλλά έχει 920 κιλά βάρος στην τοπ έκδοση του.

Ιδιαίτερα μεσα στην πόλη κινείται με οποία ταχύτητα θέλεις χωρίς να τρέμει, λόγω και του επικουρικού υβριδικού συστήματος που προσθέτει έως και 5,5 kg ροπής από τις 1000 Σαλ.

Είχα ποσταρει παλιότερα ένα βίντεο ενός δοκιμαστή όπου πήγαινε με 5η σχέση και 30-40χλμ /ώρα, το πατούσε και επιτάχυνε χωρίς τρέμουλο.

Τον βρήκα τον τύπο αλλά έχει κατεβάσει το βίντεο του μαζί με άλλες παλιές δοκιμές... Χαζός!

Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο με το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο ήταν μια χαρά.

Για το νέο έχω κάποιες αμφιβολίες κυρίως λόγω αύξησης βάρους.

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

@v_a said in Suzuki Swift (2024):

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

Βέβαια, το φάουλ είναι ότι ο κινητήρας είναι απλός ατμοσφαιρικός,

Δεν είναι φάουλ.
Για αυτοκίνητα πόλης, αυτό είναι ατού

Σαφώς, δεν είναι κάτι απαραίτητα κακό, κατ'εμέ βέβαια, θα μπορούσε να υπάρξει και άλλη επιλογή σε κινητήρα. Για να είμαστε ειλικρινείς βέβαια, η Suzuki πρωτοτυπεί καθώς, δεν έχει βάλει τούρμπο σε όλα, όπως έχει κάνει ο ανταγωνισμός, για το βάρος του οχήματος, θα είναι εντάξει ο ατμοσφαιρικός αυτός. Για τον εξοπλισμό, με βάση το τι αναφέρει η σελίδα της εταιρείας το ανέφερα, μπορεί κάτι να παρανόησα βέβαια....

Είχε κάποτε turbo το Swift. Η Suzuki αποφάσισε να μην το συνεχίσει στην Ευρώπη. Και το Sport turbo είναι.

Εντάξει , στην βασική έκδοση με χρώμα κλπ να βγαίνει 19000€ με το κλειδί στο χέρι δεν είναι άξιο λόγου.

Καλύτερα να βρείς ένα καλό μτχ supermini ή ακόμη και c hatch

Ίσως μόνο για δεύτερο εντός πόλης για όσους έχουν φράγκα.

Αλλά για δεύτερο καλύτερα ένα μουράτο αυτόματο Aygo X στα ίδια χρήματα και ας είναι μικρότερο , για πόλη μια χαρά είναι , ή αλλιως το Mazda 2 που είναι πιο όμορφο.

Έρχεται και ένα μικρό MG κάπου διάβασα με πολύ ανταγωνιστικές τιμές και μάλιστα full hybrid.

Μην σας πως και το νέο C3 ηλεκτρικό αν βγεί μετά την επιδότηση στα 19000 για όσους έχουν χώρο στάθμευση με πρίζα.

Και από το car.gr βγαίνει σιγά σιγά ο τιμοκατάλογος...
GL από 18150
GL+ από 19530
GL+ CVT από 21330
GLX από 20930

Στην παραπάνω τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται το μεταλλικό χρώμα ή η διχρωμία ,τα τέλη κυκλοφορίας η έκδοση πινακίδων, μεταφορικών & PDI .

Πολύ αμφιβάλλω ότι όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια/ηχοσύστημα κλπ είναι στη βασική έκδοση.

Το απερχόμενο sport 24480 ε...

Το θέμα είναι ότι στο car.gr που έχει ακόμη αγγελίες του σημερινού, αυτό φαίνεται ποιο όμορφο και ποιο μπρούταλ, από το καινούριο. Σε αυτά είναι μάστορες οι Σουζουκαίοι. Από το κακό στο χειρότερο...

Τα ίδια είχα πάθει και εγώ με το δικό μου Swift.

Το Celerio ήταν ποιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Εγώ θα κυνηγούσα κανένα τέτοιο...

@antonakis said in Suzuki Swift (2024):

Και από το car.gr βγαίνει σιγά σιγά ο τιμοκατάλογος...
GL από 18150
GL+ από 19530
GL+ CVT από 21330
GLX από 20930

Στην παραπάνω τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται το μεταλλικό χρώμα ή η διχρωμία ,τα τέλη κυκλοφορίας η έκδοση πινακίδων, μεταφορικών & PDI .

Πολύ αμφιβάλλω ότι όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια/ηχοσύστημα κλπ είναι στη βασική έκδοση.

Το απερχόμενο sport 24480 ε...

+5000€ πάνω από το προηγούμενο πριν την πανδημία.

Προ κοβιντ
13500 ειχε η GL
16500 η GLX
Και καπου ανάμεσα η GL+
Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος

@slowmotion said in Suzuki Swift (2024):

Προ κοβιντ
13500 ειχε η GL
16500 η GLX
Και καπου ανάμεσα η GL+
Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος

Ακριβώς, έπαιζαν και κάτι προσφορές μεταξύ 400-600 ευρώ.

Μάλιστα είχε και 10% δασμό

Από τότε σταδιακά έπεφτε. Πρέπει να ναι στο 3% η κάπου εκεί.

Παιδιά στη suzuki.... χαλαρώστε λιγάκι...