-
Λογικό να είναι 220 κιλά βαρύτερο το υβριδικό 3008 από τα diesel και βενζίνης.
Λίγο το βάρος της μπαταρίας,λίγο το -έστω- και μικρό ηλεκτρομοτέρ και να τα πρόσθετα κιλά.Υ.Γ. Criu, o Θρύλος πήρε ένα -κι ίσως το μοναδικό για την Ελλάδα όπως και το euro2004- ευρωπαϊκό στα 99 χρόνια του. Εσείς ούτε μισό στα 116 χρόνια ύπαρξης και πρωτάθλημα no για 14 συναπτά έτη και συνεχίζουμε..
-
@panormus772 said in Peugeot 3008 (2024):
Λογικό να είναι 220 κιλά βαρύτερο το υβριδικό 3008 από τα diesel και βενζίνης.
Λίγο το βάρος της μπαταρίας,λίγο το -έστω- και μικρό ηλεκτρομοτέρ και να τα πρόσθετα κιλά.
Υ.Γ. Criu, o Θρύλος πήρε ένα -κι ίσως το μοναδικό για την Ελλάδα όπως και το euro2004- ευρωπαϊκό στα 99 χρόνια του. Εσείς ούτε μισό στα 116 χρόνια ύπαρξης και πρωτάθλημα no για 14 συναπτά έτη και συνεχίζουμε..Εντάξει αφού πήρατε το Μιλκο καπ τώρα μπορείτε να ανοίξετε και ΕΒΓΑ...
Όσο για το βάρος επειδή στο 2008 η διαφορά είναι 100 κιλά μάλλον η νέα πλατφόρμα είναι πιο βαριά.
-
Φακλανα δηλαδή το νέο 3008 .
Η μεγάλη επιτυχία μεταξύ άλλων του 3008 ήταν η ανάλαφρη οδηγική συμπεριφορά για SUV σε σχέση με τις υποστροφικες κουραδες Χ1 και Kuga.
Το χαλάσανε και αυτό;
Μετά την ταφόπλακα στην σχεδιαστική φιλοσοφία της Citroen ρίχνουν τώρα και χώμα στην γνωστή κορυφαία γεωμετρία των Peugeot που το 2016 με τα 308 και 3008 επανήλθε κάπως στην παράδοση που είχε σε αυτό τον τομέα.
Αυτοί μου φαίνεται δουλεύουν υπογείως για τους Γερμανούς.
Τελειώσανε την Alfa , Fiat κλπ , την Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γενικά δηλαδή, τώρα θα ανοίγουν σαμπάνιες οι Γερμανοί και ειδικά οι τις BMW.Ποιος θα πάει να αγοράσει 308 και 3008 όταν στις ίδιες τιμές υπάρχει ο Άσσος και το Χ1 με τα 170 άλογα;
Ρε πως την πάτησαν έτσι οι καημένοι, την άκουσαν premium στην B και την C κατηγορία...
Έλα δηλαδή παππού VAG και ΒMW να σου δείξω τα αμπελοχωραφα σου.
-
Μα είναι πριμιουμ γιατί θα πάνε στα 8 χρόνια εγγύηση. Και γιατί η 1 έχει χώρους ιγκνις.
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
@criuser said in Peugeot 3008 (2024):
Και γιατί η 1 έχει χώρους ιγκνις.
Γιατί το 308 τι χώρους εχει? Εχεις μπει (που δεν χωρας!) να το δεις?
-
@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):
@criuser said in Peugeot 3008 (2024):
Και γιατί η 1 έχει χώρους ιγκνις.
Γιατί το 308 τι χώρους εχει? Εχεις μπει (που δεν χωρας!) να το δεις?
Έχει χώρους Σουίφτ
-
@criuser said in Peugeot 3008 (2024):
@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):
@criuser said in Peugeot 3008 (2024):
Και γιατί η 1 έχει χώρους ιγκνις.
Γιατί το 308 τι χώρους εχει? Εχεις μπει (που δεν χωρας!) να το δεις?
Έχει χώρους Σουίφτ
Nooooot
-
Όταν διαβάζω : ρίχνει το βάρος στον εμπρός εξωτερικό τροχό, το πίσω μέρος δε συμμετέχει, σε απομονώνει απόλυτα, αγχολυτικό , ισοπεδωτικό , αυτό ζητάει η κατηγορία και λοιπά ωραία , η όλη φάση μου φαντάζει ως αουντοποίηση.
Ενθαρρυντικό ότι γράφει ότι το τιμόνι είναι άμεσο και με ωραία αίσθηση.
Βάρυνε πολύ , τόσο σε κιλά όσο και αισθητικά , ιδίως στο εμπρός μέρος, πολύ βαρυφορτωμένο. Ο.κ μέσα πανέμορφο .
300αρι phev τετρακίνητο, το χαιρετάμε να υποθέσω, κρίμα , ήταν μακράν το καλύτερο και πούλησε ακόμα και στην Ελλάδα. Λάθος τους. Για να καταλάβω δηλαδή πλέον στη C ( μετά και τις αλλαγές και των αδερφών μοντέλων ) η πιο δυνατή θα είναι η tonale; Τι χαζομάρες κάνουν.... (αν ισχύει).
Όλα τα παραπάνω ατη θεωρεία , άντε να το οδηγήσουμε να κρίνουμε , ούτε καν επιδόσεις δεν έχουν οι πρώτες γνωριμίες ακόμα.
-
@civil357 said in Peugeot 3008 (2024):
ούτε καν επιδόσεις δεν έχουν οι πρώτες γνωριμίες ακόμα.
Τι επιδόσεις να έχουν με 136 άλογα, γελάνε και οι πέτρες! Δεν αγοράζει ο κόσμος αυτό το αμάξι για επιδόσεις, δεν τους απασχολεί καν ο κινητήρας. Το αγοράζουν για πουλ μουρ και 3Δ οθόνες και γκατζετάκια. Όποιος θέλει επιδόσεις ας πάρει μια BMW που ειναι και πραγματικό αμάξι στην ουσία του.
-
-
ΕΚΔΟΣΗ
ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ
Νέο
PEUGEOT 3008 HYBRID
ALLURE 136 HP
36.900 €
–
GT 136 HP
40.900 €
–
Νέο
PEUGEOT 3008 PLUG-IN HYBRID
ALLURE 197 HP
46.900 €
–
GT 197 HP
50.500 €
–
Νέο PEUGEOT E-3008
ALLURE 210 HP (73 kWh)
52.500 €
43.500 €
GT 210 HP (73 kWh)
55.800 €
46.800 €
ALLURE 230 HP Long Range (98 kWh)
60.000 €
51.000 €
GT 230 HP Long Range (98 kWh)
63.500 €
54.500 €δεν βλέπω τιμή της 4κίνητης έκδοσης με τα 320 άλογα, μάλλον θα έρθει αργότερα...
https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-peugeot-3008-stin-ellada/
-
Τσάμπα πράγμα, ειδικά εαν σκεφτείς ότι ο ιδιοκτήτης θα έχει την χαρά της παρέας του Ρεμούνδου!
-
Καλές τιμές, δεδομένου του πολύ καλού εξοπλισμού. Για μένα η GT με Αλκαντάρα, pixel LEDs, μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης και ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, αξίζει τα +4000€.
-
Νιώθω φτωχός
-
-
-
Περίεργη τιμολόγηση, ή μάλλον σαποζοκεφαλιά για υποψήφιους αγοραστές.
Στα 136 άλογα τα 37Κ που ζητάει για τόσο βαρύ αμάξωμα, μοιάζουν πολλά , όσο καλοεξοπλισμένο και να είναι .
Στο μπριζάτο η τιμολόγηση μοιάζει πιο λογική .
Κάπου στη μέση θα υπάρχει ο αντίπαλος που έχει στοχοποιήσει η πεζό ήδη από την προηγούμενη γενιά , το Χ1 με 170 άλογα στα 42Κ. Δε ξέρω εξοπλισμούς , εικάζω ότι το πεζό από αλλούρ και πάνω θα είναι πολύ καλά εξοπλισμένο. Δύσκολο το ματσάκι για το Γάλλο (αν και θα πουλήσει ) , η Χ1 μοιάζει η χρυσή τομή. Ακόμα και μπριζάτο νομίζω κάπου στα +3Κ (μόλις 6% πάνω) η Χ1 έχει +50 άλογα και τετρακίνηση. Επιμένω δε ξέρω εξοπλισμούς.
Πιο φθηνές εξοπλιστικά εκδόσεις δε θα βγάλει; Λογικά αυτές θα πουλήσουν , όπως και καμία έκδοση μπιζνες για τα λιζινγκ.
-
Ωραιο φαινεται αλλα σχεδιαστικα αντιγραφει τους κινεζους ενω και μηχανολογικα υπολειπεται απο τα κινεζικα. Ποιος να το περιμενε. Παντως σαν εταιρικο θα πουλησει.
-
@civil357 said in Peugeot 3008 (2024):
Περίεργη τιμολόγηση, ή μάλλον σαποζοκεφαλιά για υποψήφιους αγοραστές.
Στα 136 άλογα τα 37Κ που ζητάει για τόσο βαρύ αμάξωμα, μοιάζουν πολλά , όσο καλοεξοπλισμένο και να είναι .
Στο μπριζάτο η τιμολόγηση μοιάζει πιο λογική .
Κάπου στη μέση θα υπάρχει ο αντίπαλος που έχει στοχοποιήσει η πεζό ήδη από την προηγούμενη γενιά , το Χ1 με 170 άλογα στα 42Κ. Δε ξέρω εξοπλισμούς , εικάζω ότι το πεζό από αλλούρ και πάνω θα είναι πολύ καλά εξοπλισμένο. Δύσκολο το ματσάκι για το Γάλλο (αν και θα πουλήσει ) , η Χ1 μοιάζει η χρυσή τομή. Ακόμα και μπριζάτο νομίζω κάπου στα +3Κ (μόλις 6% πάνω) η Χ1 έχει +50 άλογα και τετρακίνηση. Επιμένω δε ξέρω εξοπλισμούς.
Πιο φθηνές εξοπλιστικά εκδόσεις δε θα βγάλει; Λογικά αυτές θα πουλήσουν , όπως και καμία έκδοση μπιζνες για τα λιζινγκ.
Η έκδοση Allure περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εσωτερικές επενδύσεις σε συνδυασμό δέρμα – ύφασμα, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας HD, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς και φώτα LED, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, Peugeot Panoramic i-Cockpit με αιωρούμενη κυρτή οθόνη 21 ιντσών, επαγωγικό φορτιστή smartphone, δικτυωμένο σύστημα πληροφόρησης Peugeot i-Connect και i-Toggles με δυνατότητα εξατομίκευσης.
Η έκδοση GT διατίθεται σε δίχρωμο αμάξωμα με μαύρη οροφή και εσωτερικές επενδύσεις από Alcantara. Ο βασικός εξοπλισμός, επιπλέον της έκδοσης Allure περιλαμβάνει: ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, προβολείς Pixel LED, μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι και προσαρμόσιμο φωτισμό περιβάλλοντος.
Στο εσωτερικό όλων των εκδόσεων συναντάμε το Peugeot Panoramic i-Cockpit. Εκτός από την εντυπωσιακή αιωρούμενη πανοραμική οθόνη 21 ιντσών, η γοητεία και ο τεχνολογικός χαρακτήρας της καμπίνας ενισχύονται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό LED, ο οποίος αντανακλάται στην κομψή επένδυση από γνήσιο αλουμίνιο που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και φτάνει καλύπτοντας το επάνω μέρος των δύο μπροστινών θυρών.
Πηγή: https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-peugeot-3008-stin-ellada/
-
Peugeot 3008 (2024)
