@ibiza95 said in MAZDA 2 Facelift 2023:

Νέα από καταναλώσεις σε ρυθμό στρωσίματος (βαρετό) , σε μικτές συνθήκες, απενεργοποιημένο το σταρτ-στοπ και αναμμένο αιρκοντίσιον.
Πρώτο "άδειασμα" μετά από γέμισμα 40,22 λίτρων και διάνυση 775 χλμ δηλ. κινήθηκε καταναλώνοντας 5,19λ/100χλμ
Δεύτερο άδειασμα και πλήρωση με 39,62λίτρα αφού διανύθηκαν άλλα 801χλμ δηλαδή κατανάλωση 4,95λ/100χλμ
Ο κλασσικός προβληματισμός στα σχεδόν 1600χλμ είναι η προληπτική αλλαγή λαδιών. Κατά την παραλαβή μου είπαν ότι δεν χρειάζεται και ότι το πρώτο σέρβις γίνεται στα 20.000χλμ ή 1 έτος.
Συμπληρωματικά να πω ότι έχει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα που δεν νομίζω ότι κάνει κάποια ιδιαίτερη διαφορά καθώς δεν κινείται με σβηστό τον θερμικό κινητήρα. Υποτίθεται ότι του δίνει μια ήπια υποβοήθηση στην επιτάχυνση.
Μένει να δούμε πώς θα ανταποκριθεί ο υψηλής συμπίεσης κινητήρας με τις ελληνικές βενζίνες. Προς το παρόν του βάζω απλή και δεν έχω διαπιστώσει δυσλειτουργίες

Καλοτάξιδο, καλότυχο και απροβλημάτιστο. Να το χαίρεσαι.
Πάντως ατμοσφαιρικό υψηλής συμπίεσης και 95άρα δεν είναι ο ιδανικότερος συνδυασμός. Αυτά είχαν μελετηθεί στα fsi μοτέρ του vag που ήταν επίσης υψηλής συμπίεσης ατμοσφαιρικά. Και η audi λίγο μετά την κυκλοφορία του μοτέρ έκδωσε οδηγία για 98άρα τουλάχιστον.
Από κει και πέρα ότι σας λέει η Mazda.

Λ
Δεκτον. Η Mazda δεν απαιτεί κάτι παραπάνω σε οκτάνια αλλά " μπορεί να αξιοποιήσει" μια βενζίνη περισσότερων οκτανίων. Θα ακολουθήσουν γεμίσματα με πιο "εκλεκτά" καύσιμα και θα ενημερώσω.

@ibiza95 καλοτάξιδο με πολλά και καλά χιλιόμετρα

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in 2020 Toyota Yaris:

Οι καινούργιοι 90/115 της Μάζντα έχουν διαφορές με τους παλιότερους. Δεν σημαίνει ότι ο παλίοτερος προγραμματισμός θα δουλεύει στους καινούργιους.

Τι διαφορες εχουν?

Αν οι παλιότεροι ήταν συμβατικοί και αυτοί είναι μικροϋβριδικοί, είναι σίγουρο ότι έχουν διαφορετικό software.

Τον πυκνωτή που τον χρησιμοποιεί;

Κάτσε, γιατί παραπάνω διάβασα πως δεν έχει ηλεκτρομοτέρ, και μπερδεύτηκα.

Τον πυκνωτή τον έχει μόνο για το a/c και το start/stop?

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in 2020 Toyota Yaris:

Οι καινούργιοι 90/115 της Μάζντα έχουν διαφορές με τους παλιότερους. Δεν σημαίνει ότι ο παλίοτερος προγραμματισμός θα δουλεύει στους καινούργιους.

Τι διαφορες εχουν?

Βάλαν EGR, αλλαγή στη εισαγωγή και άλλα πιστόνια.

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in 2020 Toyota Yaris:

Οι καινούργιοι 90/115 της Μάζντα έχουν διαφορές με τους παλιότερους. Δεν σημαίνει ότι ο παλίοτερος προγραμματισμός θα δουλεύει στους καινούργιους.

Τι διαφορες εχουν?

Βάλαν EGR, αλλαγή στη εισαγωγή και άλλα πιστόνια.

Σε σχεση με ποιο? Με ποιας χρονολογιας μοτερ το συγκρινεις ? Egr ειχε και πριν
Νομιζω στο συγκρινεις με το "παλιοτερο" που ειχε 14/1 συμπιεση
Και δεν αλλαξαν εισαγωγη. Εξαγωγη αλλαξαν

Στον 1,5 που βγήκε με το facelift λέω.
Το θέμα του EGR φαίνεται κανονικά, το μεταλλικό εξάρτημα πάνω στην εισαγωγή. Οι άλλες 2 αλλαγές δεν είναι άμεσα ορατές.

Μόνο ψέματα γράφω στο CarTalk.gr. Για να μπορεί να πετάει υπονοούμενο ο Argyn και να του κάνει like ο Cruiser.

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@vagnar said in 2020 Toyota Yaris:

Οι καινούργιοι 90/115 της Μάζντα έχουν διαφορές με τους παλιότερους. Δεν σημαίνει ότι ο παλίοτερος προγραμματισμός θα δουλεύει στους καινούργιους.

Τι διαφορες εχουν?

Βάλαν EGR, αλλαγή στη εισαγωγή και άλλα πιστόνια.

Σε σχεση με ποιο? Με ποιας χρονολογιας μοτερ το συγκρινεις ? Egr ειχε και πριν
Νομιζω στο συγκρινεις με το "παλιοτερο" που ειχε 14/1 συμπιεση
Και δεν αλλαξαν εισαγωγη. Εξαγωγη αλλαξαν

Στον 1,5 που βγήκε με το facelift λέω.
Το θέμα του EGR φαίνεται κανονικά, το μεταλλικό εξάρτημα πάνω στην εισαγωγή. Οι άλλες 2 αλλαγές δεν είναι άμεσα ορατές.

Εχεις κανενα λινκ ?
Γιατι egr ειχε και το μοντελο πριν απο το fl που κυκλοφορησε τωρα
το λεει κι εδω πχ
https://cartalk.gr/mazda-2-1-5-auto/

"Η συμπίεση αυξήθηκε από 13:1 σε 15:1, η πολλαπλή εξαγωγής της εξάτμισης επανασχεδιάστηκε από 4-1 σε 4-2-1, άλλαξε η EGR κι έτσι οι ρύποι χαμήλωσαν κι έπεσαν κάτω από το όριο της διέλευσης στον Δακτύλιο."
@dimsabas , ψεματα εγραφες?

M A Z D A 2 _2 0 2 2_P R E S S K I T

Σελίδα 22, 23.

@dimsabas said in MAZDA 2 Facelift 2023:

Μόνο ψέματα γράφω στο CarTalk.gr. Για να μπορεί να πετάει υπονοούμενο ο Argyn και να του κάνει like ο Cruiser.

Μάλλον έχεις παρεξηγήσει κάτι τουλάχιστον για μένα. Να δω τι αφορά το σχόλιο που αναφέρεις. Άσε που εγώ σε τεχνικά θέματα δεν ασχολούμαι όπως και με το Μάζντα 2.

@dimsabas said in MAZDA 2 Facelift 2023:

Μόνο ψέματα γράφω στο CarTalk.gr. Για να μπορεί να πετάει υπονοούμενο ο Argyn και να του κάνει like ο Cruiser.

Το πρωτότυπο άρθρο εδώ https://cartalk.gr/anagnostis-mas-oneiriko-savvatokyriako-skoda-enyaq-iv80/ , διευκρινίσεις εδώ https://forum.4troxoi.gr/topic/100362/cartalk-gr/4868?_=1691910552490