@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

Το θεωρεί "slugish" ενώ αν το συγκρίνεις με τον κύριο ανταγωνιστή του (CH-R, 1.8) είναι σαφώς πιο γρήγορο: https://zeperfs.com/en/duel11040-6510.htm

Ναι, μόνο που συγκρίνει το προηγούμενης γενιάς CH-R 1.8 με τους 122 ίππους, ενώ το νέο έχει 140.

Προφανώς, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία επιδόσεων για την 5η γενιά του 1,8.

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

Το θεωρεί "slugish" ενώ αν το συγκρίνεις με τον κύριο ανταγωνιστή του (CH-R, 1.8) είναι σαφώς πιο γρήγορο: https://zeperfs.com/en/duel11040-6510.htm

Ναι, μόνο που συγκρίνει το προηγούμενης γενιάς CH-R 1.8 με τους 122 ίππους, ενώ το νέο έχει 140.

Προφανώς, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία επιδόσεων για την 5η γενιά του 1,8.

Παρόμοιες θα είναι υποθέτω.

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

Το θεωρεί "slugish" ενώ αν το συγκρίνεις με τον κύριο ανταγωνιστή του (CH-R, 1.8) είναι σαφώς πιο γρήγορο: https://zeperfs.com/en/duel11040-6510.htm

Ναι, μόνο που συγκρίνει το προηγούμενης γενιάς CH-R 1.8 με τους 122 ίππους, ενώ το νέο έχει 140.

Προφανώς, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία επιδόσεων για την 5η γενιά του 1,8.

Παρόμοιες θα είναι υποθέτω.

Εκτός και αν έχουν βελτιώσει το CVT, είδωμεν.

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

Το θεωρεί "slugish" ενώ αν το συγκρίνεις με τον κύριο ανταγωνιστή του (CH-R, 1.8) είναι σαφώς πιο γρήγορο: https://zeperfs.com/en/duel11040-6510.htm

Ναι, μόνο που συγκρίνει το προηγούμενης γενιάς CH-R 1.8 με τους 122 ίππους, ενώ το νέο έχει 140.

Προφανώς, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία επιδόσεων για την 5η γενιά του 1,8.

Παρόμοιες θα είναι υποθέτω.

Εκτός και αν έχουν βελτιώσει το CVT, είδωμεν.

Mια γεύση μπορεί να πάρει κάποιος από το συγκριτικό του Kona με την Corolla 140hp hybrid που έχουν μετρήσεις,συνυπολογίζοντας και το extra βάρος του CHR:

https://zeperfs.com/en/duel11040-10922.htm

@panormus772 said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

@nasosto said in Hyundai Kona 2023:

@npapanik said in Hyundai Kona 2023:

Το θεωρεί "slugish" ενώ αν το συγκρίνεις με τον κύριο ανταγωνιστή του (CH-R, 1.8) είναι σαφώς πιο γρήγορο: https://zeperfs.com/en/duel11040-6510.htm

Ναι, μόνο που συγκρίνει το προηγούμενης γενιάς CH-R 1.8 με τους 122 ίππους, ενώ το νέο έχει 140.

Προφανώς, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία επιδόσεων για την 5η γενιά του 1,8.

Παρόμοιες θα είναι υποθέτω.

Εκτός και αν έχουν βελτιώσει το CVT, είδωμεν.

Mια γεύση μπορεί να πάρει κάποιος από το συγκριτικό του Kona με την Corolla 140hp hybrid που έχουν μετρήσεις,συνυπολογίζοντας και το extra βάρος του CHR:

https://zeperfs.com/en/duel11040-10922.htm

Σωστός!

Έχει καταλάβει κανείς γιατί στο zeperfs δίνει δύο μετρήσεις για κάθε τεστ επιτάχυνσης, με αρκετή διαφορά μάλιστα; (eco vs sport;)

Καλησπέρα στην ομάδα

Αναζητώντας υβριδικό suv με συστήματα ασφαλειασ στάνταρ όπως adaptive cruise control, διατήρηση λωριδασ, παρέκκλιση από λωρίδα κ.α., άνετους χωρους καλό πορτμπαγκάζ λόγω τετραμελούς οικογένειας , χαμηλή κατανάλωση, καλή ηχομόνωση καμπίνας με αυτόματο κιβώτιο άρα όχι cvt, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και όχι ημιάκαμπτο άξονα και τιμή μέχρι 34.000 κατέληξα σε 2 επιλογές. Η μια ήταν το Toyota Corolla cross και η άλλη το Hyundai kona 1.6 hybrid.
Η τελική επιλογή ήταν το Hyundai kona καθώς το CC το δίλιτρο έβγαινε 1.500 ευρώ πάνω και έχει φόρο πολυτελείας 410 ευρώ ετησίως.
Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.
Επίσης μπαίνωντας μέσα και στα 2 αυτοκίνητα αντιλαμβάνεσαι το ποσό μπροστά είναι οι Κορεάτες σε σχέση με τους Ιάπωνες. Οθόνες, σχεδίαση εσωτερικού εργονομία με το αυτόματο να. Έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού και γενικά η αίσθηση που σου αφήνει είναι πολυτελους αυτοκινήτου. Μπορεί τα πλαστικά να είναι σκληρά αλλά η συναρμογή τους είναι καλη και δεν φαίνεται στο μάτι.
Τώρα για την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι πολύ υποκειμενικό το ζήτημα. Σε άλλους θα αρέσει και σε άλλους όχι. Η σχεδίαση του είναι πολύ πρωτοποριακή και θέλει λίγο χρόνο να το συνηθίσεις καθώς δεν μοιάζει με κανένα άλλο αυτοκίνητο. Κάνει αίσθηση στο δρόμο. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ.
Υπάρχει κάποιος από εδώ που έχει το 1.6 hybrid να μας πει εντυπώσεις;
Χρώμα τι θα διαλέγατε; Είμαι ανάμεσα σε μαύρο και σε cyber grey metallic.
Ακούω γνώμες.

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.

Γιατί το 2λιτρο τι έχει? ίδιο κιβώτιο έχουν, δλδ πλανητικό χωρίς μετατροπέα, που ονομάζεται eCVT και δεν έχει καμία σχέση με τα κλασσικά CVT κιβώτια.

@fanis75 said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.

Γιατί το 2λιτρο τι έχει? ίδιο κιβώτιο έχουν, δλδ πλανητικό χωρίς μετατροπέα, που ονομάζεται eCVT και δεν έχει καμία σχέση με τα κλασσικά CVT κιβώτια.

Είναι ακριβότερο και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης αν μπεις μέσα και στα 2 είναι σαφώς ανώτερο το jobs.

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

@fanis75 said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.

Γιατί το 2λιτρο τι έχει? ίδιο κιβώτιο έχουν, δλδ πλανητικό χωρίς μετατροπέα, που ονομάζεται eCVT και δεν έχει καμία σχέση με τα κλασσικά CVT κιβώτια.

Είναι ακριβότερο και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης αν μπεις μέσα και στα 2 είναι σαφώς ανώτερο το kona.

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

@fanis75 said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.

Γιατί το 2λιτρο τι έχει? ίδιο κιβώτιο έχουν, δλδ πλανητικό χωρίς μετατροπέα, που ονομάζεται eCVT και δεν έχει καμία σχέση με τα κλασσικά CVT κιβώτια.

Είναι ακριβότερο και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης αν μπεις μέσα και στα 2 είναι σαφώς ανώτερο το jobs.

Μοιράζομαι ό,τι κατάλαβα από test drive των δυο φιλικά και με πρόθεση να εμπλουτίσω την πληροφορία σε σχέση με την CC:
Το κιβώτιο του Kona είναι αθόρυβο σε σχέση με του CC, πιο πολιτισμενο και συνάμα πιο αργό. Του CC σκούζει ενοχλητικά είναι γρήγορο και σε συνδυασμό με τον κινητήρα παίζει πολύ καλά και εμπλέκει τον οδηγό περισσότερο, ενώ στο Kona αισθάνεσαι αποστειρωμένος και ότι κάθεσαι στο σαλόνι σου που κινείται (το CC δλδ πολύ πιο οδηγοκεντρικο αλλά και λίγο πρωτόγονο στην αίσθηση λειτουργίας).
Απόσβεση ανωμαλιών, το CC θεωρώ ότι είναι αρκετά (ίσως και πολυ) καλύτερο του Kona το οποίο δεν με κέρδισε.
Αυτά, το CC δύσκολα θα το αγόραζα λόγω του θορύβου (35.000 και να σκούζει έτσι, όχι, το ξαναβλέπω στην επόμενη γενιά του).
Το Kona επίσης πάλι δύσκολη απόφαση γιατί δεν είναι τόσο γρηγορο αλλά και αν το παραβλέψω αυτό για λόγους οικονομίας καυσίμου δύσκολα παραβλέπω την άψυχη και αποστειρωμένη οδηγική εμπειρία που μου έδωσε. Ίσως όμως εντός πόλης να είναι πιο καλά τοποθετημένο και στο στοιχείο του, αρκεί να μη είσαι οδηγικά ανήσυχος. Σε κάθε περίπτωση η εμπειρία μου είναι περιορισμένη στην πόλη με ότι σημαίνει αυτό.

@jamesd said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

@fanis75 said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.

Γιατί το 2λιτρο τι έχει? ίδιο κιβώτιο έχουν, δλδ πλανητικό χωρίς μετατροπέα, που ονομάζεται eCVT και δεν έχει καμία σχέση με τα κλασσικά CVT κιβώτια.

Είναι ακριβότερο και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης αν μπεις μέσα και στα 2 είναι σαφώς ανώτερο το jobs.

Μοιράζομαι ό,τι κατάλαβα από test drive των δυο φιλικά και με πρόθεση να εμπλουτίσω την πληροφορία σε σχέση με την CC:
Το κιβώτιο του Kona είναι αθόρυβο σε σχέση με του CC, πιο πολιτισμενο και συνάμα πιο αργό. Του CC σκούζει ενοχλητικά είναι γρήγορο και σε συνδυασμό με τον κινητήρα παίζει πολύ καλά και εμπλέκει τον οδηγό περισσότερο, ενώ στο Kona αισθάνεσαι αποστειρωμένος και ότι κάθεσαι στο σαλόνι σου που κινείται (το CC δλδ πολύ πιο οδηγοκεντρικο αλλά και λίγο πρωτόγονο στην αίσθηση λειτουργίας).
Απόσβεση ανωμαλιών, το CC θεωρώ ότι είναι αρκετά (ίσως και πολυ) καλύτερο του Kona το οποίο δεν με κέρδισε.
Αυτά, το CC δύσκολα θα το αγόραζα λόγω του θορύβου (35.000 και να σκούζει έτσι, όχι, το ξαναβλέπω στην επόμενη γενιά του).
Το Kona επίσης πάλι δύσκολη απόφαση γιατί δεν είναι τόσο γρηγορο αλλά και αν το παραβλέψω αυτό για λόγους οικονομίας καυσίμου δύσκολα παραβλέπω την άψυχη και αποστειρωμένη οδηγική εμπειρία που μου έδωσε. Ίσως όμως εντός πόλης να είναι πιο καλά τοποθετημένο και στο στοιχείο του, αρκεί να μη είσαι οδηγικά ανήσυχος. Σε κάθε περίπτωση η εμπειρία μου είναι περιορισμένη στην πόλη με ότι σημαίνει αυτό.

Αντιλαμβάνομαι όλα όσα λες αλλά αν εξαιρέσεις την παράμετρο ταχύτητας (προσωπικά δεν με ενοχλεί η αποστειρωμένη οδήγηση καθώς όταν κανείς πολλά χιλιόμετρα τη μέρα σε ενδιαφέρει η οικονομία καυσίμου περισσότερο) αυτό που κοιτάω είναι οι χώροι στην καμπίνα η ευχάριστη διάθεση να κάθεσαι πίσω από το τιμόνι του καθώς περνάς πολλές ώρες εκεί, η πολυτέλεια με τις μεγάλες οθόνες, η ευχάριστη αισθηση που σου δημιουργεί ο χώρος, η αθόρυβη λειτουργία, το μεγάλο πορτμπαγκάζ λόγω οικογένειας, η απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος ( προσωπικά μου άρεσε πολύ καθώς με τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω δεν αντιλαμβάνεσαι τις ανωμαλίες) Η ποιότητα κύλισης του μου φάνηκε παρά πολύ καλη και σε όλα τα άρθρα που διάβασα αναφέρθηκαν στην ποιότητα κύλισης λόγω πολλαπλών συνδέσμων. Πάντα συγκρίνεις με το δίλιτρο CC σωστά; Καθώς το 1.8 CC με ημιακαμπτο πίσω η διαφορά είναι μεγάλη. Επίσης είναι πιο ακριβό και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης η αναμονή του CC μεγάλος ανασταλτικός παράγοντας. Πας για καλοκαίρι στην καλύτερη!!

@dimtsi το δίλιτρο δοκίμασα. Για αυτό που λες (άνεση, feel good και χώροι) νομίζω ότι είναι πολύ καλό το αυτοκίνητο και εφόσον δεν θες να περιμένεις η σύγκριση είναι φιλολογική.

Α επίσης, να ρωτήσω, δοκίμασες να κάνεις κανένα kick down με το Kona; Το έκανε γρήγορα;

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Καλησπέρα στην ομάδα

Αναζητώντας υβριδικό suv με συστήματα ασφαλειασ στάνταρ όπως adaptive cruise control, διατήρηση λωριδασ, παρέκκλιση από λωρίδα κ.α., άνετους χωρους καλό πορτμπαγκάζ λόγω τετραμελούς οικογένειας , χαμηλή κατανάλωση, καλή ηχομόνωση καμπίνας με αυτόματο κιβώτιο άρα όχι cvt, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και όχι ημιάκαμπτο άξονα και τιμή μέχρι 34.000 κατέληξα σε 2 επιλογές. Η μια ήταν το Toyota Corolla cross και η άλλη το Hyundai kona 1.6 hybrid.
Η τελική επιλογή ήταν το Hyundai kona καθώς το CC το δίλιτρο έβγαινε 1.500 ευρώ πάνω και έχει φόρο πολυτελείας 410 ευρώ ετησίως.
Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.
Επίσης μπαίνωντας μέσα και στα 2 αυτοκίνητα αντιλαμβάνεσαι το ποσό μπροστά είναι οι Κορεάτες σε σχέση με τους Ιάπωνες. Οθόνες, σχεδίαση εσωτερικού εργονομία με το αυτόματο να. Έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού και γενικά η αίσθηση που σου αφήνει είναι πολυτελους αυτοκινήτου. Μπορεί τα πλαστικά να είναι σκληρά αλλά η συναρμογή τους είναι καλη και δεν φαίνεται στο μάτι.
Τώρα για την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι πολύ υποκειμενικό το ζήτημα. Σε άλλους θα αρέσει και σε άλλους όχι. Η σχεδίαση του είναι πολύ πρωτοποριακή και θέλει λίγο χρόνο να το συνηθίσεις καθώς δεν μοιάζει με κανένα άλλο αυτοκίνητο. Κάνει αίσθηση στο δρόμο. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ.
Υπάρχει κάποιος από εδώ που έχει το 1.6 hybrid να μας πει εντυπώσεις;
Χρώμα τι θα διαλέγατε; Είμαι ανάμεσα σε μαύρο και σε cyber grey metallic.
Ακούω γνώμες.

Δες και το τωρινό ή το αναμενόμενο Toyota C-HR.
Στα 1800cc το C-HR, εν αντιθέσει με το CC έχει ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω με δίπλα ψαλίδια (τουλάχιστον το τωρινό C-HR, για το νέο C-HR δεν ξέρω), το θεωρώ ποιοτικότερο και πιο εξευρωπαϊσμένο σε σχεση με το CC και από design ξεχειλίζει.
Επίσης, νομίζω ότι, ως Toyota, θα διατηρήσει και καλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με το Kona, αν σε ενδιαφέρει αυτή η παραμετρος
Ο φόρος πολυτελείας στα δίλιτρα είναι 440 ευρώ ετησίως για τα πρώτα 5 χρόνια και 308 ετησίως για τα επόμενα 5 χρόνια.

εγω που εβλεπα καποια βιντεακια και διαβαζα για το υβριδικο ελεγαν οτι ο κινητηρας εκανε θορυβο και οτι οι αλλαγες δεν ηταν τοσο καλες.Δεν κανει καλες αλλαγες το αυτοματο και χανει και λιγο οικονομια απο αυτο.Ειναι σαν να πηραν ολα τα προηγουμενα μηχανικα και υβριδικα συνολα και κιβωτια και να τα εβαλαν στο καινουριο (δηλαδη καμια αναβαθμιση).Νομιζω το υβριδικο chr ειναι καλυτερο σε αυτα τα θεματα.Αλλα το νεο chr παραειναι τραβηγμενη η σχεδιαση και απο χωρους πισω αστο.Ιδια τιμη θα ειναι αλλα το chr γενικα ειναι best seller.Προσωπικα και μενα το κονα μαρεσει περισσοτερο.

@bill_hsd said in Hyundai Kona 2023:

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Καλησπέρα στην ομάδα

Αναζητώντας υβριδικό suv με συστήματα ασφαλειασ στάνταρ όπως adaptive cruise control, διατήρηση λωριδασ, παρέκκλιση από λωρίδα κ.α., άνετους χωρους καλό πορτμπαγκάζ λόγω τετραμελούς οικογένειας , χαμηλή κατανάλωση, καλή ηχομόνωση καμπίνας με αυτόματο κιβώτιο άρα όχι cvt, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και όχι ημιάκαμπτο άξονα και τιμή μέχρι 34.000 κατέληξα σε 2 επιλογές. Η μια ήταν το Toyota Corolla cross και η άλλη το Hyundai kona 1.6 hybrid.
Η τελική επιλογή ήταν το Hyundai kona καθώς το CC το δίλιτρο έβγαινε 1.500 ευρώ πάνω και έχει φόρο πολυτελείας 410 ευρώ ετησίως.
Το CC 1.800 έχει ημιακαμπτο άξονα πίσω και αυτόματο κιβώτιο cvt.
Επίσης μπαίνωντας μέσα και στα 2 αυτοκίνητα αντιλαμβάνεσαι το ποσό μπροστά είναι οι Κορεάτες σε σχέση με τους Ιάπωνες. Οθόνες, σχεδίαση εσωτερικού εργονομία με το αυτόματο να. Έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού και γενικά η αίσθηση που σου αφήνει είναι πολυτελους αυτοκινήτου. Μπορεί τα πλαστικά να είναι σκληρά αλλά η συναρμογή τους είναι καλη και δεν φαίνεται στο μάτι.
Τώρα για την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι πολύ υποκειμενικό το ζήτημα. Σε άλλους θα αρέσει και σε άλλους όχι. Η σχεδίαση του είναι πολύ πρωτοποριακή και θέλει λίγο χρόνο να το συνηθίσεις καθώς δεν μοιάζει με κανένα άλλο αυτοκίνητο. Κάνει αίσθηση στο δρόμο. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ.
Υπάρχει κάποιος από εδώ που έχει το 1.6 hybrid να μας πει εντυπώσεις;
Χρώμα τι θα διαλέγατε; Είμαι ανάμεσα σε μαύρο και σε cyber grey metallic.
Ακούω γνώμες.

Δες και το τωρινό ή το αναμενόμενο Toyota C-HR.
Στα 1800cc το C-HR, εν αντιθέσει με το CC έχει ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω με δίπλα ψαλίδια (τουλάχιστον το τωρινό C-HR, για το νέο C-HR δεν ξέρω), το θεωρώ ποιοτικότερο και πιο εξευρωπαϊσμένο σε σχεση με το CC και από design ξεχειλίζει.
Επίσης, νομίζω ότι, ως Toyota, θα διατηρήσει και καλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με το Kona, αν σε ενδιαφέρει αυτή η παραμετρος
Ο φόρος πολυτελείας στα δίλιτρα είναι 440 ευρώ ετησίως για τα πρώτα 5 χρόνια και 308 ετησίως για τα επόμενα 5 χρόνια.

377 λίτρα πορτμπαγκάζ ; Δεν το συζητάμε καν με 2 παιδιά και λαμπραντορ σκυλί; Παρά πολύ λίγο. Και τα 466 δλδ λίγα μου είναι ποσό μάλλον τα 377. Θα πήγαινα στο υβριδικό Kia shortage να σου πω την αλήθεια αλλά πάμε στα 41+. Δεν φτάνεται. Όποτε με το κονα είμαστε μια χαρά με αυτά που μας προσφέρει είναι η καλύτερη επιλογή. Σε αυτή την τιμή, με αυτούς τους χώρους, συστήματα ασφαλείας πορτ μπαγκαζ, hi tech εσωτερικό με τις μεγάλες οθόνες, η γενικότερη εξωτερική σχεδίαση (αυτό είναι υποκειμενικό ) κατανάλωση καυσίμου αυτόματο κιβώτιο (όχι cvt) που είναι θορυβώδες και πίσω ανάρτηση

@chris__7 said in Hyundai Kona 2023:

εγω που εβλεπα καποια βιντεακια και διαβαζα για το υβριδικο ελεγαν οτι ο κινητηρας εκανε θορυβο και οτι οι αλλαγες δεν ηταν τοσο καλες.Δεν κανει καλες αλλαγες το αυτοματο και χανει και λιγο οικονομια απο αυτο.Ειναι σαν να πηραν ολα τα προηγουμενα μηχανικα και υβριδικα συνολα και κιβωτια και να τα εβαλαν στο καινουριο (δηλαδη καμια αναβαθμιση).Νομιζω το υβριδικο chr ειναι καλυτερο σε αυτα τα θεματα.Αλλα το νεο chr παραειναι τραβηγμενη η σχεδιαση και απο χωρους πισω αστο.Ιδια τιμη θα ειναι αλλα το chr γενικα ειναι best seller.Προσωπικα και μενα το κονα μαρεσει περισσοτερο.

Το υβριδικό να σου πω την αλήθεια θα το δοκιμάσω την άλλη εβδομάδα. Δοκίμασα το 1.6 198 άλογα. Στο gocar πάντως αν δεις το τεστ που κάνουν αναφέρει ότι δεν αντιλαμβάνεσαι τις αλλαγές στις ταχύτητες και ότι είναι πολύ αθόρυβος. Το νέο Chr δεν μου αρέσει εμφανισιακά να σου πω την αλήθεια και με χώρου πίσω 377 λίτρα δεν το συζητάμε για οικογένεια με 2 παιδιά και σκυλί.

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

@chris__7 said in Hyundai Kona 2023:

εγω που εβλεπα καποια βιντεακια και διαβαζα για το υβριδικο ελεγαν οτι ο κινητηρας εκανε θορυβο και οτι οι αλλαγες δεν ηταν τοσο καλες.Δεν κανει καλες αλλαγες το αυτοματο και χανει και λιγο οικονομια απο αυτο.Ειναι σαν να πηραν ολα τα προηγουμενα μηχανικα και υβριδικα συνολα και κιβωτια και να τα εβαλαν στο καινουριο (δηλαδη καμια αναβαθμιση).Νομιζω το υβριδικο chr ειναι καλυτερο σε αυτα τα θεματα.Αλλα το νεο chr παραειναι τραβηγμενη η σχεδιαση και απο χωρους πισω αστο.Ιδια τιμη θα ειναι αλλα το chr γενικα ειναι best seller.Προσωπικα και μενα το κονα μαρεσει περισσοτερο.

Το υβριδικό να σου πω την αλήθεια θα το δοκιμάσω την άλλη εβδομάδα. Δοκίμασα το 1.6 198 άλογα. Στο gocar πάντως αν δεις το τεστ που κάνουν αναφέρει ότι δεν αντιλαμβάνεσαι τις αλλαγές στις ταχύτητες και ότι είναι πολύ αθόρυβος. Το νέο Chr δεν μου αρέσει εμφανισιακά να σου πω την αλήθεια και με χώρου πίσω 377 λίτρα δεν το συζητάμε για οικογένεια με 2 παιδιά και σκυλί.

πολυ φορτωμενο 198 αλογα.Πως σου φανηκε οδηγικα?

@dimtsi said in Hyundai Kona 2023:

Είναι ακριβότερο και έχει φόρο πολυτελείας. Επίσης αν μπεις μέσα και στα 2 είναι σαφώς ανώτερο το jobs.

Δεν είπα αυτό. Είπες ότι το 1.8 (συγκρίνοντάς το με το 2λιτρο) έχει cvt και λέω ότι και το 2λιτρο το ίδιο σύστημα έχει.

Πάντως το Kona 198hp έχει ημιάκαμπτο πίσω.
Εκτός αν οδήγησες το 4x4.