καλά ρε παιδια συγνωμη κιόλας αλλά ποσο περιμένατε να έχει?
αντε να ήταν 40-45 που είναι 5κ κάτω, θα το βρίσκατε οκ τότε?

Ακριβό είναι, θα πάρω ένα Tesla X με 120.000 αντί αυτού για να φορτίζω όταν πάω στη Χρυσή Τρύπα

@dstou said in Toyota bZ4X:

Ακριβό είναι, θα πάρω ένα Tesla X με 120.000 αντί αυτού για να φορτίζω όταν πάω στη Χρυσή Τρύπα

ε καλός είσαι. Αλλοι το ανάποδο: πρέπει να ανοιξουν τρύπα (όχι χρυση) για να πάρουν TESLA

@cirus said in Toyota bZ4X:

καλά ρε παιδια συγνωμη κιόλας αλλά ποσο περιμένατε να έχει?
αντε να ήταν 40-45 που είναι 5κ κάτω, θα το βρίσκατε οκ τότε?

Για εμένα έπρεπε να "παίζει" σε τιμές Skoda Enyaq.

Εκδόσεις και τιμές από το αγγλικό website της Toyota....

Πανακριβούτσικο? Πάνε τα όνειρα του Ελληνικού λαού για φτηνό ηλεκτρικό από την Toyota, με εγγύηση δια βίου, χωρίς ανάγκη service και δώρο ένα σπίτι με γκαράζ και φορτιστή, γκρεμίστηκαν...

@andya3 said in Toyota bZ4X:

Πανακριβούτσικο? Πάνε τα όνειρα του Ελληνικού λαού για φτηνό ηλεκτρικό από την Toyota, με εγγύηση δια βίου, χωρίς ανάγκη service και δώρο ένα σπίτι με γκαράζ και φορτιστή, γκρεμίστηκαν...

Θα το επιδοτήσει εδω η Τοyota Hellas καιθα τρίβετε τα μάτια σας .... lolll

Το είδα φορτωμένο σε νταλίκα στην εθνική σε χρώμα κόκκινο μπορντό.

Αυτό έχει drive by wire σύστημα διεύθυνσης. Χμμμμ τι λέτε; Θα είχατε απόλυτη εμπιστοσύνη;

@lap said in Toyota bZ4X:

Αυτό έχει drive by wire σύστημα διεύθυνσης. Χμμμμ τι λέτε; Θα είχατε απόλυτη εμπιστοσύνη;

Αν σκεφτείς οτι όλα τα στρατιωτικά και πολιτικά αεροπλάνα έτσι πετάνε εδώ και δεκαετίες εχω υπεραπόλυτη εμπιστοσύνη .

Θα μου πεις θα τα φτιάχνουν στα ίδια στανταρς
Πιστεύω ναι και ίσως και ανώτερα γιατί τα αεροπλάνα τα πετάνε επαγγελματίες ενω τα αυτοκίνητα τα οδηγούν (και) κάφροι ...

Απο την άλλη σκέφτομαι και τον Ακίο Τογιόντα δακρυσμένος να λεει συγνώμη στο κογκρέσο των ΗΠΑ και να απολογείται για τα δυο τρια πατάκια (το ενα πάνω στο άλλο) που μπλόκαραν το αντίστοιχο pedal by wire στα prius και προσπαθώ να σκεφτώ πια αντίστοιχη μ@λ@κία μπορεί να κάνει κάποιος με το τιμόνι...

@lap said in Toyota bZ4X:

Αυτό έχει drive by wire σύστημα διεύθυνσης. Χμμμμ τι λέτε; Θα είχατε απόλυτη εμπιστοσύνη;

Έχοντας δει περιπτώσεις αυτοκινήτων που έσβηναν τα πάντα σε ηλεκτρονικές βλάβες, όχι τυφλή εμπιστοσύνη.
Θεωρητικά πάντως, έχει και εφεδρικό μοτέρ στο τιμόνι.

Έχουν βγει, άραγε, συσκευές, που να μπλοκάρουν τα συστήματα των ηλ. αυτοκινήτων, από μακριά;
Όποιος γνωρίζει, pm.
Ευχαριστώ.

@bassstarlet said in Toyota bZ4X:

Έχουν βγει, άραγε, συσκευές, που να μπλοκάρουν τα συστήματα των ηλ. αυτοκινήτων, από μακριά;
Όποιος γνωρίζει, pm.
Ευχαριστώ.

Σίγουρα έχουν βγει, ηλεκτρομαγνητικοί παλμοί!!!
Παραπάνω ανάλυση δεν χρειάζεται.

https://www.elbil24.no/nyheter/skandaleresultat-for-toyota-i-rekkeviddetest/77691484

Electricgate μάλλον... κάντε ένα google translate από τα Νορβηγικά.

@katafractos17 said in Toyota bZ4X:

Youtube Video

Τι φάση αυτή με τα μπουλόνια και με το να μην βάλουν ντουλαπάκι;
Καλά πήγαν να φτιάξουν i-Cockpit χωρίς να ρωτήσουν την Peugeot και έβαλαν στρογγυλό και μεγάλο τιμόνι; Χαχαχα...
Περιμένω να δω το κομμένο τιμόνι πόσο βολικό θα είναι.

Χμ.. ίσως δεν είναι τόσο κακή ιδέα το i-cockpit τώρα;!

Καλά το πάνε, στο τέλος θα πάρουμε και εμείς κάνα Toyota σε 7-8 χρόνια που θα έχουν φτάσει τα στάνταρ μας!

Το i cockpit δεν είναι κακη ιδέα. Η υλοποίηση της peugeot εκτός του 3008 και partner είναι πολύ μέτρια. Για να λειτουργήσει σωστά πρέπει να μεταφέρουν τον πίνακα οργάνων πιο βαθιά στο ταμπλό. Όχι μονάχα πιο ψηλα

Στην ουσία οδηγείς με το τιμόνι ανάμεσα από τα γόνατα σου. Και φυσικά σε κάθετη γωνία την πλάτη σου. Αν μάλιστα έχεις και το χειροκίνητο πατάς τον συμπλέκτη με πλαγιαστο το πόδι σου κάτι που σε κουραζει πολύ.

Είτε αποφασίζεις να μην βλέπεις καθόλου τα όργανα και να ρυθμίσεις πιο ψηλά το τιμονι και να κουνάς πιο ελεύθερα τα γόνατα σου και τα πόδια σου κάτι που στην ουσία ακυρώνει το στοιχείο διαφοροποίησης που πουλάει.

Εδώ από τον ίδιο οδηγό στο ύψος των ματιών του. Είναι αισθητή η διαφορά μεταξύ 3008 και μικρότερων μοντέλων όπως το 2008
2008

3008

Στο πρώτο πρέπει να κατεβάσεις ελάχιστα το τιμόνι και μετά δεν μπορείς να βολεψεις τα γόνατα σου. Γενικότερα ειναι πολύ στριμωχτα και κλειστοφοβικα. Σε οδηγεί να θες να μην οδηγείς πολλές ώρες και να κάνεις στάσεις. Το 3008 είναι σαφώς πιο άνετο μιας και ο πίνακας οργάνων μετακινήθηκε και όρος το βάθος.

Και είναι κρίμα μιας και σχεδιαστικά είναι ωραία ταμπλό