ακομη και η δικουνα βιτ παει καντηλι ευβοιας, πχιο αλλο το κανει?
επισης, για αψηλο τραβαει-κραταει μια χαρα και επιπλεον και στριβει
ειναι και παρα πολυ ευχαριστο απο φωτισμο και σε διαβιωση
σε καθε λακουβα του δρομου δεν μασαει τπτ, δεν κανεις σλαλομ μην πληγωσεις τη ζαντουλα

περι σχηματος κλπ, το βιταρα βλεπεται και θα βλεπεται, τα μυτεροστρογγυλα συχρονουλικα χρεπακια σε μια τριετια θα ειναι φτυσμενα
γενικα οι συγχρονες λυσεις σας ειναι για να δεις μικι μαους στη οθονη και να βαρεθεις απο το ενα σημειο στο αλλο. και μονο.

Ε βέβαια, που να κάνεις σλάλομ με το Vitara;
Το περνάει το Μους Τεστ; Δεν το περνάει.
Χαχαχα...
Ρε συ μη γίνεσαι σαν τους Τογιοταίους.
Καλό το εργαλείο για τα κατσάβραχα, αλλά για τα υπόλοιπα υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα.
Και πιο όμορφα...
Και πιο σύγχρονα...
Και γενικώς πιο...

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

Επίσης, να πω ότι όπως και άλλα αμάξια δεν συγκρίνονται με το Vitara, έτσι και το Vitara δεν μπορεί να συγκριθεί με τα υπόλοιπα και εκλάβετε το όπως θέλετε το τελευταίο....

To Vitara φίλε μου συγκρίνεται με τις τιμές του και τον εξοπλισμό του.

Αν το τελικό πακέτο βγαίνει υπερκοστολογημένο, τότε δεν υπάρχει λόγος αγοράς και άσε τους άλλους να λένε τα δικά τους.

Ο γατος εχει τις δικες του αγαπημενες βουνοδιαδρομες και δεν ειναι ευκολο ακομα και για αυτοκινητο πολης να δει τα δεδομενα απο αλλη οπτικη.
Οπως οσοι ειχαν 4κινητο ή ψεφτο4κινητο δεν ξαναγυριζουν σε 2κινητα μοντελα.
Η σχεδιαση του ειναι διαχρονικη, μπορει σημερα να μην το λες ομορφο αλλα σε καθε περιπτωση εμφανισιακα θα ειναι παντα πανω απο το μεσο ορο του αποδεκτου και νομιζω κανεις δε θα το ασχημο ακομα και υστερα απο 10 χρονια.
Αν θα ειχε μια εκδοση κοντα στα 150 αλογα θα του εβαζα 9.5/10.

Το Vitara είναι αυτοκίνητο εργαλείο. Κάνει για όλες τις δουλειές και κυρίως δεν είναι αυτοκίνητο του "σαλονιού" όπως είναι τα Γαλλικά (ειδικά κάτι Peugeot).

Η μόνη ένσταση που έχω εγώ είναι οι κουτοπονηριές της Ελληνικής αντιπροσωπείας που σπρώχνουν τον πελάτη στις ακριβές εκδόσεις.

@storm said in Suzuki Vitara 2015:

Το Vitara είναι αυτοκίνητο εργαλείο. Κάνει για όλες τις δουλειές και κυρίως δεν είναι αυτοκίνητο του "σαλονιού" όπως είναι τα Γαλλικά (ειδικά κάτι Peugeot).

Η μόνη ένσταση που έχω εγώ είναι οι κουτοπονηριές της Ελληνικής αντιπροσωπείας που σπρώχνουν τον πελάτη στις ακριβές εκδόσεις.

Γκουχ γκουχ .....+2900€ για αναδιπλούμενους καθρέπτες

GLX
Δίχρωμες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 215/55R17, Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με ενσωματωμένο φλας, Εμπρός tweeters, Επένδυση θυρών με Suede, Επένδυση υποβραχιόνιου θυρών με συνθετικό δέρμα, Καθίσματα Suede με συνθετικό δέρμα, Εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος

@a-d-p said in Suzuki Vitara 2015:

@storm said in Suzuki Vitara 2015:

Το Vitara είναι αυτοκίνητο εργαλείο. Κάνει για όλες τις δουλειές και κυρίως δεν είναι αυτοκίνητο του "σαλονιού" όπως είναι τα Γαλλικά (ειδικά κάτι Peugeot).

Η μόνη ένσταση που έχω εγώ είναι οι κουτοπονηριές της Ελληνικής αντιπροσωπείας που σπρώχνουν τον πελάτη στις ακριβές εκδόσεις.

Γκουχ γκουχ .....+2900€ για αναδιπλούμενους καθρέπτες

GLX
Δίχρωμες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 215/55R17, Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με ενσωματωμένο φλας, Εμπρός tweeters, Επένδυση θυρών με Suede, Επένδυση υποβραχιόνιου θυρών με συνθετικό δέρμα, Καθίσματα Suede με συνθετικό δέρμα, Εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος

+αλλα ζαντολαστιχα, αλλους καθρεφτες τελειως και καμποσα μικρα
αλλα δεν λειπει κατι σημαντικο απο τα gl+

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

Ωραία, ας τοποθετηθώ επειδή βλέπω ότι προκάλεσε κινητικότητα το σχόλιο μου. Να πω ότι δεν ήταν πρόθεση μου ούτε να προσβάλλω την επιλογή που έχουν κάνει κάποιοι, ούτε να υποτιμήσω το συγκεκριμένο αμάξι. Δεν έχω μετοχές και μερίδια σε άλλη εταιρεία για να θίξω τη συγκεκριμένη, παρέθεσα απλά κάποια πραγματικά δεδομένα, κατά την οπτική μου.

Κατανοητό επίσης πως κάποιοι, θέλουν ένα εργαλείο απλά και θέλουν να το πετάνε και στο γκρεμό χωρίς λύπηση, να περνάνε ποτάμια, ρυάκια, δάση, πλαγιές, κορμούς και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο. Έστω όμως ότι κάποιος ΔΕΝ ενδιαφέρεται για την τετρακίνηση και τις εκτός δρόμου διαδρομές, είστε σίγουροι ότι ένα δικίνητο Vitara είναι η κατάλληλη επιλογή; Είστε σίγουροι ότι προσφέρει πραγματα που δεν προσφέρει κανένα άλλο αυτοκίνητο; Για να σας προλάβω, δεν μου αρκεί μονάχα η εγγύηση και η αξιοπιστία, θέλω και άλλα επιχειρήματα.

Επίσης, να πω ότι όπως και άλλα αμάξια δεν συγκρίνονται με το Vitara, έτσι και το Vitara δεν μπορεί να συγκριθεί με τα υπόλοιπα και εκλάβετε το όπως θέλετε το τελευταίο....

Στα έχουμε αναφέρει τα υπέρ και τα κατά στο νήμα σου, αλλά το κυριότερο προσόν είναι ότι τα έχει όλα και συμφέρει με 24κ το GL+ και μάλιστα πλέον με αυτόματο σασμάν Aisin. Δεν έχει πολλές οθόνες που έχουν κίνδυνο να χαλάσουν και έχεις φυσικούς διακόπτες για όλα.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@a-d-p said in Suzuki Vitara 2015:

@storm said in Suzuki Vitara 2015:

Το Vitara είναι αυτοκίνητο εργαλείο. Κάνει για όλες τις δουλειές και κυρίως δεν είναι αυτοκίνητο του "σαλονιού" όπως είναι τα Γαλλικά (ειδικά κάτι Peugeot).

Η μόνη ένσταση που έχω εγώ είναι οι κουτοπονηριές της Ελληνικής αντιπροσωπείας που σπρώχνουν τον πελάτη στις ακριβές εκδόσεις.

Γκουχ γκουχ .....+2900€ για αναδιπλούμενους καθρέπτες

GLX
Δίχρωμες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 215/55R17, Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με ενσωματωμένο φλας, Εμπρός tweeters, Επένδυση θυρών με Suede, Επένδυση υποβραχιόνιου θυρών με συνθετικό δέρμα, Καθίσματα Suede με συνθετικό δέρμα, Εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος

+αλλα ζαντολαστιχα, αλλους καθρεφτες τελειως και καμποσα μικρα
αλλα δεν λειπει κατι σημαντικο απο τα gl+

"Λείπουν" οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες και σε "αναγκάζει " να ανέβεις GLX, αυτό λέμε με τον @storm

ΥΓ. Αμάν βρε @gatoz , το έγραψα και με bold

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν έχει πολλές οθόνες που έχουν κίνδυνο να χαλάσουν

Εν έτει 2026 ακούμε ως προσόν για ένα αυτοκίνητο ότι δεν έχει οθόνες γιατί και καλά μπορεί να χαλάσουν.
Και μάλιστα θα πληρώσει κάποιος γι' αυτό 24Κ ή όσο κοστίζει τέλος πάντων.
ΟΚ.
I rest my case.

@ilias-a said in Suzuki Vitara 2015:

Η σχεδιαση του ειναι διαχρονικη, μπορει σημερα να μην το λες ομορφο αλλα σε καθε περιπτωση εμφανισιακα θα ειναι παντα πανω απο το μεσο ορο του αποδεκτου και νομιζω κανεις δε θα το ασχημο ακομα και υστερα απο 10 χρονια.

Εγώ το λέω άσχημο και σήμερα και χθες και μετά από δέκα και είκοσι χρόνια.
Υπάρχει διαχρονική ομορφιά αλλά και διαχρονική ασχήμια, διαχρονική μετριότητα, κτλ.
Το διαχρονικό δεν ορίζει απαραίτητα συγκεκριμένο επίπεδο αισθητικής, παρόλο που λανθασμένα συνηθίζεται να το λέμε για πράγματα που περνάνε μέσα στο χρόνο χωρίς να βάζουμε μπροστά χαρακτηρισμό, εννοώντας και καλά πάντα μόνο το αποδεκτό.
Το Vitara τελευταίας γενιάς (αυτό το τελευταίας γενιάς λίγο οξύμωρο βέβαια ) ακόμη και να μην το πούμε άσχημο συμφωνα με τα δικά μου μάτια, είναι αν μη τι άλλο μια τεράστια σχεδιαστική μετριότητα.
Η Suzuki πρέπει να έχει να βγάλει όμορφο αυτοκίνητο καμία δεκαπενταριά με είκοσι χρόνια.
Και μιας και το συζητάμε, το τελευταίο της όμορφο αυτοκίνητο πρέπει να ήταν το Vitara 3ης γενιάς.
Άντε και λίγο το swift 3ης γενιάς πριν το κάνουν τέρμα κακάσχημο που είναι τώρα.
Μιλάμε για εταιρεία που έχει τσακωθεί με την αισθητική στο σχεδιαμό αυτοκινήτων.
Τι να πρωτοδει κανείς στα αυτοκίνητα της; Την εξωτερική εμφάνιση ή την εσωτερική που είναι αυτοκινήτων είκοσι χρόνια πίσω;

Η εμφάνιση είναι υποκειμενική, το νέο swift μου αρέσει πολύ ειδικά με τη ζάντα της μεσαίας έκδοσης, το Vitara απλά αποδεκτό.

Αυτό το "εμφάνιση είναι υποκειμενική" είναι εν μέρει μούφα και δεν ισχύει ή επειδή δεν είναι όλα μαύρο ή άσπρο μπορεί να ισχύει για να οριοθετήσει κάποιες ενδιάμεσες περιπτώσεις.
Πέρα από το παραπάνω όμως, το έχουμε πάρει και το έχουμε αναγάγει σε πλήρη δικαιολογία για όλα και καλυπτόμαστε για τα πάντα.
Όχι.
Υπάρχει αντικειμενική ομορφιά όπως και αντικειμενική ασχήμια, αντικειμενική μετριότητα, κτλ, όσον αφορά αυτό που βλέπουν τα μάτια μας και που ορίζονται από τα αισθητικά στάνταρ του ανθρώπου.
Γιατί οποίος μου πει πχ ότι υποκειμενικά βλέπει όμορφη τη Βασιλειάδου στα γεράματα της, τότε απλά θα του πω ότι δεν τίθεται θέμα υποκειμενικότητας αλλά έλλειψης γούστου και αισθητικής.

Το Vitara σίγουρα δεν ανήκει στις ακραίες περιπτώσεις πάντως, δε το λες και Βασιλειάδου και κυκλοφορούν πολλές στην αυτοκίνηση, aion v για παράδειγμα, το οποίο κάποιοι θα το πουν όμορφο οπότε που καταλήγουμε;

@georgemit said in Suzuki Vitara 2015:

Το Vitara σίγουρα δεν ανήκει στις ακραίες περιπτώσεις πάντως, δε το λες και Βασιλειάδου και κυκλοφορούν πολλές στην αυτοκίνηση, aion v για παράδειγμα, το οποίο κάποιοι θα το πουν όμορφο οπότε που καταλήγουμε;

Ναι εντάξει, Βασιλειάδου είναι το Multipla.
To ΑΙΟΝ ακόμη και Φάνης που το έχει δεν υποστηρίζει ότι είναι πολύ όμορφο.
Άλλες είναι οι αρετές του.

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό το "εμφάνιση είναι υποκειμενική" είναι εν μέρει μούφα και δεν ισχύει ή επειδή δεν είναι όλα μαύρο ή άσπρο μπορεί να ισχύει για να οριοθετήσει κάποιες ενδιάμεσες περιπτώσεις.
Πέρα από το παραπάνω όμως, το έχουμε πάρει και το έχουμε αναγάγει σε πλήρη δικαιολογία για όλα και καλυπτόμαστε για τα πάντα.
Όχι.
Υπάρχει αντικειμενική ομορφιά όπως και αντικειμενική ασχήμια, αντικειμενική μετριότητα, κτλ, όσον αφορά αυτό που βλέπουν τα μάτια μας και που ορίζονται από τα αισθητικά στάνταρ του ανθρώπου.
Γιατί οποίος μου πει πχ ότι υποκειμενικά βλέπει όμορφη τη Βασιλειάδου στα γεράματα της, τότε απλά θα του πω ότι δεν τίθεται θέμα υποκειμενικότητας αλλά έλλειψης γούστου και αισθητικής.

μα τοτε και αντικειμενικα, σχεδον ολα τα ηλεχτρικα πλην τεζλα που εχουν επιλεξει κατι κλασικ, ειναι μια ομοια σουπα απο και καλα καινοτομιες 'άι_αμ_αερονταινάμικ_σέιπντ'. σε καποιους αρεσει, σε καποιους οχι. ειναι και θεμα καλλιεργειας. σταρια ή καπνα. περι οθονονε, δεν ειναι θεμα αν θα χαλασουν ή οχι, ειναι που δεν ειναι τοσο ευκολες χειριστικα οσο τα αναλογικα πληκτρα και οργανα. ε, ναι, ειναι φθηνοτερες και τα μικιμαους που δειχνουν στην αρχη διαστελλουν την κορα, μετα ομως μενει μονο το γουρλοματισμα και τρως το δαχτυλο ψαχνωντας σε μενου.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό το "εμφάνιση είναι υποκειμενική" είναι εν μέρει μούφα και δεν ισχύει ή επειδή δεν είναι όλα μαύρο ή άσπρο μπορεί να ισχύει για να οριοθετήσει κάποιες ενδιάμεσες περιπτώσεις.
Πέρα από το παραπάνω όμως, το έχουμε πάρει και το έχουμε αναγάγει σε πλήρη δικαιολογία για όλα και καλυπτόμαστε για τα πάντα.
Όχι.
Υπάρχει αντικειμενική ομορφιά όπως και αντικειμενική ασχήμια, αντικειμενική μετριότητα, κτλ, όσον αφορά αυτό που βλέπουν τα μάτια μας και που ορίζονται από τα αισθητικά στάνταρ του ανθρώπου.
Γιατί οποίος μου πει πχ ότι υποκειμενικά βλέπει όμορφη τη Βασιλειάδου στα γεράματα της, τότε απλά θα του πω ότι δεν τίθεται θέμα υποκειμενικότητας αλλά έλλειψης γούστου και αισθητικής.

μα τοτε και αντικειμενικα, σχεδον ολα τα ηλεχτρικα πλην τεζλα που εχουν επιλεξει κατι κλασικ, ειναι μια ομοια σουπα απο και καλα καινοτομιες 'άι_αμ_αερονταινάμικ_σέιπντ'. σε καποιους αρεσει, σε καποιους οχι. ειναι και θεμα καλλιεργειας. σταρια ή καπνα. περι οθονονε, δεν ειναι θεμα αν θα χαλασουν ή οχι, ειναι που δεν ειναι τοσο ευκολες χειριστικα οσο τα αναλογικα πληκτρα και οργανα. ε, ναι, ειναι φθηνοτερες και τα μικιμαους που δειχνουν στην αρχη διαστελλουν την κορα, μετα ομως μενει μονο το γουρλοματισμα και τρως το δαχτυλο ψαχνωντας σε μενου.

Μα μιλάμε για σχεδίαση.
Τι σχέση μπορεί να έχει αν είναι ηλεκτρικό κάποιο αυτοκίνητο ή όχι. Γιατί το γυρνάς εκεί δηλαδή;
Σε όλα τα αυτοκίνητα υπάρχουν και όμορφα και μέτρια και άσχημα, άσχετα με το τι μηχανή κουβαλάνε.

Για το αν θα χαλάσουν οι οθόνες δεν το ανέφερα εγώ. Απλά σχολίασα επ' αυτού.
Ναι δεν είναι τόσο εργονομικές συμφωνούμε και το λένε όλοι αυτό και γι' αυτό κάποιοι κατασκευαστές το έλαβαν υπόψιν τους και γυρνάνε πάλι σε κάποια φυσικά πλήκτρα.
Κάποιοι άλλοι πάλι όχι.

Άλλωστε πόσες φορές όταν οδηγείς ψάχνεις τα διάφορα μενού εκτός από τον κλιματισμό;
Οι περισσότερες λειτουργίες πλέον είναι αυτόματες όπου τις ρυθμίζεις μία φορά και τις αλλάζεις μία στο τόσο.
Ακόμη και τον κλιματισμό τον βάζεις σε μία θερμοκρασία το καλοκαίρι και άλλη μία το χειμώνα και απλά πατάς το auto.
Τώρα αν κάποιος θέλει κάθε πέντε λεπτά να παίζει με τη θερμοκρασία οκ.
Όπως και να έχει, είπαμε ότι σου το αναγνωρίζω αυτό με τους διακόπτες γιατί για κάποιες λειτουργίες κι εγώ προτιμώ φυσικούς διακόπτες, όπως επίσης και στο τιμόνι και στις πόρτες.
Το Explorer έχει στις πόρτες τη μλκία της VW με τους αφής και τα δύο μόνο πλήκτρα για τα παράθυρα και το "rear" και είναι άπειρες οι φορές που αντί να ανοίξω κάποιο μπροστινό παράθυρο έχω ανοίξει το πίσω γιατί έχω ακουμπήσει το "rear".
Πέρα από αυτό όμως τι να συγκρίνω πχ στη σχεδίαση και τον διάκοσμο στο εσωτερικό του Explorer με αυτή του Vitara;
Μιλάμε για χάος. Κλέβω εκκλησία.

Μπορώ να σου γράψω πολλά αλλά έπεσε δουλειά και πρέπει να μπλοκάρω κάτι IP.

τα ηλεχτρικα τα αναφερω ως 'της μοδος' καθοτι της εποχης μας ενω τα θερμικα ειναι παλαιοτερων αντιληψεων, οποτες πανε 'στας συχρονας αντιληψεις'
φυσικα και υπαρχουν ενα σωρο δηθεν θερμικα, βλεπε στελαντι με σχεδιαση για γουρλοματιασμα στην αρχη και μετα για ξεματιασμα
περι εσωτερικωνε, οποτε θετε μου δινεται αμαξακι για μια εβδομας και μετα σας το επιστρεφω
το αυτα να καμετε στο βιτ. και μετα βλεπουμε τι αποφασιζετε.
πουχου το γαλλοχρεπο δεν το αντεξε - ψοφησε πολλες φορες και περα απο το θεμα αντοχης, ειναι το θεμα τρεχω-ολη-μερα-δεν-θελω-αλλες-παπαριτσες-και-να-προσεχω-που-τον-βαζω

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν έχει πολλές οθόνες που έχουν κίνδυνο να χαλάσουν

Εν έτει 2026 ακούμε ως προσόν για ένα αυτοκίνητο ότι δεν έχει οθόνες γιατί και καλά μπορεί να χαλάσουν.
Και μάλιστα θα πληρώσει κάποιος γι' αυτό 24Κ ή όσο κοστίζει τέλος πάντων.
ΟΚ.
I rest my case.

Μερικοί το προτιμούν, είναι πιο εύκολο (δεν δουλεύουν όλοι με οθόνη). Προσωπικά δεν με νοιάζει, αλλά με τον καυτό ελληνικό ήλιο, θα ήθελα να ξέρω πως τα πάνε όλα αυτά τα ταμπλετ

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό το "εμφάνιση είναι υποκειμενική" είναι εν μέρει μούφα και δεν ισχύει ή επειδή δεν είναι όλα μαύρο ή άσπρο μπορεί να ισχύει για να οριοθετήσει κάποιες ενδιάμεσες περιπτώσεις.
Πέρα από το παραπάνω όμως, το έχουμε πάρει και το έχουμε αναγάγει σε πλήρη δικαιολογία για όλα και καλυπτόμαστε για τα πάντα.
Όχι.
Υπάρχει αντικειμενική ομορφιά όπως και αντικειμενική ασχήμια, αντικειμενική μετριότητα, κτλ, όσον αφορά αυτό που βλέπουν τα μάτια μας και που ορίζονται από τα αισθητικά στάνταρ του ανθρώπου.
Γιατί οποίος μου πει πχ ότι υποκειμενικά βλέπει όμορφη τη Βασιλειάδου στα γεράματα της, τότε απλά θα του πω ότι δεν τίθεται θέμα υποκειμενικότητας αλλά έλλειψης γούστου και αισθητικής.

μα τοτε και αντικειμενικα, σχεδον ολα τα ηλεχτρικα πλην τεζλα που εχουν επιλεξει κατι κλασικ, ειναι μια ομοια σουπα απο και καλα καινοτομιες 'άι_αμ_αερονταινάμικ_σέιπντ'. σε καποιους αρεσει, σε καποιους οχι. ειναι και θεμα καλλιεργειας. σταρια ή καπνα. περι οθονονε, δεν ειναι θεμα αν θα χαλασουν ή οχι, ειναι που δεν ειναι τοσο ευκολες χειριστικα οσο τα αναλογικα πληκτρα και οργανα. ε, ναι, ειναι φθηνοτερες και τα μικιμαους που δειχνουν στην αρχη διαστελλουν την κορα, μετα ομως μενει μονο το γουρλοματισμα και τρως το δαχτυλο ψαχνωντας σε μενου.

Μα μιλάμε για σχεδίαση.
Τι σχέση μπορεί να έχει αν είναι ηλεκτρικό κάποιο αυτοκίνητο ή όχι. Γιατί το γυρνάς εκεί δηλαδή;
Σε όλα τα αυτοκίνητα υπάρχουν και όμορφα και μέτρια και άσχημα, άσχετα με το τι μηχανή κουβαλάνε.

Για το αν θα χαλάσουν οι οθόνες δεν το ανέφερα εγώ. Απλά σχολίασα επ' αυτού.
Ναι δεν είναι τόσο εργονομικές συμφωνούμε και το λένε όλοι αυτό και γι' αυτό κάποιοι κατασκευαστές το έλαβαν υπόψιν τους και γυρνάνε πάλι σε κάποια φυσικά πλήκτρα.
Κάποιοι άλλοι πάλι όχι.

Άλλωστε πόσες φορές όταν οδηγείς ψάχνεις τα διάφορα μενού εκτός από τον κλιματισμό;
Οι περισσότερες λειτουργίες πλέον είναι αυτόματες όπου τις ρυθμίζεις μία φορά και τις αλλάζεις μία στο τόσο.
Ακόμη και τον κλιματισμό τον βάζεις σε μία θερμοκρασία το καλοκαίρι και άλλη μία το χειμώνα και απλά πατάς το auto.
Τώρα αν κάποιος θέλει κάθε πέντε λεπτά να παίζει με τη θερμοκρασία οκ.
Όπως και να έχει, είπαμε ότι σου το αναγνωρίζω αυτό με τους διακόπτες γιατί για κάποιες λειτουργίες κι εγώ προτιμώ φυσικούς διακόπτες, όπως επίσης και στο τιμόνι και στις πόρτες.
Το Explorer έχει στις πόρτες τη μλκία της VW με τους αφής και τα δύο μόνο πλήκτρα για τα παράθυρα και το "rear" και είναι άπειρες οι φορές που αντί να ανοίξω κάποιο μπροστινό παράθυρο έχω ανοίξει το πίσω γιατί έχω ακουμπήσει το "rear".
Πέρα από αυτό όμως τι να συγκρίνω πχ στη σχεδίαση και τον διάκοσμο στο εσωτερικό του Explorer με αυτή του Vitara;
Μιλάμε για χάος. Κλέβω εκκλησία.

Μπορώ να σου γράψω πολλά αλλά έπεσε δουλειά και πρέπει να μπλοκάρω κάτι IP.

Πόσο κάνει είπαμε το αντίστοιχο VW και το explorer? Ασε που ούτε από μακριά δεν το πλησιάζω το Ford, για να μην χαλάσει.