Το αυτόματο μια χαρά είναι απλά δεν ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ατμοσφαιρικό διλιτρου.

Mini review Mazda SkyActiv X 186ps manual fwd 2.0lt
2026 new

Ένα αυτοκίνητο από τα παλιά

Tα πρώτα χιλιόμετρα μετά από 1 μήνα με το αυτοκίνητο & με μόνο 1200 χλμ σε συνθήκες πόλης και σε 2 μίνι ταξίδια εθνικής

Εξαιρετικό τιμόνι - αίσθηση και ακρίβεια
Πολύ καλή ποιότητα τόσο-όσο , χωρίς υπερβολές
Φυσικοί διακόπτες
Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι
Εξαιρετικά adaptive φώτα
Απίστευτο σε αίσθηση και κούμπωμα manual , το συγκρίνω μόνο με τα 2.0 type r
Πολύ καλό Adaptive Cruise
Start stop 1ο που σβήνω αμέσως δεν με ενδιαφέρει
Κατανάλωση με καλύπτει πλήρως , πάλι δεν δίνω βάση
6-9 λίτρα / 100

Ότι είχα διαβάσει για τα φρένα το βλέπω κι εγώ , ακόμα είναι καινούρια και χωρίς δάγκωμα και δύναμη , περιμένω να δω στα επόμενα χλμ

Μοτέρ γραμμικό δεν δείχνει τα άλογα του ,
δουλεύει όπως περίμενα πολύ ήπια , φυσικά στρώνω ευλαβικά έως 3,000 στροφές
και μετά τα 2,000 χλμ θα αρχίζω να ανεβάζω

• μετά τις 3,000 χλμ θα το πατήσω ελεγχόμενα πλήρως σε όλες τις στροφές
  Χώροι & πορτμπαγκάζ με καλύπτουν πλήρως παρότι με
  3 μικρά παιδιά ( φυσικά ποτέ δεν έπαιρνα ποδήλατα κτλ μια τσάντα ο καθένας και κομπλέ + χώροι legroom πίσω θέσεις υπέρ αρκετές αποτι βλέπω έως να γίνουν τουλάχιστον 13-15 ετών )

Δεν υπάρχει λόγος ( για μένα ) για πολύ μεγαλύτερο όγκο και ορθώς απέρριψα C5 Aircross - 3008 - Chr
& μάστιγα των υπερυψωμένων hatchback { =ψευτοsuv } αν και κυρίως έγινε λόγω αναξιοπιστίας παγκόσμιων κριτικών

Στα +10,000 χλμ θα επανέλθω με μεγαλύτερη και πλήρη άποψη για το αυτοκίνητο

Έως τώρα Well-done Mazda

Για πείτε γνώμη, θα βάζατε κάτι τέτοιο (μιλάω αποκλειστικά για την εξάτμιση)? Το άνοιξα σαν θέμα και στα παιδιά με το CX-30 μιας και μηχανικά είναι όλοιδια σε αυτά.
Αν ψάξετε και βίντεο με Skyactiv-X (με την Friedrich Motorsport που ναι η ίδια) ακούγεται πολύ ωραία.
Το καλό βέβαια με το μαμά τελικό είναι ότι είναι φλατ και ίσως καλύτερο αεροδυναμικά (βέβαια βαρύτερο).

Youtube Video

@jeronimo-g Αυτό μετράει να το χαίρεσαι να το βλέπεις και να το οδηγείς καθημερινά.
Αλλά βάλε καμιά φωτό στο ριπορτο σου…

@jeronimo-g said in Mazda 3 2019:
Πανέμορφο αυτοκίνητο, καλοτάξιδο

@jeronimo-g said in Mazda 3 2019:

Mini review Mazda SkyActiv X 186ps manual fwd 2.0lt
2026 new

Ένα αυτοκίνητο από τα παλιά

Tα πρώτα χιλιόμετρα μετά από 1 μήνα με το αυτοκίνητο & με μόνο 1200 χλμ σε συνθήκες πόλης και σε 2 μίνι ταξίδια εθνικής

Εξαιρετικό τιμόνι - αίσθηση και ακρίβεια
Πολύ καλή ποιότητα τόσο-όσο , χωρίς υπερβολές
Φυσικοί διακόπτες
Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι
Εξαιρετικά adaptive φώτα
Απίστευτο σε αίσθηση και κούμπωμα manual , το συγκρίνω μόνο με τα 2.0 type r
Πολύ καλό Adaptive Cruise
Start stop 1ο που σβήνω αμέσως δεν με ενδιαφέρει
Κατανάλωση με καλύπτει πλήρως , πάλι δεν δίνω βάση
6-9 λίτρα / 100

Ότι είχα διαβάσει για τα φρένα το βλέπω κι εγώ , ακόμα είναι καινούρια και χωρίς δάγκωμα και δύναμη , περιμένω να δω στα επόμενα χλμ

Μοτέρ γραμμικό δεν δείχνει τα άλογα του ,
δουλεύει όπως περίμενα πολύ ήπια , φυσικά στρώνω ευλαβικά έως 3,000 στροφές
και μετά τα 2,000 χλμ θα αρχίζω να ανεβάζω

• μετά τις 3,000 χλμ θα το πατήσω ελεγχόμενα πλήρως σε όλες τις στροφές
  Χώροι & πορτμπαγκάζ με καλύπτουν πλήρως παρότι με
  3 μικρά παιδιά ( φυσικά ποτέ δεν έπαιρνα ποδήλατα κτλ μια τσάντα ο καθένας και κομπλέ + χώροι legroom πίσω θέσεις υπέρ αρκετές αποτι βλέπω έως να γίνουν τουλάχιστον 13-15 ετών )

Δεν υπάρχει λόγος ( για μένα ) για πολύ μεγαλύτερο όγκο και ορθώς απέρριψα C5 Aircross - 3008 - Chr
& μάστιγα των υπερυψωμένων hatchback { =ψευτοsuv } αν και κυρίως έγινε λόγω αναξιοπιστίας παγκόσμιων κριτικών

Στα +10,000 χλμ θα επανέλθω με μεγαλύτερη και πλήρη άποψη για το αυτοκίνητο

Έως τώρα Well-done Mazda

Καλοτάξιδο! Για τα φρένα τι εννοείς ακριβώς?

Με τις 18αρες ζάντες και τις ελληνικές λακκούβες πως τα πάτε? Εγώ σε aftermarket ζάντα που έχω (αλλά γνήσια, όχι ρέπλικα) μετά από αρκετές λακκούβες έφαγα λύγισμα.

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

@sledgehammer said in Mazda 3 2019:

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

Προφανώς αστειεύεσε. 2 κλάσεις επάνω από το φορδ....

@sledgehammer said in Mazda 3 2019:

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

ποιοτητα αξιοπιστια upgrade
κρατημα αναρτησεις τιμονι τα ίδια
επιδοσεις downgrade

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@sledgehammer said in Mazda 3 2019:

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

ποιοτητα αξιοπιστια upgrade
κρατημα αναρτησεις τιμονι τα ίδια
επιδοσεις downgrade

Οι επιδοσεις θεωρω ειναι κοντα. Αν μιλαμε για Focus 180αρι.
Οχι οτι το 3αρι δεν εχει γκαζι, απλα πρεπει να το δουλεψεις ψηλα (ατμοσφαιρα).
Αλλα κρατημα με 4κινηση, σε συνδυασμο με το υψος του ειναι πολυ καλυτερο τι να λεμε.
Εδω με το CX-30 που ειναι 17εκ και πεφτει απιστευτο στριψιμο. Το πιεζω στα ορια για να δω που θα το χασει και με εχει εντυπωσιασει.
Παροτι αξονας πισω ειναι πολυ καλα ρυθμισμενο. Μονο σε εγκαρσιες ανωμαλιες μπορει καποιος να καταλαβει το μειονεκτημα του. Καλα τιμονι δεν συζηταμε...

Αν δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις (δλδ κίνηση σε μέρη με χιόνια κάποιους μήνες το χρόνο) η 4κίνηση είναι περιττό βάρος στο 3άρι. Έξάλλου ένα σύγχρονο προσθιοκίνητο σασί καλού μικρομεσαίου hatch, όπως είναι το Mazda 3, χασμουριέται με 22-23 kg ροπής στον μπροστινό άξονα.

@chrisk6 said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@sledgehammer said in Mazda 3 2019:

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

ποιοτητα αξιοπιστια upgrade
κρατημα αναρτησεις τιμονι τα ίδια
επιδοσεις downgrade

Οι επιδοσεις θεωρω ειναι κοντα. Αν μιλαμε για Focus 180αρι.
Οχι οτι το 3αρι δεν εχει γκαζι, απλα πρεπει να το δουλεψεις ψηλα (ατμοσφαιρα).
Αλλα κρατημα με 4κινηση, σε συνδυασμο με το υψος του ειναι πολυ καλυτερο τι να λεμε.
Εδω με το CX-30 που ειναι 17εκ και πεφτει απιστευτο στριψιμο. Το πιεζω στα ορια για να δω που θα το χασει και με εχει εντυπωσιασει.
Παροτι αξονας πισω ειναι πολυ καλα ρυθμισμενο. Μονο σε εγκαρσιες ανωμαλιες μπορει καποιος να καταλαβει το μειονεκτημα του. Καλα τιμονι δεν συζηταμε...

επειδή έχω ford επιμένω για στριψιμο, αντίστοιχα καλο με mazda
όταν και αν οδηγήσω mazda θα επανέλθω
για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@chrisk6 said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@sledgehammer said in Mazda 3 2019:

Έχει οδηγήσει κανείς το awd auto; Πείτε μας εντυπώσεις...

Αναρωτιέμαι αν θα ήταν ένα καλό upgrade από Focus mk4 1.5 manual σε ποιότητα (μάλλον σίγουρα) και σε οδηγική συμπεριφορά (αμφιβάλλω).

ποιοτητα αξιοπιστια upgrade
κρατημα αναρτησεις τιμονι τα ίδια
επιδοσεις downgrade

Οι επιδοσεις θεωρω ειναι κοντα. Αν μιλαμε για Focus 180αρι.
Οχι οτι το 3αρι δεν εχει γκαζι, απλα πρεπει να το δουλεψεις ψηλα (ατμοσφαιρα).
Αλλα κρατημα με 4κινηση, σε συνδυασμο με το υψος του ειναι πολυ καλυτερο τι να λεμε.
Εδω με το CX-30 που ειναι 17εκ και πεφτει απιστευτο στριψιμο. Το πιεζω στα ορια για να δω που θα το χασει και με εχει εντυπωσιασει.
Παροτι αξονας πισω ειναι πολυ καλα ρυθμισμενο. Μονο σε εγκαρσιες ανωμαλιες μπορει καποιος να καταλαβει το μειονεκτημα του. Καλα τιμονι δεν συζηταμε...

επειδή έχω ford επιμένω για στριψιμο, αντίστοιχα καλο με mazda
όταν και αν οδηγήσω mazda θα επανέλθω
για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

Δεν ειπα οτι δεν ειναι καλο, αλλα θεωρω το 3αρι καλυτερο. Ειδικα σε συνδυασμο με 4κινηση.
Περα οτι εχεις μια εξτρα ασφαλεια ενεργητικη που μπορει να φανει σημαντικη σε δυσκολες συνθηκες (βροχη/χιονι).
Οι επιδοσεις πλεον δεν μου κανουν ιδιατερη εντυπωση στα αυτοκινητα (πρεπει να ανεβουμε πολυ για να πουμε ναι ρε φιλε εχει γκαζι) γιατι εχω συνηθισει αλλιως ...οποτε προτιμω ατμοσφαιρα και αξιοπιστια. Μακρια απο τουρμπο...

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

Όχι δα.

@realzeus said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

Όχι δα.

μιλάμε για σύγκριση 1,5-1,6 turbo και 2,0 ατμόσφαιρα, γήινες καταστάσεις
μεχρι τις 4000rpm που οδηγεί η πλειοψηφία, το 2,0 σου φαίνεται ότι "δεν παει", όπως και στις ρεπριζ όπου το turbo φευγει άμεσα, λόγω ροπής,

μην αρχίσεις και μου λες για v10 5000 cc`

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@realzeus said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

Όχι δα.

μιλάμε για σύγκριση 1,5-1,6 turbo και 2,0 ατμόσφαιρα, γήινες καταστάσεις
μεχρι τις 4000rpm που οδηγεί η πλειοψηφία, το 2,0 σου φαίνεται ότι "δεν παει", όπως και στις ρεπριζ όπου το turbo φευγει άμεσα, λόγω ροπής,

μην αρχίσεις και μου λες για v10 5000 cc`

Και όμως ο skyactive X στια χαμηλές εχει πολύ καλή απόκριση ,εκει που τα μικρά turbo εχουν σίγουρα lag.Στις μεσαίες υπολείπεται αλλα γενικα θέλει στροφάρισμα και δουλεμα με το κιβώτιο.
Το αυτοματο δε ταιριάζει με το κινητήρα ,αντιθέτως το χειροκίνητο ειναι απαιχτο.
Το cx30 ειναι ήδη φοβερο στο κράτημα .Το 3αρι που ειναι πιο χαμηλο και εχει και πιο σκληρές αναρτήσεις θα ειναι απαιχτο. Προφανώς θα ήταν καλύτερο αν ειχε κανενα 2λτ/2,5 turbo πάνω. Οπως στην Αμερική.
Στη τετρακίνηση λέω ναι γιατι ειναι τεράστια ασφάλεια και δίνει πολύ ωραία αισθηση σε καθε ειδους δρόμο.
Αν ειναι λογική η τιμή λοιπόν λεω ναι σε 3αρι ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ AWD SkyactiveX.

@kostis20 said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

@realzeus said in Mazda 3 2019:

@dimitrioskosmas said in Mazda 3 2019:

για επιδόσεις τα έχουμε ξαναπεί....χωρις turbo δε γ.....σε κανείς

Όχι δα.

μιλάμε για σύγκριση 1,5-1,6 turbo και 2,0 ατμόσφαιρα, γήινες καταστάσεις
μεχρι τις 4000rpm που οδηγεί η πλειοψηφία, το 2,0 σου φαίνεται ότι "δεν παει", όπως και στις ρεπριζ όπου το turbo φευγει άμεσα, λόγω ροπής,

μην αρχίσεις και μου λες για v10 5000 cc`

Και όμως ο skyactive X στια χαμηλές εχει πολύ καλή απόκριση ,εκει που τα μικρά turbo εχουν σίγουρα lag.Στις μεσαίες υπολείπεται αλλα γενικα θέλει στροφάρισμα και δουλεμα με το κιβώτιο.
Το αυτοματο δε ταιριάζει με το κινητήρα ,αντιθέτως το χειροκίνητο ειναι απαιχτο.
Το cx30 ειναι ήδη φοβερο στο κράτημα .Το 3αρι που ειναι πιο χαμηλο και εχει και πιο σκληρές αναρτήσεις θα ειναι απαιχτο. Προφανώς θα ήταν καλύτερο αν ειχε κανενα 2λτ/2,5 turbo πάνω. Οπως στην Αμερική.
Στη τετρακίνηση λέω ναι γιατι ειναι τεράστια ασφάλεια και δίνει πολύ ωραία αισθηση σε καθε ειδους δρόμο.
Αν ειναι λογική η τιμή λοιπόν λεω ναι σε 3αρι ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ AWD SkyactiveX.

Τα περισσότερα 1,5-1,6 T δεν έχουν lag, μη τα συγκρίνεις με τα 1000άρια
παρόλα αυτά για να τελειώνει η συζήτηση
κι εγώ λεώ ΝΑΙ σε ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ FWD 186HP

Εγω ειχα 2λτ Turbo και Lag ειχε πάντως.Οτι εχω οδηγήσει απο μικροτερα επίσης εχει lag.