-
οι συμβάσεις δεν κυρώθηκαν επί Σουφλιά.
Δεν τα θυμάσαι καλά, με ένα πολύ απλό γκουγκλαρισμα θα το εξακριβώσεις , ακόμα και ο ίδιος τα έλεγε , σε συνέντευξη του πχ:
"Οι (πέντε) 5 αυτοί οδικοί άξονες μελετήθηκαν, δημοπρατήθηκαν και κυρώθηκαν οι συμβάσεις στη Βουλή το 2007 από μεγάλη πλειοψηφία".
https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/γ-σουφλιάς-οι-αυτοκινητόδρομοι-δεν-θα/Νομίζω μόνο η Αττική οδός είναι παραχώρηση από εποχής ΠΑΣΟΚ, σε αυτοκινητόδρομο και μάλιστα ήταν και η πρώτη του είδους της
Το όλο σχέδιο ονομάστηκε και διαφημηστικε από την τότε κυβέρνηση ως " δρόμοι ανάπτυξης". Είναι οι αυτοκινητόδρομο που έχουμε σήμερα με παραχώρηση.
Θυμάμαι μάλιστα τότε φωνές ακόμα και μέσα στο κόμμα του για το θέμα.
-
οι συμβάσεις δεν κυρώθηκαν επί Σουφλιά.
Δεν τα θυμάσαι καλά, με ένα πολύ απλό γκουγκλαρισμα θα το εξακριβώσεις , ακόμα και ο ίδιος τα έλεγε , σε συνέντευξη του πχ:
"Οι (πέντε) 5 αυτοί οδικοί άξονες μελετήθηκαν, δημοπρατήθηκαν και κυρώθηκαν οι συμβάσεις στη Βουλή το 2007 από μεγάλη πλειοψηφία".
https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/γ-σουφλιάς-οι-αυτοκινητόδρομοι-δεν-θα/Νομίζω μόνο η Αττική οδός είναι παραχώρηση από εποχής ΠΑΣΟΚ, σε αυτοκινητόδρομο και μάλιστα ήταν και η πρώτη του είδους της
Το όλο σχέδιο ονομάστηκε και διαφημηστικε από την τότε κυβέρνηση ως " δρόμοι ανάπτυξης". Είναι οι αυτοκινητόδρομο που έχουμε σήμερα με παραχώρηση.
Θυμάμαι μάλιστα τότε φωνές ακόμα και μέσα στο κόμμα του για το θέμα.
νομιζω ο @civil357 εχει δικιο , ειχε γινει χαμος τοτε
Κρουζερ στο επομενο τσεκ απ πες να προσθεσουν και χαπια για την μνημη στην συνταγογραφιση. -
Σιγά ρε σεις μην θυμάμαι τι γίνεται με τα ΔΕ με λεπτομέρειες, αφού δεν ασχολήθηκα ποτέ με αυτά.
Εγώ ξέρω ότι οι δρόμοι είχαν ξεκινήσει επί Σημίτη και μετά τους Ολυμπιακούς πάγωσαν και οι νταβατζήδες ζήταγαν λεφτά για να τους συνεχίσουν και λεφτά γιατί δεν είχαν ολοκληρωθεί για να εισπράττουν.
Ο ΠΑΘΕ κατά τμήματα είχε ξεκινήσει από την δεκαετία του 90 και μάλιστα είχαν ήδη τελειώσει κάποια κομμάτια τότε.
Ο δε Ακτωρας δεν ήταν επιλογή ΝΔ, οπότε τι μας λέτε για Σουφλιά.
Θυμάμαι τον Εμφιετζόγλου που τον είχε στην απέξω το πασοκ που γκρίνιαζε επειδή δεν του έδωσαν έργο επί νδ.
Προφανώς ο Σουφλιάς έπαιξε με τους εργολάβους και χόρεψε και τον έκραξαν τότε.
Αλλά τα έργα είχαν αρχικές συμβάσεις που είχαν μπλοκάρει.
Τα υπόλοιπα ας τα ψάξετε οι ειδικοί.
Και από μνήμη ? Κοπάδι ελεφάντων δεν με φτάνει....
Εχω καλά γονίδια.
Η μάνα μου στα 90 της βλέπει όλα τα τηλεπαιχνίδια και απαντάει στις ερωτήσεις. Ασε που λύνει και όλα τα σταυρόλεξα που βρίσκει.
Εγώ προτιμώ τα σουντόκου...
-
Εγνατία Οδός: Καταγγελία σε Υπουργείο και Ανεξάρτητες Αρχές για τα διόδια και τις πολύωρες καθυστερήσεις | TaMeteora.gr
-
Tα διόδια έχουν ξεφύγει. 2.95 Σπαθοβουνι σε λίγο θα έχει 3 μπροστά. Ελευσίνα πληρώνεις και μετά απο 7 χμ πληρώνεις πάλι για ΑΟ...5.05 ευρώ σε 7 χμ!!
-
-
Εντάξει πρέπει να τριπλασιαστούν και τα έσοδα για τους ανθρώπους που πήραν τον δρόμο.
Από τα 20€ στα 60€ δεν είναι κάτι το τραγικό, ας κόψουν από αλλού για να μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα τέτοιο καταπληκτικό οδηγικό άξονα.
Στην Ευρώπη ξέρετε πόσο έχουν τα ενοίκια και ένα πιάτο φακές;
Ας μην είμαστε πλεονεκτες.
-
Tα διόδια έχουν ξεφύγει. 2.95 Σπαθοβουνι σε λίγο θα έχει 3 μπροστά. Ελευσίνα πληρώνεις και μετά απο 7 χμ πληρώνεις πάλι για ΑΟ...5.05 ευρώ σε 7 χμ!!
Έχουμε όμως τους καλύτερους δρόμους στον κόσμο πλέον οπότε μην παραπονιομαστε.
Έχεις δει πουθενά αλλού ΑΟ ;
Η λύση για όποιον τον καίει το κόστος είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να πηγαίνει από τον παλιό και να απολαμβάνει την άμεση ροπή από στροφή σε στροφή, να ανεβαίνει αέρα τις ανηφόρες και να εκμεταλλεύεται τις κατηφόρες για να φορτίσει 2-3%
-
Εντάξει πρέπει να τριπλασιαστούν και τα έσοδα για τους ανθρώπους που πήραν τον δρόμο.
Από τα 20€ στα 60€ δεν είναι κάτι το τραγικό, ας κόψουν από αλλού για να μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα τέτοιο καταπληκτικό οδηγικό άξονα.
Στην Ευρώπη ξέρετε πόσο έχουν τα ενοίκια και ένα πιάτο φακές;
Ας μην είμαστε πλεονεκτες.
σε παντεσπανι θελω τις συγκρισεις
-
Εντάξει πρέπει να τριπλασιαστούν και τα έσοδα για τους ανθρώπους που πήραν τον δρόμο.
Από τα 20€ στα 60€ δεν είναι κάτι το τραγικό, ας κόψουν από αλλού για να μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα τέτοιο καταπληκτικό οδηγικό άξονα.
Στην Ευρώπη ξέρετε πόσο έχουν τα ενοίκια και ένα πιάτο φακές;
Ας μην είμαστε πλεονεκτες.
Στο παλιό φόρουμ ο Founder, που σίγουρα δεν τον έλεγες φιλοκυβερνητικό έγραφε, καθότι το ήξερε από μέσα, ότι μόνο το κόστος της ηλεκτροδότησης της ανατολικής εγνατίας οδού ήταν εξαιρετικά υψηλό. Προφανώς δεν βγαίνουν τα κουκιά, ειδικά τώρα που πρέπει να πέσουν και ποσά για βελτιώσεις ασφαλείας.
-
μόνο το κόστος της ηλεκτροδότησης της ανατολικής εγνατίας οδού ήταν εξαιρετικά υψηλό
Φανταστείτε τώρα με τις τιμές ρεύματος λόγω Κούλη που θα έχει παει το κόστος.
Να πάει και 100 και 150€ , ο άξονας αυτός είναι για τους τουρίστες και για επαγγελματική χρήση, δεν είναι για να σουλατσαρουμε για καφέ και φαγητό στα Γιάννενα και την Καβάλα όπως έχουν καλομαθει οι Σαλονικιοί.
Φαντάζομαι το ΚΤΕΛ θα έχει πολύ καλές τιμές στα εισιτήρια, να αποκτήσουμε επιτέλους νοοτροπία χρήσης και αυτού του μέσου όπως στην Ινδία και Πακιστάν.
Προσδοκώ επίσης και με άλλη μια δύο τετραετίες ΝΔ που θα είναι απαλλαγμένη από τις χρονιές παθογένειες και τις αριστερές αρτηριοσκλήρωσεις που ταλανίζουν την χώρα μας δεκαετίες, την ολοκλήρωση και σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολης - Ηγουμενίτσας με τρένα που θα πηγαίνουν με 200.
-
Προφανώς δεν βγαίνουν τα κουκιά, ειδικά τώρα που πρέπει να πέσουν και ποσά για βελτιώσεις ασφαλείας.
Δεν έχει να κάνει, ήταν εξαρχής στους όρους παραχώρησης της σύμβασης , η αύξηση των διοδίων, με σκοπό να εναρμονιστεί το κόστος ανά χιλιόμετρο με το κόστος των υπολοίπων αυτοκινητοδρόμων της χώρας.
Τα ποσά για τα έργα της πιστοποίησης των σηράγγων,τα πληρώνουμε με νέα συμπληρωματική σύμβαση απ'ευθείας ανάθεσης στον παραχωρησιουχο.
-
Προφανώς δεν βγαίνουν τα κουκιά, ειδικά τώρα που πρέπει να πέσουν και ποσά για βελτιώσεις ασφαλείας.
Δεν έχει να κάνει, ήταν εξαρχής στους όρους παραχώρησης της σύμβασης , η αύξηση των διοδίων, με σκοπό να εναρμονιστεί το κόστος ανά χιλιόμετρο με το κόστος των υπολοίπων αυτοκινητοδρόμων της χώρας.
Τα ποσά για τα έργα της πιστοποίησης των σηράγγων,τα πληρώνουμε με νέα συμπληρωματική σύμβαση απ'ευθείας ανάθεσης στον παραχωρησιουχο.
Ευχαριστώ που με επιβεβαιώνεις.
-
Σφοδρή κριτική για τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού ασκεί ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», θέτοντας στο επίκεντρο τις αυξήσεις των διοδίων, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις σήραγγες και το κόστος των εργασιών που, όπως υποστηρίζει, μεταφέρεται στο Δημόσιο.
Όπως αναφέρουν, ενώ η διαδικασία πιστοποίησης από το Δημόσιο βρισκόταν σε προχωρημένο στάδιο, με τις σχετικές εργασίες να έχουν ολοκληρωθεί κατά περίπου 90%, η τροποποίηση της σύμβασης ανέθεσε στον παραχωρησιούχο την εκ νέου πιστοποίηση όλων των σηράγγων.
Από τα 19 στα 52,20 ευρώ τα διόδια για όλη την Εγνατία
https://www.epiruspost.gr/katapeltis-oi-ergazomenoi-tis-egna/
-
-
Τάχα ακριβά τα διόδια...
Αυτά τα λένε οι κομμουνισταί!
Σιγά την αύξηση, 33€, ούτε μισό ντεπόζιτο καύσιμα δεν είναι.
Βασικά, αν είστε ζευγάρι σε ηλικία τεκνοποίησης με κάτω από 3 χιλιάρικα εισόδημα έκαστος, μην μαρκαλιόστε χωρίς προφυλακτικό και γκαστρώνεστε και κάνετε παιδιά κι αγοράζετε αυτοκίνητα να φορτώνετε τα μυξιάρικα και να παίρνετε τσ' δρόμ, και μετά σας φαίνονται ακριβά τα διόδια και σας φταίνε όλα, συμμορίτες της μιζέριας!
Μην αυταπατάσθε με παρά φύσιν αντιδημοκρατικές φαντασιώσεις ότι οι αυτοκινητόδρομοι είναι για τον κάθε πικραμένο πανί με πανί πλέμπουρα.
Μην το ξεχνάτε:
Διόδια
