@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σαν παλιο φαινεται. Βασικα δεν φαινεται .

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σε καμία περίπτωση δεν βγάζει τόσο καπνό η αναγέννηση. Πιστεύω, χωρίς να μπορώ να το τεκμηριώσω, πως κάτι άλλο μηχανικό ευθύνεται...πχ φλάντζα...

@alexandros-k said in Περί ΚΤΕΟ:

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σαν παλιο φαινεται. Βασικα δεν φαινεται .

Euro 4 απο το 2005 μερικα ξεκινησαν.

@alexandros-k said in Περί ΚΤΕΟ:

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σαν παλιο φαινεται. Βασικα δεν φαινεται .

Επίσης δεν είναι τόσο μαύρος για να είναι πετρέλαιοντουμανι ούτε τόσο μπλε ο καπνός για να είναι λαδιλα.
Ποντάρω περισσότερο σε είσοδο ψυκτικού υγρού σε κύλινδρο.

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@alexandros-k said in Περί ΚΤΕΟ:

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σαν παλιο φαινεται. Βασικα δεν φαινεται .

Euro 4 απο το 2005 μερικα ξεκινησαν.

Μου φανηκε σαν Lada στεισον . Του 80 κατι. Δεν ξερω , δεν φαινεται καλα

@nickthetrib said in Περί ΚΤΕΟ:

@alexandros-k said in Περί ΚΤΕΟ:

@ilias-a said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Περί ΚΤΕΟ:

Περισσοτερο πιθανο να κανει αναγεννηση.

Σαν παλιο φαινεται. Βασικα δεν φαινεται .

Επίσης δεν είναι τόσο μαύρος για να είναι πετρέλαιοντουμανι ούτε τόσο μπλε ο καπνός για να είναι λαδιλα.
Ποντάρω περισσότερο σε είσοδο ψυκτικού υγρού σε κύλινδρο.

Το ψυκτικο υγρο οπως και το νερο διαλυεται πολυ γρηγορα στην ατμοσφαιρα και πεφτει γρηγορα κατω, δε σηκωνετε 4-5 μετρα πανω απο την εξατμηση.

Επισης το λαδι εχει μπλε χρωμα μονο οταν δεν εχει καει στο θαλαμο καυσεως και ειναι ζωντανο, τσιμουχακια βαλβιδων εξαγωγης, φτερωτη καυσαεριων τουρμπινας κλπ.

Αγνώστου ταυτότητος είναι. Είναι και άσπρο lol.
Και αυτή....μπλα μπλα μπλα. Πάνε κυρά μου δίπλα. Δες και δες. Δε βλέπουμε; Δε βλέπουμε lol
Μας έσκασες.

Για τπτ παλιό hilux αλλά δεν είναι. Δε βγάζω άκρη. Και ο μοτοσυκλετιστής με μπερδεύει. Τα χρώματα λες και είναι τροχονόμος. Θα το έλεγε όμως η τύπισα.

Φορτηγό «κινητή βόμβα» στην Αττική Οδό – Τι δηλώνει ο ΣΕΑΑ και ο Κωνσταντίνος Βήκας

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

Φορτηγό «κινητή βόμβα» στην Αττική Οδό – Τι δηλώνει ο ΣΕΑΑ και ο Κωνσταντίνος Βήκας

Μαλακιες τουμπανα, ολοι οι ελεγχοι στα κτεο βγαζουν αποτελεσμα μονο για εκεινη τη στιγμη, σε 500 ή 1000 χιλιομετρα μετα κανεις δε μπορει να ξερει το τι θα συμβει.
Αν στο αυτοκινητο δεν κρεμασεις τους τροχους και να κανει ελεγχους εμπειρος μηχανικος για το μετα δε μπορει κανεις να ξερει.

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

ευκολα. Απλα δεν περνανε κτεο. "Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ. Ακομα και να τον σταματησουν, απλα θα βεβαιωσουν παραβαση, την οποια δεν θα πληρωσει ποτε. Μετα απο καποιο καιρο θα παει στο taxis ως οφειλη και θα προστεθει στις οφειλες που ηδη συνηθως εχει. Ολα καλα, εσυ;

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

ευκολα. Απλα δεν περνανε κτεο. "Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ. Ακομα και να τον σταματησουν, απλα θα βεβαιωσουν παραβαση, την οποια δεν θα πληρωσει ποτε. Μετα απο καποιο καιρο θα παει στο taxis ως οφειλη και θα προστεθει στις οφειλες που ηδη συνηθως εχει. Ολα καλα, εσυ;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/ayti-einai-i-nea-aystiri-poini-gia-osoys-den-pernoyn-kteo-pote-meionetai-to-prostimo/

Άρθρο 90
Τεχνικός έλεγχος οχημάτων

1. Τα αυτοκίνητα οχήματα, τρίτροχα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τα οποία κυκλοφορούν στη χώρα, και τα υπ’ αυτών ρυμουλκούμενα, υπόκεινται σε τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο.

2. Εάν για οδικό όχημα ή ρυμουλκούμενο της παρ. 1, δημιουργούνται αμφιβολίες για την ασφαλή και κανονική γενικά κυκλοφορία του στις οδούς, οι Αστυνομικές Αρχές και οι υπηρεσίες που είναι εξουσιοδοτημένες από τους αρμόδιους υπουργούς ή περιφερειάρχες μπορούν να διατάσσουν τον έκτακτο τεχνικό έλεγχο αυτού.

3. Η παράβαση για τον οδηγό ή τον κάτοχο επιβατικού δημοσίας χρήσης, ασθενοφόρου, φορτηγού και ρυμουλκούμενου άνω των τρεισήμισι (3,5) τόνων και λεωφορείου που δεν το προσκομίζει για τον τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας ή παραβαίνει την παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 1350/1983 (Α’ 55), περί απαγόρευσης κυκλοφορίας οδικών οχημάτων όταν αυτά δεν έχουν εφοδιαστεί με πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Η ίδια παράβαση για τα υπόλοιπα οχήματα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β.

4. Το προβλεπόμενο στην παρ. 3 διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης επιβάλλεται μόνο στον οδηγό. Το διοικητικό πρόστιμο και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας, όπου προβλέπεται, επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

5.α. Όλα τα μηχανήματα έργου υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο τεχνικής επάρκειας κάθε πέντε (5) έτη, μετά την έκδοση αρχικής άδειας μηχανημάτων έργου.
β. Το αντικείμενο του περιοδικού ελέγχου τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου αφορά σε θέματα ασφάλειας λειτουργίας και κυκλοφορίας του μηχανήματος έργου.
γ. Ο περιοδικός έλεγχος τεχνικής επάρκειας των μηχανημάτων έργου διενεργείται από Φορείς Ελέγχου (Φ.Ε.) οι οποίοι έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύμφωνα με τη διαδικασία της υπ’ αρ. 3354/91/8.2.2001 απόφασης του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Καθορισμός πλαισίου για την αναγνώριση της ικανότητας και την έγκριση φορέων πιστοποίησης ή ελέγχου στον υποχρεωτικό τομέα» (Β’ 149), όπως εκάστοτε ισχύει και είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με το πρότυπο «ISO ΕΝ 17020», όπως κάθε φορά ισχύει. Τα πρόσωπα του Φ.Ε. που διενεργούν περιοδικούς ελέγχους τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου είναι μηχανικοί τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
δ. Οι κυρώσεις των παρ. 3 και 4 εφαρμόζονται αναλογικά και για τα μηχανήματα έργου.
ε. Για την «Οριστική Διαγραφή» και «Προσωρινή Διαγραφή» μηχανήματος έργου και οχήματος ειδικής κατηγορίας από το μητρώο μηχανημάτων έργου και οχημάτων ειδικής κατηγορίας, όπως καθορίζεται στην υπό στοιχεία οικ. 21867/26.9.2016 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασίες εγκρίσεων τύπου και αδειών κυκλοφορίας που αφορούν τα Μηχανήματα Έργων (Μ.Ε.) και τα οχήματα ειδικής κατηγορίας» (Β’ 3276), όπως εκάστοτε ισχύει, που δεν εξαιρούνται από την καταβολή τελών χρήσης, αρκεί η προσκόμιση βεβαίωσης της αρμόδιας υπηρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης ότι τα υπόψη τέλη είναι βεβαιωμένα και εξοφλημένα για τα προηγούμενα έτη και κατ’ ανώτατο για τα τελευταία δέκα (10) έτη από την ημερομηνία διαγραφής, όπως ορίζεται στην ανωτέρω κοινή υπουργική απόφαση. Η προσκόμιση της βεβαίωσης του προηγούμενου εδαφίου δεν επηρεάζει τις οφειλές από τέλη πέραν του άνω χρονικού διαστήματος

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

ευκολα. Απλα δεν περνανε κτεο. "Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ. Ακομα και να τον σταματησουν, απλα θα βεβαιωσουν παραβαση, την οποια δεν θα πληρωσει ποτε. Μετα απο καποιο καιρο θα παει στο taxis ως οφειλη και θα προστεθει στις οφειλες που ηδη συνηθως εχει. Ολα καλα, εσυ;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/ayti-einai-i-nea-aystiri-poini-gia-osoys-den-pernoyn-kteo-pote-meionetai-to-prostimo/

Άρθρο 90
Τεχνικός έλεγχος οχημάτων

1. Τα αυτοκίνητα οχήματα, τρίτροχα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τα οποία κυκλοφορούν στη χώρα, και τα υπ’ αυτών ρυμουλκούμενα, υπόκεινται σε τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο.

2. Εάν για οδικό όχημα ή ρυμουλκούμενο της παρ. 1, δημιουργούνται αμφιβολίες για την ασφαλή και κανονική γενικά κυκλοφορία του στις οδούς, οι Αστυνομικές Αρχές και οι υπηρεσίες που είναι εξουσιοδοτημένες από τους αρμόδιους υπουργούς ή περιφερειάρχες μπορούν να διατάσσουν τον έκτακτο τεχνικό έλεγχο αυτού.

3. Η παράβαση για τον οδηγό ή τον κάτοχο επιβατικού δημοσίας χρήσης, ασθενοφόρου, φορτηγού και ρυμουλκούμενου άνω των τρεισήμισι (3,5) τόνων και λεωφορείου που δεν το προσκομίζει για τον τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας ή παραβαίνει την παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 1350/1983 (Α’ 55), περί απαγόρευσης κυκλοφορίας οδικών οχημάτων όταν αυτά δεν έχουν εφοδιαστεί με πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Η ίδια παράβαση για τα υπόλοιπα οχήματα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β.

4. Το προβλεπόμενο στην παρ. 3 διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης επιβάλλεται μόνο στον οδηγό. Το διοικητικό πρόστιμο και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας, όπου προβλέπεται, επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

5.α. Όλα τα μηχανήματα έργου υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο τεχνικής επάρκειας κάθε πέντε (5) έτη, μετά την έκδοση αρχικής άδειας μηχανημάτων έργου.
β. Το αντικείμενο του περιοδικού ελέγχου τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου αφορά σε θέματα ασφάλειας λειτουργίας και κυκλοφορίας του μηχανήματος έργου.
γ. Ο περιοδικός έλεγχος τεχνικής επάρκειας των μηχανημάτων έργου διενεργείται από Φορείς Ελέγχου (Φ.Ε.) οι οποίοι έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύμφωνα με τη διαδικασία της υπ’ αρ. 3354/91/8.2.2001 απόφασης του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Καθορισμός πλαισίου για την αναγνώριση της ικανότητας και την έγκριση φορέων πιστοποίησης ή ελέγχου στον υποχρεωτικό τομέα» (Β’ 149), όπως εκάστοτε ισχύει και είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με το πρότυπο «ISO ΕΝ 17020», όπως κάθε φορά ισχύει. Τα πρόσωπα του Φ.Ε. που διενεργούν περιοδικούς ελέγχους τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου είναι μηχανικοί τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
δ. Οι κυρώσεις των παρ. 3 και 4 εφαρμόζονται αναλογικά και για τα μηχανήματα έργου.
ε. Για την «Οριστική Διαγραφή» και «Προσωρινή Διαγραφή» μηχανήματος έργου και οχήματος ειδικής κατηγορίας από το μητρώο μηχανημάτων έργου και οχημάτων ειδικής κατηγορίας, όπως καθορίζεται στην υπό στοιχεία οικ. 21867/26.9.2016 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασίες εγκρίσεων τύπου και αδειών κυκλοφορίας που αφορούν τα Μηχανήματα Έργων (Μ.Ε.) και τα οχήματα ειδικής κατηγορίας» (Β’ 3276), όπως εκάστοτε ισχύει, που δεν εξαιρούνται από την καταβολή τελών χρήσης, αρκεί η προσκόμιση βεβαίωσης της αρμόδιας υπηρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης ότι τα υπόψη τέλη είναι βεβαιωμένα και εξοφλημένα για τα προηγούμενα έτη και κατ’ ανώτατο για τα τελευταία δέκα (10) έτη από την ημερομηνία διαγραφής, όπως ορίζεται στην ανωτέρω κοινή υπουργική απόφαση. Η προσκόμιση της βεβαίωσης του προηγούμενου εδαφίου δεν επηρεάζει τις οφειλές από τέλη πέραν του άνω χρονικού διαστήματος

ωραια. Τους παιρνουν το διπλωμα; ΚΑΙ; Συνεχιζουν και οδηγουν χωρις διπλωμα Απλα πραγματα.

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

"Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ.

Σε εμάς εδώ δίπλα έχει για καυσαέρια/κτεο πολύ συχνά πάντως.
Αλλά δεν έχω δει να σταματάνε εντελώς χρέπια, βλέπω πολλά 10ετίας όμως να ελέγχουν.

Έχουν σταματήσει κ εμένα με το λεχτρικό 2 φορές.
Πρέπει να το πλένω πιο συχνά.

Τα ΚΤΕΟ δεν διασταυρώνονται πλέον με το μητρώο στο gov αυτόματα;

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

ευκολα. Απλα δεν περνανε κτεο. "Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ. Ακομα και να τον σταματησουν, απλα θα βεβαιωσουν παραβαση, την οποια δεν θα πληρωσει ποτε. Μετα απο καποιο καιρο θα παει στο taxis ως οφειλη και θα προστεθει στις οφειλες που ηδη συνηθως εχει. Ολα καλα, εσυ;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/ayti-einai-i-nea-aystiri-poini-gia-osoys-den-pernoyn-kteo-pote-meionetai-to-prostimo/

Άρθρο 90
Τεχνικός έλεγχος οχημάτων

1. Τα αυτοκίνητα οχήματα, τρίτροχα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τα οποία κυκλοφορούν στη χώρα, και τα υπ’ αυτών ρυμουλκούμενα, υπόκεινται σε τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο.

2. Εάν για οδικό όχημα ή ρυμουλκούμενο της παρ. 1, δημιουργούνται αμφιβολίες για την ασφαλή και κανονική γενικά κυκλοφορία του στις οδούς, οι Αστυνομικές Αρχές και οι υπηρεσίες που είναι εξουσιοδοτημένες από τους αρμόδιους υπουργούς ή περιφερειάρχες μπορούν να διατάσσουν τον έκτακτο τεχνικό έλεγχο αυτού.

3. Η παράβαση για τον οδηγό ή τον κάτοχο επιβατικού δημοσίας χρήσης, ασθενοφόρου, φορτηγού και ρυμουλκούμενου άνω των τρεισήμισι (3,5) τόνων και λεωφορείου που δεν το προσκομίζει για τον τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας ή παραβαίνει την παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 1350/1983 (Α’ 55), περί απαγόρευσης κυκλοφορίας οδικών οχημάτων όταν αυτά δεν έχουν εφοδιαστεί με πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Η ίδια παράβαση για τα υπόλοιπα οχήματα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β.

4. Το προβλεπόμενο στην παρ. 3 διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης επιβάλλεται μόνο στον οδηγό. Το διοικητικό πρόστιμο και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας, όπου προβλέπεται, επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

5.α. Όλα τα μηχανήματα έργου υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο τεχνικής επάρκειας κάθε πέντε (5) έτη, μετά την έκδοση αρχικής άδειας μηχανημάτων έργου.
β. Το αντικείμενο του περιοδικού ελέγχου τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου αφορά σε θέματα ασφάλειας λειτουργίας και κυκλοφορίας του μηχανήματος έργου.
γ. Ο περιοδικός έλεγχος τεχνικής επάρκειας των μηχανημάτων έργου διενεργείται από Φορείς Ελέγχου (Φ.Ε.) οι οποίοι έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύμφωνα με τη διαδικασία της υπ’ αρ. 3354/91/8.2.2001 απόφασης του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Καθορισμός πλαισίου για την αναγνώριση της ικανότητας και την έγκριση φορέων πιστοποίησης ή ελέγχου στον υποχρεωτικό τομέα» (Β’ 149), όπως εκάστοτε ισχύει και είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με το πρότυπο «ISO ΕΝ 17020», όπως κάθε φορά ισχύει. Τα πρόσωπα του Φ.Ε. που διενεργούν περιοδικούς ελέγχους τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου είναι μηχανικοί τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
δ. Οι κυρώσεις των παρ. 3 και 4 εφαρμόζονται αναλογικά και για τα μηχανήματα έργου.
ε. Για την «Οριστική Διαγραφή» και «Προσωρινή Διαγραφή» μηχανήματος έργου και οχήματος ειδικής κατηγορίας από το μητρώο μηχανημάτων έργου και οχημάτων ειδικής κατηγορίας, όπως καθορίζεται στην υπό στοιχεία οικ. 21867/26.9.2016 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασίες εγκρίσεων τύπου και αδειών κυκλοφορίας που αφορούν τα Μηχανήματα Έργων (Μ.Ε.) και τα οχήματα ειδικής κατηγορίας» (Β’ 3276), όπως εκάστοτε ισχύει, που δεν εξαιρούνται από την καταβολή τελών χρήσης, αρκεί η προσκόμιση βεβαίωσης της αρμόδιας υπηρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης ότι τα υπόψη τέλη είναι βεβαιωμένα και εξοφλημένα για τα προηγούμενα έτη και κατ’ ανώτατο για τα τελευταία δέκα (10) έτη από την ημερομηνία διαγραφής, όπως ορίζεται στην ανωτέρω κοινή υπουργική απόφαση. Η προσκόμιση της βεβαίωσης του προηγούμενου εδαφίου δεν επηρεάζει τις οφειλές από τέλη πέραν του άνω χρονικού διαστήματος

ωραια. Τους παιρνουν το διπλωμα; ΚΑΙ; Συνεχιζουν και οδηγουν χωρις διπλωμα Απλα πραγματα.

Και στοιχεία κυκλοφορίας

Αν είναι εμφανώς επικίνδυνο, μπορεί να γίνει και ακινητοποίηση
Κατά καιρούς φέρνουν κάτι χρεπια στο τμήμα

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχω μια απορία. Δεν έχετε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν στην κυριολεξία σάπια αυτοκίνητα;
Τι στο καλό με αυτά; Να έχουν περάσει ΚΤΕΟ; Δε μπορώ να το πιστέψω με τπτ. Μιλάμε για αυτοκίνητα που αν πεις να τα πετάξεις στη θάλασσα θα σου τα επιστρέψει.
Πως κυκλοφορούν αυτά τα αυτοκίνητα ας μου πει κάποιος.
Περνάνε με λάδωμα το ΚΤΕΟ; Σε έλεγχο σε μπλόκο αν δει ο αστυνομικός αυτό το ρημάδι πως έχει περάσει ΚΤΕΟ μπορεί να το αφήσει να φύγει;

ευκολα. Απλα δεν περνανε κτεο. "Μπλοκα" υπαρχουν ελαχιστα και αυτα αφορουν κυριως αλκοτεστ. Ακομα και να τον σταματησουν, απλα θα βεβαιωσουν παραβαση, την οποια δεν θα πληρωσει ποτε. Μετα απο καποιο καιρο θα παει στο taxis ως οφειλη και θα προστεθει στις οφειλες που ηδη συνηθως εχει. Ολα καλα, εσυ;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/ayti-einai-i-nea-aystiri-poini-gia-osoys-den-pernoyn-kteo-pote-meionetai-to-prostimo/

Άρθρο 90
Τεχνικός έλεγχος οχημάτων

1. Τα αυτοκίνητα οχήματα, τρίτροχα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τα οποία κυκλοφορούν στη χώρα, και τα υπ’ αυτών ρυμουλκούμενα, υπόκεινται σε τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο.

2. Εάν για οδικό όχημα ή ρυμουλκούμενο της παρ. 1, δημιουργούνται αμφιβολίες για την ασφαλή και κανονική γενικά κυκλοφορία του στις οδούς, οι Αστυνομικές Αρχές και οι υπηρεσίες που είναι εξουσιοδοτημένες από τους αρμόδιους υπουργούς ή περιφερειάρχες μπορούν να διατάσσουν τον έκτακτο τεχνικό έλεγχο αυτού.

3. Η παράβαση για τον οδηγό ή τον κάτοχο επιβατικού δημοσίας χρήσης, ασθενοφόρου, φορτηγού και ρυμουλκούμενου άνω των τρεισήμισι (3,5) τόνων και λεωφορείου που δεν το προσκομίζει για τον τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας ή παραβαίνει την παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 1350/1983 (Α’ 55), περί απαγόρευσης κυκλοφορίας οδικών οχημάτων όταν αυτά δεν έχουν εφοδιαστεί με πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Η ίδια παράβαση για τα υπόλοιπα οχήματα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β.

4. Το προβλεπόμενο στην παρ. 3 διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης επιβάλλεται μόνο στον οδηγό. Το διοικητικό πρόστιμο και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας, όπου προβλέπεται, επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

5.α. Όλα τα μηχανήματα έργου υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο τεχνικής επάρκειας κάθε πέντε (5) έτη, μετά την έκδοση αρχικής άδειας μηχανημάτων έργου.
β. Το αντικείμενο του περιοδικού ελέγχου τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου αφορά σε θέματα ασφάλειας λειτουργίας και κυκλοφορίας του μηχανήματος έργου.
γ. Ο περιοδικός έλεγχος τεχνικής επάρκειας των μηχανημάτων έργου διενεργείται από Φορείς Ελέγχου (Φ.Ε.) οι οποίοι έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύμφωνα με τη διαδικασία της υπ’ αρ. 3354/91/8.2.2001 απόφασης του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Καθορισμός πλαισίου για την αναγνώριση της ικανότητας και την έγκριση φορέων πιστοποίησης ή ελέγχου στον υποχρεωτικό τομέα» (Β’ 149), όπως εκάστοτε ισχύει και είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με το πρότυπο «ISO ΕΝ 17020», όπως κάθε φορά ισχύει. Τα πρόσωπα του Φ.Ε. που διενεργούν περιοδικούς ελέγχους τεχνικής επάρκειας μηχανημάτων έργου είναι μηχανικοί τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
δ. Οι κυρώσεις των παρ. 3 και 4 εφαρμόζονται αναλογικά και για τα μηχανήματα έργου.
ε. Για την «Οριστική Διαγραφή» και «Προσωρινή Διαγραφή» μηχανήματος έργου και οχήματος ειδικής κατηγορίας από το μητρώο μηχανημάτων έργου και οχημάτων ειδικής κατηγορίας, όπως καθορίζεται στην υπό στοιχεία οικ. 21867/26.9.2016 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασίες εγκρίσεων τύπου και αδειών κυκλοφορίας που αφορούν τα Μηχανήματα Έργων (Μ.Ε.) και τα οχήματα ειδικής κατηγορίας» (Β’ 3276), όπως εκάστοτε ισχύει, που δεν εξαιρούνται από την καταβολή τελών χρήσης, αρκεί η προσκόμιση βεβαίωσης της αρμόδιας υπηρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης ότι τα υπόψη τέλη είναι βεβαιωμένα και εξοφλημένα για τα προηγούμενα έτη και κατ’ ανώτατο για τα τελευταία δέκα (10) έτη από την ημερομηνία διαγραφής, όπως ορίζεται στην ανωτέρω κοινή υπουργική απόφαση. Η προσκόμιση της βεβαίωσης του προηγούμενου εδαφίου δεν επηρεάζει τις οφειλές από τέλη πέραν του άνω χρονικού διαστήματος

ωραια. Τους παιρνουν το διπλωμα; ΚΑΙ; Συνεχιζουν και οδηγουν χωρις διπλωμα Απλα πραγματα.

Και στοιχεία κυκλοφορίας

Αν είναι εμφανώς επικίνδυνο, μπορεί να γίνει και ακινητοποίηση
Κατά καιρούς φέρνουν κάτι χρεπια στο τμήμα

πολυ ευχαριστο αυτο αν γινεται, αλλα μαλλον δεν γινεται με τη συχνοτητα που θα επρεπε ή τους τα επιστρεφουν πισω πολυ ευκολα
Για να μην μιλησουμε καν για τα τρικυκλα και τα αγροτικα των "ευπαθων" ομαδων, ειτε γηγενων ειτε εισαγομενων βουλγαρο/ρουμανων...

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

Για να μην μιλησουμε καν για τα τρικυκλα και τα αγροτικα των "ευπαθων" ομαδων, ειτε γηγενων ειτε εισαγομενων βουλγαρο/ρουμανων.

Όπως έχω αναφέρει και παλιότερα, η Θεσσαλονίκη έχει καθαρίσει από τα τρίκυκλα - ιδιοκατασκευές, χάρη στην ειδική ομάδα της τροχαίας. Έχω στο γραφείο αρκετές αποφάσεις από την εισαγγελία, κυρίως Αλβανικής υπηκοότητας Ρομ.

@a-d-p said in Περί ΚΤΕΟ:

@dettol said in Περί ΚΤΕΟ:

Για να μην μιλησουμε καν για τα τρικυκλα και τα αγροτικα των "ευπαθων" ομαδων, ειτε γηγενων ειτε εισαγομενων βουλγαρο/ρουμανων.

Όπως έχω αναφέρει και παλιότερα, η Θεσσαλονίκη έχει καθαρίσει από τα τρίκυκλα - ιδιοκατασκευές, χαρεί στην ειδική ομάδα της τροχαίας. Έχω στο γραφείο αρκετές αποφάσεις από την εισαγγελία, κυρίως Αλβανικής υπηκοότητας Ρομ.