Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ναι θα ηθελα ισχυ γιατι θα ηταν το μοναδικο μου αυτοκινητο, οποτε πρεπει να μπορει να με ξελασπωσει αν χρειαστει.

Το manual ουτε εγω θα το ηθελα, εκτος αν ηταν 2ο αυτοκινητο. Που δεν γινεται οπως ειπα.

Ιδανικο θα ηταν ενα πραγματικα γρηγορο clio που εμαθα οτι ερχεται. Ερωτηματικο η τιμη βεβαια.

Το τελευταίο κλιο πραγματικά είναι υπέροχο. Και εμφανισιακά και σε οδηγική συμπεριφορά και σε οικονομία (το full hybrid) και 160 άλογα να παίζεις και τίμιους χώρους σχετικά. Η τιμή είναι ένα θέμα βέβαια αλλά αυτό το αφήνω στον καθένα να κρίνει αν αξίζει ή όχι. Σαν αμάξι πάντως τα σπάει θεωρω

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Υπερβάλεις ρε συ. Και μένα δεν μαρεσουν τα Toyota και το έχω οδηγήσει (όχι το μαζντογιαρις, το κανονικό)

Δεν με ενθουσίασε, ούτε ήταν χάλια. πάντως σίγουρα υπάρχουν πολύ χειρότερα οδηγικά

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει ποτέ εγώ ήταν ένα auris και μια πολύ παλιά κορολα. Τα σύγχρονα Toyota πάντως δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά που ήταν τραγικά οδηγικά.

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

100kwh δεν χρειάζονται. 60-70 είναι υπεραρκετές. Το θέμα είναι να γίνουν όλα 800V και πάνω ώστε να υποστηρίζουν πολύ γρήγορες φορτίσεις να μην καθυστερείς όπου θα φορτίσεις και να γίνουν πολύ περισσότεροι οι γρήγοροι DC φορτιστές και να είναι παντού . Αυτό είναι το δύσκολο. Δεν χρειάζονται οι μεγάλες μπαταρίες ή μαλλον χρειάζονται τώρα που δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο. Γιατί να κουβαλάς μεγάλο βάρος αν μπορείς να φορτιζεις πολύ γρήγορα παντου. Πολύ γρήγορη φόρτιση παντού διαθέσιμη χρειάζεται. Εκεί στρέφουν το βλέμμα τους όλοι , αλλά αργεί ακόμα αυτό για να είμαστε και ειλικρινείς

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

100kwh δεν χρειάζονται. 60-70 είναι υπεραρκετές. Το θέμα είναι να γίνουν όλα 800V και πάνω ώστε να υποστηρίζουν πολύ γρήγορες φορτίσεις να μην καθυστερείς όπου θα φορτίσεις και να γίνουν πολύ περισσότεροι οι γρήγοροι DC φορτιστές και να είναι παντού . Αυτό είναι το δύσκολο. Δεν χρειάζονται οι μεγάλες μπαταρίες ή μαλλον χρειάζονται τώρα που δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο. Γιατί να κουβαλάς μεγάλο βάρος αν μπορείς να φορτιζεις πολύ γρήγορα παντου. Πολύ γρήγορη φόρτιση παντού διαθέσιμη χρειάζεται. Εκεί στρέφουν το βλέμμα τους όλοι , αλλά αργεί ακόμα αυτό για να είμαστε και ειλικρινείς

Τα δυο εξελισσονται ταυτοχρονα. Δεν ειναι το ενα ή το άλλο. Απλά ναι οπως ειπες θελει χρονο.

Με τη μειωση κοστους/βαρους των μπαταριων, δεν θα ειναι μεγαλη επιβαρυνση να εχεις 100 αντι 70kwh.

@cirus said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Υπερβάλεις ρε συ. Και μένα δεν μαρεσουν τα Toyota και το έχω οδηγήσει (όχι το μαζντογιαρις, το κανονικό)

Δεν με ενθουσίασε, ούτε ήταν χάλια. πάντως σίγουρα υπάρχουν πολύ χειρότερα οδηγικά

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει ποτέ εγώ ήταν ένα auris και μια πολύ παλιά κορολα. Τα σύγχρονα Toyota πάντως δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά που ήταν τραγικά οδηγικά.

Πέρα από το άθλιο εσωτερικό, με ξενέρωσε η αίσθηση του e-cvt.
Το περίμενα πολύ καλύτερο, αλλά είχε τρομερό lag.
Ίσως με πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα να ήταν καλύτερο.

@jousis said in Οδήγησα....:

Δεν μιλάμε για χρόνους στο brands hatch, είσαι εκτός θέματος.

Σε κλειστές διαδρομες θες το manual να βάλεις τουλάχιστον 3η, αλλιως ποιος ο λογος να εχεις manual ?
Όσο πιο πολλες ταχυτητες αλλαζεις στον κόφτη, τόσο πιο χαβαλές.
Όσο πιο αργό, τόσο πιο πολλές ταχύτητες θα αλλάξεις (κ κοντο κιβωτιο, μην μου φερεις παραδειγμα 4ταχυτα).Το κατάλαβες μήπως τί θέλω να πω;

Το στρίψιμο θελει κοντο μεταξονιο για πιο χαβαλε.
Οσο πιο κοντό, τοσο πιο ευκολο.
Άλλο το ενα αλλο το αλλο.

btw boxter μεταξόνιο 2400, s2k ακριβώς το ίδιο. Πιο κοντό και απο τα μοντερνα χατς.
Τέτοιο στρίψιμο δεν θα δεις με την νεκροφόρα σου ποτέ.

υγ. τώρα που γερνάω και δεν εχω αντανακλαστικα, και στο iracing πιο πολυ χαβαλε εχει το μχ5 και τα cup παρα τα gt3 και η f1. Δεν είμαστε όλοι στο peak της νεότητάς μας οπως εσυ.

Όλα αυτά που λες είναι δικιες σου προκαταλήψεις !
Και που ξες ότι δεν έχω και 986 s ? Δυστυχώς ή ευτυχώς το τεσλα τα κάνει όλα τόσο καλά που τα άλλα τα τρώει η υπογα !
Βαρεθήκαμε να σας λέμε, πρώτα οδηγείστε τα και μετά πατήστε κουμπάκια, τιμ κρουιζερ και εσύ ;

@ntinaras said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Υπερβάλεις ρε συ. Και μένα δεν μαρεσουν τα Toyota και το έχω οδηγήσει (όχι το μαζντογιαρις, το κανονικό)

Δεν με ενθουσίασε, ούτε ήταν χάλια. πάντως σίγουρα υπάρχουν πολύ χειρότερα οδηγικά

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει ποτέ εγώ ήταν ένα auris και μια πολύ παλιά κορολα. Τα σύγχρονα Toyota πάντως δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά που ήταν τραγικά οδηγικά.

Πέρα από το άθλιο εσωτερικό, με ξενέρωσε η αίσθηση του e-cvt.
Το περίμενα πολύ καλύτερο, αλλά είχε τρομερό lag.
Ίσως με πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα να ήταν καλύτερο.

Νομίζω πως ότι και να οδηγήσεις μετά από ηλεκτρικό όχημα, θα νιώθεις ότι έχει lag. Πόσο μάλλον ένα αδύναμο αυτοκίνητο όπως το Yaris.

@red_monster said in Οδήγησα....:

Και που ξες ότι δεν έχω και 986 s ? Δυστυχώς ή ευτυχώς το τεσλα τα κάνει όλα τόσο καλά που τα άλλα τα τρώει η υπογα !

Αυτό θα μείνει για πάντα γραμμένο και θα σε στοιχειώνει πιο πολύ απο το οτι κοπανάνε οι αναρτήσεις του 5 του dimsabas.
Ώρες ώρες στην προσπάθειά σας να πείτε κάτι edgy φτάνετε σε απίστευτα άκρα

Εγώ δεν τσιμπάω πάντως, βεβαιως, το 3 στρίβει καλύτερα σε σφιχτά στροφιλίκια απο την 986. Βεβαίως. Πάσο.

(δεν εχω οδηγησει ποτε 986, οποτε δεν μπορώ να αντικρούσω, μπορεί όντως να ήταν τόσο χάλια, συ είπας)
over & out

@dettol said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Υπερβάλεις ρε συ. Και μένα δεν μαρεσουν τα Toyota και το έχω οδηγήσει (όχι το μαζντογιαρις, το κανονικό)

Δεν με ενθουσίασε, ούτε ήταν χάλια. πάντως σίγουρα υπάρχουν πολύ χειρότερα οδηγικά

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει ποτέ εγώ ήταν ένα auris και μια πολύ παλιά κορολα. Τα σύγχρονα Toyota πάντως δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά που ήταν τραγικά οδηγικά.

Πέρα από το άθλιο εσωτερικό, με ξενέρωσε η αίσθηση του e-cvt.
Το περίμενα πολύ καλύτερο, αλλά είχε τρομερό lag.
Ίσως με πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα να ήταν καλύτερο.

Νομίζω πως ότι και να οδηγήσεις μετά από ηλεκτρικό όχημα, θα νιώθεις ότι έχει lag. Πόσο μάλλον ένα αδύναμο αυτοκίνητο όπως το Yaris.

Είναι μέρα με τη νύχτα. Όπως και όταν άρχισα να οδηγώ με το ηλεκτρόγκαζο. Για κανά δυο μέρα νόμιζα πως είχε αυτό το lag.
Είχα οδηγήσει το Prius II. Για πορεία και ήρεμη οδήγηση καλό. Η ανάρτηση μου φάνηκε κάπως σκληρή. Αλλά στο φανάρι δούλευε η μπαταρία αν ήταν φορτισμένη.
Εντυπωσιάστηκα. Πάτησα γκάζι και έφυγα με τη μία. Και είναι και CVT αυτό το στυλ. Το αγαπημένο της Toyota.
Το προτιμώ λόγω συντήρησης και αξιοπιστίας.
Υβριδικό ναι. Ηλεκτρικό δε θέλω.

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

100kwh δεν χρειάζονται. 60-70 είναι υπεραρκετές. Το θέμα είναι να γίνουν όλα 800V και πάνω ώστε να υποστηρίζουν πολύ γρήγορες φορτίσεις να μην καθυστερείς όπου θα φορτίσεις και να γίνουν πολύ περισσότεροι οι γρήγοροι DC φορτιστές και να είναι παντού . Αυτό είναι το δύσκολο. Δεν χρειάζονται οι μεγάλες μπαταρίες ή μαλλον χρειάζονται τώρα που δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο. Γιατί να κουβαλάς μεγάλο βάρος αν μπορείς να φορτιζεις πολύ γρήγορα παντου. Πολύ γρήγορη φόρτιση παντού διαθέσιμη χρειάζεται. Εκεί στρέφουν το βλέμμα τους όλοι , αλλά αργεί ακόμα αυτό για να είμαστε και ειλικρινείς

Τα δυο εξελισσονται ταυτοχρονα. Δεν ειναι το ενα ή το άλλο. Απλά ναι οπως ειπες θελει χρονο.

Με τη μειωση κοστους/βαρους των μπαταριων, δεν θα ειναι μεγαλη επιβαρυνση να εχεις 100 αντι 70kwh.

Διαφωνω σε αυτό που λες οσον αφορα τις μπαταριες. Θεωρω οτι στα μικρα αυτοκινητα στο μεγεθος του κλιο από τις 40-50Kwh που ειναι τωρα αντε να πανε στις 60-70kwh με τα βιας στις πλουσιες εκδοσεις. Τετοια αυτοκινητα θα μεινουν με LFP μπαταριες (και μικρες κυριως) δεν προκειται να παρουν τις νεες solid state που θα ερθουν και θα ειναι πολύ πιο ελαφριες. Αυτες θα μπουν σε μεγαλύτερα αυτοκινητα

Ο κλάδος βελτιωνει αυτη την στιγμη τις LFP να φορτιζουν πιο γρήγορα (που ηταν μεγαλο προβλημα που ειχαν) , δεν εχουν εξελιχθει πολύ στο να πιανουν λιγοτερο ογκο ή βάρος. Κυριως στον χρονο φορτισης δουλεύουν

εχοντας μπαταριες σε αυτοκινητα που φορτιζουν γρηγορα και βαζοντας ταχυφορτιστες 200KWh και ανω δεν υπαρχει κανενα προβλημα αυτονομίας. Μετα ολα τα αλλα προβληματα θα τα λύσουν στα μεγαλα οχηματα οι solid state που θα ερθουν. και σε αυτες το κοστος θα πεσει με τα χρόνια αλλα δεν πιστευω οτι θα πεσει ποτε να φτασει τις lfp σε κοστος που βλέπω να ειναι η κυριαρχη τεχνολογια σε μικρομεσαια αυτοκίνητα

@jousis said in Οδήγησα....:

@red_monster said in Οδήγησα....:

Και που ξες ότι δεν έχω και 986 s ? Δυστυχώς ή ευτυχώς το τεσλα τα κάνει όλα τόσο καλά που τα άλλα τα τρώει η υπογα !

Αυτό θα μείνει για πάντα γραμμένο και θα σε στοιχειώνει πιο πολύ απο το οτι κοπανάνε οι αναρτήσεις του 5 του dimsabas.
Ώρες ώρες στην προσπάθειά σας να πείτε κάτι edgy φτάνετε σε απίστευτα άκρα

Εγώ δεν τσιμπάω πάντως, βεβαιως, το 3 στρίβει καλύτερα σε σφιχτά στροφιλίκια απο την 986. Βεβαίως. Πάσο.

(δεν εχω οδηγησει ποτε 986, οποτε δεν μπορώ να αντικρούσω, μπορεί όντως να ήταν τόσο χάλια, συ είπας)
over & out

Από τεχνικά οκ δεν σκαμπάζεται, αλλά ρε πούστη μου ούτε από ανάγνωση ;

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

100kwh δεν χρειάζονται. 60-70 είναι υπεραρκετές. Το θέμα είναι να γίνουν όλα 800V και πάνω ώστε να υποστηρίζουν πολύ γρήγορες φορτίσεις να μην καθυστερείς όπου θα φορτίσεις και να γίνουν πολύ περισσότεροι οι γρήγοροι DC φορτιστές και να είναι παντού . Αυτό είναι το δύσκολο. Δεν χρειάζονται οι μεγάλες μπαταρίες ή μαλλον χρειάζονται τώρα που δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο. Γιατί να κουβαλάς μεγάλο βάρος αν μπορείς να φορτιζεις πολύ γρήγορα παντου. Πολύ γρήγορη φόρτιση παντού διαθέσιμη χρειάζεται. Εκεί στρέφουν το βλέμμα τους όλοι , αλλά αργεί ακόμα αυτό για να είμαστε και ειλικρινείς

Τα δυο εξελισσονται ταυτοχρονα. Δεν ειναι το ενα ή το άλλο. Απλά ναι οπως ειπες θελει χρονο.

Με τη μειωση κοστους/βαρους των μπαταριων, δεν θα ειναι μεγαλη επιβαρυνση να εχεις 100 αντι 70kwh.

Διαφωνω σε αυτό που λες οσον αφορα τις μπαταριες. Θεωρω οτι στα μικρα αυτοκινητα στο μεγεθος του κλιο από τις 40-50Kwh που ειναι τωρα αντε να πανε στις 60-70kwh με τα βιας στις πλουσιες εκδοσεις. Τετοια αυτοκινητα θα μεινουν με LFP μπαταριες (και μικρες κυριως) δεν προκειται να παρουν τις νεες solid state που θα ερθουν και θα ειναι πολύ πιο ελαφριες. Αυτες θα μπουν σε μεγαλύτερα αυτοκινητα

Ο κλάδος βελτιωνει αυτη την στιγμη τις LFP να φορτιζουν πιο γρήγορα (που ηταν μεγαλο προβλημα που ειχαν) , δεν εχουν εξελιχθει πολύ στο να πιανουν λιγοτερο ογκο ή βάρος. Κυριως στον χρονο φορτισης δουλεύουν

εχοντας μπαταριες σε αυτοκινητα που φορτιζουν γρηγορα και βαζοντας ταχυφορτιστες 200KWh και ανω δεν υπαρχει κανενα προβλημα αυτονομίας. Μετα ολα τα αλλα προβληματα θα τα λύσουν στα μεγαλα οχηματα οι solid state που θα ερθουν. και σε αυτες το κοστος θα πεσει με τα χρόνια αλλα δεν πιστευω οτι θα πεσει ποτε να φτασει τις lfp σε κοστος που βλέπω να ειναι η κυριαρχη τεχνολογια σε μικρομεσαια αυτοκίνητα

Κανεις δεν ξερει τι ακριβως θα γινει. Μπορει σε 5 χρονια να φτιαχνουν πολυ φθηνα συνθετικα οικολογικα καυσιμα και να πανε για άλλα 100 χρονια οι θερμικοι κινητηρες.

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Νομίζω ότι τα αδικείς λιγουλάκι. Σε μερικά είναι κάκιστα σε μερικά είναι σούπερ όπως όλα άλλωστε ! (Συγγνώμη, μερικά είναι σε πολλά κάκιστα και στα υπόλοιπα μέτρια !)

@red_monster said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Νομίζω ότι τα αδικείς λιγουλάκι. Σε μερικά είναι κάκιστα σε μερικά είναι σούπερ όπως όλα άλλωστε ! (Συγγνώμη, μερικά είναι σε πολλά κάκιστα και στα υπόλοιπα μέτρια !)

Και όχι κάκιστα είναι πολλά και μέτρια στα υπόλοιπα;

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@spiros-0 said in Οδήγησα....:

Ειπαμε, για μενα θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο, αρα δεν μπορει να ειναι μονο για βουνα. Ας μην εχει 600 αλογα, ας εχει 300 και καλη αυτονομια.

Οι μπαταριες βελτιωνονται συνεχως, σε λιγο θα χωρανε ευκολα 100Kwh σε ενα τετοιο αυτοκινητο. Με λιγοτερο κοστος και βαρος.

100kwh δεν χρειάζονται. 60-70 είναι υπεραρκετές. Το θέμα είναι να γίνουν όλα 800V και πάνω ώστε να υποστηρίζουν πολύ γρήγορες φορτίσεις να μην καθυστερείς όπου θα φορτίσεις και να γίνουν πολύ περισσότεροι οι γρήγοροι DC φορτιστές και να είναι παντού . Αυτό είναι το δύσκολο. Δεν χρειάζονται οι μεγάλες μπαταρίες ή μαλλον χρειάζονται τώρα που δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο. Γιατί να κουβαλάς μεγάλο βάρος αν μπορείς να φορτιζεις πολύ γρήγορα παντου. Πολύ γρήγορη φόρτιση παντού διαθέσιμη χρειάζεται. Εκεί στρέφουν το βλέμμα τους όλοι , αλλά αργεί ακόμα αυτό για να είμαστε και ειλικρινείς

Τα δυο εξελισσονται ταυτοχρονα. Δεν ειναι το ενα ή το άλλο. Απλά ναι οπως ειπες θελει χρονο.

Με τη μειωση κοστους/βαρους των μπαταριων, δεν θα ειναι μεγαλη επιβαρυνση να εχεις 100 αντι 70kwh.

Διαφωνω σε αυτό που λες οσον αφορα τις μπαταριες. Θεωρω οτι στα μικρα αυτοκινητα στο μεγεθος του κλιο από τις 40-50Kwh που ειναι τωρα αντε να πανε στις 60-70kwh με τα βιας στις πλουσιες εκδοσεις. Τετοια αυτοκινητα θα μεινουν με LFP μπαταριες (και μικρες κυριως) δεν προκειται να παρουν τις νεες solid state που θα ερθουν και θα ειναι πολύ πιο ελαφριες. Αυτες θα μπουν σε μεγαλύτερα αυτοκινητα

Ο κλάδος βελτιωνει αυτη την στιγμη τις LFP να φορτιζουν πιο γρήγορα (που ηταν μεγαλο προβλημα που ειχαν) , δεν εχουν εξελιχθει πολύ στο να πιανουν λιγοτερο ογκο ή βάρος. Κυριως στον χρονο φορτισης δουλεύουν

εχοντας μπαταριες σε αυτοκινητα που φορτιζουν γρηγορα και βαζοντας ταχυφορτιστες 200KWh και ανω δεν υπαρχει κανενα προβλημα αυτονομίας. Μετα ολα τα αλλα προβληματα θα τα λύσουν στα μεγαλα οχηματα οι solid state που θα ερθουν. και σε αυτες το κοστος θα πεσει με τα χρόνια αλλα δεν πιστευω οτι θα πεσει ποτε να φτασει τις lfp σε κοστος που βλέπω να ειναι η κυριαρχη τεχνολογια σε μικρομεσαια αυτοκίνητα

Κανεις δεν ξερει τι ακριβως θα γινει. Μπορει σε 5 χρονια να φτιαχνουν πολυ φθηνα συνθετικα οικολογικα καυσιμα και να πανε για άλλα 100 χρονια οι θερμικοι κινητηρες.

Κανείς δεν ξέρει με σιγουριά έχεις δίκιο.

Λέω απλά τι πιστεύω με βάση τι διαβάζω σε εξελίξεις

Όποιος λέει με σιγουριά ότι θα γίνει κάτι σίγουρα είναι αφελής

Απλά νομίζω τα παραπάνω είναι δεδομένα. όπως και ότι κάνουμε καφενιακη συζήτηση. Ούτε έγω είμαι στην ομάδα ανάπτυξης μπαταριών , ούτε εσύ σε ομάδα ανάπτυξης συνθετικών καυσίμων . Από εκεί και πέρα δεν μας εμποδίζει αυτό να συζητάμε και να λέμε την γνώμη μας (με ότι βάρος έχει αυτή )

Ο συνδυασμός στροφαρίσματος και μικρού βάρους, στις αγγελίες θα το βρείτε 1,5 - 2 χιλιάρικα
ισάξιο του mx5 na καλλίτερο του nb

Youtube Video

αν βαριέστε το μπλα μπλα πάτε στο 11:50 κατευθείαν

τόσο στενό αυτοκίνητο δεν υπάρχει πιά ( ίσως το ινστερ) γιατί μπορείς να περάσεις αναμεσα σε δυο αυτοκίνητα σε επαρχιακό άνετα ...
ενα στο ρεύμα σου ενα αντίθετα ...

@dettol said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

@cirus said in Οδήγησα....:

@ntinaras said in Οδήγησα....:

Έπεσε στα χέρια μου ένα mazda 2 hybrid (δηλαδή Yaris hybrid)
και οδηγικά είναι το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει.

Υπερβάλεις ρε συ. Και μένα δεν μαρεσουν τα Toyota και το έχω οδηγήσει (όχι το μαζντογιαρις, το κανονικό)

Δεν με ενθουσίασε, ούτε ήταν χάλια. πάντως σίγουρα υπάρχουν πολύ χειρότερα οδηγικά

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει ποτέ εγώ ήταν ένα auris και μια πολύ παλιά κορολα. Τα σύγχρονα Toyota πάντως δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά που ήταν τραγικά οδηγικά.

Πέρα από το άθλιο εσωτερικό, με ξενέρωσε η αίσθηση του e-cvt.
Το περίμενα πολύ καλύτερο, αλλά είχε τρομερό lag.
Ίσως με πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα να ήταν καλύτερο.

Νομίζω πως ότι και να οδηγήσεις μετά από ηλεκτρικό όχημα, θα νιώθεις ότι έχει lag. Πόσο μάλλον ένα αδύναμο αυτοκίνητο όπως το Yaris.

Μπορεί, αλλά στο χρέπι micra που έχω, κάθε φορά που μπαίνω, δε με ενοχλεί η έλλειψη ισχύος πάντως.

Νομιζω(διορθωστε με αν κανω λαθος) ο SPIROS-0 εννοει πως πλεον δεν υπαρχουν αυτοκινητα που τον πληρη ελεγχο τον εχει ο οδηγος.

@alex-mix said in Οδήγησα....:

Νομιζω(διορθωστε με αν κανω λαθος) ο SPIROS-0 εννοει πως πλεον δεν υπαρχουν αυτοκινητα που τον πληρη ελεγχο τον εχει ο οδηγος.

Εννοώ πως δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που να είναι driver focused. Να είναι φτιαγμένα για αυτούς που τους αρέσει η οδήγηση. Ανέφερα τέτοια -πιο παλιά - αυτοκίνητα.

Πάντα της δικης μας οικονομικής δυνατότητας, όχι κατηγορίας 911 gt3.