@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@panormus772 said in Deepal forum (Changan group):

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

Δεν πιστεύω ότι είναι 4,2 σε ταξίδι αλλά αρκετά παραπάνω .

Εκτός αν εννοούν ταξίδι τα 150χλμ και τα 100 τα έβγαλε η μπαταρια γεμάτη. Αλλιώς δεν βγαίνει 2 τόνους αμάξι με 1,5 κινητήρα να κάνει μόνο 4,2.

Όταν λένε μικτή κατανάλωση λογικά πρέπει να εννοούν κάτι παραπλήσιο σε 1/3 αστικά, 1/3 επαρχιακό/υπεραστικό κι 1/3 ανοικτό δρόμο (π.χ. εθν.οδό με 110-130km/h).
Eγώ έτσι το αντιλαμβάνομαι και το θεωρώ πιο σωστό.
Επίσης, για τη μπαταρία το λένε ξεκάθαρα πως ήταν αφόρτιστη (δηλ. έως 15% που κρατάει το σύστημα του αυτοκινήτου χωρίς φόρτιση).

Είναι όντως αξιοπερίεργο νούμερο το 4.2, που ΑΝ ισχύει υπό αυτές τις συνθήκες για PHEV, σημαίνει πως κι αφόρτιστο λειτουργεί κατά 90% ως HEV. Δηλαδή στην ουσία δεν σε πιέζει να φορτίζεις την 18kwh μπαταρία του.

ειναι τοσο παραξενο αυτο ομως; δηλ ολα τα phev, οταν η μπαταρια τους ειναι "αφορτιστη", δεν δουλευουν ως hev;

Όχι,δεν είναι αυτό (η λειτουργία στα νεότερης γενιάς Phev) το παράξενο.
Το παράξενο είναι το 4.2lt/100km κατανάλωση σε μικτές συνθήκες,αντί για 1.5-2lt παραπάνω όπως είναι στα περισσότερα phev αυτών των διαστάσεων και όγκου.

@panormus772 said in Deepal forum (Changan group):

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

Δεν πιστεύω ότι είναι 4,2 σε ταξίδι αλλά αρκετά παραπάνω .

Εκτός αν εννοούν ταξίδι τα 150χλμ και τα 100 τα έβγαλε η μπαταρια γεμάτη. Αλλιώς δεν βγαίνει 2 τόνους αμάξι με 1,5 κινητήρα να κάνει μόνο 4,2.

Όταν λένε μικτή κατανάλωση λογικά πρέπει να εννοούν κάτι παραπλήσιο σε 1/3 αστικά, 1/3 επαρχιακό/υπεραστικό κι 1/3 ανοικτό δρόμο (π.χ. εθν.οδό με 110-130km/h).
Eγώ έτσι το αντιλαμβάνομαι και το θεωρώ πιο σωστό.
Επίσης, για τη μπαταρία το λένε ξεκάθαρα πως ήταν αφόρτιστη (δηλ. έως 15% που κρατάει το σύστημα του αυτοκινήτου χωρίς φόρτιση).

Είναι όντως αξιοπερίεργο νούμερο το 4.2, που ΑΝ ισχύει υπό αυτές τις συνθήκες για PHEV, σημαίνει πως κι αφόρτιστο λειτουργεί κατά 90% ως HEV. Δηλαδή στην ουσία δεν σε πιέζει να φορτίζεις την 18kwh μπαταρία του.

Ακόμα και όπως τα λες δεν μου είναι πιστευτό το 4,2 . Μου φαίνεται πολύ λίγο αλλά οκ μπορεί να κάνω και λαθος

@panormus772 said in Deepal forum (Changan group):

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@panormus772 said in Deepal forum (Changan group):

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

Δεν πιστεύω ότι είναι 4,2 σε ταξίδι αλλά αρκετά παραπάνω .

Εκτός αν εννοούν ταξίδι τα 150χλμ και τα 100 τα έβγαλε η μπαταρια γεμάτη. Αλλιώς δεν βγαίνει 2 τόνους αμάξι με 1,5 κινητήρα να κάνει μόνο 4,2.

Όταν λένε μικτή κατανάλωση λογικά πρέπει να εννοούν κάτι παραπλήσιο σε 1/3 αστικά, 1/3 επαρχιακό/υπεραστικό κι 1/3 ανοικτό δρόμο (π.χ. εθν.οδό με 110-130km/h).
Eγώ έτσι το αντιλαμβάνομαι και το θεωρώ πιο σωστό.
Επίσης, για τη μπαταρία το λένε ξεκάθαρα πως ήταν αφόρτιστη (δηλ. έως 15% που κρατάει το σύστημα του αυτοκινήτου χωρίς φόρτιση).

Είναι όντως αξιοπερίεργο νούμερο το 4.2, που ΑΝ ισχύει υπό αυτές τις συνθήκες για PHEV, σημαίνει πως κι αφόρτιστο λειτουργεί κατά 90% ως HEV. Δηλαδή στην ουσία δεν σε πιέζει να φορτίζεις την 18kwh μπαταρία του.

ειναι τοσο παραξενο αυτο ομως; δηλ ολα τα phev, οταν η μπαταρια τους ειναι "αφορτιστη", δεν δουλευουν ως hev;

Όχι,δεν είναι αυτό (η λειτουργία στα νεότερης γενιάς Phev) το παράξενο.
Το παράξενο είναι το 4.2lt/100km κατανάλωση σε μικτές συνθήκες,αντί για 1.5-2lt παραπάνω όπως είναι στα περισσότερα phev αυτών των διαστάσεων και όγκου.

αν κρινω απο τα νουμερα μεσης καταναλωσης σε δημοσιογραφικα ηλεκτρικα που ειχε δει ο σαμπας, τοτε μαλλον οι περισσοτεροι δοκιμαστες οδηγουν με αυγο κατω απο το γκαζι

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

Πολύ καλή φάση ακούγεται.
Κρίμα που δεν είχε έρθει 6-8 μήνες νωρίτερα.
Θα το σκεφτόμουν ξεκάθαρα γιατί παρόλο Κινέζικο που έχω ακόμη κάποιους μικρούς ενδοιασμούς και παρόλο phev που ήταν κάτι που με προβλημάτισε όσο αφορά τη φορολογία τους, βλέπω ότι έχει τιμή μισθώματος παρόμοια με του Explorer.

Το θεωρείς καλύτερο συνολικό πακέτο από το Explorer;

@sargus said in Deepal forum (Changan group):

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

Πολύ καλή φάση ακούγεται.
Κρίμα που δεν είχε έρθει 6-8 μήνες νωρίτερα.
Θα το σκεφτόμουν ξεκάθαρα γιατί παρόλο Κινέζικο που έχω ακόμη κάποιους μικρούς ενδοιασμούς και παρόλο phev που ήταν κάτι που με προβλημάτισε όσο αφορά τη φορολογία τους, βλέπω ότι έχει τιμή μισθώματος παρόμοια με του Explorer.

Το θεωρείς καλύτερο συνολικό πακέτο από το Explorer;

Πιθανόν αλλά και όχι απόλυτα, όσο και να μπερδεύει αυτό που γράφω, αλλά νομίζω θα εξηγηθεί παρακάτω.

Βασικά δεν πήγα πάλι σε phev γιατί...

1. Με προβλημάτισε το πλαίσιο της φορολογίας τους.
2. Όσα phev με ενδιέφεραν είχαν ακριβότερο μίσθωμα κατά 110-120€ σε σχέση με το Explorer και περίπου 40-50€ σε σχέση με το μίσθωμα του 3008 που είχα πριν.
3. Μου έκανε κλικ η ηλεκτροκίνηση. Μου άρεσε η εμπειρία οδήγησης ηλεκτρικού όπως τη ζούσα κάθε μέρα μέσα στην πόλη με το 3008 και βλέποντας ότι για τα ταξίδια τα πράγματα δεν ήταν πλέον τόσο δύσκολα όπως τα προηγούμενα χρόνια, ξεπέρασα τις φοβίες μου για αμιγώς ηλεκτρικό (μέχρι τώρα δικαιώνομαι).

Δεν θα έλεγα όμως όχι και σε phev αν με ρωτούσες τότε και εφόσον βέβαια τα δύο πρώτα από τα παραπάνω κριτήρια ήταν πιο ευνοϊκά και είχαν καλύτερες προϋποθέσεις.
Το S05 τικάρει απ' ότι είδα στα μισθώματα, το κουτάκι του 2ου κριτηρίου και απ' ότι καταλαβαίνω και μισό από το 3ο, μιας και φαίνεται ότι και στα ταξίδια μπορείς να έχεις αρκετά ηλεκτρικά χιλιόμετρα, οπότε είσαι πλέον και εκεί με πολύ μεγάλο ποσοστό ηλεκτροκίνησης, η οποία όπως είπα μου αρέσει ως οδηγική εμπειρία.

Αν με ρωτάς τώρα όμως, η απάντηση είναι πιο δύσκολη και μπερδεμένη, γιατί ζώντας εδώ και 5 μήνες σχεδόν με αμιγώς ηλεκτρικό και έχοντας κάνει και ταξίδι και εξορμήσεις εκτός Αθήνας, το μόνο που θα μπορούσε να προβληματίσει λίγο είναι η πυκνότητα του δικτύου σε ορισμένα μόνο σημεία της χώρας καθώς και η μερική αξιοπιστία του. Και λέω μερική γιατί τα πράγματα φτιάχνουν και αναβαθμίζονται καθημερινά.
Αλλιώς EV all de way είναι το δικό μου θέλω αυτή τη στιγμή.
Για κάποιον όμως που έχει ακόμη τις φοβίες του και τις ανασφάλειες του όσον αφορά τα ταξίδια, ίσως ναι, είναι καλύτερο ως συνολικό πακέτο.

Youtube Video

@katafractos17
Μεταξύ s05 ηλεκτρικού και explorer τι θα διάλεγες; Σε ρωτάω γιατί προσωπικά μου αρέσουν και τα δύο πολύ.

@sargus said in Deepal forum (Changan group):

@katafractos17
Μεταξύ s05 ηλεκτρικού και explorer τι θα διάλεγες; Σε ρωτάω γιατί προσωπικά μου αρέσουν και τα δύο πολύ.

Μπέρδεμα λίγο.
Δύσκολα να βρω ξεκάθαρη απάντηση.
Δεν είναι ακριβώς ίδιοι κόσμοι, αλλά όσον αφορά τη μηχανολογική πλευρά, τη συγκεκριμένη στιγμή μάλλον θα έκλεινα περισσότερο να πάω σε EV, οπότε θα διάλεγα το Explorer.
Δεν έχω δει όμως το εσωτερικό του S05 καθήμενος μέσα και ούτε το έχω οδηγήσει.
Το έχω δει μόνο εξωτερικά και το εσωτερικό το είδα από έξω από το τζάμι όσο περίμενα να παραλάβω το Explorer μιας και έτυχε οι αντιπροσωπείες να είναι δίπλα δίπλα.
Αν δεν αγχώνεσαι για το ότι είναι Κινέζικο και έχεις πάρα πολύ μεγάλες ανασφάλειες και άγχος για την φόρτιση των EV στα ταξίδια, νομίζω ότι μπορείς να πας άνετα και στο S05. Στο μυαλό μου το θεωρώ εξαιρετική περίπτωση phev.

@a-d-p said in Deepal forum (Changan group):

TractioN 2026 | CHANGAN Deepal S05 με καλεσμένο τον Μάνο Πανταζή

Το έχουμε βάλει πριν τρεις σελίδες φίλε.

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

@a-d-p said in Deepal forum (Changan group):

TractioN 2026 | CHANGAN Deepal S05 με καλεσμένο τον Μάνο Πανταζή

Το έχουμε βάλει πριν τρεις σελίδες φίλε.

Αυτό είναι η extended version με τα directors cuts

@a-d-p said in Deepal forum (Changan group):

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

@a-d-p said in Deepal forum (Changan group):

TractioN 2026 | CHANGAN Deepal S05 με καλεσμένο τον Μάνο Πανταζή

Το έχουμε βάλει πριν τρεις σελίδες φίλε.

Αυτό είναι η extended version με τα directors cuts

Έχει και director's cut version?
Τι αναβάθμιση είναι αυτή;

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

Δουλεύουν ως phev τα περισσότερα για να μην πω όλα.
Το 3008 πάντως δούλευε ως hev σίγουρα.

Έχω την εντύπωση πως το S05 δουλεύει ως REEV και όχι ως HEV. Ο κινητήρας δηλαδή φορτίζει την μπαταρία και η κίνηση δίνεται από τον ηλεκτροκινητήρα, όχι απευθείας από τον κινητήρα βενζίνης.

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

@katafractos17 said in Deepal forum (Changan group):

Δουλεύουν ως phev τα περισσότερα για να μην πω όλα.
Το 3008 πάντως δούλευε ως hev σίγουρα.

Έχω την εντύπωση πως το S05 δουλεύει ως REEV και όχι ως HEV. Ο κινητήρας δηλαδή φορτίζει την μπαταρία και η κίνηση δίνεται από τον ηλεκτροκινητήρα, όχι απευθείας από τον κινητήρα βενζίνης.

Σύμφωνα με το άρθρο των 4Τ είναι κάτι πιο περίπλοκο.

"Πιο συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, μπορεί να συνδυάζει για την κίνησή του τόσο τον θερμικό όσο και τον ηλεκτροκινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιεί τον κινητήρα για την φόρτιση της μπαταρίας, ενώ, όταν απαιτείται, ο θερμικός κινητήρας μπορεί να κινεί αυτός τους τροχούς."

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

ι ως HEV. Ο κινητήρας δηλαδή φορτίζει την μπαταρία και η κίνηση δίνεται από τον ηλεκτροκινητήρα, όχι απευθείας από τον κινητήρα βενζίνης.

Μακάρι να το έκανε αυτό, γιατί τότε θα παρέμενε πισωκίνητο, όπως το ηλεκτρικό.