Κανείς δεν αναφέρει με πόσο έτρεχε το βυτιοφόρο (εκκενώσεις βόθρων ο Χρήστος από την Νικήτη)

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Κανείς δεν αναφέρει με πόσο έτρεχε το βυτιοφόρο (εκκενώσεις βόθρων ο Χρήστος από την Νικήτη)

Βρε Σιμο αντε και να πηγαινε με 80, στη λουριδα του ειναι.

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Κανείς δεν αναφέρει με πόσο έτρεχε το βυτιοφόρο (εκκενώσεις βόθρων ο Χρήστος από την Νικήτη)

Βρε Σιμο αντε και να πηγαινε με 80, στη λουριδα του ειναι.

Δεν είπα ότι φταίει ο άνθρωπος, αλλά και σταματημένο να ήταν το Duster, αν το βυτιοφόρο πήγαινε με 70 και δεν είχε και χρόνο να αντιδράσει, σύμφωνα με τις μαρτυρίες, εξηγείται η σφοδρότητα της σύγκρουσης.
Τα όρια ταχύτητας στην περιοχή (αυτή τη στιγμή σας γράφω από Μεταμόρφωση ) είναι 70-90, εκτός από τις διασταυρώσεις των χωριών (50)

Άρα θα μπορούσε να πηγαίνει με 100 κοντέρ στο όριο των 90
Στη συγκεκριμένη περίπτωση είτε πήγαινε το βυτιοφόρο με 70 είτε με 50 και αντίστοιχα το ΙΧ λόγο διαφοράς όγκου δεν ξέρω πόσες ελπίδες είχε το ΙΧ
Πάντως όπως φαίνεται το ΙΧ βγήκε από την πορείας του και έπεσε στο βυτιοφόρο και για να εκτινάχθηκε απέναντι δεν πήγαινε με τη θεωρητικά αθώα ταχύτητα των 50-60

Στο συγκεκριμένο σημείο το όριο είναι 90 άλλα τέτοια εποχή και την ώρα που έγινε το ατύχημα αν πηγαίνεις με 70-80 θεωρείσαι τυχερός.

Στην εξίσωση βάλτε και ότι το φορτηγό φαίνεται φορτωμένο, καθώς οι ρόδες του τελευταίου άξονα είναι κατεβασμένες, άρα μερικοί τόνοι παραπάνω vs τα 1300 κιλά του duster.

Και με 60 να πηγαίναμε και οι δύο, αρκεί

Στο τέλος θα βγάλουμε το βυτίο πως έφταιγε και όχι ο σχωρεμένος που φυτεύτηκε πλαγιομετωπικά!!
Ξεκλείρησε όλη την οικογένειά του. Μόνον η μεγάλη του κόρη ελπίζω να ζήσει.
Ο οδηγός του βιτίου είδε έναν να πηγαίνει πάνω του.
Αυτό το δυστήχημα που θυμίζει εκείνο των οπαδών του ΠΑΟΚ. Αν δεν είχε κάμερα και εκεί θα μιλούσαμε για αυτόν που πήγαν πάνω του!! με πόσα πήγαινε εκείνος.
Πόσο πήγαινε το βυτίο το γράφει ο ταχογράφος...

Σε τι διαφέρει το δυστήχημα αυτό με του ΠΑΟΚ;
Κανείς δεν έκανε κουβέντα για τη νταλίκα με πόσα πήγαινε.
Youtube Video

Youtube Video

ΤΙ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΙ ΝΑ ΟΜΟΛΟΓΗΣΟΥΜΕ..!!
Όλοι αυτοί που φρόντισαν για τον νέο ΚΟΚ, τι έχουν να πούνε για αυτές τις ομορφιές..??!!

https://www.skai.gr/news/greece/lesvos-2-nekroi-ston-dromo-panagioudas-morias

ΑΛΛΟΙ ΔΥΟ ΝΕΚΡΟΙ, στο ίδιο σημείο..!!

Οι κολώνες βέβαια παραμένουν εκεί μέσα από τις μπαριέρες..!!!
Παιδιά τα σήματα με το 30 τα βάλατε, ή τα ξεχάσατε..??!!

Δύο ακόμα άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο στην περιοχή Παναγιούδας - Μόριας στη Λέσβο, στο ίδιο ακριβώς σημείο όπου πριν από 51 ημέρες είχαν σκοτωθεί δύο νεαρά αγόρια, αναδεικνύοντας την επικινδυνότητα του οδικού δικτύου και την παρουσία κατασκευαστικών κακοτεχνιών. Οι κολώνες ηλεκτροφωτισμού εντός των μπαριέρων αποτελούν θανάσιμο κίνδυνο, τονίζοντας την ανάγκη για ασφαλείς υποδομές αντί μόνο για αυστηροποίηση του ΚΟΚ.

Το γεγονός ότι οι κολώνες βρίσκονται ανάμεσα ή μπροστά από τις μπάρες ασφαλείας αντί για πίσω από αυτές αποτελεί σοβαρό σφάλμα επίβλεψης και υλοποίησης.

Έγκριση Μελέτης:
Η αρχική μελέτη όφειλε να προβλέπει ελεύθερη ζώνη υποχώρησης.

Παραλαβή Έργου:
Οι επιβλέποντες μηχανικοί των δημόσιων φορέων παραλαμβάνουν το έργο και φέρουν την τελική ευθύνη για την έγκριση μιας προφανώς επικίνδυνης διάταξης.

Μετά τα συνεχή θανατηφόρα τροχαία στο συγκεκριμένο σημείο στην ⁠Παναγιούδα Λέσβου, οι εισαγγελικές αρχές και οι πραγματογνώμονες ερευνούν τα ακριβή αίτια για να αποδοθούν ποινικές ευθύνες στους συγκεκριμένους υπευθύνους των τοπικών υπηρεσιών.

Καταμερισμός Αρμοδιοτήτων και Ευθυνών

Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου / Δήμος Μυτιλήνης:
Οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας ή του Δήμου (ανάλογα με τον χαρακτηρισμό του δρόμου ως εθνικού, επαρχιακού ή δημοτικού) φέρουν την ευθύνη για τις κυκλοφοριακές μελέτες, τη διαμόρφωση των πεζοδρομίων, των κρασπέδων και την τοποθέτηση των στηθαίων ασφαλείας (μπαριέρες).

ΔΕΔΔΗΕ / Εργολάβοι Φωτισμού:
Ο ΔΕΔΔΗΕ ή ο εκάστοτε εργολάβος που υλοποίησε το έργο ηλεκτροφωτισμού τοποθετεί τις κολώνες βάσει των σχεδίων και των αδειών που έχουν εγκριθεί από την αρμόδια πολεοδομία και τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου ή της Περιφέρειας.

Άρα πρέπει ένας εισαγγελέας να παρέμβει;

Να σχολιάσουμε τις μπαριέρες σουλάκια?! Ευτυχώς συμμορφωθηκαν (χρειάστηκαν δεκαετίες για γίνει το αυτονόητο) πλέον

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Άρα πρέπει ένας εισαγγελέας να παρέμβει;

Bασικά πρέπει κάποιος να σκοτωθεί. Αλλιώς δεν υπάρχει έλεγχος. Σκοτώθηκαν 4 άτομα.
Όταν είχαν σκοτωθεί τα 2 με μηχανάκι, έπρεπε να μπει σήμανση πως ο δρόμος είναι επικίνδυνος. Να μπει πινακίδα με όριο ταχύτητας 30χλμ. άσχετα αν θα το ακουλουθήσαν οι οδηγοί ή όχι. Έστω και ένας το έκανε κέρδος είναι.

Ποιος υπεύθυνος δρόμου έχει μπει φυλακή;
Σε εμάς που έπεσε ολόκληρη γέφυρα, δεν βρέθηκε κανείς που να φταίει. Ο ένας τα φόρτωνε στον άλλον και μάλλον όλοι αθώοι.

Δεν είναι το μόνο σημείο που είναι επικίνδυνο. Κανείς δε νοιάζεται. Πιστεύουν πως με ημίμετρα κυνηγώντας τους οδηγούς θα στρώσει η κατάσταση.

Άσφαλτος ακατάλληλη, λακκούβες, σήμανση ξεχασμένη εδώ και δεκαετίες, στροφές με αρνητική κλίση, χρόνια και χρόνια λένε για οδικό δίκτυο άσχημο.

Το εύκολο μέτρο το πήρανε. Κάνανε έναν ΚΟΚ. Τα δύσκολα με το οδικό δίκτυο έπονται σε δεκαετίες.

Για τα πατίνια που σκοτώθηκε ένας 13χρονος, ακόμη κάνουν νόμο. Τρεις μήνες έχουν περάσει. Να κάνουν και αυτοί τα μπάνια τους και βλέπουμε.

ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ, δυστυχώς κάποιοι βολεύτηκαν τοποθετώντας τις κολώνες μέσα από τις μπαριέρες, ΑΥΤΟ ΠΟΙΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΟ ΕΝΕΚΡΙΝΕ, με αποτέλεσμα και οι 4 νεκροί να προέρχονται από την πρόσκρουση και της μηχανής και του αυτοκινήτου στις ΚΟΛΩΝΕΣ...!!!
Το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να γίνει, είναι το να έρθουν μπροστά από τις κολώνες οι μπαριέρες...!!!
Τα αντανακλαστικά των υπευθύνων ήταν ακαριαία, γέμισαν όλα τα χωριά με πινακίδες 30, βάζοντας τη μία πάνω στην άλλη,χωρίς σε πολλά σημεία να βγάλουν καν αυτές με το 50, εκεί τι διαλέγει ο οδηγός, όποια θέλει..?? Όμως μετά από ένα θανατηφόρο με δύο νεκρούς , ΚΑΝΕΝΑΣ δεν φιλοτιμήθηκε να το ψάξει έστω, με αποτέλεσμα μέσα σε ενάμιση μήνα, να έχουμε δεύτερο ατύχημα με άλλους δύο νεκρούς..!!!
Δυστυχώς ,σεβόμενος τη μνήμη τους θα πω ότι εκεί ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΡΟΣΤΙΜΟ, ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΕΙΣΠΡΑΞΗ, ποιος να ασχοληθεί..??!!!
Άλλωστε οι νεκροί ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ...!!!
Μπορεί μετά το τρίτο θανατηφόρο να βρεθεί κάποιος να πει, μήπως αυτές οι κολώνες θα έπρεπε να είναι πίσω από τις μπαριέρες..??!!!

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ, δυστυχώς κάποιοι βολεύτηκαν τοποθετώντας τις κολώνες μέσα από τις μπαριέρες, ΑΥΤΟ ΠΟΙΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΟ ΕΝΕΚΡΙΝΕ, με αποτέλεσμα και οι 4 νεκροί να προέρχονται από την πρόσκρουση και της μηχανής και του αυτοκινήτου στις ΚΟΛΩΝΕΣ...!!!
Το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να γίνει, είναι το να έρθουν μπροστά από τις κολώνες οι μπαριέρες...!!!
Τα αντανακλαστικά των υπευθύνων ήταν ακαριαία, γέμισαν όλα τα χωριά με πινακίδες 30, βάζοντας τη μία πάνω στην άλλη,χωρίς σε πολλά σημεία να βγάλουν καν αυτές με το 50, εκεί τι διαλέγει ο οδηγός, όποια θέλει..?? Όμως μετά από ένα θανατηφόρο με δύο νεκρούς , ΚΑΝΕΝΑΣ δεν φιλοτιμήθηκε να το ψάξει έστω, με αποτέλεσμα μέσα σε ενάμιση μήνα, να έχουμε δεύτερο ατύχημα με άλλους δύο νεκρούς..!!!
Δυστυχώς ,σεβόμενος τη μνήμη τους θα πω ότι εκεί ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΡΟΣΤΙΜΟ, ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΕΙΣΠΡΑΞΗ, ποιος να ασχοληθεί..??!!!
Άλλωστε οι νεκροί ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ...!!!
Μπορεί μετά το τρίτο θανατηφόρο να βρεθεί κάποιος να πει, μήπως αυτές οι κολώνες θα έπρεπε να είναι πίσω από τις μπαριέρες..??!!!

Πάντως είναι εντελώς τραγικό σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα να σκοτωθούν στό ίδιο σημείο 4 άνθρωποι. Δεν το έχω συναντήσει ξανά.
Το βίντεο είναι κακής ποιότητας των σχωρεμένων παιδιών με τη μηχανή για να βγάλεις συμπεράσματα ασφαλή. Το έχω στο μυαλό μου....Δλδ πήγαν πάνω ρε γμτ....Δύσκολες καταστάσεις.
Αλλά και οι γυναίκες δεν το διάβασα όλο το άρθρο. Υποθέτω με αυτοκίνητο. Λένε με 2 σκοτώνεσαι με 4 τροχούς σκοτώνεις. Εδώ σκοτώθηκαν και με αυτοκίνητο ρε γμτ και υποθέτω ο δρόμος συνεχίζει να είναι αυτο το μαύρο χάλι που έπρεπε από τα παλικάρια να έχουν πάει και να έχουν αρχίσει έργα αποκατάστασης.
Είναι μεγάλο δυστύχημα να ζεις σε μία χώρα που πολίτες και πολιτικοί δεν νοιάζονται.
Δεν ξέρω. Υπνωτικά παίρνουν τι παίρνουν και είναι σε αυτήν την νιρβάνα;
Όταν ακούω: "έλα μωρέ και τι θα γίνει;;" τελαίνομαι.
Βάζουν τπτ στον φραπέ;; Σοκολάτα πίνω... Όπως στο στρατό που βάζανε στο κέντρο αντισηκωτικά.
Μας ψεκάζουν; Δεν ξέρω.
Το Σάββατο ή την Κυριακή τότε με το βυτιοφόρο. Στο βίντεο ο Καλιακμάνης είπε πως σε 2 μέρες σκοτώθηκαν 7 άτομα σε τροχαία δυστηχήματα.
Τι να πω....

Youtube Video

Η εκτίμηση μου:
Ο δρόμος δεν είχε φωτισμό. Οι μπαριέρες μπήκαν απ' έξω για να υπάρχει ένα στοιχειώδες πεζοδρόμιο. Όταν τοποθετήθηκαν οι στύλοι ηλεκτροφωτισμού μπήκαν με τον ευκολότερο τρόπο, καταργώντας το πεζοδρόμιο. Σε άλλες περιπτώσεις έχω δει τις κολώνες να στερεώνονται κάθετα στο εξωτερικό της τσιμεντένιας αντιστηριξης του δρόμου.
Αλλά μην ανησυχείτε, κάποιος θα βρεθεί να κατεβάσει το όριο ταχύτητας για να μην ξαναγίνουν ατυχήματα!

@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η εκτίμηση μου:
Ο δρόμος δεν είχε φωτισμό. Οι μπαριέρες μπήκαν απ' έξω για να υπάρχει ένα στοιχειώδες πεζοδρόμιο. Όταν τοποθετήθηκαν οι στύλοι ηλεκτροφωτισμού μπήκαν με τον ευκολότερο τρόπο, καταργώντας το πεζοδρόμιο. Σε άλλες περιπτώσεις έχω δει τις κολώνες να στερεώνονται κάθετα στο εξωτερικό της τσιμεντένιας αντιστηριξης του δρόμου.
Αλλά μην ανησυχείτε, κάποιος θα βρεθεί να κατεβάσει το όριο ταχύτητας για να μην ξαναγίνουν ατυχήματα!

Το δρόμο να φτιάξουν. Κάτι μάλλον δεν πάει καλά με τον δρόμο εκεί. Μπορεί να έχει κακή άσφαλτο, ή αρνητική κλίση και με χάλια άσφαλτο.
Τα παλικαράκια μπορεί να ήξεραν το δρόμο και την επικινδυνότητά του.
Δε ξέρω αν το είχα γράψει τότε. Έχω πάθει ολόιδιο ατύχημα με μηχανή ευτυχώς μόνος. Συνειδητά ενώ ήξερα εκεί σε εμάς έχουμε μια στροφή της Τόσκα κλειστή, το πήγα με παραπάνω, με πέταξε η στροφή αλλά ευτυχώς σε εμένα είχε πουρνάρια και έφυγα πάνω τους.
Αν θυμάμαι με τα παλικάρι ήταν αριστερή στροφή. Ανοιχτή.
Ύπουλη στροφή γιατί αν δεν την ξέρεις καλά, πας με παραπάνω και μετά απλά πας ευθεία. Αν ο πίσω δεν ξέρει καλά από ισορροπία έχεις και αυτού το βάρος να είναι προς τα δεξιά ενώ πρέπει να γύρει προς τα αριστερά απαλά και μπαμ.
Οι κλειστές ποτέ δε με φόβησαν. Οι ανοιχτές με φοβήζαν αν δεν τις ήξερα γιατί εύκολα μπορούσα να φύγω.

Ο πατέρας μου είχε πάντα ένα κακό. Όταν τον είχα πίσω στη μηχανή, φοβόταν και αν πήγαινα σε δεξιά στροφή, με λίγα χιλιόμετρα, αυτός έγερνε αριστερά για να μην πάρει κλίση η μηχανή προς τα δεξιά και πέσουμε...
Λες και τον πήγαινα τέρμα. Όταν έγερνε αριστερά, αισθανόμουν να με σκουντάει κάποιος τη μηχανή προς τα αριστερά και πήγαινα προς τα αριστερά. Για αυτό με τον πατέρα μου δεν έτρεχα γιατί εκείνος θα με σκότωνε.
Πόσες φορές του είπα να μην φοβάται...Η πλάκα είναι πως αυτός όταν οδηγούσε μηχανή ήταν μια χαρά.
Σαν συνεπιβάτης, ήταν για να με καρφώσει. Όπως και ο αδερφός μου. Εκείνος δεν οδηγούσε μηχανή.
Για αυτό λέω και για τον πίσω στη μηχανή. Μπορεί η δική του κλίση τους σώματος, να σε στείλει αλλού σε σχέση με εκεί που υπολόγιζες.
Είχαν τον Σ. Οδηγός με ξερό σε αγώνες. Φοβερός. Όποτε ανεβαίναμε στο Husky του ήξερε και ήξερα και το Husky έπιανε πατάκια στην άσφαλτο. Έντο διπλοί. Με 160χλμ σήκωμα διπλοί. Δε με φοβόταν και δεν τον φοβόμουν για πίσω. Αυτός εξάλλου μου έμαθε πως να πλαγιάζω τη μηχανή.
Άλλα χρόνια, άλλες νοοτροπίες και λίγοι οδηγοί στο δρόμο σε σχέση με σήμερα.

Αλάνι η δημοσιογράφος ξέρει και για πίστα motogp.
Κρίμα για τον μοτοσυκλετιστή. Έτρεχε. Δεν έπρεπε. Δεν πας με τόσα σε τέτοιο σημείο. Διασταυρώσεις.
Ένα να παραβιάσει το φανάρι με τόσα που πήγαινε η μηχανή ΔΕΝ σταματάει στα 2 μέτρα. 50 και βάλε θέλει μέτρα για να σταματήσει.
Πολλά χιλιόμετρα. Βολίδα πήγαινε. Και το αυτοκίνητο είναι τυχερό που δεν μπήκε μέσα η μηχανή γιατί χτύπησε στον τροχό του αν κατάλαβα καλά.
Το θέμα ΔΕΝ είναι αν ξέρεις να τρέχεις. Το θέμα είναι ΝΑ ξέρεις που να τρέχεις. Που πάει με τόσα εκεί;; Με 1 τοις 100 πιθανότητα παίζει να περάσει τις διασταυρώσεις με τόσα που είχε στο κοντέρ. Εντελώς, απερισκεψία, αρχάριος (πολύ πιθανόν), βλακεία....
Ο 17χρονος, στόκος. Εντελώς. Χωρίς δίπλωμα και με κλεμένη μηχανή....Αυτός είναι εθελοντής. Μόνος τα κατάφερε. Με τέτοιες συνθήκες τι περίμενε; Φώναζε από μακριά να τον τσουβαλιάσουν. Βρήκε και ο ιδιοκτήτης τη μηχανή του. Να είναι καλά ο 17χρονος.

@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η εκτίμηση μου:
Ο δρόμος δεν είχε φωτισμό. Οι μπαριέρες μπήκαν απ' έξω για να υπάρχει ένα στοιχειώδες πεζοδρόμιο. Όταν τοποθετήθηκαν οι στύλοι ηλεκτροφωτισμού μπήκαν με τον ευκολότερο τρόπο, καταργώντας το πεζοδρόμιο. Σε άλλες περιπτώσεις έχω δει τις κολώνες να στερεώνονται κάθετα στο εξωτερικό της τσιμεντένιας αντιστηριξης του δρόμου.
Αλλά μην ανησυχείτε, κάποιος θα βρεθεί να κατεβάσει το όριο ταχύτητας για να μην ξαναγίνουν ατυχήματα!

ΟΙ ΚΟΛΩΝΕΣ ΜΠΗΚΑΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ, διότι ήταν πολύ πιο εύκολο ,αν έμπαιναν από έξω θα έπρεπε να γίνει πατούρα από τσιμέντο, τσιμεντένια βάση βαθιά με μπετό και σίδερα, τουλάχιστον 60-70 εκατοστά τετράγωνο παραλληλεπίπεδο για κάθε κολώνα , με βάθος επίσης πάνω από 50 εκατοστά..!! Για να σταθούν αυτές οι κολώνες, στην κατηφόρα που είχε και στο χώμα που ήταν από την έξω μεριά..!!
Αλλά και με αυτό το χάλι, αν κάποιος σκεπτόταν ότι ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να μπούνε οι κολώνες από μέσα, το πολύ πολύ να είχε στενότερο πεζοδρόμιο, χωρίς περαιτέρω εργασία , αλλά και 4 συνανθρώπους μας ίσως στη ζωή ακόμα...!!!
Το όριο ταχύτητας σε αυτή τη δρομάρα πόσο να είναι, κάτω από 50..??!! Ας αρχίσουμε να πηγαίνουμε τότε με τα πόδια ή τα κάρα, πιο γρήγορα θα φτάνουμε..!! Οι εγκληματικές κακοτεχνίες φταίνε και οι 4 νεκροί ήρθαν από σύγκρουση της μοτό και του αυτοκινήτου ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΟΛΩΝΑ...!!!
Υποτίθεται ότι οι μπαριέρες μπαίνουν σε όλους τους δρόμους για να κρατήσουν μέσα στο δρόμο τα οχήματα που για οποιοδήποτε λόγο θα χάσουν τον έλεγχο, να ρολάρουν, να τα προφυλάξουν μέχρι να σταματήσουν, χωρίς να βρούνε εμπόδιο, αν είναι τυχεροί αυτοί που εμπλέκονται..!! Οι κολώνες γιατί μπήκαν για να κάνουν crash test στα κράνη των μοτοσυκλετιστών, ή για να δούμε πόσων αστέρων θα είναι το αυτοκίνητο με τις γυναίκες που σκοτώθηκαν..??!!
ΤΑ CRASH TESTS όλων των εταιριών γίνονται με ταχύτητες 50-55 χλμ. , διότι πάνω από αυτά δεν αντέχει τίποτε..!!
Ενα θα σας πω, η ταχύτητα που κάποιος από εμάς έχει χτυπήσει το κεφάλι του σε κάποιο ντουλάπι της κουζίνας π.χ. είναι ΜΟΝΟ 3 ΧΛΜ...!! Επίσης αν τρακάρετε μέσα σε κάποιο χώρο πάρκινγκ, σούπερ μάρκετ , κ.λπ. μετωπικά με 8-10 χλμ. το πιθανότερο αν δεν φοράτε ζώνη είναι να σας βρούνε έξω από το αυτοκίνητο που θα έχετε πεταχθεί..!!!
Αντιλαμβάνεστε λοιπόν το πόσο δίνει λύση το να αρχίσουμε να πηγαίνουμε σαν καβούρια, αντί να είχαμε δημιουργήσει σωστές υποδομές...!!!
ΠΟΙΑ ΟΜΩΣ είναι η εύκολη λύση για να κατεβάσουμε τα νούμερα, αλλά παράλληλα και να αυξήσουμε τα έσοδα..??!!
Στο δρόμο που φεύγει από Βούλγαρη στη Θεσσαλονίκη για Χαλκιδική, κάποια στιγμή για πολύ καιρό είχε ξεχασμένες πινακίδες, από αυτές που βάζουν στα έργα, με μεγάλο κίτρινο περίβλημα, τεράστιες..!!
Μόλις περνούσαμε την αερογέφυρα, ο δρόμος έχει από μέσα από τις μπαριέρες ένα μεγάλο κανάλι ωοειδές, προφανώς για να φεύγουν τα νερά, όταν βρέχει πολύ με βάθος 15-20 εκατοστά, αν το υπολόγισα καλά και περίπου ένα μέτρο φάρδος. Ε εκεί μέσα ήταν αυτές οι πινακίδες , με τσιμεντένια βάση για να στέκονται όρθιες, που δεν ξέρουμε αν θα έπεφτε πολύ νερό πως θα συμπεριφερόταν , αν δε έπεφτε κάποιος εκεί πάνω, σίγουρα θα ήταν πολύ επικίνδυνο..!!!
ΛΑΘΟΣ ΟΡΙΟ, Εθνική οδός με όριο 50, ευτυχώς το έκαναν 70 μέχρι τις αντιπροσωπείες , κι αυτό ήταν επικίνδυνο , 50 στην Εθνική..?? Λάθος πινακίδες σε ΛΑΘΟΣ ΜΕΡΟΣ, είχαν ξεμείνει........................από κάποια έργα, κάποια στιγμή..!!!
ΕΥΤΥΧΩΣ , επιτέλους εδέησαν και τις μάζεψαν..!!!
Λέτε να διαβάζει κανείς εδώ μέσα..??!!

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η εκτίμηση μου:
Ο δρόμος δεν είχε φωτισμό. Οι μπαριέρες μπήκαν απ' έξω για να υπάρχει ένα στοιχειώδες πεζοδρόμιο. Όταν τοποθετήθηκαν οι στύλοι ηλεκτροφωτισμού μπήκαν με τον ευκολότερο τρόπο, καταργώντας το πεζοδρόμιο. Σε άλλες περιπτώσεις έχω δει τις κολώνες να στερεώνονται κάθετα στο εξωτερικό της τσιμεντένιας αντιστηριξης του δρόμου.
Αλλά μην ανησυχείτε, κάποιος θα βρεθεί να κατεβάσει το όριο ταχύτητας για να μην ξαναγίνουν ατυχήματα!

ΟΙ ΚΟΛΩΝΕΣ ΜΠΗΚΑΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ, διότι ήταν πολύ πιο εύκολο ,αν έμπαιναν από έξω θα έπρεπε να γίνει πατούρα από τσιμέντο, τσιμεντένια βάση βαθιά με μπετό και σίδερα, τουλάχιστον 60-70 εκατοστά τετράγωνο παραλληλεπίπεδο για κάθε κολώνα , με βάθος επίσης πάνω από 50 εκατοστά..!! Για να σταθούν αυτές οι κολώνες, στην κατηφόρα που είχε και στο χώμα που ήταν από την έξω μεριά..!!
Αλλά και με αυτό το χάλι, αν κάποιος σκεπτόταν ότι ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να μπούνε οι κολώνες από μέσα, το πολύ πολύ να είχε στενότερο πεζοδρόμιο, χωρίς περαιτέρω εργασία , αλλά και 4 συνανθρώπους μας ίσως στη ζωή ακόμα...!!!
Το όριο ταχύτητας σε αυτή τη δρομάρα πόσο να είναι, κάτω από 50..??!! Ας αρχίσουμε να πηγαίνουμε τότε με τα πόδια ή τα κάρα, πιο γρήγορα θα φτάνουμε..!! Οι εγκληματικές κακοτεχνίες φταίνε και οι 4 νεκροί ήρθαν από σύγκρουση της μοτό και του αυτοκινήτου ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΟΛΩΝΑ...!!!
Υποτίθεται ότι οι μπαριέρες μπαίνουν σε όλους τους δρόμους για να κρατήσουν μέσα στο δρόμο τα οχήματα που για οποιοδήποτε λόγο θα χάσουν τον έλεγχο, να ρολάρουν, να τα προφυλάξουν μέχρι να σταματήσουν, χωρίς να βρούνε εμπόδιο, αν είναι τυχεροί αυτοί που εμπλέκονται..!! Οι κολώνες γιατί μπήκαν για να κάνουν crash test στα κράνη των μοτοσυκλετιστών, ή για να δούμε πόσων αστέρων θα είναι το αυτοκίνητο με τις γυναίκες που σκοτώθηκαν..??!!
ΤΑ CRASH TESTS όλων των εταιριών γίνονται με ταχύτητες 50-55 χλμ. , διότι πάνω από αυτά δεν αντέχει τίποτε..!!
Ενα θα σας πω, η ταχύτητα που κάποιος από εμάς έχει χτυπήσει το κεφάλι του σε κάποιο ντουλάπι της κουζίνας π.χ. είναι ΜΟΝΟ 3 ΧΛΜ...!! Επίσης αν τρακάρετε μέσα σε κάποιο χώρο πάρκινγκ, σούπερ μάρκετ , κ.λπ. μετωπικά με 8-10 χλμ. το πιθανότερο αν δεν φοράτε ζώνη είναι να σας βρούνε έξω από το αυτοκίνητο που θα έχετε πεταχθεί..!!!
Αντιλαμβάνεστε λοιπόν το πόσο δίνει λύση το να αρχίσουμε να πηγαίνουμε σαν καβούρια, αντί να είχαμε δημιουργήσει σωστές υποδομές...!!!
ΠΟΙΑ ΟΜΩΣ είναι η εύκολη λύση για να κατεβάσουμε τα νούμερα, αλλά παράλληλα και να αυξήσουμε τα έσοδα..??!!
Στο δρόμο που φεύγει από Βούλγαρη στη Θεσσαλονίκη για Χαλκιδική, κάποια στιγμή για πολύ καιρό είχε ξεχασμένες πινακίδες, από αυτές που βάζουν στα έργα, με μεγάλο κίτρινο περίβλημα, τεράστιες..!!
Μόλις περνούσαμε την αερογέφυρα, ο δρόμος έχει από μέσα από τις μπαριέρες ένα μεγάλο κανάλι ωοειδές, προφανώς για να φεύγουν τα νερά, όταν βρέχει πολύ με βάθος 15-20 εκατοστά, αν το υπολόγισα καλά και περίπου ένα μέτρο φάρδος. Ε εκεί μέσα ήταν αυτές οι πινακίδες , με τσιμεντένια βάση για να στέκονται όρθιες, που δεν ξέρουμε αν θα έπεφτε πολύ νερό πως θα συμπεριφερόταν , αν δε έπεφτε κάποιος εκεί πάνω, σίγουρα θα ήταν πολύ επικίνδυνο..!!!
ΛΑΘΟΣ ΟΡΙΟ, Εθνική οδός με όριο 50, ευτυχώς το έκαναν 70 μέχρι τις αντιπροσωπείες , κι αυτό ήταν επικίνδυνο , 50 στην Εθνική..?? Λάθος πινακίδες σε ΛΑΘΟΣ ΜΕΡΟΣ, είχαν ξεμείνει........................από κάποια έργα, κάποια στιγμή..!!!
ΕΥΤΥΧΩΣ , επιτέλους εδέησαν και τις μάζεψαν..!!!
Λέτε να διαβάζει κανείς εδώ μέσα..??!!

Tέρρυ θα με τρελάνεις. Δεν το θυμάσαι το βίντεο με τη μηχανή; Έχετε μείνει στην κολώνα.
Η κολώνα δεν ήταν στη μέση της στροφής και πήγαν και έπεσαν πάνω της.
Ήταν στην άκρη του δρόμου. Είναι το αποτέλεσμα δεν είναι η αιτία.
Η αιτία είναι πως ή γλίστρησαν ή πήγαιναν με πολλά.
Σε εκείνο το σημείο κάτι δεν πάει καλά με τον δρόμο και τους πετάει στην κολώνα.
Εσείς το πάτε πως κάτι δεν πάει καλά με την κολώνα!!!
Δλδ αν η κολώνα ήταν σωστά στη θέση της, δε θα φεύγανε από το δρόμο.
Εντάξει θα σαλτάρω.