Δεν πήγε 240 που έχει στο screenshot για clickbait το Polακι αλλά 210 μάλλον με ελαφρά κατηφόρα τα έπιασε.

Πράγμα απόλυτα εύκολο και με απόλυτη ασφάλεια για οποιαδήποτε VW εδώ και πάρα πολλά χρόνια, όπως και τα περισσότερα Γερμανικά για να λέμε την αλήθεια καθώς είναι φτιαγμένα για την Autobahn.

Δείτε με τι χαρακτηριστική ευκολία αλλάζει λωρίδες το μάλλον Tiguan ;; με 235 χλμ που είναι και SUV και φανταστείτε πως θα συμπεριφέρεται ένα Golf.

Εν τω μεταξύ μου έκανε εντύπωση που με τέτοια ταχύτητα έμπαινε δεξιά αν είχε έστω και μικρό κενό, εμείς εδώ με 160 βιδωνουμε επάνω στην αριστερή λωρίδα για χιλιόμετρα λες και το αυτοκίνητο θα πετάξει...

@vagkirk
Δεν είναι Tiguan.
Ειναι T-Roc.

VW T-Roc: Τα δυνατά χαρτιά και η εγγύηση των 10 ετών

Here you have the CITY fuel consumption (fuel economy real-life test) of 2025 & 2026 & 2027 Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI MHEV (mild hybrid) in a city (urban area, town, also in heavy traffic). This car has 1.5 l petrol engine (inline-4) plus small electric motor (mild-hybrid system) with system power 110 kW (150 HP), 250 Nm, FWD, 7-speed DSG automatic gearbox. Result: 5.5 l/100 km (42.8 mpg US / 51.4 mpg UK). Avg. speed of the test: ~23 km/h (~14 mph). Result is corrected after measuring the real fuel consumption on petrol (gas) station).

Calculated range on one fuel tank (50 l) Volkswagen TRoc 1.5eTSI:
est. range in a city: 820-910 km | 510-565 mi

Fuel consumption (economy) results for Volkswagen T-Roc 1.5 e-TSI 2025 2026 150PS in other scenarios (highway included): soon

Tyres: Continental EcoContact 7S 225/45 R19 92W with "C" index of rolling resistance.

As always, I checked real fuel consumption on a petrol station. I noticed 6% difference: computer shows lower by 6% fuel consumption comparing to what I refueled. Because the difference was so big, I corrected all results by this 6%. Additionally: the reported distance was lowered by ~1%.

Youtube Video

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Here you have the CITY fuel consumption...

Στο βίντεο η μετάδοση κάνει coasting σε αρκετά σημεία αποσυνδέοντας τελείως το dsg και εξίσου συχνά πυκνά χρησιμοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους. Ωραίο αλλά αν το προφιλ οδήγησης έχει κυρίως πόλη πας στο fhev.

Είδα ένα R-Line προχθές.
Λευκό με μαύρες λεπτομέριες.
Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και όπως έχω πει ξανά, για εμένα συνδυάζει πολλά πράγματα, όπως χώρους, διαστάσεις, ποιότητα, πάτημα, κτλ.
Άντε να βγει και το full hybrid το οποίο θεωρώ θα αποτελέσει εξαιρετική επιλογή.

@ataim said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Here you have the CITY fuel consumption...

Στο βίντεο η μετάδοση κάνει coasting σε αρκετά σημεία αποσυνδέοντας τελείως το dsg και εξίσου συχνά πυκνά χρησιμοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους. Ωραίο αλλά αν το προφιλ οδήγησης έχει κυρίως πόλη πας στο fhev.

Για να έχουμε και ένα μέτρο σύγκρισης, στο αντίστοιχο τεστ το corolla cross πέτυχε 3,3 λτ

@katafractos17 said in VW T-ROC 2026:

Άντε να βγει και το full hybrid το οποίο θεωρώ θα αποτελέσει εξαιρετική επιλογή.

Βλέποντας το παραπάνω τεστ οικονομίας με την καταπληκτική επίδοση του TSI , πολύ χαμός για το τίποτα νομίζω θα είναι το HEV.

Εκτός αν είναι τόσο πολύ πιο γρήγορο και πιο άμεσο σε επιτάχυνση λόγω του ηλεκτροκινητήρα.

Τα 2 λίτρα στα 100 διάφορα είναι για καταναλωτές με συγκεκριμένο προφίλ, υπάρχει η κορυφαία Toyota για αυτό και κάποιοι ίσως φάνε και τον παπά με τα νέα διπλοσυμπλεκτα Stellantis.

Πολλοί περιμένουν το HEV και ίσως για αυτό δεν πουλάει πολύ το καινούργιο.

Προσωπικά πιστεύω πως θα είναι καλύτερα να δώσει κάποιος τα ίδια χρήματα που θα κάνει το HEV για καλύτερη έκδοση του απλού Tsi

@vagkirk said in VW T-ROC 2026:

@katafractos17 said in VW T-ROC 2026:

Άντε να βγει και το full hybrid το οποίο θεωρώ θα αποτελέσει εξαιρετική επιλογή.

Βλέποντας το παραπάνω τεστ οικονομίας με την καταπληκτική επίδοση του TSI , πολύ χαμός για το τίποτα νομίζω θα είναι το HEV.

Εκτός αν είναι τόσο πολύ πιο γρήγορο και πιο άμεσο σε επιτάχυνση λόγω του ηλεκτροκινητήρα.

Τα 2 λίτρα στα 100 διάφορα είναι για καταναλωτές με συγκεκριμένο προφίλ, υπάρχει η κορυφαία Toyota για αυτό και κάποιοι ίσως φάνε και τον παπά με τα νέα διπλοσυμπλεκτα Stellantis.

Πολλοί περιμένουν το HEV και ίσως για αυτό δεν πουλάει πολύ το καινούργιο.

Προσωπικά πιστεύω πως θα είναι καλύτερα να δώσει κάποιος τα ίδια χρήματα που θα κάνει το HEV για καλύτερη έκδοση του απλού Tsi

Δεν αντιλέγω, αλλά το HEV θα έχει μεγάλο μέρος των διαδρομών μέσα στην πόλη με μπαταρία, όπου για εμένα είναι αρκετά καλύτερη εμπειρία κίνησης σε σχέση με το να είσαι με ΜΕΚ.
Πιο πολύ αυτό υπολογίζω παρά την κατανάλωση.

@vagkirk said in VW T-ROC 2026:

Η διαφορα στην καταναλωση εντος πολης σε συνθηκες αθηναϊκού καυσωνα δεν θα ειναι 2 λιτρα αλλα πολυ παραπανω. Επισης δεν θα εχει μονο αμεσοτητα και ακρίβεια λογω του ηλεκτροκινητηρα, ο θερμικος θα ανεβαζει αμεσα στροφες χωρις καθολου turbo lag καθως προκειται για series hybrid που σημαινει τρελο γκάζι. Αρκει να εχει σωστη τιμη.

@ataim said in VW T-ROC 2026:

@vagkirk said in VW T-ROC 2026:

Η διαφορα στην καταναλωση εντος πολης σε συνθηκες αθηναϊκού καυσωνα δεν θα ειναι 2 λιτρα αλλα πολυ παραπανω. Επισης δεν θα εχει μονο αμεσοτητα και ακρίβεια λογω του ηλεκτροκινητηρα, ο θερμικος θα ανεβαζει αμεσα στροφες χωρις καθολου turbo lag καθως προκειται για series hybrid που σημαινει τρελο γκάζι. Αρκει να εχει σωστη τιμη.

Αυτά είναι εικασίες, κάτσε να βγει πρώτα (αν)

Επίσης, πόθεν προκύπτει η μεγαλύτερη διαφορά στην κατανάλωση, στον Αθηναϊκό καύσωνα;

Στα υπόλοιπα συμφωνούμε

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Επίσης, πόθεν προκύπτει η μεγαλύτερη διαφορά στην κατανάλωση, στον Αθηναϊκό καύσωνα;

Στο κεντρο βρισκεσαι σταματημενος με aircon στο φαναρι, στο fhev θα σε καλυψει η μπαταρια, στο απλο θα καψεις βενζινη, επισης στις ζεστες οι μπαταριες βολεύονται, βλεπεις πολυ χαμηλη καταναλωση γιατι κινεισαι αρκετα με ρευμα, αντιθετα βεβαια στα κρυα υποφερουν, ομως εδω κρυο εχουμε ενα τριμηνο.

Προβλεπω χαμηλα 8αρια 0-100 το γρηγορο fhev και ψηλα 8αρια το αργό.

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@ataim said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Επίσης, πόθεν προκύπτει η μεγαλύτερη διαφορά στην κατανάλωση, στον Αθηναϊκό καύσωνα;

Στο κεντρο βρισκεσαι σταματημενος με aircon στο φαναρι, στο fhev θα σε καλυψει η μπαταρια, στο απλο θα καψεις βενζινη, επισης στις ζεστες οι μπαταριες βολεύονται, βλεπεις πολυ χαμηλη καταναλωση γιατι κινεισαι αρκετα με ρευμα, αντιθετα βεβαια στα κρυα υποφερουν, ομως εδω κρυο εχουμε ενα τριμηνο.

Προβλεπω χαμηλα 8αρια 0-100 το γρηγορο fhev και ψηλα 8αρια το αργό.

Δεν κατάλαβα πως φτάσαμε από τα 5,5 του mhev στα 8+ του fhev?

Mάλλον για 0-100 μιλάει.

Στο 1:26 έχει πίνακα με τις καταναλώσεις διαφόρων αυτοκινήτων.
Αν εξαιρέσουμε την πόλη όπου τα φουλ υβριδικά υπερέχουν σημαντικά, στις υπόλοιπες ταχύτητες 90-120 κτλ, οι διαφορές είναι ανάξιες λόγου.
Αξιοσημείωτη η πολύ καλή επίδοση του Peugeot 2008 hev 145 @criuser. Καίει λιγότερο από το honda hrv και ελάχιστα παραπάνω από το Toyota chr.

Here you have the real fuel consumption (fuel economy) of Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI Mild Hybrid (MHEV) 150 2025/2026/2027 with 1.5l turbo-petrol (inline-4) engine plus small electric. Total system power: 110 kW (150 PS), 250 Nm, FWD, automatic gearbox DSG. Efficiency user review made in a city (urban area, town), highway and autobahn, motorway, freeway, sub-urban, autovia, autovía.

00:00 Fuel consumption results for VW T-Roc 1.5 e-TSI
00:15 Consumption in a traffic jam town city urban
00:38 eco city: 5.5 l/100 km | 42.8 mpg US | 51.4 mpg UK
01:02 90 km/h (56 mph): 4.5 l/100 km | 52.3 mpg US | 62.8 mpg UK
01:10 120 km/h (75 mph): 6.3 l/100 km | 37.3 mpg US | 44.8 mpg UK
01:18 140 km/h (87 mph): 7.5 l/100 km | 31.4 mpg US | 37.7 mpg UK
very fast driving: 9-12 l/100 km (26-20 / 31-24 mpg US/UK)

01:26 Comparison l/100 km 2026 2027 Volkswagen T-Roc 1.5TSI MHEV
01:50 mpg comparison with 2025/2026 Volkswagen TRoc 1.5eTSI economy versus
previous VW T-Roc 1.5 TSI DSG
Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG
Cupra Formentor 2.0 TSI 245 FWD
Dacia Duster 1.2 TCe 4x2
MG HS 1.5T 6MT
Honda HR-V e:HEV
Peugeot 2008 Hybrid 145
Toyota C-HR 2.0l HEV AWD-i
Alfa Romeo Tonale 1.6 diesel
02:14 Real range comparison [km] with other cars (my own results only).
Calculated range on one fuel tank (50 l)
est. range in a city: 820-910 km | 510-565 mi
est. range at 90 km/h (56 mph): 1010-1110 km | 625-690 mi
est. range at 120 km/h (75 mph): 720-795 km | 450-495 mi
est. range at 140 km/h (87 mph): 600-665 km | 375-415 mi
02:38 Range comparison [miles] with other family cars (my own results only).
03:02 User results fuel consumption & fuel economy

Tyres: Continental EcoContact 7S 225/45 R19 92W with "C" index of rolling resistance.

As always, I checked real fuel consumption on a petrol station. I noticed 6% difference: computer shows lower by 6% fuel consumption comparing to what I refueled. Because the difference was so big, I corrected all results by this 6%. Additionally: the reported distance was lowered by ~1%.

Procedure:
I drive 33 km in both ways on a highway/motorway (16.5 in each direction). Energy consumption/economy in a city is measured in real-life traffic in Warsaw (Poland) in similar conditions: the same amount of heavy traffic, light traffic and quite similar average speed. If you have any question, just write in in the comment section

Youtube Video

Παρουσιάστηκαν στη Γερμανία κάποια T-Roc προπαραγωγής με το νέο full hybrid. Το κρατάνε ακόμα θολό το θέμα, αλλά σύμφωνα με ότι ειπώθηκε:

• Είναι μεικτό series-parallel με φιλοσοφία πιο κοντά στης Toyota παρά στις Honda.
• Έχει αναπτυχθεί νέο σύστημα μετάδοσης, δεν είναι ούτε dsg ούτε cvt.
• Σε σχέση με το mild hybrid αναμένεται μικρότερη η κατανάλωση κατά 20% στην πόλη και 10% στον αυτοκινητόδρομο.

Το σύστημα, απ' ότι λένε προσπαθεί να συνδυάσει την οικονομία στην πόλη ενός full hybrid με τις επιδόσεις του turbo 1.5 tsi. Οπότε μοιάζει με της Toyota, αλλά δεν λειτουργεί σαν της Toyota, ενώ είναι πολύ διαφορετικό από της Honda και της Renault.

Τεσπα, δεν κατάλαβα και πολλά, θα επανέλθω όταν υπάρξουν νεότερες πληροφορίες. Αυτό που μου έμεινε είναι ότι θέλουν το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται σαν σύνηθες αυτόματο, να μην καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι full hybrid ούτε να είναι πολύ έντονη η αυτόνομη ηλεκτρική κίνηση,

@andya3 said in VW T-ROC 2026:

Παρουσιάστηκαν στη Γερμανία κάποια T-Roc προπαραγωγής με το νέο full hybrid. Το κρατάνε ακόμα θολό το θέμα, αλλά σύμφωνα με ότι ειπώθηκε:

• Είναι μεικτό series-parallel με φιλοσοφία πιο κοντά στης Toyota παρά στις Honda.
• Έχει αναπτυχθεί νέο σύστημα μετάδοσης, δεν είναι ούτε dsg ούτε cvt.
• Σε σχέση με το mild hybrid αναμένεται μικρότερη η κατανάλωση κατά 20% στην πόλη και 10% στον αυτοκινητόδρομο.

Το σύστημα, απ' ότι λένε προσπαθεί να συνδυάσει την οικονομία στην πόλη ενός full hybrid με τις επιδόσεις του turbo 1.5 tsi. Οπότε μοιάζει με της Toyota, αλλά δεν λειτουργεί σαν της Toyota, ενώ είναι πολύ διαφορετικό από της Honda και της Renault.

Τεσπα, δεν κατάλαβα και πολλά, θα επανέλθω όταν υπάρξουν νεότερες πληροφορίες. Αυτό που μου έμεινε είναι ότι θέλουν το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται σαν σύνηθες αυτόματο, να μην καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι full hybrid ούτε να είναι πολύ έντονη η αυτόνομη ηλεκτρική κίνηση,

Υπάρχουν και τα πρώτα βιντεάκια:

Youtube Video

Youtube Video

@vdx said in VW T-ROC 2026:

@panormus772 said in VW T-ROC 2026:

@andya3 said in VW T-ROC 2026:

Παρουσιάστηκαν στη Γερμανία κάποια T-Roc προπαραγωγής με το νέο full hybrid. Το κρατάνε ακόμα θολό το θέμα, αλλά σύμφωνα με ότι ειπώθηκε:

• Είναι μεικτό series-parallel με φιλοσοφία πιο κοντά στης Toyota παρά στις Honda.
• Έχει αναπτυχθεί νέο σύστημα μετάδοσης, δεν είναι ούτε dsg ούτε cvt.
• Σε σχέση με το mild hybrid αναμένεται μικρότερη η κατανάλωση κατά 20% στην πόλη και 10% στον αυτοκινητόδρομο.

Το σύστημα, απ' ότι λένε προσπαθεί να συνδυάσει την οικονομία στην πόλη ενός full hybrid με τις επιδόσεις του turbo 1.5 tsi. Οπότε μοιάζει με της Toyota, αλλά δεν λειτουργεί σαν της Toyota, ενώ είναι πολύ διαφορετικό από της Honda και της Renault.

Τεσπα, δεν κατάλαβα και πολλά, θα επανέλθω όταν υπάρξουν νεότερες πληροφορίες. Αυτό που μου έμεινε είναι ότι θέλουν το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται σαν σύνηθες αυτόματο, να μην καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι full hybrid ούτε να είναι πολύ έντονη η αυτόνομη ηλεκτρική κίνηση,

Υπάρχουν και τα πρώτα βιντεάκια:

Κρατάμε την ηλεκτρική εμβέλεια έως 3 χλμ. και έως 20% χαμηλότερη κατανάλωση εντός αστικού ιστού, δηλαδή περίπου 1–1,5 λίτρο λιγότερο σε σχέση με την αντίστοιχη κατανάλωση του mild hybrid.

Πιστεύω θα είναι αρκετά παραπάνω από 20% η μείωση της κατανάλωσης στην πόλη.
Γιατί οι Γερμανοί όταν λένε "αστική κίνηση" εννοούν ταχύτητες σχεδόν διπλάσιες από αυτές που κινούμαστε στην Αθήνα.
Συνεπώς η αυτόνομη ηλεκτρική κίνηση του fullhybrid θα είναι ενεργή για περισσότερη ώρα και πιο αποδοτική.