2480 χλμ στο τριημερο. Η χαρη μου εφτασε μεχρι Σοφια με δαυτο. 6,8 /100 χλμ και μεση 103 χλμ/ωρα. Εξαιρετικες εντυπώσεις. Στην πρωτη ευκαιρια θα γραψω περισσοτερα για το αυτοκινητο που ξεκινησε απο πολυ χαμηλα στα ματια μου μα ολοενα και ανεβαινει. Καγκουρικο μεν Αμαξάρα δε!

Οι αρετές των VAG με ισπανικό ταμπεραμέντο, πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα με ξεχωριστή ταυτότητα, αν και στον ίδιο όμιλο έχουν κάτι το διαφορετικό από τα αδέλφια τους , καμία σχέση με την Stellantis που μέχρι και τα AR κατάφερε να μπασταρδευσει.

@spi_duster said in Cupra Formentor:

2480 χλμ στο τριημερο. Η χαρη μου εφτασε μεχρι Σοφια με δαυτο. 6,8 /100 χλμ και μεση 103 χλμ/ωρα. Εξαιρετικες εντυπώσεις. Στην πρωτη ευκαιρια θα γραψω περισσοτερα για το αυτοκινητο που ξεκινησε απο πολυ χαμηλα στα ματια μου μα ολοενα και ανεβαινει. Καγκουρικο μεν Αμαξάρα δε!

Χαρας στο κουραγιο σου! Ουτε 840 δεν κανω για 3ημερο, δεν αντεχω και βαριεμαι.

ΥΓ: για το κουπρα θυμαμαι τα λεγαμε και σου ειχα πει οτι ειναι πολυ καλο, καλυτερο απο τις αρχικες εντυπωσεις!

@spi_duster said in Cupra Formentor:

2480 χλμ στο τριημερο. Η χαρη μου εφτασε μεχρι Σοφια με δαυτο. 6,8 /100 χλμ και μεση 103 χλμ/ωρα. Εξαιρετικες εντυπώσεις. Στην πρωτη ευκαιρια θα γραψω περισσοτερα για το αυτοκινητο που ξεκινησε απο πολυ χαμηλα στα ματια μου μα ολοενα και ανεβαινει. Καγκουρικο μεν Αμαξάρα δε!

Οι ισπανικές εκδόσεις των vag είχαν από την αρχή το χαρακτηριστικό του καγκούρικου αλλά αμαξάρας!!!
Χαρακτηριστικά παραδείγματα τα Leon mk1 και mk2!

Youtube Video

Το PHEV του κουνιάδου που ξεκίνησε για 3μερο Πρωτομαγιάς έβγαλε στον δρόμο εν κινήσει μαύρες οθόνες και σήμα "πηγαίντε κατευθείαν στο συνεργείο". Σταμάτησε στην άκρη, κάλεσε οδική και το άφησε στην leasing. Περιμένουμε νεότερα.
Μέχρι τώρα είχε να λέει πάντως για την πρακτικά μηδενική κατανάλωση όταν είναι στην επαρχία και το φορτίζει καθημερινά. Όταν είναι Αθήνα πάει και το φορτίζει μια φορα την εβδομάδα, οπότε πρακτικά έχει μπριζάτο 1-2 μέρες της εβδομάδας.

@babisstinson said in Cupra Formentor:

Το PHEV του κουνιάδου που ξεκίνησε για 3μερο Πρωτομαγιάς έβγαλε στον δρόμο εν κινήσει μαύρες οθόνες και σήμα "πηγαίντε κατευθείαν στο συνεργείο". Σταμάτησε στην άκρη, κάλεσε οδική και το άφησε στην leasing. Περιμένουμε νεότερα.
Μέχρι τώρα είχε να λέει πάντως για την πρακτικά μηδενική κατανάλωση όταν είναι στην επαρχία και το φορτίζει καθημερινά. Όταν είναι Αθήνα πάει και το φορτίζει μια φορα την εβδομάδα, οπότε πρακτικά έχει μπριζάτο 1-2 μέρες της εβδομάδας.

Νεότερα μετά από 2 εβδομάδες χωρίς αμάξι ο κουνιάδος:
Καμία ενημέρωση για ζημιά, το αμάξι είναι στο συνεργείο, ψάχνουν να βρουν τι έχει, δεν ξέρουν ακόμα.
Μου είπε χαρακτηριστικά: "Σκεφτόμουν να το αγοράσω όταν λήξει το λίζινγκ, πλέον δεν υπάρχει καμία περίπτωση, μόνο παραδοσιακά βενζίνη σαν το δικό σου".

@babisstinson said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

Το PHEV του κουνιάδου που ξεκίνησε για 3μερο Πρωτομαγιάς έβγαλε στον δρόμο εν κινήσει μαύρες οθόνες και σήμα "πηγαίντε κατευθείαν στο συνεργείο". Σταμάτησε στην άκρη, κάλεσε οδική και το άφησε στην leasing. Περιμένουμε νεότερα.
Μέχρι τώρα είχε να λέει πάντως για την πρακτικά μηδενική κατανάλωση όταν είναι στην επαρχία και το φορτίζει καθημερινά. Όταν είναι Αθήνα πάει και το φορτίζει μια φορα την εβδομάδα, οπότε πρακτικά έχει μπριζάτο 1-2 μέρες της εβδομάδας.

Νεότερα μετά από 2 εβδομάδες χωρίς αμάξι ο κουνιάδος:
Καμία ενημέρωση για ζημιά, το αμάξι είναι στο συνεργείο, ψάχνουν να βρουν τι έχει, δεν ξέρουν ακόμα.
Μου είπε χαρακτηριστικά: "Σκεφτόμουν να το αγοράσω όταν λήξει το λίζινγκ, πλέον δεν υπάρχει καμία περίπτωση, μόνο παραδοσιακά βενζίνη σαν το δικό σου".

Τελικά δεν έκαναν τίποτε άλλο παρά ένα update και το παρέλαβε. Χθες μου είπε ο κουνιάδος ότι μετά από 2 μέρες πάλι κάποια στιγμή μαύρισαν οι οθόνες για 2-3" και επανήλθε μόνο του. Μάλλον πήγε να κάνει κάποιο download OTA. Περιμένει να δει πως θα πάει και τις επόμενες ημέρες.
ΥΓ. Του άρεσε πολύ το T-ROC που του είχαν δώσει ως αντικατάστασης.

@babisstinson said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

Το PHEV του κουνιάδου που ξεκίνησε για 3μερο Πρωτομαγιάς έβγαλε στον δρόμο εν κινήσει μαύρες οθόνες και σήμα "πηγαίντε κατευθείαν στο συνεργείο". Σταμάτησε στην άκρη, κάλεσε οδική και το άφησε στην leasing. Περιμένουμε νεότερα.
Μέχρι τώρα είχε να λέει πάντως για την πρακτικά μηδενική κατανάλωση όταν είναι στην επαρχία και το φορτίζει καθημερινά. Όταν είναι Αθήνα πάει και το φορτίζει μια φορα την εβδομάδα, οπότε πρακτικά έχει μπριζάτο 1-2 μέρες της εβδομάδας.

Νεότερα μετά από 2 εβδομάδες χωρίς αμάξι ο κουνιάδος:
Καμία ενημέρωση για ζημιά, το αμάξι είναι στο συνεργείο, ψάχνουν να βρουν τι έχει, δεν ξέρουν ακόμα.
Μου είπε χαρακτηριστικά: "Σκεφτόμουν να το αγοράσω όταν λήξει το λίζινγκ, πλέον δεν υπάρχει καμία περίπτωση, μόνο παραδοσιακά βενζίνη σαν το δικό σου".

.
ΥΓ. Του άρεσε πολύ το T-ROC που του είχαν δώσει ως αντικατάστασης.

Ενδιαφέρον!!
Το καινούργιο;

Στα 11000 σχεδον και δεν εχει βγαλει κατι αξιο λογου. Φορτισμενο και σε υβριδικη λειτουργια βγαζει πολυ εκρηκτικο χαρακτηρα. Διχως τον ηλεκτρικο γινεται αρνακι αφου χανει 50 αλογα. Αν η μπαταρια εβγαζε με τα σημερινα δεδομενα αλλα 70 χλμ, θα ηταν λουκουμι. Μολις 80 - 90 με φορτιση ως 80%. Για μεσα στην πολη σεβαστο. Για εξω λιγα. Παντως ειναι πολυ οικονομικο για μικρα ταξιδια εως 200 χλμ. Υβριδικα θα παιξει μεταξυ 2,5 - 3,5 lt/100km. Κι αυτο με εξυπηρετει αφου το μπριζωνω στο γκαραζ ενω παραγουν ρευμα τα φ/β. Σε καθε περιπτωση πολυ καλυτερο ως επιλογη απο ενα καθαρα ηλεκτρικο της ιδιας κατηγοριας και εστω 2,5 φορες μεγαλυτερη αυτονομια. Τα βενζινοχιλιομετρα θα του δωσουν με την ηλεκτρικη υποβοηθηση 650 χλμ ταξιδιου διχως αναγκη για σταση.

Τελικά ποιο έχεις; To 204ps ή το 272ps;

Με τα 204

Το ίδιο ακριβώς (το facelift) έχει μία φίλη που της το έχουν δώσει εταιρικό και δηλώνει ξετρελαμένη. Ήθελε να με πάει βόλτα για να μου το δείξει γιατί ξέρει ότι μου αρέσουν τα Cupra. Εγώ της εξηγούσα ότι αρνούμαι να μπω σε Cupra που δεν είναι δίλιτρο και βενζίνη (μόνο) αλλά στο τέλος της έκανα το χατήρι...

@spi_duster said in Cupra Formentor:

Στα 11000 σχεδον και δεν εχει βγαλει κατι αξιο λογου. Φορτισμενο και σε υβριδικη λειτουργια βγαζει πολυ εκρηκτικο χαρακτηρα. Διχως τον ηλεκτρικο γινεται αρνακι αφου χανει 50 αλογα. Αν η μπαταρια εβγαζε με τα σημερινα δεδομενα αλλα 70 χλμ, θα ηταν λουκουμι. Μολις 80 - 90 με φορτιση ως 80%. Για μεσα στην πολη σεβαστο. Για εξω λιγα. Παντως ειναι πολυ οικονομικο για μικρα ταξιδια εως 200 χλμ. Υβριδικα θα παιξει μεταξυ 2,5 - 3,5 lt/100km. Κι αυτο με εξυπηρετει αφου το μπριζωνω στο γκαραζ ενω παραγουν ρευμα τα φ/β. Σε καθε περιπτωση πολυ καλυτερο ως επιλογη απο ενα καθαρα ηλεκτρικο της ιδιας κατηγοριας και εστω 2,5 φορες μεγαλυτερη αυτονομια. Τα βενζινοχιλιομετρα θα του δωσουν με την ηλεκτρικη υποβοηθηση 650 χλμ ταξιδιου διχως αναγκη για σταση.

2,5-3,5 σε ταξιδι 200χλμ?

Ναι. Υπερβολή θα μου πεις μα ναι. Το πατάω όπου μπορώ και αυτό αυξάνει την κατανάλωση.

@spi_duster said in Cupra Formentor:

Ναι. Υπερβολή θα μου πεις μα ναι. Το πατάω όπου μπορώ και αυτό αυξάνει την κατανάλωση.

Αν βγαζει 80-90 χλμ απ την εξωτερικη φορτιση και κανεις και αλλα 10-20 ηλεκτρικα στα υπολοιπα 120χλμ οταν αδειασει η μπαταρια απ το hev πρεπει στα περιπου 100χλμ που θα δουλευει ο θερμικος να καιει 5-7 λιτρα/100..ειναι υπερβολικο αλλα οχι παραλογο..ειναι αναλογως τον δρομο..κυριως σε επαρχιακους δρομους με ελαφρια συνεχη κατωφερια..αντιστοιχα εχω δει με απλο hev 2,7 σε 180χλμ επαρχιακο με 65 χλμ μεση ταχυτητα..

@spi_duster said in Cupra Formentor:

Στα 11000 σχεδον και δεν εχει βγαλει κατι αξιο λογου. Φορτισμενο και σε υβριδικη λειτουργια βγαζει πολυ εκρηκτικο χαρακτηρα. Διχως τον ηλεκτρικο γινεται αρνακι αφου χανει 50 αλογα. Αν η μπαταρια εβγαζε με τα σημερινα δεδομενα αλλα 70 χλμ, θα ηταν λουκουμι. Μολις 80 - 90 με φορτιση ως 80%. Για μεσα στην πολη σεβαστο. Για εξω λιγα. Παντως ειναι πολυ οικονομικο για μικρα ταξιδια εως 200 χλμ. Υβριδικα θα παιξει μεταξυ 2,5 - 3,5 lt/100km. Κι αυτο με εξυπηρετει αφου το μπριζωνω στο γκαραζ ενω παραγουν ρευμα τα φ/β. Σε καθε περιπτωση πολυ καλυτερο ως επιλογη απο ενα καθαρα ηλεκτρικο της ιδιας κατηγοριας και εστω 2,5 φορες μεγαλυτερη αυτονομια. Τα βενζινοχιλιομετρα θα του δωσουν με την ηλεκτρικη υποβοηθηση 650 χλμ ταξιδιου διχως αναγκη για σταση.

Γιατί χάνει 50 άλογα; Η μπαταρία είναι εκεί σε υβριδικό mode, σε φουλ γκάζι θα έπρεπε να δουλεύει και το ηλεκτρικό μοτέρ.

@a-d-p said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

@babisstinson said in Cupra Formentor:

Το PHEV του κουνιάδου που ξεκίνησε για 3μερο Πρωτομαγιάς έβγαλε στον δρόμο εν κινήσει μαύρες οθόνες και σήμα "πηγαίντε κατευθείαν στο συνεργείο". Σταμάτησε στην άκρη, κάλεσε οδική και το άφησε στην leasing. Περιμένουμε νεότερα.
Μέχρι τώρα είχε να λέει πάντως για την πρακτικά μηδενική κατανάλωση όταν είναι στην επαρχία και το φορτίζει καθημερινά. Όταν είναι Αθήνα πάει και το φορτίζει μια φορα την εβδομάδα, οπότε πρακτικά έχει μπριζάτο 1-2 μέρες της εβδομάδας.

Νεότερα μετά από 2 εβδομάδες χωρίς αμάξι ο κουνιάδος:
Καμία ενημέρωση για ζημιά, το αμάξι είναι στο συνεργείο, ψάχνουν να βρουν τι έχει, δεν ξέρουν ακόμα.
Μου είπε χαρακτηριστικά: "Σκεφτόμουν να το αγοράσω όταν λήξει το λίζινγκ, πλέον δεν υπάρχει καμία περίπτωση, μόνο παραδοσιακά βενζίνη σαν το δικό σου".

.
ΥΓ. Του άρεσε πολύ το T-ROC που του είχαν δώσει ως αντικατάστασης.

Ενδιαφέρον!!
Το καινούργιο;

Το προηγούμενο το facelift.

@fiverg said in Cupra Formentor:

@spi_duster said in Cupra Formentor:

Στα 11000 σχεδον και δεν εχει βγαλει κατι αξιο λογου. Φορτισμενο και σε υβριδικη λειτουργια βγαζει πολυ εκρηκτικο χαρακτηρα. Διχως τον ηλεκτρικο γινεται αρνακι αφου χανει 50 αλογα. Αν η μπαταρια εβγαζε με τα σημερινα δεδομενα αλλα 70 χλμ, θα ηταν λουκουμι. Μολις 80 - 90 με φορτιση ως 80%. Για μεσα στην πολη σεβαστο. Για εξω λιγα. Παντως ειναι πολυ οικονομικο για μικρα ταξιδια εως 200 χλμ. Υβριδικα θα παιξει μεταξυ 2,5 - 3,5 lt/100km. Κι αυτο με εξυπηρετει αφου το μπριζωνω στο γκαραζ ενω παραγουν ρευμα τα φ/β. Σε καθε περιπτωση πολυ καλυτερο ως επιλογη απο ενα καθαρα ηλεκτρικο της ιδιας κατηγοριας και εστω 2,5 φορες μεγαλυτερη αυτονομια. Τα βενζινοχιλιομετρα θα του δωσουν με την ηλεκτρικη υποβοηθηση 650 χλμ ταξιδιου διχως αναγκη για σταση.

Γιατί χάνει 50 άλογα; Η μπαταρία είναι εκεί σε υβριδικό mode, σε φουλ γκάζι θα έπρεπε να δουλεύει και το ηλεκτρικό μοτέρ.

Κι όμως αδειάζει εντελώς και είναι σαν να έχεις απλά έρμα την μπαταρία και το ηλεκτρομοτέρ. Το έχω διαπιστώσει ιδίοις όμμασι.

@fiverg said in Cupra Formentor:

@spi_duster said in Cupra Formentor:

Στα 11000 σχεδον και δεν εχει βγαλει κατι αξιο λογου. Φορτισμενο και σε υβριδικη λειτουργια βγαζει πολυ εκρηκτικο χαρακτηρα. Διχως τον ηλεκτρικο γινεται αρνακι αφου χανει 50 αλογα. Αν η μπαταρια εβγαζε με τα σημερινα δεδομενα αλλα 70 χλμ, θα ηταν λουκουμι. Μολις 80 - 90 με φορτιση ως 80%. Για μεσα στην πολη σεβαστο. Για εξω λιγα. Παντως ειναι πολυ οικονομικο για μικρα ταξιδια εως 200 χλμ. Υβριδικα θα παιξει μεταξυ 2,5 - 3,5 lt/100km. Κι αυτο με εξυπηρετει αφου το μπριζωνω στο γκαραζ ενω παραγουν ρευμα τα φ/β. Σε καθε περιπτωση πολυ καλυτερο ως επιλογη απο ενα καθαρα ηλεκτρικο της ιδιας κατηγοριας και εστω 2,5 φορες μεγαλυτερη αυτονομια. Τα βενζινοχιλιομετρα θα του δωσουν με την ηλεκτρικη υποβοηθηση 650 χλμ ταξιδιου διχως αναγκη για σταση.

Γιατί χάνει 50 άλογα; Η μπαταρία είναι εκεί σε υβριδικό mode, σε φουλ γκάζι θα έπρεπε να δουλεύει και το ηλεκτρικό μοτέρ.

Ισχυει