@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα πόσες φορές τον χρόνο και για πόσες μέρες, πάτε διακοπές επιτέλους, που σας προβληματίζει τόσο πολύ η φόρτιση τότε;
ΖΗΛΕΥΩ!!!

Πάμε όσες πάει όλος ο κόσμος. Άντε και μερικά ΣΚ παραπάνω γιατί δεν υπάρχουν μικρά παιδιά. Ακριβωσ επειδή όλοι πάμε για λίγο (εξαιρούνται εκπαιδευτικοί) το θέμα είναι όταν πας αυτεσ τις λίγες διακοπές να είσαι ξένοιαστος. Αυτό ο κάθε ένας το εννοεί διαφορετικά οπότε όπως βολεύεται έκαστος. Για αυτό για εμένα το phev είναι χρυσή τομή (για το σημερα).

Εχεις phev αυτήν τη στιγμή ή η συζήτηση γίνεται σε θεωρητικό επίπεδο;

Έχω αλλά εταιρικό και το επέλεξα έναντι ηλεκτρικών (μεγαλυτερης αξιας κιολας) για τους λόγους που αναφέρω.

Για το reev leapmotor που είπε ο @cirus να πω ότι ο πωλητής πρόσφατα που έκανε ταξίδι μου είχε πει με ξεφορτιστη μπαταρία έκαιγε 7,8λ στο ταξίδι με κανονική 130 ταχύτητα..εγώ για να κάψω τόσο με το 5008 πρέπει να είμαι φουλ φορτωμένος, να το έχω στο σπορτ ,να πάω με 150 και πάλι αμφιβάλλω..το καλό είναι η ηλεκτρική αίσθηση που είναι συνεχής σε αυτό το reev. Είπαμε μικρό ηλεκτρικό για την πόλη για τα 10κ χλμ το χρόνο για δραστηριότητες και σχολεία παιδιών και όχι μόνο είναι ότι πρέπει, για δεύτερο

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα πόσες φορές τον χρόνο και για πόσες μέρες, πάτε διακοπές επιτέλους, που σας προβληματίζει τόσο πολύ η φόρτιση τότε;
ΖΗΛΕΥΩ!!!

Πάμε όσες πάει όλος ο κόσμος. Άντε και μερικά ΣΚ παραπάνω γιατί δεν υπάρχουν μικρά παιδιά. Ακριβωσ επειδή όλοι πάμε για λίγο (εξαιρούνται εκπαιδευτικοί) το θέμα είναι όταν πας αυτεσ τις λίγες διακοπές να είσαι ξένοιαστος. Αυτό ο κάθε ένας το εννοεί διαφορετικά οπότε όπως βολεύεται έκαστος. Για αυτό για εμένα το phev είναι χρυσή τομή (για το σημερα).

Εχεις phev αυτήν τη στιγμή ή η συζήτηση γίνεται σε θεωρητικό επίπεδο;

Έχω αλλά εταιρικό και το επέλεξα έναντι ηλεκτρικών για τους λόγους που αναφέρω.

Απολύτως αναμενόμενο. Το ίδιο ακριβώς θα είχα κάνει στην θέση σου!!
Έχω αναλύσει αρκετές φορές τους λόγους.

Αν ποτέ αγοράσεις δικό σου αυτοκίνητο τότε ξανά κάνουμε αυτήν την κουβέντα. Σου εύχομαι να μην χρειαστεί και πάντα να έχεις τσάμπα όχημα από τη δουλειά σου.

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για το reev leapmotor που είπε ο @cirus να πω ότι ο πωλητής πρόσφατα που έκανε ταξίδι μου είχε πει με ξεφορτιστη μπαταρία έκαιγε 7,8λ στο ταξίδι με κανονική 130 ταχύτητα..εγώ για να κάψω τόσο με το 5008 πρέπει να είμαι φουλ φορτωμένος, να το έχω στο σπορτ ,να πάω με 150 και πάλι αμφιβάλλω..το καλό είναι η ηλεκτρική αίσθηση που είναι συνεχής σε αυτό το reev. Είπαμε μικρό ηλεκτρικό για την πόλη για τα 10κ χλμ το χρόνο για δραστηριότητες και σχολεία παιδιών και όχι μόνο είναι ότι πρέπει, για δεύτερο

Ακόμα και έτσι είναι πιο συμφέρον το leapmotor.

Ακόμα και 11 και 12 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα να έκαιγε

Ο λόγος είναι απλος. Πόσα χλμ συνολικά κάνει καποιος σε ταξίδια στα 2-3 που φεύγει μέσο όρο το χρόνο και πόσα κάνεις μέσα στην πόλη στα καθημερινά σου ? Τα καθημερινά είναι πολύ πολύ περισσότερα και αν βάλεις ότι όλα αυτά γίνονται μόνο ηλεκτρικά χωρίς ίχνος βενζίνης , ας καιει τον πάτο του στα 2 ταξίδια είναι πάλι πιο οικονομικό από οποιαδήποτε βενζίνη αν βάλεις τον μέσο όρο τον χρονο

Μόνο κάποιος που κάνει συνέχεια ταξίδια είναι συμφέρον να πάρει diesel . Αλλιώς ηλεκτρικά και plugin είναι σίγουρα πιο συμφέροντα στην τσέπη

Προφανώς το ταξίδι δεν είναι το υπέρ τους απλά σου βγάζουν το anxiety που έχουν τα αμιγώς ηλεκτρικά.

Εγώ προσωπικά τα έχω απορρίψει όλα τα υβριδικά γιατί δεν μαρεσουν τα ημίμετρα και αμάξια που πατάνε σε 2 κόσμους έχοντας όλα τα θετικά και όλα τα αρνητικά και των 2

Προτιμώ σκέτα ηλεκτρικά

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα πόσες φορές τον χρόνο και για πόσες μέρες, πάτε διακοπές επιτέλους, που σας προβληματίζει τόσο πολύ η φόρτιση τότε;
ΖΗΛΕΥΩ!!!

Πάμε όσες πάει όλος ο κόσμος. Άντε και μερικά ΣΚ παραπάνω γιατί δεν υπάρχουν μικρά παιδιά. Ακριβωσ επειδή όλοι πάμε για λίγο (εξαιρούνται εκπαιδευτικοί) το θέμα είναι όταν πας αυτεσ τις λίγες διακοπές να είσαι ξένοιαστος. Αυτό ο κάθε ένας το εννοεί διαφορετικά οπότε όπως βολεύεται έκαστος. Για αυτό για εμένα το phev είναι χρυσή τομή (για το σημερα).

Εχεις phev αυτήν τη στιγμή ή η συζήτηση γίνεται σε θεωρητικό επίπεδο;

Έχω αλλά εταιρικό και το επέλεξα έναντι ηλεκτρικών για τους λόγους που αναφέρω.

Απολύτως αναμενόμενο. Το ίδιο ακριβώς θα είχα κάνει στην θέση σου!!
Έχω αναλύσει αρκετές φορές τους λόγους.

Αν ποτέ αγοράσεις δικό σου αυτοκίνητο τότε ξανά κάνουμε αυτήν την κουβέντα. Σου εύχομαι να μην χρειαστεί και πάντα να έχεις τσάμπα όχημα από τη δουλειά σου.

Αν ήταν να αγοράσω μόνος μου σήμερα τότε σίγουρα δεν θα πήγαινα σε ηλεκτρικό. Το προσωπικό μου είναι vitara diesel 10 ετιας. Μην μεγαλοπιανομαστε, το εταιρικό σήμερα είναι και αύριο δεν είναι.

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα πόσες φορές τον χρόνο και για πόσες μέρες, πάτε διακοπές επιτέλους, που σας προβληματίζει τόσο πολύ η φόρτιση τότε;
ΖΗΛΕΥΩ!!!

Πάμε όσες πάει όλος ο κόσμος. Άντε και μερικά ΣΚ παραπάνω γιατί δεν υπάρχουν μικρά παιδιά. Ακριβωσ επειδή όλοι πάμε για λίγο (εξαιρούνται εκπαιδευτικοί) το θέμα είναι όταν πας αυτεσ τις λίγες διακοπές να είσαι ξένοιαστος. Αυτό ο κάθε ένας το εννοεί διαφορετικά οπότε όπως βολεύεται έκαστος. Για αυτό για εμένα το phev είναι χρυσή τομή (για το σημερα).

Εχεις phev αυτήν τη στιγμή ή η συζήτηση γίνεται σε θεωρητικό επίπεδο;

Έχω αλλά εταιρικό και το επέλεξα έναντι ηλεκτρικών για τους λόγους που αναφέρω.

Απολύτως αναμενόμενο. Το ίδιο ακριβώς θα είχα κάνει στην θέση σου!!
Έχω αναλύσει αρκετές φορές τους λόγους.

Αν ποτέ αγοράσεις δικό σου αυτοκίνητο τότε ξανά κάνουμε αυτήν την κουβέντα. Σου εύχομαι να μην χρειαστεί και πάντα να έχεις τσάμπα όχημα από τη δουλειά σου.

Αν ήταν να αγοράσω μόνος μου σήμερα τότε σίγουρα δεν θα πήγαινα σε ηλεκτρικό. Το προσωπικό μου είναι vitara diesel 10 ετιας. Μην μεγαλοπιανομαστε, το εταιρικό σήμερα είναι και αύριο δεν είναι.

Με όλο το σεβασμό, αλλά το προσωπικό σου είναι αυτοκίνητο δεκαετίας επειδή δεν έχεις χρειαστεί κάτι άλλο καθώς καλύπτεται η ανάγκη σου από τα εταιρικά.
Σήμερα είναι και ίσως αύριο δεν είναι, αλλά μάλλον θα είναι, όπως πάει η οικονομία

Τελικά υπάρχει κάποιος που να του φόρτωσαν PHEV απο την δουλειά και να "βοήθησε" στο να δει θετικά τα BEV;
Ή απλά μοιράζουν τέρατα χωρίς λόγο αντί να επιδοτήσουν μικρά BEV για κίνηση στην πόλη;

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τελικά υπάρχει κάποιος που να του φόρτωσαν PHEV απο την δουλειά και να "βοήθησε" στο να δει θετικά τα BEV;
Ή απλά μοιράζουν τέρατα χωρίς λόγο αντί να επιδοτήσουν μικρά BEV για κίνηση στην πόλη;

Εμένα πάντως ήταν μια καλή πρώτη εισαγωγή στις μπαταρίες, την κατανάλωση και τις φορτίσεις. Μερικές φορές κιόλας αναρωτιέμαι μπας και θα έπρεπε να είχα διαλέξει ηλεκτρικό. Αλλά είμαι αρκετά εκδρομικός τύπος και μάλλον δεν μου κάνει, δεν αντέχω τόσο προγραμματισμό και έγνοιες ή περιορισμούς. Ωστόσο στο επόμενο (αν και εφόσον) θα το σκεφτώ σοβαρότερα, λογικά θα έχουν ανέβει οι αυτονομίες και θα έχουν μειωθεί και οι χρόνοι φόρτισης.
Πάντως ειλικρινά, την μεγάλη διαφορά σε αυτό που λένε «ανώτερη ποιότητα αυτοκίνησης» την βλέπω εντός πόλης. Σε ταξίδι προσωπικά δεν βλέπω κάποια ιδιαίτερη υπεροχή ενός ηλεκτρικού σε ησυχία και ποιότητα κύλισης.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τελικά υπάρχει κάποιος που να του φόρτωσαν PHEV απο την δουλειά και να "βοήθησε" στο να δει θετικά τα BEV;
Ή απλά μοιράζουν τέρατα χωρίς λόγο αντί να επιδοτήσουν μικρά BEV για κίνηση στην πόλη;

Εμένα δε μου το φόρτωσαν το 3008.
Το διάλεξα εγώ.
Και φυσικά βοήθησε να δω την ηλεκτροκίνηση θετικά, οπότε μετά πήρα EV.

Πάλι καλά.

Πάντως με τα ίδια περίπου τσιμπάς BEV που έχει 3πλάσια μπαταρία άρα τα άγχη "που θα φορτίσω στα κατσάβραχα" εξαφανίζονται.
Με ένα PHEV έχεις μικρή μπαταρία, αργή φόρτιση, ίδιο βάρος σχεδόν.

Χειρότερη εμπειρία σε όλα πλην εκείνου του trans-european ταξιδιού που αποφεύγεις τις φορτίσεις σε περίεργες γλώσσες.

υγ. πάντα στην περίπτωση που έχεις κάποια λύση για φτηνή φόρτιση (κάρτα, σπίτι, εργασία).

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τελικά υπάρχει κάποιος που να του φόρτωσαν PHEV απο την δουλειά και να "βοήθησε" στο να δει θετικά τα BEV;
Ή απλά μοιράζουν τέρατα χωρίς λόγο αντί να επιδοτήσουν μικρά BEV για κίνηση στην πόλη;

Εμένα πάντως ήταν μια καλή πρώτη εισαγωγή στις μπαταρίες, την κατανάλωση και τις φορτίσεις. Μερικές φορές κιόλας αναρωτιέμαι μπας και θα έπρεπε να είχα διαλέξει ηλεκτρικό. Αλλά είμαι αρκετά εκδρομικός τύπος και μάλλον δεν μου κάνει, δεν αντέχω τόσο προγραμματισμό και έγνοιες ή περιορισμούς. Ωστόσο στο επόμενο (αν και εφόσον) θα το σκεφτώ σοβαρότερα, λογικά θα έχουν ανέβει οι αυτονομίες και θα έχουν μειωθεί και οι χρόνοι φόρτισης.
Πάντως ειλικρινά, την μεγάλη διαφορά σε αυτό που λένε «ανώτερη ποιότητα αυτοκίνησης» την βλέπω εντός πόλης. Σε ταξίδι προσωπικά δεν βλέπω κάποια ιδιαίτερη υπεροχή ενός ηλεκτρικού σε ησυχία και ποιότητα κύλισης.

Αν εταιρικό, πιο βολικό το πριζατο υβριδικό, αν αγορά, νομίζω είναι νομπρειν το ηλεκτρικό ! Δεν υπάρχει άσπρο και μαύρο !

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τελικά υπάρχει κάποιος που να του φόρτωσαν PHEV απο την δουλειά και να "βοήθησε" στο να δει θετικά τα BEV;
Ή απλά μοιράζουν τέρατα χωρίς λόγο αντί να επιδοτήσουν μικρά BEV για κίνηση στην πόλη;

Ναι ο κουμπάρος μου . Δεν γουστάρει τα αυτοκίνητα ούτε την οδήγηση

Του έχουν δώσει την X1 εταιρική phev

Μου είπε ότι είναι πολύ καλύτερο από το συμβατικό που είχε και πούλησε γιατί του έδωσαν εταιρικό (qaskqai)

Και μου είπε ότι αν τελειώσει η 4ετια με την X1 δεν θα ανανεώσει , θα πάρει έξτρα 500 ευρώ το μήνα που του δίνει η εταιρεία αν δεν πάρει εταιρικό αμάξι και θα αγοράσει ηλεκτρικό για αυτόν μάλλον μεταχειρισμένο Τέσλα. Επίσης θα αλλάξει και το swift της γυναίκας του με ηλεκτρικό σύντομα. Είναι μεταξύ inster και byd surf

Οπότε ναι υπάρχουν κάποιοι που συμπάθησαν τα bev μέσω των εταιρικών phev

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάλι καλά.

Πάντως με τα ίδια περίπου τσιμπάς BEV που έχει 3πλάσια μπαταρία άρα τα άγχη "που θα φορτίσω στα κατσάβραχα" εξαφανίζονται.
Με ένα PHEV έχεις μικρή μπαταρία, αργή φόρτιση, ίδιο βάρος σχεδόν.

Χειρότερη εμπειρία σε όλα πλην εκείνου του trans-european ταξιδιού που αποφεύγεις τις φορτίσεις σε περίεργες γλώσσες.

υγ. πάντα στην περίπτωση που έχεις κάποια λύση για φτηνή φόρτιση (κάρτα, σπίτι, εργασία).

Στο κατσαβραχο πας με βενζίνη/υβριδισμο αυτό είναι το νόημα. Την μπαταρία την έχεις για μέσα στην πόλη. Επίσης τα σύγχρονα phev έχουν και πρίζα για ταχυφορτιστες, φορτίζουν με 50 kw οπότε την μπαταρία τους αν θέλεις την φορτίζεις στο μισάωρο και νωρίτερα.

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

φορτίζουν με 50 kw

Tα μικρά BEV φορτίζουν με 100+. Στον μισό χρόνο !
Με 50kW το μακρυνό ταξίδι είναι μαρτύριο. Με 100 μικρή ταλαιπωρία.
Με 200 δεν το νοιώθεις καν. Αυτό εννοώ.
Η μεγάλη μπαταρία (50+) σε βοηθά να μην φορτίζεις συχνά, να φορτίζεις πιο γρήγορα και να μην έχεις άγχος στα κατσάβραχα (με κάποιο όριο βέβαια φυσικά).

@cirus αν του έδιναν ένα αντίστοιχο BEV με μεγάλη μπαταρία δεν θα ήταν απο την αρχή πιο χαρούμενος λες ;
Πού φορτίζει;
(μόνο ίνστερ είναι η απάντηση )

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

φορτίζουν με 50 kw

Tα μικρά BEV φορτίζουν με 100+. Στον μισό χρόνο !
Με 50kW το μακρυνό ταξίδι είναι μαρτύριο. Με 100 μικρή ταλαιπωρία.
Με 200 δεν το νοιώθεις καν. Αυτό εννοώ.
Η μεγάλη μπαταρία (50+) σε βοηθά να μην φορτίζεις συχνά, να φορτίζεις πιο γρήγορα και να μην έχεις άγχος στα κατσάβραχα (με κάποιο όριο βέβαια φυσικά).

@cirus αν του έδιναν ένα αντίστοιχο BEV με μεγάλη μπαταρία δεν θα ήταν απο την αρχή πιο χαρούμενος λες ;
Πού φορτίζει;
(μόνο ίνστερ είναι η απάντηση )

Μπορει αλλά επειδή όπως είπα δεν ξέρει από αυτοκίνητα και δεν ειχε ψαχτει και αγχωνοταν για το πού θα φορτίζει δεν ήθελε τότε σκέτο ηλεκτρικο. Προτιμούσε κάτι που να έχει και βενζίνη να είναι σίγουρος. Τώρα που το έζησε και βλέπει ότι το phev το χρησιμοποιεί μόνο ηλεκτρικά και μόνο σε ταξίδι με βενζίνη , έχει έτσι και αλλιώς πολύ ελαφρύ πόδι δεν του αρέσει καθόλου η ταχύτητα και η οδήγηση κατάλαβε ότι ένα ηλεκτρικό είναι ιδανικό για αυτόν. Τώρα όμως πρέπει να τελειώσει η σύμβαση 4χρονια.

Έβαλε πριν 1 μήνα φορτιστή σπίτι για το μέλλον. Μέχρι τώρα φορτίζε στην δουλειά του μόνο που έχουν πάρκινγκ δωρεάν με φορτιστες. Σπίτι δεν φορτίζει συνήθως αλλά έβαλε για τα μελλοντικά τους αμαξια

Της αρέσει της κουμπαράς πιο πολύ το surf . Αλλά της αρέσει ότι το inster είναι λίγο πιο μικρό για πάρκινγκ

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Της αρέσει της κουμπαράς πιο πολύ το surf . Αλλά της αρέσει ότι το inster είναι λίγο πιο μικρό για πάρκινγκ

Ε, πες οταν οδηγούμε δεν βλέπουμε το έξω που είναι σαν ανάποδο γαμώτο αλλά το μέσα (το βρίσκω χαριτωμένο).
Αλλά οκ, κ τα 2 μια χαρά είναι για αυτό που είναι. Λάθος δεν θα κάνει νομίζω.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μου αρεσε πολυ αυτο με τον θαλαμηπολο! Να το βαλεις στο rotation μαζι με το γιουροσκραπ και το μους τεστ

Είμαστε του ναυτικού εμείς.

απο την εποχη που λεγοταν βασιλικο ναυτικο ισως;

Λίγο μετά, αλλά ακόμα το βασιλικό κίνημα του 1973 ήταν πολύ πρόσφατο...

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για να είμαι λίγο πιο οικονομικός στην πόλη που κάνω ελάχιστα χλμ.

Αφού τα μισά σου ταξίδια είναι στην εμβέλεια του 4 απο ότι έχω καταλάβει.
Προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου οτι δεν το θέλεις για να μην σε κοροϊδεύουν οτι πήρες άχρηστο ηλεκτρικό που κοπανάει και έχει χειρότερο μους τεστ απο το σιτροέν;
Μην αντιστέκεσαι άλλο. Το 4 σε πάει/γυρνάει Κύμη χωρίς φόρτιση.

Επίσης όλα αυτά τα "έβαλα" "έβαλα" (πετρέλαιο) δεν είναι χάσιμο χρόνου;
Έχεις μπάτλερ για πας εσύ στον βενζινά και χάνεις τον χρόνο σου κάθε 700χλμ;
Ενώ με το 4 θα γυρνάς σπίτι θα το βαζεις στην πρίζα κ τέλος.

Και στο ΕΝΑ μεγάλο ταξίδι σου το δίμηνο θα σταματάς μία για ραβανί, μία για κατούρημα και τέλος.

(στα λεφτά δεν ξέρω αν συμφέρει ηλεκτρικό κάνε τις πράξεις αλλά όχι με την φόρτιση σε ταχυφορτιστές)

Τα ταξίδια δεν είναι κοντινά. Απλά ακόμα δεν είναι πιο συχνά γιατί έχουμε αρκετούς ανιόντες που φροντίζουμε.

Στην Κύμη δεν πάω και έρχομαι μόνο, κάνω διαδρομές, οπότε τα 4ήμερα που κάθομαι είναι πάνω από 400 χλμ κάθε φορά.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και μόνο αυτά που έγραψες είναι επιτελικό σχέδιο.

Για τον φορτιστή έβαλε πρόσφατα ο επίσης ηλεκτρόπληκτος Φάνης και με δικαίωσε.

Αλλωστε εγώ μιλάω για το δικό μου κόστος, όχι για κάποιον που μπορεί να βγάλει μία μπαλαντέζα από το σπίτι του σε μονοκατοικία.

Για το ταξίδι πάντως δεν υπάρχει σύγκριση και ούτε θα υπάρξει την επόμενη 5ετία.

Και βέβαια όταν υπάρξει όσοι έχουν αγοράσει σήμερα ηλεκτρικά θα έχουν πάει στον συμβολαιογράφο για σύμφωνο συμβίωσης, αφού θα είναι μηδενικής αξίας μεταπώλησης.

Και κάτι ακόμα που ξέχασα.

Οπως είπα στο ξενοδοχείο είχε έναν φορτιστή.

Ας δεχτούμε ότι είχε 4.

Και το βράδυ γυρίζουν 20 πελάτες και οι 10 έχουν ηλεκτρικά.

Πως θα φορτίσουν στο αργό για να είναι πιο φτηνό ?

Θα ξυπνήσουν μέσα στην νύχτα για να κάνουν σκάντζα όπως κάναμε στο ναυτικό όταν άλλαζε η 3-7 το πρωί αυτούς που έκαναν την 11-3 την νύχτα ?

Και μας ξύπναγε ο θαλαμηπόλος και έπρεπε να κάνουμε και σιγά μην ξυπνήσουν οι υπόλοιποι ?

Γελάνε και οι γρύλλοι και οι ακρίδες εκεί στις επαρχίες...

Τέτοια πρεμούρα για την αξία μετά πώλησης των ηλεκτρικών μόνο εσύ την έχεις !

Γιατί δεν θα το είχα λήζινγκ όπως εσύ που λογικά δεν σε νοιάζει.

Ούτε θα το πέρναγα στα έξοδα.

Οπως έγραψες όταν πήρες το Τέσλα με την μεγάλη επιδότηση, θα σου κοστίσει τελικά λιγότερο από 20000 μαζί με τους φόρους που γλυτώνεις.

Αρα καταλαβαίνεις ότι η πρεμούρα δεν είναι μόνο δική μου, είναι όσων δεν έχουν εταιρεία ή εταιρική παροχή αυτοκινήτου.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

να διαλέξεις κατάλυμα με φόρτιση,

Μπορείτε να μιλάτε με τα ενοικιαζόμενα και να ρωτάτε αν υπάρχει μια απλή εξωτερική πρίζα που να μπορείτε να βάλετε και να τους πληρώσετε. Ή να κλείσετε σε ξενοδοχείο που έχει φορτιστή (βλέπω 4-5).
Δεν βλέπω σενάριο που να θες να κατέβεις βόλο για να φορτίσεις σε 1 εβδομάδα διακοπών εκτός κι αν το πεις σαν δικαιολογία για να οδηγήσεις στις στροφές μόνος σου (χωρίς το ρίσκο να ξεράσουν)

Οι καταναλώσεις σε αυτά τα μέρη είναι αστείες, οι καθημερινές σας παραλιο-εκδρομές δεν θα αδειάσουν σχεδόν καθόλου την μπαταρία.

Τεσπα, όταν έρθει η ώρα να σας υποχρεώσουν (οι συνθήκες) να πάρετε ηλεκτρικά, δεν θα υπάρχουν ούτε αυτά τα θέματα.
Προς το παρόν είπαμε, όποιος θέλει.

Οταν θα μας υποχρεώσουν οι συνθήκες να το πάρουμε, θα είναι φτηνό, θα έχει μεγάλη αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες, θα υπάρχει ακόμα πιο γρήγορη φόρτιση και κυρίως θα έχουν και μία αξία μεταπώλησης της προκοπής.