Εννοείται ότι ο τρόπος των Ιαπώνων είναι έτη φωτός μπροστά. Πάντως και το 500Χ έχει περιστροφικο διακόπτη για τα φώτα εκεί που τον έχουν οι Γερμανοί. Στο Α5 αντανακλουσε και στο πλαϊνό τζάμι ο φωτισμός του τη νύχτα και ήταν ενοχλητικό.

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75: Η Ιταλική εργονομία είναι μια χαρά. Δεν έχουν τα φώτα σε περιστροφικό διακόπτη δίπλα στο γόνατό σου, ή άπειρες άλλες βλακείες που μπορώ να απαριθμήσω για τους Γερμανούς...

Μια χαρά, μόνο εαν πριν οδηγείς Γαλλικό. Αλλιώς ειναι για γέλια. Να θυμηθούμε τους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα στην οροφή, δίπλα στην πλαφονιέρα??

ΥΓ: ο διακόπτης για τα φώτα, εκεί πρέπει να ειναι, αριστερά περιστροφικός σε απόλυτη ευθεία με το τέντωμα του χεριου σου. Ασχετα εαν πλεον με τα αυτοματα φωτα δεν τον χρησιμοποιουμε και ποτε.

Τώρα θέλεις να τα ακούσεις μου φαίνεται.
Έχω σε εκείνο το ηλίθιο σημείο τον διακόπτη των φώτων στη BMW, στο Saab και στο Ford. Μεγάλη βλακεία!!! Το πιο λογικό και εύκολο ήταν στον αριστερό διακόπτη (των φλας), περιστρέφοντας την άκρη του, όπως στα Ιαπωνικά (και πολλά Ιταλικά)!!!
Θέλεις να μιλήσουμε για διακόπτες παραθύρων, που στην Ε36 ήταν αριστερά και δεξιά του επιλογέα ταχυτήτων; Αν ήθελε ο οδηγός να ανοίξει το παράθυρο του συνοδηγού έπρεπε να σκύψει και να περάσει το χέρι του πίσω από τον λεβιέ. Ενώ οι Ιάπωνες (και οι Ιταλοί) τα είχαν σε ένα πανελάκι στην πόρτα του οδηγού. Έξυπνα και όμορφα!!! Το Discovery μου τουλάχιστον τα έχει στην κεντρική κονσόλα (που πάλι χαζό είναι), αλλά είναι ακριβώς κάτω από το υποβραχιώνιο και χειρίζεσαι και τα 4 παράθυρα με το χέρι σου, ενώ στηρίζεις τον βραχίωνά σου στο υποβραχιώνιο.
Ή μήπως θέλεις να μιλήσουμε για το ποδέφρενο των Mercedes? Ή ακόμα χειρ΄τοερα τον αριστερό πολυδιακόπτη που είχε καμιά 10αριά διαφορετικές λειτουργίες;
Πανηλίθιοι και άσχετοι από εργονομία οι Γερμανοί!!!
Μου τα θύμησες και μου ανέβηκε το αίμα στο κεφάλι μου πάλι...

Ξεχνάς την 430 που τους είχε εκατέρωθεν του ραδιοφώνου ; Ποτέ δεν τους συνήθισα , πρώτα το χέρι τους έψαχνε στην πόρτα και μετά πήγαινε στο ραδιόφωνο

@skg1958 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75: Η Ιταλική εργονομία είναι μια χαρά. Δεν έχουν τα φώτα σε περιστροφικό διακόπτη δίπλα στο γόνατό σου, ή άπειρες άλλες βλακείες που μπορώ να απαριθμήσω για τους Γερμανούς...

Μια χαρά, μόνο εαν πριν οδηγείς Γαλλικό. Αλλιώς ειναι για γέλια. Να θυμηθούμε τους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα στην οροφή, δίπλα στην πλαφονιέρα??

ΥΓ: ο διακόπτης για τα φώτα, εκεί πρέπει να ειναι, αριστερά περιστροφικός σε απόλυτη ευθεία με το τέντωμα του χεριου σου. Ασχετα εαν πλεον με τα αυτοματα φωτα δεν τον χρησιμοποιουμε και ποτε.

Τώρα θέλεις να τα ακούσεις μου φαίνεται.
Έχω σε εκείνο το ηλίθιο σημείο τον διακόπτη των φώτων στη BMW, στο Saab και στο Ford. Μεγάλη βλακεία!!! Το πιο λογικό και εύκολο ήταν στον αριστερό διακόπτη (των φλας), περιστρέφοντας την άκρη του, όπως στα Ιαπωνικά (και πολλά Ιταλικά)!!!
Θέλεις να μιλήσουμε για διακόπτες παραθύρων, που στην Ε36 ήταν αριστερά και δεξιά του επιλογέα ταχυτήτων; Αν ήθελε ο οδηγός να ανοίξει το παράθυρο του συνοδηγού έπρεπε να σκύψει και να περάσει το χέρι του πίσω από τον λεβιέ. Ενώ οι Ιάπωνες (και οι Ιταλοί) τα είχαν σε ένα πανελάκι στην πόρτα του οδηγού. Έξυπνα και όμορφα!!! Το Discovery μου τουλάχιστον τα έχει στην κεντρική κονσόλα (που πάλι χαζό είναι), αλλά είναι ακριβώς κάτω από το υποβραχιώνιο και χειρίζεσαι και τα 4 παράθυρα με το χέρι σου, ενώ στηρίζεις τον βραχίωνά σου στο υποβραχιώνιο.
Ή μήπως θέλεις να μιλήσουμε για το ποδέφρενο των Mercedes? Ή ακόμα χειρ΄τοερα τον αριστερό πολυδιακόπτη που είχε καμιά 10αριά διαφορετικές λειτουργίες;
Πανηλίθιοι και άσχετοι από εργονομία οι Γερμανοί!!!
Μου τα θύμησες και μου ανέβηκε το αίμα στο κεφάλι μου πάλι...

Ξεχνάς την 430 που τους είχε εκατέρωθεν του ραδιοφώνου ; Ποτέ δεν τους συνήθισα , πρώτα το χέρι τους έψαχνε στην πόρτα και μετά πήγαινε στο ραδιόφωνο

Το θυμάμαι κι αυτό. Βέβαια στην 430 ο μόνος λόγος που ψάχναμε τα παράθυρα ήταν για να ακούσουμε λίγο καλύτερα τον βρυχηθμό του V8...

@kostis20 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Εννοείται ότι ο τρόπος των Ιαπώνων είναι έτη φωτός μπροστά. Πάντως και το 500Χ έχει περιστροφικο διακόπτη για τα φώτα εκεί που τον έχουν οι Γερμανοί. Στο Α5 αντανακλουσε και στο πλαϊνό τζάμι ο φωτισμός του τη νύχτα και ήταν ενοχλητικό.

Δεν βλέπω κάποιο θέμα με τον γερμανικό διακόπτη των φώτων, μην ξεχνάτε ότι είχαν παλιά και την θέση παρκαρίσματος δηλ επιλογή να ανάβουν είτε τα αριστερά είτε τα δεξιά φώτα γιαυτο και έχουν αυτόν τον διακόπτη στο ταμπλό.

Είχα και τα φώτα στο φλας σε Τογιότα δεν βλέπω διαφορά, στα γερμανικά εκεί έχεις το cruise control.

@wantone said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@kostis20 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Εννοείται ότι ο τρόπος των Ιαπώνων είναι έτη φωτός μπροστά. Πάντως και το 500Χ έχει περιστροφικο διακόπτη για τα φώτα εκεί που τον έχουν οι Γερμανοί. Στο Α5 αντανακλουσε και στο πλαϊνό τζάμι ο φωτισμός του τη νύχτα και ήταν ενοχλητικό.

Δεν βλέπω κάποιο θέμα με τον γερμανικό διακόπτη των φώτων, μην ξεχνάτε ότι είχαν παλιά και την θέση παρκαρίσματος δηλ επιλογή να ανάβουν είτε τα αριστερά είτε τα δεξιά φώτα γιαυτο και έχουν αυτόν τον διακόπτη στο ταμπλό.

Είχα και τα φώτα στο φλας σε Τογιότα δεν βλέπω διαφορά, στα γερμανικά εκεί έχεις το cruise control.

Η θέση παρκαρίσματος έλεγχοταν από το μοχλό των φλας όχι από τον περιστροφικο.
Το cruise control στα γερμανικά ήταν δεύτερος μοχλός κάτω από τον μοχλό των φλας.
Έτσι ήταν σε όλα τα δικά μου γερμανικά εκτός του mini που τα είχε γιαπωνέζικα.

Ας μην πούμε για τα πορσε που έχουν τη μίζα αριστερά όπως μπαίνεις !
Πώς θα βολευτούμε.

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Ας μην πούμε για τα πορσε που έχουν τη μίζα αριστερά όπως μπαίνεις !

Αυτο ηταν για πρακτικους λογους (σιγουρα το ξερεις) για τους αγωνες. Και εμεινε ως feature.

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75: Η Ιταλική εργονομία είναι μια χαρά. Δεν έχουν τα φώτα σε περιστροφικό διακόπτη δίπλα στο γόνατό σου, ή άπειρες άλλες βλακείες που μπορώ να απαριθμήσω για τους Γερμανούς...

Μια χαρά, μόνο εαν πριν οδηγείς Γαλλικό. Αλλιώς ειναι για γέλια. Να θυμηθούμε τους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα στην οροφή, δίπλα στην πλαφονιέρα??

ΥΓ: ο διακόπτης για τα φώτα, εκεί πρέπει να ειναι, αριστερά περιστροφικός σε απόλυτη ευθεία με το τέντωμα του χεριου σου. Ασχετα εαν πλεον με τα αυτοματα φωτα δεν τον χρησιμοποιουμε και ποτε.

Τώρα θέλεις να τα ακούσεις μου φαίνεται.
Έχω σε εκείνο το ηλίθιο σημείο τον διακόπτη των φώτων στη BMW, στο Saab και στο Ford. Μεγάλη βλακεία!!! Το πιο λογικό και εύκολο ήταν στον αριστερό διακόπτη (των φλας), περιστρέφοντας την άκρη του, όπως στα Ιαπωνικά (και πολλά Ιταλικά)!!!
Θέλεις να μιλήσουμε για διακόπτες παραθύρων, που στην Ε36 ήταν αριστερά και δεξιά του επιλογέα ταχυτήτων; Αν ήθελε ο οδηγός να ανοίξει το παράθυρο του συνοδηγού έπρεπε να σκύψει και να περάσει το χέρι του πίσω από τον λεβιέ.

Εξαιρετικη εργονομια ο διακοπτης φωτων στα γερμανικα οπως και τα παραθυρα που ηταν ετσι μεχρι και την Ε46 (τελευταια πραγματικη bmw). Βολευουν εξαιρετικα εκει οι διακοπτες για τα παραθυρα , πας με κλειστα ματια μονο διαισθητικα, με βολευαν απειρα γιατι ειμαι δεξιοχειρας. Σε αντιθεση με την οροφη που τους ειχε η Α75.

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Ας μην πούμε για τα πορσε που έχουν τη μίζα αριστερά όπως μπαίνεις !

Αυτο ηταν για πρακτικους λογους (σιγουρα το ξερεις) για τους αγωνες. Και εμεινε ως feature.

Πλάκα κάνω !
Κόρνα στο λεβιέ, φλας στο τιμόνι και αλάρμ στην οροφή είναι μη εργονομική χαζομάρα, πως να το κάνουμε τώρα ! Και οι Γάλλοι έχουν πολλά τέτοια, ο ελονας τους ακολουθεί !

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@realzeus said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@fanis75: Η Ιταλική εργονομία είναι μια χαρά. Δεν έχουν τα φώτα σε περιστροφικό διακόπτη δίπλα στο γόνατό σου, ή άπειρες άλλες βλακείες που μπορώ να απαριθμήσω για τους Γερμανούς...

Μια χαρά, μόνο εαν πριν οδηγείς Γαλλικό. Αλλιώς ειναι για γέλια. Να θυμηθούμε τους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα στην οροφή, δίπλα στην πλαφονιέρα??

ΥΓ: ο διακόπτης για τα φώτα, εκεί πρέπει να ειναι, αριστερά περιστροφικός σε απόλυτη ευθεία με το τέντωμα του χεριου σου. Ασχετα εαν πλεον με τα αυτοματα φωτα δεν τον χρησιμοποιουμε και ποτε.

Τώρα θέλεις να τα ακούσεις μου φαίνεται.
Έχω σε εκείνο το ηλίθιο σημείο τον διακόπτη των φώτων στη BMW, στο Saab και στο Ford. Μεγάλη βλακεία!!! Το πιο λογικό και εύκολο ήταν στον αριστερό διακόπτη (των φλας), περιστρέφοντας την άκρη του, όπως στα Ιαπωνικά (και πολλά Ιταλικά)!!!
Θέλεις να μιλήσουμε για διακόπτες παραθύρων, που στην Ε36 ήταν αριστερά και δεξιά του επιλογέα ταχυτήτων; Αν ήθελε ο οδηγός να ανοίξει το παράθυρο του συνοδηγού έπρεπε να σκύψει και να περάσει το χέρι του πίσω από τον λεβιέ.

Εξαιρετικη εργονομια ο διακοπτης φωτων στα γερμανικα οπως και τα παραθυρα που ηταν ετσι μεχρι και την Ε46 (τελευταια πραγματικη bmw). Βολευουν εξαιρετικα εκει οι διακοπτες για τα παραθυρα , πας με κλειστα ματια μονο διαισθητικα, με βολευαν απειρα γιατι ειμαι δεξιοχειρας. Σε αντιθεση με την οροφη που τους ειχε η Α75.

Σήμερα είναι αργία για το Δημόσιο. Αύριο, Τρίτη, πέρνα από το Μηχανολογικό για να παραδώσεις το δίπλωμα...

Το 2003 αγόρασα το Focus και ακόμα βρίζω για τον διακόπτη των φώτων στο πιο άκυρο σημείο...

Τα αλάρμ στην οροφή είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχω δει για αυτήν την λειτουργία. Πάντα προσβάσιμο σημείο, χωρίς να τεντώνεσαι και χωρίς να καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κάτι άλλο.

Εχω δει ένα σωρό χαζομάρες για αλάρμ. Ανάμεσα σε δεκάδες άλλα κουμπάκια, πίσω από το τιμόνι, δεξιά από το infotainment, όπου έπρεπε να τεντωθείς για να το φτάσεις.

https://carbuzz.com/venuum-ferrari-luce-body-kit/

ετοιμο

@dettol said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Τα αλάρμ στην οροφή είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχω δει για αυτήν την λειτουργία. Πάντα προσβάσιμο σημείο, χωρίς να τεντώνεσαι και χωρίς να καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κάτι άλλο.

Εχω δει ένα σωρό χαζομάρες για αλάρμ. Ανάμεσα σε δεκάδες άλλα κουμπάκια, πίσω από το τιμόνι, δεξιά από το infotainment, όπου έπρεπε να τεντωθείς για να το φτάσεις.

Δε βλέπω τι νόημα εχει .Πρέπει να εστιάσεις εκτος οπτικού πεδίου ,μακρυα απο το δρόμο ,ενω μετακινεις και το χέρι σε αφυσική για οδήγηση θέση μακρυα απο το τιμόνι.Κανένα νόημα οταν μπορείς να βάλεις το κουμπί κεντρικα.

@dettol said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Τα αλάρμ στην οροφή είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχω δει για αυτήν την λειτουργία. Πάντα προσβάσιμο σημείο, χωρίς να τεντώνεσαι και χωρίς να καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κάτι άλλο.

Εχω δει ένα σωρό χαζομάρες για αλάρμ. Ανάμεσα σε δεκάδες άλλα κουμπάκια, πίσω από το τιμόνι, δεξιά από το infotainment, όπου έπρεπε να τεντωθείς για να το φτάσεις.

Αυτό με το τέντωμα που λέτε δεν μπορώ να το καταλάβω
Σε ποια θέση δεν χρειάζεται να εντείνεις το χέρι σου ;
Μην ξεχνάς ότι στα μεταγενέστερα μοντέλα δίπλα στο μπουτόν του αλάρμ είναι το κομβιο της επιλογής κίνησης DPRN! Σε άλλο από δαύτα το μπουτόν του αλάρμ ήταν στο κεντρικό τούνελ δίπλα στον χειροκίνητη έλεγχο του πίσω σπόιλερ !
Τις μισές φορές έβγαζα αεροτομή αντί να δώσω ένδειξη για παρκάρισμα !

Δεν χρειάζεται να κοιτάξεις αλλού, πατάς το κουμπί «τύφλα» και εκεί όντως δεν τεντώνεσαι καθόλου. Ο αγκώνας είναι τελείως λυγισμένος. 1.78 είμαι, όχι κανένας διμετρος.
Αυτό με το κουμπί sos που λέει ο red, το καταλαβαίνω αλλά στο δικό μου δεν είναι έτσι. Βρίσκεται ανάμεσα από τις δύο πλαφονιέρα

Ένα μεγάλο κομβίο στην μέση του ταμπλό, ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό ώστε να μπορούν να το πατήσουν και οι δύο, είναι το καλύτερο σημείο για τα αλάρμ. Θα βρίσω πάλι τους Γερμανούς, όπου στην Ε34 το είχαν μπροστά από το χειρόφρενο. Πανηλιθιοι Γερμανοί-Γότθοι...

Αλλά είμαστε off-topic. Ferrari Forum!!!

Και εκει ειναι καλά .Τη καλυτερη θέση την εχει το cx30 ακριβως στο κέντρο κατω απο τους αεραγωγούς .Αν εχεις το χερι σου στο λεβιέ ταχυτήτων δε χρειαζεται καν να το μετακινήσεις!Το πατάς με τα δακτυλα.

Το πιο βολικό για εμένα είναι εδώ ! Οπως και το μπουτόν για απασφάλιση των θυρών

@red_monster said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Το πιο βολικό για εμένα είναι εδώ ! Οπως και το μπουτόν για απασφάλιση των θυρών

Καλό σημείο όντως. Απλά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κάποια άλλη λειτουργία. Αυτή είναι η μόνη μου ένσταση και ο λόγος που προτιμώ τον «ουρανό»

@kostis20 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Και εκει ειναι καλά .Τη καλυτερη θέση την εχει το cx30 ακριβως στο κέντρο κατω απο τους αεραγωγούς .Αν εχεις το χερι σου στο λεβιέ ταχυτήτων δε χρειαζεται καν να το μετακινήσεις!Το πατάς με τα δακτυλα.

Τι είναι «λεβιές ταχυτήτων»;