Μετά από 2,5 έτη και κάτι λιγότερο από 30.000 km με το Model 3 χαιλαντερ AWD, μπορώ να συνοψίσω το highlight της συμβίωσης. Και αυτό είναι η παντελή, σε απίστευτο βαθμο, έλλειψη προβλημάτων, δυσλειτουργιών και κολλημάτων, σε σχέση με την ηλεκτρονική φύση της κατασκευής και τη διευρυμένη αλληλεπίδρασή της με τον χρήστη.

Κάρτα εισόδου δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ. Ανοίγει πάντα και παντού με κινητό ή ρολόι. Δεν έχει κάνει ποτέ κολλήματα ή επανεκκίνηση η οθόνη, ενώ όλα τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα υποσυστήματα δουλεύουν ΑΨΟΓΑ!

Έχω και άλλα σύγχρονα ΙΧ με το 1/10 των πραγματικών ηλεκτρονικών συστημάτων και, παρ’ όλα αυτά, πού και πού (άλλα περισσότερο και άλλα λιγότερο) εμφανίζουν δυσλειτουργίες. Η λύση του να είναι όλα κεντρικά ελεγχόμενα, και όχι να υπάρχουν πολλοί παράλληλοι εγκέφαλοι υποσυστημάτων με ατελείωτες καλωδιώσεις και κουμπάκια, φαίνεται ότι δουλεύει ΠΟΛΥ καλύτερα.

Cheers στους μηχανικούς της εταιρείας για την εκπληκτική δουλειά τους και τη συνεχή βελτίωση αυτών!

@red_monster said in TESLA FORUM:

Μετά από 2,5 έτη και κάτι λιγότερο από 30.000 km με το Model 3 χαιλαντερ AWD, μπορώ να συνοψίσω το highlight της συμβίωσης. Και αυτό είναι η παντελή, σε απίστευτο βαθμο, έλλειψη προβλημάτων, δυσλειτουργιών και κολλημάτων, σε σχέση με την ηλεκτρονική φύση της κατασκευής και τη διευρυμένη αλληλεπίδρασή της με τον χρήστη.

Κάρτα εισόδου δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ. Ανοίγει πάντα και παντού με κινητό ή ρολόι. Δεν έχει κάνει ποτέ κολλήματα ή επανεκκίνηση η οθόνη, ενώ όλα τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα υποσυστήματα δουλεύουν ΑΨΟΓΑ!

Έχω και άλλα σύγχρονα ΙΧ με το 1/10 των πραγματικών ηλεκτρονικών συστημάτων και, παρ’ όλα αυτά, πού και πού (άλλα περισσότερο και άλλα λιγότερο) εμφανίζουν δυσλειτουργίες. Η λύση του να είναι όλα κεντρικά ελεγχόμενα, και όχι να υπάρχουν πολλοί παράλληλοι εγκέφαλοι υποσυστημάτων με ατελείωτες καλωδιώσεις και κουμπάκια, φαίνεται ότι δουλεύει ΠΟΛΥ καλύτερα.

Cheers στους μηχανικούς της εταιρείας για την εκπληκτική δουλειά τους και τη συνεχή βελτίωση αυτών!

ειχες θεματα καθολου με τριξιματα κτλπ;
οντως το πιο απροβληματιστο οχημα. Ειναι νωπη ακομα η μνημη του τιγκουαν που για λογους που δεν καταλαβα ποτε, απο τον πρωτο χρονο καποιες φορες δεν δουλευαν οι καμερες.

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Μετά από 2,5 έτη και κάτι λιγότερο από 30.000 km με το Model 3 χαιλαντερ AWD, μπορώ να συνοψίσω το highlight της συμβίωσης. Και αυτό είναι η παντελή, σε απίστευτο βαθμο, έλλειψη προβλημάτων, δυσλειτουργιών και κολλημάτων, σε σχέση με την ηλεκτρονική φύση της κατασκευής και τη διευρυμένη αλληλεπίδρασή της με τον χρήστη.

Κάρτα εισόδου δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ. Ανοίγει πάντα και παντού με κινητό ή ρολόι. Δεν έχει κάνει ποτέ κολλήματα ή επανεκκίνηση η οθόνη, ενώ όλα τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα υποσυστήματα δουλεύουν ΑΨΟΓΑ!

Έχω και άλλα σύγχρονα ΙΧ με το 1/10 των πραγματικών ηλεκτρονικών συστημάτων και, παρ’ όλα αυτά, πού και πού (άλλα περισσότερο και άλλα λιγότερο) εμφανίζουν δυσλειτουργίες. Η λύση του να είναι όλα κεντρικά ελεγχόμενα, και όχι να υπάρχουν πολλοί παράλληλοι εγκέφαλοι υποσυστημάτων με ατελείωτες καλωδιώσεις και κουμπάκια, φαίνεται ότι δουλεύει ΠΟΛΥ καλύτερα.

Cheers στους μηχανικούς της εταιρείας για την εκπληκτική δουλειά τους και τη συνεχή βελτίωση αυτών!

ειχεις θεματα καθολου με τριξιματα κτλπ;

Τα μόνο που τρίζουν είναι τα καρεκλάκια των μικρών ουννων, το υπόλοιπο είναι σαν την πρώτη μέρα σε όλα του πλην του ελαφρού σακουλιασματος στο μάγουλο καθίσματος οδηγού θέση εισόδου !
Εχω όμως βασικές 18αρες και δεν το τρώει ο ήλιος
Βέβαια κανένα από τα προηγούμενα δεν τα έτρωγε ! Αυτό το μίτο, μου είχε βγάλει τη ψυχή με τα ατελείωτα τριξίματα και όχι μόνο !

Εχω έρθει Δυτική Ελλάδα για το 3ημερο και πιο συγκεκριμένα δίπλα στην Παλαιρο. Εχω ήδη μετανιώσει που πήρα το ηλεκτρικό.

Όσο απολαυστικό οδηγικα ηταν το ταξίδι, τοσο μπελάς ειναι όλο το υπόλοιπο. Είχα κανει προφανώς homework αλλα οι αποστάσεις αποδεικνυονται αρκετά μεγαλύτερες απο αυτο που υπολογιζα και ήδη έχω range anxiety χωρίς να έχω κλείσει ούτε 6 ώρες εδώ. Οι μόνοι φορτιστες σε ακτίνα 20χλμ ειναι μεσα σε καταλύματα και όλοι πολύ αργοί. Θα πρέπει να πάω Πρέβεζα το απογευμα για να φορτίσω με αξιοπρεπή ταχύτητα.

Για την ιστορία, για να φτάσω εδω έκανα μια στάση στο Σκλαβενίτη του Ρίο, διάρκειας 30' μιας και μοιραζομουν το φορτιστή και η ταχυτητα ηταν στα 60kw. Δε γινεται δουλειά ετσι.

Cruise control (η ντροπη του ειδους) στα 140 εκτός απο τούνελ (120-130 εκει), 2 ατομα-μωρο, φουλ μπαγκάζια και ερκοντισια.

(τέτοια ώρα τέτοια λόγια) Ο συγκεκριμένος σκλαβενίτης είναι τρομερά δημοφιλής, να τον αποφεύγετε οι "γρήγοροι", δεν αξίζει πλέον.
Απέναντι στους ελεκτριπ.

Το οτι είναι σε καταλύματα/μαγαζιά δεν σου απαγορεύει να φορτίσεις πάντως, μην ντραπείς (αν δεν είναι μαρκαρισμένος αντίστοιχα).
Εγώ έχω μετακινήσει και διαμένοντα ξενοδοχείου που είχε παρκάρει κ δεν φόρτιζε (έτυχε στην Πρέβεζα μάλιστα).

Ακόμα κι αν παραβλέψω το γεγονός οτι δεν ειμαι πελάτης, ειναι πολύ αργοι αυτοι στα καταλυματα. Να παω εκει μπαστακας και να χάσω και 2 ωρες για 20% μπαταρια δεν εχει νοημα. Εν τω μεταξύ φαν φακτ...το κατάλυμα που μένω περιμένει λέει εδω και 3 μήνες τη ΔΕΗ blue να του βαλει φορτιστη. Δεν ξέρουμε βέβαια αν ειναι υπαιτιοτητα ΔΕΗ ή ΔΕΔΔΗΕ.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Να παω εκει μπαστακας και να χάσω και 2 ωρες για 20% μπαταρια δεν εχει νοημα.

Συμφωνώ αλλά αν μένεις εκεί κοντά, πας κ το παρατάς το βράδυ να φορτίζει.
Ή όσο έχετε πάει παραλία.
Δεν ξέρω αν όντως βολεύει, λέω θεωρητικά.

Και δεν παίζει ρόλο οτι δεν είσαι πελάτης, μην ντραπείς καθόλου.
Αν ήθελαν μόνο για πελάτες θα τον έκαναν ιδιωτικό/κλειστό.

Εδώ σε ιδιωτικά πάρκινκ με DC μπορείς αν θες να το παίξεις τρελός και να πεις δεν πληρώνω για 10λεπτά που θα φορτίσω. Θες απο εκεί που θα τον βλέπεις άδειο να βάλω 10 λεπτά ρεύμα να πάρεις τα ποσοστά σου ή να πάω στον δίπλα ;
(καμιά φορά δουλεύει χεχε )

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Εχω έρθει Δυτική Ελλάδα για το 3ημερο και πιο συγκεκριμένα δίπλα στην Παλαιρο. Εχω ήδη μετανιώσει που πήρα το ηλεκτρικό.

Όσο απολαυστικό οδηγικα ηταν το ταξίδι, τοσο μπελάς ειναι όλο το υπόλοιπο. Είχα κανει προφανώς homework αλλα οι αποστάσεις αποδεικνυονται αρκετά μεγαλύτερες απο αυτο που υπολογιζα και ήδη έχω range anxiety χωρίς να έχω κλείσει ούτε 6 ώρες εδώ. Οι μόνοι φορτιστες σε ακτίνα 20χλμ ειναι μεσα σε καταλύματα και όλοι πολύ αργοί. Θα πρέπει να πάω Πρέβεζα το απογευμα για να φορτίσω με αξιοπρεπή ταχύτητα.

Για την ιστορία, για να φτάσω εδω έκανα μια στάση στο Σκλαβενίτη του Ρίο, διάρκειας 30' μιας και μοιραζομουν το φορτιστή και η ταχυτητα ηταν στα 60kw. Δε γινεται δουλειά ετσι.

Cruise control (η ντροπη του ειδους) στα 140 εκτός απο τούνελ (120-130 εκει), 2 ατομα-μωρο, φουλ μπαγκάζια και ερκοντισια.

Δεν έχει το κατάλυμα οικιακή πρίζα ;
Και μόνο που μας λες για 4ημερο στη δυτική Ελλάδα και το Παλαιρο, μας πιάνει κατάθλιψη !

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ακόμα κι αν παραβλέψω το γεγονός οτι δεν ειμαι πελάτης, ειναι πολύ αργοι αυτοι στα καταλυματα. Να παω εκει μπαστακας και να χάσω και 2 ωρες για 20% μπαταρια δεν εχει νοημα. Εν τω μεταξύ φαν φακτ...το κατάλυμα που μένω περιμένει λέει εδω και 3 μήνες τη ΔΕΗ blue να του βαλει φορτιστη. Δεν ξέρουμε βέβαια αν ειναι υπαιτιοτητα ΔΕΗ ή ΔΕΔΔΗΕ.

αγχωνεσαι για την επιστροφη ή για τις τριγυρω βολτες σας; Δεν θα πατε καμμια βολτα σε τριγυρω "κεντρικα" μερη; πχ λευκαδα, πρεβεζα κτλπ; εκει θα εχει καποιον ac ή dc ωστε να φορτισετε οσο κανετε τη βολτα σας.
Ο πιο κοντινος σου dc παντως πρεπει να ειναι αυτος

https://www.plugshare.com/location/475586

ΥΓ1: μαθαμε και κατι σημερα, το Παλαιρο, το οποιο δεν το ειχα ξανα ακουσει στη ζωη μου
ΥΓ2: νομιζω καταφερες να βρεις ενα απο τα τελευταια "νεκρα" σημεια απο αποψη φορτιστων

Ήρθα επί τούτου Πρεβεζα τωρα γιατί εχει DC στη μαρίνα. Θα ερχομασταν ούτως ή άλλως απλα οχι σημερα.

ΥΓ: Η Παλαιρος νομιζω.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ήρθα επί τούτου Πρεβεζα τωρα γιατί εχει DC στη μαρίνα. Θα ερχομασταν ούτως ή άλλως απλα οχι σημερα.

ΥΓ: Η Παλαιρος νομιζω.

αν νομιζεις εσυ που εισαι εκει, τι να πω και εγω που το βλεπω (πρωτη φορα στη ζωη μου) απο το χαρτη

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Εχω έρθει Δυτική Ελλάδα για το 3ημερο και πιο συγκεκριμένα δίπλα στην Παλαιρο. Εχω ήδη μετανιώσει που πήρα το ηλεκτρικό.

Όσο απολαυστικό οδηγικα ηταν το ταξίδι, τοσο μπελάς ειναι όλο το υπόλοιπο. Είχα κανει προφανώς homework αλλα οι αποστάσεις αποδεικνυονται αρκετά μεγαλύτερες απο αυτο που υπολογιζα και ήδη έχω range anxiety χωρίς να έχω κλείσει ούτε 6 ώρες εδώ. Οι μόνοι φορτιστες σε ακτίνα 20χλμ ειναι μεσα σε καταλύματα και όλοι πολύ αργοί. Θα πρέπει να πάω Πρέβεζα το απογευμα για να φορτίσω με αξιοπρεπή ταχύτητα.

Για την ιστορία, για να φτάσω εδω έκανα μια στάση στο Σκλαβενίτη του Ρίο, διάρκειας 30' μιας και μοιραζομουν το φορτιστή και η ταχυτητα ηταν στα 60kw. Δε γινεται δουλειά ετσι.

Συγγνώμη, αλλά πώς την πάτησες έτσι; Γιατί σταμάτησες για φόρτιση στο Σκλαβενίτη στο Ρίο και όχι 15 λεπτά νωρίτερα στους φορτιστές της Tesla στον Ψαθόπυργο;
Μάλλον δεν έκανες αρκετό homework...

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Εχω έρθει Δυτική Ελλάδα για το 3ημερο και πιο συγκεκριμένα δίπλα στην Παλαιρο. Εχω ήδη μετανιώσει που πήρα το ηλεκτρικό.

Όσο απολαυστικό οδηγικα ηταν το ταξίδι, τοσο μπελάς ειναι όλο το υπόλοιπο. Είχα κανει προφανώς homework αλλα οι αποστάσεις αποδεικνυονται αρκετά μεγαλύτερες απο αυτο που υπολογιζα και ήδη έχω range anxiety χωρίς να έχω κλείσει ούτε 6 ώρες εδώ. Οι μόνοι φορτιστες σε ακτίνα 20χλμ ειναι μεσα σε καταλύματα και όλοι πολύ αργοί. Θα πρέπει να πάω Πρέβεζα το απογευμα για να φορτίσω με αξιοπρεπή ταχύτητα.

Για την ιστορία, για να φτάσω εδω έκανα μια στάση στο Σκλαβενίτη του Ρίο, διάρκειας 30' μιας και μοιραζομουν το φορτιστή και η ταχυτητα ηταν στα 60kw. Δε γινεται δουλειά ετσι.

Συγγνώμη, αλλά πώς την πάτησες έτσι; Γιατί σταμάτησες για φόρτιση στο Σκλαβενίτη στο Ρίο και όχι 15 λεπτά νωρίτερα στους φορτιστές της Tesla στον Ψαθόπυργο;
Μάλλον δεν έκανες αρκετό homework...

Και αυτό και βέβαια το πιο απλό! Φόρτιση σου κατάλυμα σε απλή σουκο ! Εχω πάντα 25 μέτρα μπαλαντέζα και δεν έχω αγχωθεί ποτέ!

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ήρθα επί τούτου Πρεβεζα τωρα γιατί εχει DC στη μαρίνα. Θα ερχομασταν ούτως ή άλλως απλα οχι σημερα.

ΥΓ: Η Παλαιρος νομιζω.

Αυτό το ποστ θα το κρατήσω για αναφορά. Φαντάζομαι ότι αφού φορτίσεις και πάρεις καμιά 300ρια χλμ δεν θα έχεις θέμα για τις εκεί βόλτες και μόνο για την επιστροφή θα ξαναφορτισεις αλλά μια ερώτηση από περιέργεια. Η συμβία σου πως «αντιδρά» στο ότι φύγατε για τριήμερο και το πρόγραμμα (της πρωτης ημερασ έστω) το κανονίζει το αμάξι αντί για εσάς;

ΥΓ: Στα 140 χλμ ποια διαφορά εντοπίζεις μεταξύ του Υ και ενός premium θερμικού σε κύλιση και θόρυβο;

@harisma23 said in TESLA FORUM:

Συγγνώμη, αλλά πώς την πάτησες έτσι; Γιατί σταμάτησες για φόρτιση στο Σκλαβενίτη στο Ρίο και όχι 15 λεπτά νωρίτερα στους φορτιστές της Tesla στον Ψαθόπυργο;
Μάλλον δεν έκανες αρκετό homework... απολ

Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.

@fiverg said in TESLA FORUM:

Αυτό το ποστ θα το κρατήσω για αναφορά. Φαντάζομαι ότι αφού φορτίσεις και πάρεις καμιά 300ρια χλμ δεν θα έχεις θέμα για τις εκεί βόλτες και μόνο για την επιστροφή θα ξαναφορτισεις αλλά μια ερώτηση από περιέργεια. Η συμβία σου πως «αντιδρά» στο ότι φύγατε για τριήμερο και το πρόγραμμα (της πρωτης ημερασ έστω) το κανονίζει το αμάξι αντί για εσάς;

ΥΓ: Στα 140 χλμ ποια διαφορά εντοπίζεις μεταξύ του Υ και ενός premium θερμικού σε κύλιση και θόρυβο;

Α δεν εχει τετοια θέματα. Εξάλλου για εκεινη το εχω πάρει το αμαξι. Στο όνομα της ειναι και την έχω δασκαλεψει σχετικώς οτι ηλεκτρικο = οικονομοτεχνικη επιλογή στην περίπτωση μας. Δεν την χαλαει που πληρώνει μονο ασφάλεια και τπτ αλλο όταν πριν ειχε φόρους πολυτελειας κτλ.

ΥΓ: στα 140 ειναι ελάχιστες οι διαφορές υπερ ενος X3 ή του παλαιου μου Q5 πχ. Το θεμα ειναι οτι τα premium ανταγωνιστικα έχουν και 20.000€ παραπάνω χωρίς να ειναι αναλογα καλύτερα.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.

Μάλιστα... Γλίτωσες δηλαδή 15 Ευρώ που θα έδινες για φόρτιση στον Ψαθόπυργο και φορτώθηκες άγχος για το τριήμερο, ενώ άλλαξες και το πρόγραμμα σου. Και τα έκανες αυτά σε μια εκδρομή που θα σου κοστίσει σίγουρα 6-7 κατοστάρικα.
Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό λέγεται "ακριβός στα πίτουρα και φθηνός στο αλεύρι".

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.

Μάλιστα... Γλίτωσες δηλαδή 15 Ευρώ που θα έδινες για φόρτιση στον Ψαθόπυργο και φορτώθηκες άγχος για το τριήμερο, ενώ άλλαξες και το πρόγραμμα σου. Και τα έκανες αυτά σε μια εκδρομή που θα σου κοστίσει σίγουρα 6-7 κατοστάρικα.
Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό λέγεται "ακριβός στα πίτουρα και φθηνός στο αλεύρι".

Η τσάμπα φόρτιση είναι πολύ γλυκιά στους έχοντες ηλεκτρικά.

μα δεν ειναι δωρεαν η φορτιση στα Σουπερ Μαρκετ Σκλαβενιτη! Ισχυει κατι αλλο για το Σκλαβενιτη Ρίο;

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.

Μάλιστα... Γλίτωσες δηλαδή 15 Ευρώ που θα έδινες για φόρτιση στον Ψαθόπυργο και φορτώθηκες άγχος για το τριήμερο, ενώ άλλαξες και το πρόγραμμα σου. Και τα έκανες αυτά σε μια εκδρομή που θα σου κοστίσει σίγουρα 6-7 κατοστάρικα.
Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό λέγεται "ακριβός στα πίτουρα και φθηνός στο αλεύρι".

Η τσάμπα φόρτιση είναι πολύ γλυκιά στους έχοντες ηλεκτρικά.

Οπου μπεχο τρεχω