@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Γράφει για 2 χρόνια ζωής? Εμείς έχουμε καλλυντικές κρέμες που δεν έχουν ημερομηνία λήξης μόνο μετά το άνοιγμα......απορώ σε τι κατάσταση θα είναι σε 4 χρόνια.......

Στουντιο ομορφιας εχεις ;

Είναι γνωστό τοις πάσι, ότι τα φαρμακεία κερδίζουν περισσότερα από τα μη συνταγογραφούμενα.

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Γράφει για 2 χρόνια ζωής? Εμείς έχουμε καλλυντικές κρέμες που δεν έχουν ημερομηνία λήξης μόνο μετά το άνοιγμα......απορώ σε τι κατάσταση θα είναι σε 4 χρόνια.......

2 χρόνια ζωής...Για αυτό λέω. Να διαβάζετε τα SDS (Safety Data Sheet) που εγώ τα διαβάζω βασικά για να δω το Ph στα σαμπουάν και τους αφρούς. Η Chemical Guys σε πολλά δίνει 6months. Ναι 6 μήνες.
Η CarPro στον πάτω του μπουκαλιού σε όλα τα προιόντα της έχει την ημερομηνία παραγωγής και σου λέει πως για δύο χρόνια ισχύει από την ημ. παραγωγής.
Δεν ισχύουν για 6 μήνες ή για 2 χρόνια στην πράξη.
Η εταιρία όμως, για να μην της στείλεις ή σε φόρουμ ανεβάσεις καμιά φωτογραφία με καμμένο βερνίκι, φυλλάει τα ρούχα της και σου λέει μετά τα 2 χρόνια με ευθύνη σου.
Έχει άλλη που δίνει 3 χρόνια. Εδώ καινούργιο της Autofiness το αγοράζεις και σου λέει πρώτα δοκίμασέ το σε ένα σημείο πριν το χρησιμοποιήσεις για ολόκληρο το αυτοκίνητο. Η GTechnics σε όλα της (εκτός τα κεραμικά) προιόντα σου λέει έναν χρόνο από το άνοιγμα της συσκευασίας.
Το θέμα είναι οι εταιρίες να αναγράφουν την ημερομηνία παραγωγής που πολλές φορές είναι στον γραμμωτό κώδικα τουλάχιστον για προιόντα της Rag company.
Για τα αντιληακά είχε κάνει ο Ευαγγελάτος θέμα που μετά τα δύο χρόνια μπορεί να κάνουν ζημιά μετά από περιστατικό.
Η σημερινή χημεία θέλει πάρα πολύ προσοχή.

Σημερα με την βροχη τα χρειαστηκα , εκτος απο το πεσιμο και για εναν ακομα λογο .
Πλησιαζοντας το αυτοκινητο παταω το κουμπι στα κλειδια να ξεκλειδωσει , κοιταω να μην ανοιγουν οι καθρευτες και να αναβουν τα φωτα . Αρχιζει να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι θυμηθηκα κατι που ειχα ξεχασει , οτι πριν μια πενταετια το αμαξι δεν κλειδωνε ξεκλειδωνε μηχανικα απ το κλειδι .
Τελος παντων οταν εφτασε στα 5 μετρα ανοιξε .
Το θεμα ειναι ανοιγω την πορτα ; θα καταλαβω τιποτα ; εχει τυχει σε κανεναν ;
Στα παλια μηχανικα ειναι πανευκολο , εδω πως στο διαολο ειναι
δεν βρισκω και κανα βιντεακι στο you tube να ειμαι υποψιασμενος , ασε που ειναι σιγουρο οτι θα σπασουν κλιπ και που διαολο θα βρω μετα .

καλησπέρα,
γνωρίζει κάποιος τί τύπο λαδιού βάζουμε στο υδραυλικό τιμόνι στην 190E (w201) ;

@xeno said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

190E (w201

Αυτό βγάζει:
Επισκόπηση AI
For the Mercedes-Benz 190E (W201), the power steering system generally requires hydraulic oil meeting MB-Approval 236.3.
AUTODOC UK
AUTODOC UK
+1
Here are the specific details:
Recommended Specification: MB 236.3 (typically yellow in color).
Alternative/Older Specification: ATF Dexron II-D.
Fluid Capacity: Approximately 1 liter is needed for a standard power steering system flush.
Common Approved Products: Febi Bilstein 08972 (or 08971), Liqui Moly 3100/1145, or equivalent MB 236.3 fluid.
AUTODOC Germany
AUTODOC Germany
+4
Important Notes:
Ensure the fluid matches the MB 236.3 specification to maintain the elasticity of the seals.
Do not use modern CVT or steering fluids unless they are specifically approved for MB 236.3.
For models with hydraulic leveling suspension (often found on 16v models), a different hydraulic fluid (often mineral-based, such as MB 343.0 or 344.0) may be required for that specific system.
alvadi.ee
alvadi.ee
+4

Turbo ή Ατμοσφαιρικός; Δύο διαφορετικές φιλοσοφίες, δύο διαφορετικοί τρόποι σκέψης στη μηχανολογία, δύο διαφορετικές εμπειρίες οδήγησης. Από την απλότητα και τη γραμμικότητα έως την υπερπλήρωση και τη σύγχρονη τεχνολογία, η επιλογή δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται!
Τι σημαίνει πραγματικά αντοχή στον χρόνο
Ποιος κινητήρας αντέχει στην Eλληνική καθημερινότητα
Πού κρύβονται τα κόστη που δεν υπολογίζεις

Youtube Video

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σημερα με την βροχη τα χρειαστηκα , εκτος απο το πεσιμο και για εναν ακομα λογο .
Πλησιαζοντας το αυτοκινητο παταω το κουμπι στα κλειδια να ξεκλειδωσει , κοιταω να μην ανοιγουν οι καθρευτες και να αναβουν τα φωτα . Αρχιζει να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι θυμηθηκα κατι που ειχα ξεχασει , οτι πριν μια πενταετια το αμαξι δεν κλειδωνε ξεκλειδωνε μηχανικα απ το κλειδι .
Τελος παντων οταν εφτασε στα 5 μετρα ανοιξε .
Το θεμα ειναι ανοιγω την πορτα ; θα καταλαβω τιποτα ; εχει τυχει σε κανεναν ;
Στα παλια μηχανικα ειναι πανευκολο , εδω πως στο διαολο ειναι
δεν βρισκω και κανα βιντεακι στο you tube να ειμαι υποψιασμενος , ασε που ειναι σιγουρο οτι θα σπασουν κλιπ και που διαολο θα βρω μετα .

Τσέκαρε την μπαταρία στο κλειδί και μετά την 12βολτη μηπως με τα κρύα έρχεται η ώρα της σιγα σιγά.

@a-d-p said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Turbo ή Ατμοσφαιρικός;

Μόνο από 6 κυλίνδρους και πάνω ατμόσφαιρα

@nikonino said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σημερα με την βροχη τα χρειαστηκα , εκτος απο το πεσιμο και για εναν ακομα λογο .
Πλησιαζοντας το αυτοκινητο παταω το κουμπι στα κλειδια να ξεκλειδωσει , κοιταω να μην ανοιγουν οι καθρευτες και να αναβουν τα φωτα . Αρχιζει να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι θυμηθηκα κατι που ειχα ξεχασει , οτι πριν μια πενταετια το αμαξι δεν κλειδωνε ξεκλειδωνε μηχανικα απ το κλειδι .
Τελος παντων οταν εφτασε στα 5 μετρα ανοιξε .
Το θεμα ειναι ανοιγω την πορτα ; θα καταλαβω τιποτα ; εχει τυχει σε κανεναν ;
Στα παλια μηχανικα ειναι πανευκολο , εδω πως στο διαολο ειναι
δεν βρισκω και κανα βιντεακι στο you tube να ειμαι υποψιασμενος , ασε που ειναι σιγουρο οτι θα σπασουν κλιπ και που διαολο θα βρω μετα .

Τσέκαρε την μπαταρία στο κλειδί και μετά την 12βολτη μηπως με τα κρύα έρχεται η ώρα της σιγα σιγά.

Τη μπαταρια στο κλειδι την τσεκαρισα ειναι οκ , την 12βολτη αυριο . μακαρι να ηταν απο αυτη .
ΓΙΑΤΙ
Παω σημερα να διαλυσω την πορτα να δω την κλειδαρια .
Αμ δε , πηγαινε να ανοιξει αναβαν φωτα πηγαιναν ως την μεση οι καθρεφτες και αμεσως ξανακλειδωνε .
Οπως κανει οταν καποια πορτα δεν εχει κλεισει καλα , βεβαια τοτε δεν κλειδωνει .
ΑΡΧΙΣΕ να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι οι γαμημενοι γαλοι δεν εβαλαν στου συνοδηγου μια απλη κλειδαρια .
Το παταω παρατεταμενα μπας και ανοιξουν τα παραθυρα , τιποτα .
το βαζω στην κλειδαρια στην θεση ξεκλειδωμα και το παταω , τιποτα .
Το παταω πολλες φορες και πετυχαινω στο τσακ το πορτ μπαγκαζ ωστε να μπω μεσα .
ΑΝΟΙΓΩ την πορτα και προσπαθει καμμια δεκαρια φορες να ξεκλειδωσει και επιτελους μενει ξεκλειδωτο .
Εβγαλα το πανελ και οι βλαστημιες πηγαν στον θεο , ειναι καλυμενο ολο με καποιου ειδους μορφοποιημενου φελιζολ που σχιζεται πανευκολα και ολο αυτο για να το βγαλεις εχει μια βαση πιασμενη με καποιου ειδους πριτσινια που δεν εχω ξαναδει .
οχι ρε πουστη μου , που να βαζουμε βιδες .
Η κλειδαρια ειναι καλυμμενη με λαμαρινα που πρεπει να εχεις το χερι του τιραμολα .
ουτε το κινητο δεν μπορει να βγαλει φωτο .
Το παρατησα και εφυγα .

Δηλαδή για μέσα στην πόλη το τούρμπο δεινοπαθή. Αν αγοράσεις μεταχειρισμένο με τούρμπο δεινοπαθής και εσύ αν δεν είχε συντηρηθεί σωστά.
Στην ατμόσφαιρα δεινοπαθούμε γιατί εν έτη 2026 τα 1800 και 2000 κυβικά είναι απλησίαστα φορολογικά, τέλη κυκλοφορίας κλπ.
Ατμοσφαιρικός για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Το Supra ωραία τουρμπίνα και εξώφιλτρο είχε. Ωραίο αυτοκίνητο. Διαχρονική αξία.
Υγραέριο σηκώνει αν το φέρεις Ελλάδα (είναι ικανός να σκέφτεται κανείς που θα θέλει να το φέρει Ελλάδα);

Αυτά είναι που δε μου αρέσουν στα σημερινά αυτοκίνητα. Και εγώ το καλοκαίρι είχα θέμα με τις ηλεκτρομαγνητικές και με έπιασε και εμένα ιδρώτας και για το κόστος και για το τρέξιμο και ευτυχώς ήταν η μπαταρία που η αρχική καινούργια δεν δούλευε και ήθελε το πουλάκι μου Panasonic!! Opel ξέρει να σου κάνει τη ζωή δυσκολότερη. Σε εμένα τουλάχιστον σε άλλους τι να πω....

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nikonino said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σημερα με την βροχη τα χρειαστηκα , εκτος απο το πεσιμο και για εναν ακομα λογο .
Πλησιαζοντας το αυτοκινητο παταω το κουμπι στα κλειδια να ξεκλειδωσει , κοιταω να μην ανοιγουν οι καθρευτες και να αναβουν τα φωτα . Αρχιζει να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι θυμηθηκα κατι που ειχα ξεχασει , οτι πριν μια πενταετια το αμαξι δεν κλειδωνε ξεκλειδωνε μηχανικα απ το κλειδι .
Τελος παντων οταν εφτασε στα 5 μετρα ανοιξε .
Το θεμα ειναι ανοιγω την πορτα ; θα καταλαβω τιποτα ; εχει τυχει σε κανεναν ;
Στα παλια μηχανικα ειναι πανευκολο , εδω πως στο διαολο ειναι
δεν βρισκω και κανα βιντεακι στο you tube να ειμαι υποψιασμενος , ασε που ειναι σιγουρο οτι θα σπασουν κλιπ και που διαολο θα βρω μετα .

Τσέκαρε την μπαταρία στο κλειδί και μετά την 12βολτη μηπως με τα κρύα έρχεται η ώρα της σιγα σιγά.

Τη μπαταρια στο κλειδι την τσεκαρισα ειναι οκ , την 12βολτη αυριο . μακαρι να ηταν απο αυτη .
ΓΙΑΤΙ
Παω σημερα να διαλυσω την πορτα να δω την κλειδαρια .
Αμ δε , πηγαινε να ανοιξει αναβαν φωτα πηγαιναν ως την μεση οι καθρεφτες και αμεσως ξανακλειδωνε .
Οπως κανει οταν καποια πορτα δεν εχει κλεισει καλα , βεβαια τοτε δεν κλειδωνει .
ΑΡΧΙΣΕ να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι οι γαμημενοι γαλοι δεν εβαλαν στου συνοδηγου μια απλη κλειδαρια .
Το παταω παρατεταμενα μπας και ανοιξουν τα παραθυρα , τιποτα .
το βαζω στην κλειδαρια στην θεση ξεκλειδωμα και το παταω , τιποτα .
Το παταω πολλες φορες και πετυχαινω στο τσακ το πορτ μπαγκαζ ωστε να μπω μεσα .
ΑΝΟΙΓΩ την πορτα και προσπαθει καμμια δεκαρια φορες να ξεκλειδωσει και επιτελους μενει ξεκλειδωτο .
Εβγαλα το πανελ και οι βλαστημιες πηγαν στον θεο , ειναι καλυμενο ολο με καποιου ειδους μορφοποιημενου φελιζολ που σχιζεται πανευκολα και ολο αυτο για να το βγαλεις εχει μια βαση πιασμενη με καποιου ειδους πριτσινια που δεν εχω ξαναδει .
οχι ρε πουστη μου , που να βαζουμε βιδες .
Η κλειδαρια ειναι καλυμμενη με λαμαρινα που πρεπει να εχεις το χερι του τιραμολα .
ουτε το κινητο δεν μπορει να βγαλει φωτο .
Το παρατησα και εφυγα .

Με τη λαμα του κλειδιου δεν ξεκλειδωνει ?
Πολλά δεν εχουν κλειδαρια στο συνοδηγο, οχι μονο τα γαλλικά. Οικονομια .....

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nikonino said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σημερα με την βροχη τα χρειαστηκα , εκτος απο το πεσιμο και για εναν ακομα λογο .
Πλησιαζοντας το αυτοκινητο παταω το κουμπι στα κλειδια να ξεκλειδωσει , κοιταω να μην ανοιγουν οι καθρευτες και να αναβουν τα φωτα . Αρχιζει να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι θυμηθηκα κατι που ειχα ξεχασει , οτι πριν μια πενταετια το αμαξι δεν κλειδωνε ξεκλειδωνε μηχανικα απ το κλειδι .
Τελος παντων οταν εφτασε στα 5 μετρα ανοιξε .
Το θεμα ειναι ανοιγω την πορτα ; θα καταλαβω τιποτα ; εχει τυχει σε κανεναν ;
Στα παλια μηχανικα ειναι πανευκολο , εδω πως στο διαολο ειναι
δεν βρισκω και κανα βιντεακι στο you tube να ειμαι υποψιασμενος , ασε που ειναι σιγουρο οτι θα σπασουν κλιπ και που διαολο θα βρω μετα .

Τσέκαρε την μπαταρία στο κλειδί και μετά την 12βολτη μηπως με τα κρύα έρχεται η ώρα της σιγα σιγά.

Τη μπαταρια στο κλειδι την τσεκαρισα ειναι οκ , την 12βολτη αυριο . μακαρι να ηταν απο αυτη .
ΓΙΑΤΙ
Παω σημερα να διαλυσω την πορτα να δω την κλειδαρια .
Αμ δε , πηγαινε να ανοιξει αναβαν φωτα πηγαιναν ως την μεση οι καθρεφτες και αμεσως ξανακλειδωνε .
Οπως κανει οταν καποια πορτα δεν εχει κλεισει καλα , βεβαια τοτε δεν κλειδωνει .
ΑΡΧΙΣΕ να με λουζει κρυος ιδρωτας γιατι οι γαμημενοι γαλοι δεν εβαλαν στου συνοδηγου μια απλη κλειδαρια .
Το παταω παρατεταμενα μπας και ανοιξουν τα παραθυρα , τιποτα .
το βαζω στην κλειδαρια στην θεση ξεκλειδωμα και το παταω , τιποτα .
Το παταω πολλες φορες και πετυχαινω στο τσακ το πορτ μπαγκαζ ωστε να μπω μεσα .
ΑΝΟΙΓΩ την πορτα και προσπαθει καμμια δεκαρια φορες να ξεκλειδωσει και επιτελους μενει ξεκλειδωτο .
Εβγαλα το πανελ και οι βλαστημιες πηγαν στον θεο , ειναι καλυμενο ολο με καποιου ειδους μορφοποιημενου φελιζολ που σχιζεται πανευκολα και ολο αυτο για να το βγαλεις εχει μια βαση πιασμενη με καποιου ειδους πριτσινια που δεν εχω ξαναδει .
οχι ρε πουστη μου , που να βαζουμε βιδες .
Η κλειδαρια ειναι καλυμμενη με λαμαρινα που πρεπει να εχεις το χερι του τιραμολα .
ουτε το κινητο δεν μπορει να βγαλει φωτο .
Το παρατησα και εφυγα .

Με τη λαμα του κλειδιου δεν ξεκλειδωνει ?
Πολλά δεν εχουν κλειδαρια στο συνοδηγο, οχι μονο τα γαλλικά. Οικονομια .....

Και το Astra H αν και δεν το έχω προσέξει ιδιαίτερα, κατά 90% δεν έχει.

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Με τη λαμα του κλειδιου δεν ξεκλειδωνει ?

δεν ξεκλειδωνε απο 5 χρονια πριν , το ειχα ξεχασει ,και το θυμηθηκα τωρα που αργησε να ξεκλειδωσει , πηγα να το λυσω και αυτο αρνιοταν πια να ξεκλειδωσει .
Ρε συ αγχος στην ζωη μας χωρις λογο , εχω ανοιξει κλειδαριες σε συμβατικα αμαξια , εχω αλλαξει διωρθωσει , και με ενα κρυμμενο μεσα σε σακουλακι κανενα αγχος μην το χασω ξεχασω κτλ .
Σιχαινομαι την μαλακια που παρουσιαζουν για τεχνολογια για να μην κουνησεις το χερι .

@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@xeno said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

190E (w201

Αυτό βγάζει:
Επισκόπηση AI
For the Mercedes-Benz 190E (W201), the power steering system generally requires hydraulic oil meeting MB-Approval 236.3.
AUTODOC UK
AUTODOC UK
+1
Here are the specific details:
Recommended Specification: MB 236.3 (typically yellow in color).
Alternative/Older Specification: ATF Dexron II-D.
Fluid Capacity: Approximately 1 liter is needed for a standard power steering system flush.
Common Approved Products: Febi Bilstein 08972 (or 08971), Liqui Moly 3100/1145, or equivalent MB 236.3 fluid.
AUTODOC Germany
AUTODOC Germany
+4
Important Notes:
Ensure the fluid matches the MB 236.3 specification to maintain the elasticity of the seals.
Do not use modern CVT or steering fluids unless they are specifically approved for MB 236.3.
For models with hydraulic leveling suspension (often found on 16v models), a different hydraulic fluid (often mineral-based, such as MB 343.0 or 344.0) may be required for that specific system.
alvadi.ee
alvadi.ee
+4

Σ' ευχαριστώ πολύ. Θα το ψάξω με τον κωδικό MB 236.3. Κάποιος τεχνικός μου είπε ότι παίρνει 10 SAE λάδι, αλλά δεν θα ακολουθούσα τυφλά την πρόταση.
Βρίσκω αυτό: FEBI BILSTEIN 08972 Υδραυλ. λάδι / Προδιαγραφή: Dexron II, MB 236.3, DTFR 38B10, VOITH 55.6335
και αυτά:
Mercedes-Benz Genuine Power Steering Fluid MB 236.3
Fuchs PENTOSIN PSF
Fuchs TITAN PSF
Gulf ATF MX
LIQUI MOLY LENKGETRIEBE- ÖL 3100
LUBRAL ATF 6.3
megol Lenkgetriebeoel Stability
PETRONAS ATF FLUID 236.3
Shell Spirax S3 ATF PSF
Trans-Fluid Multi ATF

@xeno said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

MB 236.3

Το MB στα λάδια είναι χαρακτηριστικό της Mersedes. Στα λάδια αυτοκινήτου. Νομίζω πως και για τη δική σου περίπτωση σε MB 236,3 θα πας.
Μπορείς να στείλεις και ένα email στην αντιπροσωπεία. Θα σου απαντήσουν.

Μην εμπιστεύεστε τυφλά το ΑΙ, λέει πολλές μλκιες. Εμένα μου έλεγε λάθος, ευτυχώς βρήκα το μανιουαλ.

@xenos said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Μην εμπιστεύεστε τυφλά το ΑΙ, λέει πολλές μλκιες. Εμένα μου έλεγε λάθος, ευτυχώς βρήκα το μανιουαλ.

στο manual για w201 (link text )που κατάφερα να βρω στο ιντερνετ είδα : Power steering 1 .l us qt (1 .o I) MB Power steering fluid.
Τελικα΄θα πάω στην αντιπροσωπεία για να πάρω ενα μπουκάλι.

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Με τη λαμα του κλειδιου δεν ξεκλειδωνει ?

δεν ξεκλειδωνε απο 5 χρονια πριν , το ειχα ξεχασει ,και το θυμηθηκα τωρα που αργησε να ξεκλειδωσει , πηγα να το λυσω και αυτο αρνιοταν πια να ξεκλειδωσει .
Ρε συ αγχος στην ζωη μας χωρις λογο , εχω ανοιξει κλειδαριες σε συμβατικα αμαξια , εχω αλλαξει διωρθωσει , και με ενα κρυμμενο μεσα σε σακουλακι κανενα αγχος μην το χασω ξεχασω κτλ .
Σιχαινομαι την μαλακια που παρουσιαζουν για τεχνολογια για να μην κουνησεις το χερι .

Πρεπει να γραψω βιβλιο , στο αμαξι ειναι ενα λαπτοπ με windows 7 kai to lexia diagbox μονο μεσα ( ρε τους μαλακες ακομα και σημερα δεν εχουν καταφερει να το φτιαξουν να δουλευει με 10αρια 11αρια ) και ενα λαπτοπ ανοιχτο σε τρια ΑΙ ποιο αξιοπιστο το τζεμινι , τελος παντων με μπαταρια 12.8 εχει μπει σε economy mode γιατι το bsi εκτος απο ταση μπαταριας βλεπει και χρονο και μετραει τον μισο χρονο απο οσο δουλεψε το αμαξι , χθες μια ωρα . ε το βραδυ εβλεπε τις πορτες ανοιχτες που παλευα κατι και μπηκε σε economy mode και δεν αφηνει ουτε τα παραθυρα να ανοιξω .
Τελος παντων τωρα δουλευει στον γαμο του καραγκιοζη , θα μου πεις οτι δουλεψε με το αμαξι σε λειτουργια , οχι το διαγνωστικο για εκει που το θελω πρεπει το αμαξι να ειναι σβηστο να δω παραμετρους .
Φαμησε τα , και προφανως εχει κοψει καλωδιο απο την φυσουνα της πορτας .
Ελα που η φυσουνα ειναι κουμπωμενη με γαλλικο τροπο , και δεν βγαινει με τιποτα , ακομα και το τζεμινι γελαει , και εχει μια λεπτη ειρωνια για τους Γαλλους .

Το χειρόφρενο υπήρξε για δεκαετίες ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου. Ο μεταλλικός μοχλός ανάμεσα στα καθίσματα ήταν τόσο δεδομένος, ώστε λίγοι φαντάζονταν ότι κάποτε θα εξαφανιζόταν.
Και όμως, στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα ο κλασικός μοχλός έχει ήδη αντικατασταθεί από ένα μικρό κουμπί. Το λεγόμενο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης εμφανίζεται πλέον σε όλο και περισσότερα μοντέλα, από μικρά αυτοκίνητα πόλης μέχρι μεγάλα SUV.
Γιατί όμως συμβαίνει αυτή η αλλαγή;
Είναι θέμα τεχνολογίας, σχεδιασμού ή ασφάλειας;
Στο βίντεο αυτό εξετάζουμε τι πραγματικά συμβαίνει πίσω από την εξαφάνιση του παραδοσιακού χειρόφρενου, πώς λειτουργεί το ηλεκτρονικό σύστημα στάθμευσης και γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαταλείπουν σταδιακά έναν μηχανισμό που χρησιμοποιήθηκε για περισσότερο από έναν αιώνα.
Μια τεχνολογική μετάβαση που δείχνει ξεκάθαρα προς ποια κατεύθυνση εξελίσσεται το αυτοκίνητο

Youtube Video

Νομιζω η Μιτο ενος φιλου εχει hill hold , παροτι εχει το κλασικο χειροφρενο
Οπως και να χει, ειμαι φαν του χειροφρενου με μοχλο . Αυτα με τα κουμπια δεν ειναι για μενα