@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Μόνο και μόνο ότι το Σαντέρο ήταν πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη κάνει αστείες τις συζητήσεις περί οθόνης και στροφόμετρου στο νέο C3 και Γκράντε Πάντα.

Ο κόσμος λοιπόν θέλει οικονομικά αμάξια. Τουλάχιστον στην λιανική. Στις εταιρικές πωλήσεις παίζουν διάφορες τοπικές απαλλαγές και φορολογίες που επηρεάζουν τις τοπικές αγορές.

Ότι οι αρχαιολογιες τα VW είναι πρώτα σε πωλήσεις....γαργάρα βλέπω .
Τα Citroen ούτε τις μισές πωλήσεις από τα Skoda;

Οι Γερμανοί που είναι η μεγαλύτερη χώρα σε πληθυσμό, αγοράζουν μόνο δικά τους, είναι γνωστό αυτό.

Αλλά και Ολλανδοί , Ελβετοί, Αυστριακοί και λοιποί γερμανόφωνοι το ίδιο...

Ενώ οι Γάλλοι δεν αγοράζουν μόνο γαλλικά;
Απλώς αγοράζουν Renault, Dacia και Peugeot
Τα VW τα αγοράζουν γιατί είναι καλά αυτοκίνητα όχι γιατί μιλάνε γερμανικά
Και η Τσεχία των 10.000.000 μεγαλύτερη είναι από την Γαλλία των 68.000.000?
Η Γερμανία είναι 84.000.000.
Και στο Ηνωμένο Βασίλειο πρώτα είναι

Οι Τσέχοι έχουν την Σκόντα ως εθνική βιομηχανία.

Και εμείς εδώ όταν είχαμε αυτοκίνητα που φτιάχνονταν στην χώρα, ο κόσμος τα αγόραζε. Τσέρι και Σάννυ πως νομίζεις ότι έγιναν φίρμες στην Ελλάδα.

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Και η Opel έχει περάσει την Citroen (έστω για λίγο). Leasing;

Η Σιτροέν γενικά δεν πήγαινε καλά τα τελευταία 2 χρόνια, γιατί τα αμάξια της όσο και να πουλάνε, είχε παλαιά μοντέλα που μάλιστα άλλαξαν στα 8 χρόνια και όχι στα 6 που αλλάζουν συνήθως.

Τώρα αρχίζεις να καταλαβαίνεις το πρόβλημα του ομίλου.
Με το στανιό να κάνουν πρώτη μάρκα την Peugeot.
Αυτό συνέβαινε, σε μικρότερο βαθμό και στον PSA.

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Στα διάφορα σάιτ του εξωτερικού που γινόταν θέμα για την βασική του 3 χωρίς οθόνη. Αν δεν είναι η πιο καλοπουλημένη, είναι σίγουρα καλοπουλημένη, για να την βγάζει η εταιρεία όταν με 500 ευρώ μπορείς να βάλεις οθόνη στην παραγγελία.

O CEO της Dacia έχει δηλώσει ότι οι αγοραστές προτιμούν τις πλουσιότερες εκδόσεις.

**Dacia CEO: Όσο οι τιμές ανεβαίνουν, οι πελάτες έρχονται σε εμάς!
Ο CEO της Dacia δηλώνει ότι όσο αυξάνονται οι τιμές, οι αγοραστές στρέφεται στη ρουμάνικη μάρκα, ενώ επικεντρώνει το βλέμμα του στα συμπαγή αυτοκίνητα. Τι δήλωσε για τα πλάνα της εταιρείας και το νέο Dacia Duster.

Αλλά οι περισσότεροι αγοραστές της Dacia επιλέγουν υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού. Δεν είναι λίγο αντιφατικό αυτό;

Πριν από δεκαπέντε χρόνια, πουλούσαμε το 99% των Logan και Sandero στο χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού. Σήμερα, το 75% των αγοραστών Sandero χρησιμοποιούν το Stepway, το οποίο είναι καλύτερα εξοπλισμένο από το κανονικό Sandero και είναι λίγο πιο crossover με υψηλότερη απόσταση από το έδαφος. Η βασική τιμή του Sandero είναι κάτω από 10.000 ευρώ στη Γαλλία, ενώ το Stepway είναι περίπου στα 13.000 ευρώ, άρα 30% περισσότερο. Αυτό που βλέπουμε είναι ότι όσο ο πληθωρισμός αυξάνει τις τιμές, τόσο περισσότεροι άνθρωποι έρχονται σε εμάς, από άλλες μάρκες και άλλα τμήματα. Σκεφτείτε το Euro 7. Αυτή η τάση προς τις υψηλότερες τιμές δεν πρόκειται να σταματήσει. Θα επιταχυνθεί.**

Πηγή:
https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/dacia_ceo_oso_oi_times_anebainoun_oi_pelates_erxontai_se_emas-7808671/

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Οι Τσέχοι έχουν την Σκόντα ως εθνική βιομηχανία.

Και εμείς εδώ όταν είχαμε αυτοκίνητα που φτιάχνονταν στην χώρα, ο κόσμος τα αγόραζε. Τσέρι και Σάννυ πως νομίζεις ότι έγιναν φίρμες στην Ελλάδα.

Δεν βγαίνουν τα νούμερα, σκέψου κάτι άλλο
Όλη η αγορά της Τσεχίας είναι 231500 οχήματα
Να σου βάλω και την Σλοβακία που μιλάνε την ίδια γλώσσα , άλλες 93000.
Τα υπόλοιπα 350000 ποιος τα αγόρασε;
https://www.best-selling-cars.com/europe/2024-full-year-europe-car-sales-per-eu-uk-and-efta-country/

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Και η Opel έχει περάσει την Citroen (έστω για λίγο). Leasing;

Η Σιτροέν γενικά δεν πήγαινε καλά τα τελευταία 2 χρόνια, γιατί τα αμάξια της όσο και να πουλάνε, είχε παλαιά μοντέλα που μάλιστα άλλαξαν στα 8 χρόνια και όχι στα 6 που αλλάζουν συνήθως.

Τώρα αρχίζεις να καταλαβαίνεις το πρόβλημα του ομίλου.
Με το στανιό να κάνουν πρώτη μάρκα την Peugeot.
Αυτό συνέβαινε, σε μικρότερο βαθμό και στον PSA.

Εντάξει αυτό ισχύει από την αρχή αφού η οικογένεια Πεζό κάνει κουμάντο.

Εδώ ο Ταβάρες ήθελε ή να την κλείσει την Σιτροέν, ή να την κάνει πιο κάτω από την Ντάτσια και έφαγε σφαλιάρες πολλές στο διαδίκτυο, γιατί η Σιτροέν έχει πολλούς και παραδοσιακούς φίλους, όπως και η Αλφα.

Δεν έπρεπε τη σιτροέν να την ¨καταντήσουν" τη φθηνή μάρκα του ομίλου , όπως δεν έπρεπε να διαχωρίσουν τη ds. Η μάρκα είχε ανέκαθεν και προσιτά και πιο "πολυτελή" (όσο μπορούσε) οχήματα. Έπιανε ένα μεγάλο όγκο αγοραστών.
Από την άλλη η dacia μας συστήθηκε σαν φθηνό - (πολύ) εργαλείο με τα πρώτα duster και σταδιακά εξέλισσε το προφίλ της με μοντέλα τα οποία είχαν αρκετά διαφορετικό χαρακτήρα από τα renault. Αυτό της πήρε χρόνο αλλά της "βγήκε", οκ ένα ξεπερασμένο κλιό ήταν τα πρώτα duster αλλά είχαν άλλο τελείως προσανατολισμό.

@civil357 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Δεν έπρεπε τη σιτροέν να την ¨καταντήσουν" τη φθηνή μάρκα του ομίλου , όπως δεν έπρεπε να διαχωρίσουν τη ds.

Συμφωνώ 100%!! Citroen επρεπε να ειναι flagship, να πρεσβεύει άνεση και πολυτέλεια (προσιτή) και η Πεζω να είναι πιο σπορτίφ. Τα νέα Σιτροέν ειναι χάλια σε εμφάνιση και έχουν χάσει τον χαρακτήρα τους.

Θα τσακίσουν την αγορά με τα καινούργια.

Λοιπόν.

Το c3 θα πουλήσει πολύ καλά και το panda.

Είναι φτηνά είναι καλά σε χωρους και έχουν όλα τα απαραίτητα για να έχεις ένα όχημα και να χώρας εσύ η γυναίκα και 2 παιδιά με τα μπαγαζια τους.

Το στροφόμετρο δεν νοιάζει κανέναν που ψάχνει μικρό φτηνό γιατί τοσο αντέχει η τσέπη του

Ανταγωνιστικά της dacia είναι και όπως έχει πουλήσει πάρα πολύ καλά η dacia με το sandero θα πουλήσουν πολύ καλά και αυτά

Μάπα ξεμαπα, φτηνιαρικο ή όχι αυτό θέλουν οι περισσότεροι ειδικά σε χώρες σαν την δική μας

Προβλέπω να κάνουν πάταγο

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Θα τσακίσουν την αγορά με τα καινούργια.

Ίσως....αλλά εγώ μιλάω για την ταυτότητα της Σιτροέν που έχει χαθεί εδώ και χρόνια. Το εαν θα πουλάει ή όχι μου ειναι αδιάφορο, αφού δεν έχω μερίδιο στα κέρδη και στις ζημιές.

Τώρα τα νέα 3αρια της Σιτρονέλ ειναι ΑΣΧΗΜΑ αντικειμενικά και εμετικά υποκειμενικά. Θα πουλήσουν επειδή ειναι φτηνά (και φτηνιάρικα ταυτόχρονα), όχι επειδή ειναι καλά.

Δεν είναι ρε συ τόσο άσχημο. Μια χαρά είναι. Άσε που από μπροστά υπό γωνίες θυμίζει το προηγούμενο 3008

Μιλάς για αισθητική σε κάτοχο δύο Τογιότα ;

@fanis75 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Θα τσακίσουν την αγορά με τα καινούργια.

Ίσως....αλλά εγώ μιλάω για την ταυτότητα της Σιτροέν που έχει χαθεί εδώ και χρόνια. Το εαν θα πουλάει ή όχι μου ειναι αδιάφορο, αφού δεν έχω μερίδιο στα κέρδη και στις ζημιές.

Τώρα τα νέα 3αρια της Σιτρονέλ ειναι ΑΣΧΗΜΑ αντικειμενικά και εμετικά υποκειμενικά. Θα πουλήσουν επειδή ειναι φτηνά (και φτηνιάρικα ταυτόχρονα), όχι επειδή ειναι καλά.

#mavra_xalia

Πως τα νούμερα λένε πάντα την αλήθεια!!!

Η κατρακύλα της Stellantis δεν θα έχει τέλος ακριβώς όπως τα λέγαμε, και για να καταλάβετε το γιατί βάλτε τον εαυτό σας στη θέση αγοράς αυτοκινήτου αυτή την στιγμή σε οποιαδήποτε κατηγορία, ούτε ένα από τις τόσες επιλογές του ομίλου δεν θα φτάνει στην 5η θέση της σειράς προτίμησης σας.

VAG επίσης όπως ακριβώς τα λέγαμε, διορθώνει τα λάθη της , και θα συνεχίσει την διόρθωση, "2.0TDI" λέγεται το σχέδιο και ηλεκτρικό "Golf" που θα φέρει την ηλεκτροκίνηση και στην τελευταία γωνιά της γηραιάς Ηπείρου μας.

Toyotαρα , γίγαντας σταθερότητας και αξιοπιστίας, μεγάλη κερδισμένη , συνεχίζει ακάθεκτη την στρατηγική της μέχρι την πλήρη ηλεκτροκίνηση σε 10-15 χρόνια.

Οι Κορεάτες καλά να πάθουν, την είδαν λίγο από Stellantis, ας πρόσεχαν.

Dacia , η μεγάλη νικήτρια και μάλιστα με το σπαθί της , δεν μπορεί τόσα χρόνια τώρα να έχει μόνο έντονη ανοδική πορεία στις πωλήσεις, κάτι σημαίνει αυτό για την αξία των προϊόντων της.
Το άρθρο που ανέβηκε λίγο πιο πάνω σχετικά με το πως παρόλο που αυξάνει τις τιμές της αυξάνει περισσότερο τις πωλήσεις της έχει να κάνει ακριβώς με το μυστικό της επιτυχίας της.
Πήρε πελάτες από το VAG , από τους κορεάτες και φυσικά από την Stellantis που αηδιασαν με την ανόητες τιμές τους και βρήκαν στην αγκαλιά της Dacia VFM αυτοκίνητα με πλήρη εξοπλισμό, χώρους και επιδόσεις, μάλλον καλύτερα τελικά από αυτά που πρόσφεραν σε υψηλότερες τιμές οι ανταγωνιστές τους στις συγκεκριμένες κατηγορίες.

H vag μόνο για το μουσείο.

εγώ ξέρω οτι η Stellantis κάνει τα πιο αληθοφανή τεστ πριν βγαλει τα προιόντα της και εσείς χορευετε όσο θέλετε

https://www.facebook.com/reel/600761712478267

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Μιλάς για αισθητική σε κάτοχο δύο Τογιότα ;

1 και δεν ειναι δικό μου. Σε κάθε περίπτωση, ειδικά η Κορόλα ειναι πιο όμορφη από κάθε Σιτρονελ που κυκλοφορεί!!

@lap said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Δεν είναι ρε συ τόσο άσχημο. Μια χαρά είναι. Άσε που από μπροστά υπό γωνίες θυμίζει το προηγούμενο 3008

Είναι μια κάκιστη αντιγραφή του Τ κρος - βάλτα δίπλα δίπλα και θα δεις ότι ειναι αντιγραφή και μάλιστα αποτυχημένη. Το προηγούμενο ήταν πολύ πιο όμορφο και είχε ξεχωριστό χαρακτήρα, δεν το μπέρδευες με κανένα.

4Τροχοί - Η ακτινογραφία της αγοράς αυτοκινήτου στην Ευρώπη το 2024