@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@lap said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Η επέκταση εγγύησης είναι από μια έμμεση παραδοχή ότι πλήγηκε η φήμη της αξιοπιστίας της εταιρίας με τα ηλίθια μοτέρ.

Προφανώς και είναι. Και δεν είναι έμμεση. Είναι άμεση.
Εμμεση ήταν όταν δινόταν η δυνατότητα να πληρώνεις μόνο εργατικά για βενζινοκινητήρες και για δοχεία αντ μπλού ή καδένες αν είχες βγεί εκτός εγγύησης και ήσουν μέχρι 150000 ή 8 χρόνια, αρκεί να είχες κάνει ένα σέρβις μετά στην αντιπροσωπεία.

Από την άλλη αφού στον ιμάντα μεγάλο θέμα τελικά έπαιζε το λάδι, στο οποίο μπορεί να γίνονταν ζαβολιές στα μη εξουσιοδοτημένα, το να μην πηγαίνεις σε αυτά ήταν βασικό θέμα.

Ξερω πολυ κοσμο με λαδι μονο απο αντιπροσωπεια που το πηρε στο χερι το μοτερ.
Δικαιολογιες για τα του λαδιου. Κανανε μ@λακια και τελος.
Τωρα ας το μαζεψουν ξεκινωντας με την αυξηση εγγυησης σε χλμ και χρονια.
Ο καιρος θα δειξει...

και αφου συστησαν αλλο λαδι μετα απο αυτο που συστηναν στην αρχη, προσφατα ξαναλλαξαν και συστηνουν καποιο τριτο ιξωδες
για πεταμα

Και τι σημασία έχει αυτό.

Υπήρχε λάθος στον σχεδιασμό και προσπαθούν να βρουν την λύση.

Να θυμηθούμε τις άλλες εταιρείες με τέτοια λάθη που έδιναν 1 χρόνο εγγύηση και σου έλεγαν ότι φταίει ο τρόπος που οδηγείς ?

αρα παραδεχεσαι οτι τα χρεπια ειναι λαθος σχεδιασμενα, το ξερουν και ακομη τα πουλανε?
και δεν εχουν ιδεα πως θα λυσουν τις παπαριες τους και δοκιμαζουν στο κεφαλι του καθε φουκαρα?
ε?

T-roc: ποιότητα κύλισης (dsg 150hp μετά f/l)
Peugeot 2008: Σαν να κάθομαι σε πλαστική μπάλα γυμναστικής και να οδηγάω (όλες οι εκδόσεις, diesel 130/βενζινη 100, 130, 136 dcs)

Επειδή διαβάζω διαφορετικές απόψεις, η αίσθηση της ποιότητας κύλισης στο 2008 μπορεί να είναι προσωπικό μου bias, δεν μπορώ να το εξηγήσω αλλιώς.

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@lap said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Η επέκταση εγγύησης είναι από μια έμμεση παραδοχή ότι πλήγηκε η φήμη της αξιοπιστίας της εταιρίας με τα ηλίθια μοτέρ.

Προφανώς και είναι. Και δεν είναι έμμεση. Είναι άμεση.
Εμμεση ήταν όταν δινόταν η δυνατότητα να πληρώνεις μόνο εργατικά για βενζινοκινητήρες και για δοχεία αντ μπλού ή καδένες αν είχες βγεί εκτός εγγύησης και ήσουν μέχρι 150000 ή 8 χρόνια, αρκεί να είχες κάνει ένα σέρβις μετά στην αντιπροσωπεία.

Από την άλλη αφού στον ιμάντα μεγάλο θέμα τελικά έπαιζε το λάδι, στο οποίο μπορεί να γίνονταν ζαβολιές στα μη εξουσιοδοτημένα, το να μην πηγαίνεις σε αυτά ήταν βασικό θέμα.

Ξερω πολυ κοσμο με λαδι μονο απο αντιπροσωπεια που το πηρε στο χερι το μοτερ.
Δικαιολογιες για τα του λαδιου. Κανανε μ@λακια και τελος.
Τωρα ας το μαζεψουν ξεκινωντας με την αυξηση εγγυησης σε χλμ και χρονια.
Ο καιρος θα δειξει...

και αφου συστησαν αλλο λαδι μετα απο αυτο που συστηναν στην αρχη, προσφατα ξαναλλαξαν και συστηνουν καποιο τριτο ιξωδες
για πεταμα

Και τι σημασία έχει αυτό.

Υπήρχε λάθος στον σχεδιασμό και προσπαθούν να βρουν την λύση.

Να θυμηθούμε τις άλλες εταιρείες με τέτοια λάθη που έδιναν 1 χρόνο εγγύηση και σου έλεγαν ότι φταίει ο τρόπος που οδηγείς ?

αρα παραδεχεσαι οτι τα χρεπια ειναι λαθος σχεδιασμενα, το ξερουν και ακομη τα πουλανε?
και δεν εχουν ιδεα πως θα λυσουν τις παπαριες τους και δοκιμαζουν στο κεφαλι του καθε φουκαρα?
ε?

Όπως έλυναν τις παπαριές του οι εκ Γερμανίας φριτέζες….από την εποχή του g40 και g60 σκατά τα είχαν κάνει.

@kkostask said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@lap said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Η επέκταση εγγύησης είναι από μια έμμεση παραδοχή ότι πλήγηκε η φήμη της αξιοπιστίας της εταιρίας με τα ηλίθια μοτέρ.

Προφανώς και είναι. Και δεν είναι έμμεση. Είναι άμεση.
Εμμεση ήταν όταν δινόταν η δυνατότητα να πληρώνεις μόνο εργατικά για βενζινοκινητήρες και για δοχεία αντ μπλού ή καδένες αν είχες βγεί εκτός εγγύησης και ήσουν μέχρι 150000 ή 8 χρόνια, αρκεί να είχες κάνει ένα σέρβις μετά στην αντιπροσωπεία.

Από την άλλη αφού στον ιμάντα μεγάλο θέμα τελικά έπαιζε το λάδι, στο οποίο μπορεί να γίνονταν ζαβολιές στα μη εξουσιοδοτημένα, το να μην πηγαίνεις σε αυτά ήταν βασικό θέμα.

Ξερω πολυ κοσμο με λαδι μονο απο αντιπροσωπεια που το πηρε στο χερι το μοτερ.
Δικαιολογιες για τα του λαδιου. Κανανε μ@λακια και τελος.
Τωρα ας το μαζεψουν ξεκινωντας με την αυξηση εγγυησης σε χλμ και χρονια.
Ο καιρος θα δειξει...

και αφου συστησαν αλλο λαδι μετα απο αυτο που συστηναν στην αρχη, προσφατα ξαναλλαξαν και συστηνουν καποιο τριτο ιξωδες
για πεταμα

Και τι σημασία έχει αυτό.

Υπήρχε λάθος στον σχεδιασμό και προσπαθούν να βρουν την λύση.

Να θυμηθούμε τις άλλες εταιρείες με τέτοια λάθη που έδιναν 1 χρόνο εγγύηση και σου έλεγαν ότι φταίει ο τρόπος που οδηγείς ?

αρα παραδεχεσαι οτι τα χρεπια ειναι λαθος σχεδιασμενα, το ξερουν και ακομη τα πουλανε?
και δεν εχουν ιδεα πως θα λυσουν τις παπαριες τους και δοκιμαζουν στο κεφαλι του καθε φουκαρα?
ε?

Όπως έλυναν τις παπαριές του οι εκ Γερμανίας φριτέζες….από την εποχή του g40 και g60 σκατά τα είχαν κάνει.

και?
ειναι προς μιμηση?
υποτιθεται πηρα καποτες το 508 για να ξεφυγω απο γερμανοι, καταντησα με μια βετλανς ναουσα με πεταλουδα να σκεπαζομαι στις κατηφορες γιατι ο πρινς ειχε προβλημα με τις θερμοκρασιες. μετα πηρα το χρεπι που αυριο το ξαναπαραλαμβανω απο ρεμουνδο μετα απο ενα μηνα και με αλλαγμενο πισω διαφορικο και ψαλιδια.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@fanis75 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αρχικά πολύ θα ήθελα να μάθω σε τι είναι καλύτερο το Τ-ροκ σε σχέση με το 2008.

Ετσι πρόχειρα:

1. Ποιότητα
2. Οδική συμπεριφορά
3. Κινητήρας
4. Κιβώτιο

Σε τι δεν συμφωνείς? Ειδικά κιβώτιο, από χρέπια διπλοσύμπλεκτα, τα φαου βε ειναι μακράν τα καλύτερα. Το Γαλλικό με το ηλεκτρομοτέρ μέσα χαλάει με το μάτιασμα!

το βιταρα σε 5 χρονια επληρωθει 150x5 στα σερβις
παταγα μιζα και ηξερα οτι θα παρει μπροστα
μετα απο κακοποιηση

νομισα, ξεχαστηκα ο βλαξ, οτι μπορει οι γαλλοι να ειναι αξιοπιστοι αλλα τελικα ειναι απλα απατεωνες
κλανεις και βγαζει τσεκ εντζιν

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

το βιταρα σε 5 χρονια επληρωθει 150x5 στα σερβις
παταγα μιζα και ηξερα οτι θα παρει μπροστα
μετα απο κακοποιηση

νομισα, ξεχαστηκα ο βλαξ, οτι μπορει οι γαλλοι να ειναι αξιοπιστοι αλλα τελικα ειναι απλα απατεωνες
κλανεις και βγαζει τσεκ εντζιν

Ναι σε πιστέψαμε....

Αφού ο συνεργειάς ήρθε να πάρει την μεζονέτα στον Νιάρχο και μου είπε καλό παιδί ο γάτος...

χασατε καθε μηχανολογικη αξιοπιστια, οχι οτι ειχατε για να τη βρειτε, χανετε και αισθηση χιουμορ, βγαζει τοσο γελιο οσα χιλιομετρα βγαζει το αντμπλου

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αρα για το κιβώτιο μέχρι τώρα το Τ-ροκ ήταν χειρότερο.

Μα δεν λέμε μέχρι τώρα, η σύγκριση έγινε με το νεό υβρίδιο 2008 με το χρέπι e-dct. Αλλο ένα πρόβλημα στις 10αδες που ήδη έχει. Ναι το Aisin ήταν κορυφαίο (και το μόνο κορυφαίο χαρακτηριστικό του αμαξιού), αφού ειναι της Τογιότα.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αρχικά πολύ θα ήθελα να μάθω σε τι είναι καλύτερο το Τ-ροκ σε σχέση με το 2008. Σε χώρους μόνο, που όντως για το μέγεθος του είναι λίγοι.

Σε κινητήρα δεν νομίζω να υστερεί. Είναι υβριδικό που δεν είναι το Τ-ροκ, που σημαίνει χαμηλότερους ρύπους και μηδενικά τέλη που δεν έχει το Τ-ροκ, είναι λίγο πιο γρήγορο, συγκρίνοντας πάντα με τον 1,5 και είναι πιο όμορφο όσο και αν αυτό είναι υποκειμενικό και 6000 φτηνότερο.

Εχει καλύτερο αντιπρόσωπο, μεγαλύτερη εγγύηση και η αξιοπιστία της βαγκ είναι διαχρονικά για γέλια, όχι όπως στην psa που της βγήκε ένας κινητήρας με λάθος σχεδίαση και ένα γερμανικό δοχείο αντ μπλού προβληματικό.

Τα περί γερμανικής απτής ποιότητας δεν ισχύουν για το 2008. Για το αιρκρος να το δεχτώ, αλλά αυτό έχει αντίπαλο το στενάχωρο Τ-κρος.

Για την επέκταση της εγγύησης στα 100000 χλμ, έδωσα 220 ευρώ για το 3008 και 300 για το αιρκρος.

Σας έχω και μία είδηση φρέσκια.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/citroen/press/citroen-complete-sa-garantie-constructeur-avec-citroen-we-care-une-nouvelle-garantie-additionelle-proposant-jusqu-a-8-ans-de-serenite-1

8 χρόνια εγγύηση ή 160000 χλμ για Σιτροέν - Πεζώ - Οπελ - DS.

Αυτή η νέα κάλυψη θα είναι διαθέσιμη από τις 10 Ιανουαρίου 2025 και θα είναι διαθέσιμη στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο, την Πολωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Πορτογαλία, την Αυστρία και την Ολλανδία.

Πιστεύω να την φέρει και εδώ ο Σ. ώστε να τελειώνει η συζήτηση με τα στενάχωρα και αρχαίας σχεδίασης και πανάσχημα με σφύριγμα που τα συνταγογραφεί ο γηρίατρος, αυτοκίνητα του ανταγωνισμού....

Νοίκιασε το αυτοκίνητο μου για μια βδομάδα και μετά γράψε το σχόλιο σου.

Νομίζω ότι δεν αδικώ κάπου το 2008. Αντιθέτως προτείνω την αγορά του, υπό προϋποθέσεις.

Θα προτιμούσα επειδή έχεις κάνει χρήση και των δύο, να μου το ανέφερες.

Προσωπικά είχε φίλος κολλητός το 2008 και το οδήγησα και λίγο. Ηταν το πετρέλαιο με τα 130 αυτόματο, το είχε πάρει 26900.

Δεν θα σταθώ σε θέματα αισθητικής, γιατί είναι υποκειμενικό.

Οντως σε θέματα χώρου υστερεί σε σχέση με το Τ-ροκ, αλλά και ποιότητα είχε μέσα και εσωτερικό σχεδιασμό και εξοπλισμό.

Στο δρόμο ήταν πολύ καλό σαν ποιότητα κύλισης.

Οπότε καλό είναι όσοι έχετε οδηγήσει και τα δύο, να μας πείτε την άποψη σας για τις διαφορές τους.

Για να μην παρεξηγηθεί κάποιος, Τα παρακάτω είναι απόψεις ενός "μέσου οδηγού" που πλησιάζει τα 50.
Δεν είμαι ειδικός της αυτοκίνησης, ούτε δοκιμάζω αυτοκίνητα που δεν σκοπεύω να αγοράσω.

Για να φτάσω να δώσω 500€ για να το νοικιάσω, σημαίνει ότι μου άρεσε εμφανισιακά - στατικά, αλλά επειδή είμαστε ιδιαίτερη περίπτωση σαν οικογένεια (1 τέκνο ΑΜΕΑ + γυναίκα 1,80 που πρέπει να κάθεται πίσω με την μικρή) θέλησα να το δοκιμάσω σε πραγματικές συνθήκες και όχι μια ημίωρη βόλτα.
Συγκριτικά με τα αυτοκίνητα της οικογένειας, ήταν φυσικά καλύτερο σε όλους τους τομείς, εκτός των επιδόσεων από το baleno. Εκεί τα πράγματα ήταν απογοητευτικά για το 1,2 με τους 100 ίππους 6αρι manual (24000€), έτσι κοίταξα για την έκδοση με τους 130 ίππους, στην οποία όμως κόστιζε 30.000€ με 34.000€ για allure και GT αντίστοιχα, αποκλειστικά με το 8αρι αυτόματο. Όμως δεν είχε τόσο μεγάλη διαφορά σε χώρους, εκτός του πορτμπαγκάζ, που να δικαιολογούν την αγορά. Τέλος, δεν φάνηκε στη σύζυγο να υπερέχει ιδιαίτερα σε άνεση πίσω ανάρτησης από το Opel Astra H του 2007 που κληρονόμησε από την γιαγιά (@lap ).

Στα 34.000€+ το T-ROC R -line είναι ακριβό, αλλά αν το συγκρίνεις με το 2008 GT στα ίδια χρήματα, σίγουρα τα αξίζει περισσότερο και τα δίνεις με μεγαλύτερη ευκολία.
Το 2008 στα 24000€ είναι καλή αγορά, αλλά όσο ανεβαίνει το budget, υπάρχουν καλύτερες - πιο ολοκληρωμένες προτάσεις. Όχι, ότι το T-ROC στα 34.000€ είναι λογική αγορά, αλλά το 2008 GT
είναι παράλογη .

Και κάποια σκόρπια για τον φίλο μου @criuser :

1. Αισθητικά μου άρεσε περισσότερο το 2008, αλλά τώρα το συνήθισα το T-ROC, ειδικά στην έκδοση R -line.
2. Το T-ROC έχει ακόμη καλύτερη ποιότητα κύλισης.
3. Δεν αναφέρω τίποτα για αξιοπιστία, γιατί δεν είμαι προφήτης .
   Εδώ και 31 χρόνια δεν είχα κάποιο θέμα - παράπονο, από τα αυτοκίνητα μου, αλλά με τα λίγα χιλιόμετρα που κάνω αν το T-ROC αποτελέσει εξαίρεση, θα το φάει η μαρμάγκα και θα το μάθεις, αλλά και αν αποδειχθεί απροβληματιστο δεν θα σημαίνει ότι είναι αξιόπιστα όλα τα VW και δεν θα βγω να το διατυμπανίζω .