-
Αυτό είχα νιώσει και εγώ με το προηγούμενο zs. Το πάτημα του πάνω από τις λακούβες έδειχνε ένα πολύ γεροδεμένο αμάξωμα.
Πως ήταν το σύστημα; Ένιωσες καλού να χάνει την δυναμη του;
-
Αυτό είχα νιώσει και εγώ με το προηγούμενο zs. Το πάτημα του πάνω από τις λακούβες έδειχνε ένα πολύ γεροδεμένο αμάξωμα.
Πως ήταν το σύστημα; Ένιωσες καλού να χάνει την δυναμη του;
Καθολου δυναμη δεν εχασε και πουθενα.
Λογικα για να το νιώσεις πρεπει να το πας ταπα για αρκετη ωρα στην Αττική η σε αναβαση για να του τελειώσεις την μπαταρια, αν τα καταφερεις... -
Πάντως κάτι μου λέει πως το νέο ZS είναι μια εξέλιξη του προηγούμενου, δεν είναι εξολοκλήρου νέο αυτοκινητο. Απλώς το τράβηξαν λίγο σε διαστάσεις.
-
Πάντως κάτι μου λέει πως το νέο ZS είναι μια εξέλιξη του προηγούμενου, δεν είναι εξολοκλήρου νέο αυτοκινητο. Απλώς το τράβηξαν λίγο σε διαστάσεις.
Έχοντας οδηγήσει 3 φορές σε test drive (!) το zs Hybrid Max plus θα έλεγα ότι δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το προηγούμενο zs. Οδηγικα, κινητήρας, ποιότητα εσωτερικού κλπ. Αν διαβάσεις και ξένα reviews θα δεις ότι αναφέρεται σαν το πιο βελτιωμένο αυτοκίνητο μεταξύ 2 γενιών... Το zs Max plus με έχει αφήσει κι εμένα πολύ ικανοποιημένο. Ευκολοδηγητο, και ρεπριζ που αν μη τι άλλο ικανοποιούν απόλυτα...
-
Καλοτάξιδο!
-
@nsterg said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:
Αγόρασα πριν κάποιες ημέρες ένα MG ZS Max Hybrid+ Luxury. Ταξίδεψα μαζί του περίπου 400χλμ. Ωραία ποιότητα κύλισης, σχεδόν αθόρυβο μέχρι τα 120 χλμ/ώρα. 68€ το πρώτο γέμισμα, 6.5 lt/100km η πρώτη ένδειξη κατανάλωσης, συνεχώς στο “Eco”, με ACC, κλιματισμό, 4 άτομα επιβάτες και μία αποσκευή ο καθένας. Μέχρι τα 102 χλμ/ώρα μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα – μετά θα εμπλακεί και ο θερμικός, ο οποίος ξεκινά και σταματά χωρίς να ενοχλεί. Πολύ καλά φώτα, δοκίμασα και την αυτόματη μεγάλη σκάλα – σπάνια μπορεί να μπερδευτεί. Δεν είδα υστέρηση στις ανηφόρες του E65. Περισσότερα στο επόμενο ταξίδι (δεν θα αργήσει).
Με γειές και Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε με Υγεία!!
ΥΓ: αναμένουμε και άλλες εντυπώσεις και φυσικά φωτογραφίες!!
-
Καλοτάξιδο...
-
@fanis75 said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:
Με γειές και Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε με Υγεία!!
ΥΓ: αναμένουμε και άλλες εντυπώσεις και φυσικά φωτογραφίες!!
Κι εγώ που έλεγα, θα μπει ο Φάνης, να υποδείξει την ύπαρξη, ήδη υπάρχοντος, σχετικού νήματος....
-
-
Beta testers i love you.
Καλοτάξιδο, να το χαρείτε.
-
@antoniokon said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:
@fanis75 said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:
Με γειές και Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε με Υγεία!!
ΥΓ: αναμένουμε και άλλες εντυπώσεις και φυσικά φωτογραφίες!!
Κι εγώ που έλεγα, θα μπει ο Φάνης, να υποδείξει την ύπαρξη, ήδη υπάρχοντος, σχετικού νήματος....
Μπα....δεν προλαβαίνω!! Θα τα μεταφέρω...
-
@nsterg said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:
Αγόρασα πριν κάποιες ημέρες ένα MG ZS Max Hybrid+ Luxury. Ταξίδεψα μαζί του περίπου 400χλμ. Ωραία ποιότητα κύλισης, σχεδόν αθόρυβο μέχρι τα 120 χλμ/ώρα. 68€ το πρώτο γέμισμα, 6.5 lt/100km η πρώτη ένδειξη κατανάλωσης, συνεχώς στο “Eco”, με ACC, κλιματισμό, 4 άτομα επιβάτες και μία αποσκευή ο καθένας. Μέχρι τα 102 χλμ/ώρα μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα – μετά θα εμπλακεί και ο θερμικός, ο οποίος ξεκινά και σταματά χωρίς να ενοχλεί. Πολύ καλά φώτα, δοκίμασα και την αυτόματη μεγάλη σκάλα – σπάνια μπορεί να μπερδευτεί. Δεν είδα υστέρηση στις ανηφόρες του E65. Περισσότερα στο επόμενο ταξίδι (δεν θα αργήσει).
Με γειές και Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε με Υγεία!!
ΥΓ: αναμένουμε και άλλες εντυπώσεις και φυσικά φωτογραφίες!!
καλοταξιδο!!! μείνε ενεργος και μετεφερε όποτε μπορεις εντυπώσεις απο συμπεριφορά υβριδικου , ποιοτητα κυλισης , καταναλωση.
-
Σας ευχαριστώ όλους για το καλωσόρισμα. Επόμενη προγραμματισμένη κίνηση του είναι την Κυριακή. Δεν ξέρω αν θα είναι προς την θάλασσα ή προς το βουνό. Θα ανεβάσω την εμπειρία μου και φωτογραφίες το συντομότερο δυνατό - λογικά το αργότερο την Δευτέρα.
-
-
Άλλο αυτό όπως το βλέπω. Εδώ και πάλι δεν αλλάζει ταχύτητα. Όπως και τα πρώτα MG3.
Το ίδιο bug είναι ή έπεσε σε προβληματικό.
Εσένα κόλλησε στον κόφτη χωρίς να αλλάζει ταχύτητα;
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
Σας ευχαριστώ όλους για το καλωσόρισμα. Επόμενη προγραμματισμένη κίνηση του είναι την Κυριακή. Δεν ξέρω αν θα είναι προς την θάλασσα ή προς το βουνό. Θα ανεβάσω την εμπειρία μου και φωτογραφίες το συντομότερο δυνατό - λογικά το αργότερο την Δευτέρα.
Φίλε μου κάνε μια εκδρομή προς το βουνο και πες μας εάν έχει πτώσεις της δύναμης κατά την ανάβαση
-
Άλλο αυτό όπως το βλέπω. Εδώ και πάλι δεν αλλάζει ταχύτητα. Όπως και τα πρώτα MG3.
Το ίδιο bug είναι ή έπεσε σε προβληματικό.
Εσένα κόλλησε στον κόφτη χωρίς να αλλάζει ταχύτητα;
Δεν μιλάμε για την πτώση ισχύος στις αλλαγές σχέσεων, το αυτοκίνητο έχει 100 θερμικά (που αποδίδονται σε υψηλές ταχύτητες) και 100 από την μπαταρία, όταν αυτή αδειάσει, κάτι που συμβαίνει, το αυτοκίνητο ξεμένει από ισχύ και δεν επιταχύνει. Στις ευθείες πάει και έρχεται, σε ανάβαση σταματάς για να φορτίσει και ξεκινάς πάλι.
-
Στο βίντεο κόλλησε στο κόφτη και στα 94-95 χλμ/ωρα προφανώς είναι προβληματικό. Σε κανένα που έχω δει δεν κολλάει στον κόφτη στα 94χλμ/ωρα. Γενικα τα αυστραλέζικα παρουσιάζουν τέτοια θέματα, δεν γνωρίζω το γιατί
Και πάλι δηλαδή το σύστημα δεν άλλαζε ταχύτητα όπως και στο άλλο που δεν περνούσε τα 25χλμ σε ανάβαση. Κολλούσε το κιβώτιο
Η μπαταρία δεν αδειάζει ποτε. Τα λέμε ξανα και ξανα είναι ακριβώς το ίδιο με τα Toyota
-
Θα προσπαθήσω την Κυριακή να ανεβώ και σε βουνό. Γενικότερα, επειδή, για τα πρώτα 1500 χλμ δεν πρόκειται να το πιέσω, δεν θεωρώ πως θα έχουμε ευρήματα. Το αυτοκίνητο έχει ενεργοποιημένη την τηλεμετρία και στέλνει στο κατασκευαστή στροφές κινητήρα, επιταχύνσεις, πόσο στριμμένο είναι το τιμόνι και άλλες πληροφορίες – τόσο στο manual όσο και κατά την παράδοση μου ανέφεραν πως θα για τα πρώτα 1500 χλμ δεν πρέπει να το πιέσω.
Αυτή την στιγμή είμαι 20χλμ μακριά από το αυτοκίνητο, το οποίο φυλάσσεται σε υπόγειο parking, βλέπω από την εφαρμογή την υπολειπόμενη αυτονομία, την εσωτερική θερμοκρασία, αν είναι κλειδωμένο ή όχι, τα παράθυρα του, την μπαταρία του στα 12.5V, και τα λάδια στα 5/8. Όλα αυτά από την ενσωματωμένη SIM του. Επίσης, για 10 λεπτά μπορώ να ενεργοποιήσω τον κλιματισμό και να το βρω στην επιθυμητή θερμοκρασία. Παραθέτω και τις διαμορφώσεις προώθησης, αν και δεν νομίζω ότι θα βοηθήσει κάπου.
Θεωρώ πως αν δεν το πάω 0 - 100 συνέχεια, ότι θα μπορεί να ανακάμπτει, αλλά σίγουρα θα το δω στην πράξη (και θα το αναφέρω) όταν ξεπεράσω τα 1500 χλμ στο κοντέρ. -
Δεν χρειάζεται να το πιέσεις, αν ανέβεις με χαμηλή ταχύτητα σε μια δύσκολη διαδρομή, πχ καζίνο πάρνηθας, αν είναι να εμφανίσει θέμα, θα το κάνει. Αναμένουμε νεότερα.
MG ZS
