@lap said in BYD forum:

Youtube Video

Πέρα από το παιδι που δεν αναγνώρισε!!! Ποιο λάθος έκανε;;;;
Ταξιδευτη δες το κρέας τεστ

Οντως κρέας τέστ είναι....

Το κωλο μήλο

@antonn said in BYD forum:

Στο Atto 3: Παντως και κατω απο τα 20 χλμ/ωρα βλεπω αρνητικο νουμερο και καλο. Αρα κανει ανακτηση. Κατω απο τα 5 χλμ/ωρα σταματα η ανακτηση, γιατι ενω δεν καταλαβαινω τιποτε διαφορα στο φρεναρισμα, δεν βλεπω αρνητικα νουμερα και μηδενιζει.

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Οταν πατάς φρένο, καταλαβαίνεις που σταματά η ανάκτηση και ξεκινά το φρενο;

Προκατάληψη

Τα ford διαφθείρουν οπότε όταν πήγα σε αντιπροσωπεία της toyota πήγα με σκοπό να γράψω λίβελο .
Έφυγα ψάχνοντας ποιος είχε τις καλλίτερες προσφορές στην Ελλάδα , στον μήνα το βρήκα στην Αθήνα .
Ένα test drive έφτανε και σωστή αντιμετώπιση , ναι είμαστε ακριβοί αλλά έχουμε αυτοκίνητα για μια ζωή 11 χρόνια μετά το επιβεβαιώνω.

Μια δεκαετία μετά μπαίνουμε στο pop up store της tesla και οι εντυπώσεις ήταν για ... γέλια! Δεν υπήρχε κανένας !
Μετά απο 10 λεπτά ανακαλύπτουμε ενα μικρό ταμπελάκι με το ωράριο είχαμε πάει νωρίς!
Χάλια το σύστημα pop up αλλά εμφανίστηκε H υπάλληλος που μας έπιασε με το ζόρι και μας πέταξε σε ενα long range μόνους μας .
Διασκεδάσαμε μας άρεσε ο φίλος παρήγγειλε το perfomance ακολούθησε επιμελής ενημέρωση μέχρι και για την τοποθέτηση του οικιακού φορτιστή και ήταν σοβαροί στις υποσχέσεις , την επιδότηση θα την πάρετε αν φτάσει το χρήμα...
Η αρχική εντύπωση καταρρίφθηκε άμεσα και κάθε φορά που μπαίνω στο tesla ανακαλύπτω και κάτι καινούργιο που επιβεβαιώνει πόσο ποιοτικό είναι ,χθες πχ πηγαίναμε με μισάνοικτα παράθυρα με 90-100 και είχε ελάχιστη βαβούρα ...

Που πηγαίναμε ; πηγαίναμε στην BYD!
Οι ίδιοι τύποι ντυμένοι παρόμοια και κατευθείαν στο seal, 20 λεπτά το περιεργαζόμαστε και το μελετούσαμε κανένας δεν ήρθε να μας πει κάτι .
Βαρέθηκαν οι ενδιαφερόμενοι και πήγαν να χαζέψουν το Grand cheroki που ήταν δίπλα εγώ ως φτωχότερος έμεινα και πήγα στο δελφίνι ...
Κανένας πάλι χώνομαι σε μια συζήτηση για κατι άσχετο και αρχίζει το ποίημα το παραγγέλνεις το εξοφλείς χωρίς να το δεις και αν προλάβεις θα πάρεις την επιδότηση.

Αγαπητοί της BYD τα 7 χιλιάρικα στα 27 μετράνε για έναν μικρομεσαίο περισσότερο από τα 9 στα 40-50-60 .
Αν δεν βρείτε λύση για το θέμα εξασφαλίζοντας τον αγοραστή πχ αν δεν προλάβεις την επιδότηση το ποσό που θα έπαιρνες θα στο βάλουμε σε άτοκη εξόφληση τότε το club scirocco hellas θα έχει πιο πολλά μέλη από το αντίστοιχο club BYD .
Ααα και το BMW i3 είναι καλλίτερο σε υλικά και σχεδίαση από το δελφίνι μεσα -έξω

Η προκατάληψη μένει
ΥΓ test drive κάνατε ;
πλάκα κάνετε εδω βαριόντουσαν να μας μιλήσουν

@monman2 said in BYD forum:

Προκατάληψη

Τα ford διαφθείρουν οπότε όταν πήγα σε αντιπροσωπεία της toyota πήγα με σκοπό να γράψω λίβελο .
Έφυγα ψάχνοντας ποιος είχε τις καλλίτερες προσφορές στην Ελλάδα , στον μήνα το βρήκα στην Αθήνα .
Ένα test drive έφτανε και σωστή αντιμετώπιση , ναι είμαστε ακριβοί αλλά έχουμε αυτοκίνητα για μια ζωή 11 χρόνια μετά το επιβεβαιώνω.

Μια δεκαετία μετά μπαίνουμε στο pop up store της tesla και οι εντυπώσεις ήταν για ... γέλια! Δεν υπήρχε κανένας !
Μετά απο 10 λεπτά ανακαλύπτουμε ενα μικρό ταμπελάκι με το ωράριο είχαμε πάει νωρίς!
Χάλια το σύστημα pop up αλλά εμφανίστηκε H υπάλληλος που μας έπιασε με το ζόρι και μας πέταξε σε ενα long range μόνους μας .
Διασκεδάσαμε μας άρεσε ο φίλος παρήγγειλε το perfomance ακολούθησε επιμελής ενημέρωση μέχρι και για την τοποθέτηση του οικιακού φορτιστή και ήταν σοβαροί στις υποσχέσεις , την επιδότηση θα την πάρετε αν φτάσει το χρήμα...
Η αρχική εντύπωση καταρρίφθηκε άμεσα και κάθε φορά που μπαίνω στο tesla ανακαλύπτω και κάτι καινούργιο που επιβεβαιώνει πόσο ποιοτικό είναι ,χθες πχ πηγαίναμε με μισάνοικτα παράθυρα με 90-100 και είχε ελάχιστη βαβούρα ...

Που πηγαίναμε ; πηγαίναμε στην BYD!
Οι ίδιοι τύποι ντυμένοι παρόμοια και κατευθείαν στο seal, 20 λεπτά το περιεργαζόμαστε και το μελετούσαμε κανένας δεν ήρθε να μας πει κάτι .
Βαρέθηκαν οι ενδιαφερόμενοι και πήγαν να χαζέψουν το Grand cheroki που ήταν δίπλα εγώ ως φτωχότερος έμεινα και πήγα στο δελφίνι ...
Κανένας πάλι χώνομαι σε μια συζήτηση για κατι άσχετο και αρχίζει το ποίημα το παραγγέλνεις το εξοφλείς χωρίς να το δεις και αν προλάβεις θα πάρεις την επιδότηση.

Αγαπητοί της BYD τα 7 χιλιάρικα στα 27 μετράνε για έναν μικρομεσαίο περισσότερο από τα 9 στα 40-50-60 .
Αν δεν βρείτε λύση για το θέμα εξασφαλίζοντας τον αγοραστή πχ αν δεν προλάβεις την επιδότηση το ποσό που θα έπαιρνες θα στο βάλουμε σε άτοκη εξόφληση τότε το club scirocco hellas θα έχει πιο πολλά μέλη από το αντίστοιχο club BYD .
Ααα και το i3 είναι καλλίτερο σε υλικά και σχεδίαση απο το δελφίνι μεσα -έξω

Η προκατάληψη μένει
ΥΓ test drive κάνατε ;
πλάκα κάνετε εδω βαριόντουσαν να μας μιλήσουν

Κάποιοι έχουν αρνητικές εμπειριες και κάποιοι έχουν θετικές, αναμενόμενο. Όσον αφορά τη σύγκριση με vw κ αφορά το κομμάτι των υλικών αλλά κ γενικότερα, στον τιμοκατάλογο με επιδότηση, το vw ξεκινά από 25k ενώ το byd από 20k. Σημαντικη διαφορά για τους μικρομεσαίους.

Εγώ απορώ που ακόμη πολλοί αναφέρουν τιμές με την επιδότηση είτε είναι αντιπροσωπείες, είτε δημοσιογράφοι, είτε οτιδήποτε άλλο, και σε κάποιους μάλιστα πρέπει να ψάξεις το "αστεράκι" για να δεις ότι αυτή η τιμή δεν είναι η πραγματική αλλά αυτή που μπορεί να σου βγει αν πάρεις την επιδότηση.
Τελικά την επιδότηση αν την πάρεις, αυτό συμβαίνει μόνο αν εξοφλήσεις το αυτοκίνητο τις μετρητοίς ή και με δόσεις;

@tsour_ee said in BYD forum:

@monman2 said in BYD forum:

Προκατάληψη

Τα ford διαφθείρουν οπότε όταν πήγα σε αντιπροσωπεία της toyota πήγα με σκοπό να γράψω λίβελο .
Έφυγα ψάχνοντας ποιος είχε τις καλλίτερες προσφορές στην Ελλάδα , στον μήνα το βρήκα στην Αθήνα .
Ένα test drive έφτανε και σωστή αντιμετώπιση , ναι είμαστε ακριβοί αλλά έχουμε αυτοκίνητα για μια ζωή 11 χρόνια μετά το επιβεβαιώνω.

Μια δεκαετία μετά μπαίνουμε στο pop up store της tesla και οι εντυπώσεις ήταν για ... γέλια! Δεν υπήρχε κανένας !
Μετά απο 10 λεπτά ανακαλύπτουμε ενα μικρό ταμπελάκι με το ωράριο είχαμε πάει νωρίς!
Χάλια το σύστημα pop up αλλά εμφανίστηκε H υπάλληλος που μας έπιασε με το ζόρι και μας πέταξε σε ενα long range μόνους μας .
Διασκεδάσαμε μας άρεσε ο φίλος παρήγγειλε το perfomance ακολούθησε επιμελής ενημέρωση μέχρι και για την τοποθέτηση του οικιακού φορτιστή και ήταν σοβαροί στις υποσχέσεις , την επιδότηση θα την πάρετε αν φτάσει το χρήμα...
Η αρχική εντύπωση καταρρίφθηκε άμεσα και κάθε φορά που μπαίνω στο tesla ανακαλύπτω και κάτι καινούργιο που επιβεβαιώνει πόσο ποιοτικό είναι ,χθες πχ πηγαίναμε με μισάνοικτα παράθυρα με 90-100 και είχε ελάχιστη βαβούρα ...

Που πηγαίναμε ; πηγαίναμε στην BYD!
Οι ίδιοι τύποι ντυμένοι παρόμοια και κατευθείαν στο seal, 20 λεπτά το περιεργαζόμαστε και το μελετούσαμε κανένας δεν ήρθε να μας πει κάτι .
Βαρέθηκαν οι ενδιαφερόμενοι και πήγαν να χαζέψουν το Grand cheroki που ήταν δίπλα εγώ ως φτωχότερος έμεινα και πήγα στο δελφίνι ...
Κανένας πάλι χώνομαι σε μια συζήτηση για κατι άσχετο και αρχίζει το ποίημα το παραγγέλνεις το εξοφλείς χωρίς να το δεις και αν προλάβεις θα πάρεις την επιδότηση.

Αγαπητοί της BYD τα 7 χιλιάρικα στα 27 μετράνε για έναν μικρομεσαίο περισσότερο από τα 9 στα 40-50-60 .
Αν δεν βρείτε λύση για το θέμα εξασφαλίζοντας τον αγοραστή πχ αν δεν προλάβεις την επιδότηση το ποσό που θα έπαιρνες θα στο βάλουμε σε άτοκη εξόφληση τότε το club scirocco hellas θα έχει πιο πολλά μέλη από το αντίστοιχο club BYD .
Ααα και το i3 είναι καλλίτερο σε υλικά και σχεδίαση απο το δελφίνι μεσα -έξω

Η προκατάληψη μένει
ΥΓ test drive κάνατε ;
πλάκα κάνετε εδω βαριόντουσαν να μας μιλήσουν

Κάποιοι έχουν αρνητικές εμπειριες και κάποιοι έχουν θετικές, αναμενόμενο. Όσον αφορά τη σύγκριση με vw κ αφορά το κομμάτι των υλικών αλλά κ γενικότερα, στον τιμοκατάλογο με επιδότηση, το vw ξεκινά από 25k ενώ το byd από 20k. Σημαντικη διαφορά για τους μικρομεσαίους.

Δεν το έγραψα καλά ,το ΒΜW i3 εννοούσα που με την δεκαετίας σχεδίαση δείχνει πιο πρωτοποριακό και ενδιαφέρον αν παρουσιαζόταν σήμερα έτσι ακριβώς με μια 50 άρα μπαταρία και μια μεγάλη οθόνη θα έδειχνε πιο 2025 .
Δεν ξέρω ποιους προσλαμβάνουν ως σχεδιαστές οι Κινέζοι αλλά δεν δείχνουν οτι είναι ο αφρός

@monman2 said in BYD forum:

Δεν ξέρω ποιους προσλαμβάνουν ως σχεδιαστές οι Κινέζοι αλλά δεν δείχνουν οτι είναι ο αφρός

Το i3 ήταν ένα one-off μοντέλο της BMW, πράγματι πρωτοποριακό για την εποχή του, που συμφωνώ ότι στέκεται ακόμη σχεδιαστικά.
Πάντως, εάν μας ικανοποιούν όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά και φθάσαμε να ασχολούμαστε με τον σχεδιασμό των Κινέζων, που στην τελική είναι και κάτι το υποκειμενικό, τότε οι Κινέζοι μάλλον ήρθαν για να μείνουν...

Σας τα λένε και οι άλλοι και το περνάτε αβαβά που λένε και στην λαϊκήν διάλεκτον...

Η τιμή που πρέπει να δώσει κάποιος είναι ΜΕ την επιδότηση, την οποία ΙΣΩΣ την πάρει πίσω.

Οπότε τα 7000 είναι όντως πολλά, γιατί αλλάζουν και πολλά όταν πρέπει να τα δώσεις.

Για μένα τα ηλεκτρικά, είναι ένα καλό πεδίο για τα λήζινγκ για τους ιδιώτες αν το παίξουν καλά.

Γεια σας, τελικα το παρατηρησα καλυτερα: Πολυ καλα τα λετε. Αν αφησω το γκαζι ανακτηση ενεργειας με αρνητικες τιμες κανει μεχρι τα 20 χλμ/ωρα και μετα μηδενιζει! Επισης αν παω φρεναριστός η ανακτηση ενεργειας με αρνητικες τιμες γινεται μεχρι τα 10 χλμ/ωρα! Δεν καταλαβαινω τιποτε στη δυναμη του φρεναρισματος ή στο ρολαρισμα μεχρι τα 0 και το ειδα πλεον με πολυ προσοχη αφου το επισημανατε. Καμια διαφορα στην αισθηση, δεν καταλαβαινεις με τιποτε οτι σταματα η ανακτηση, μονο απο το ταμπλω το βλεπεις! Δεν αλλαζει τιποτα στη μειωση ταχυτητας ή στην πιεση που κανω στο φρενο με τη μειωσης της ταχυτητας. Ακομα και οι ροδες δεν εχουν σκονη απο τα τακακια! Εγω νομιζα οτι δεν χρησιμοποιουνται τα τακακια καθολου! Αφου ειδα και επαθα να φυγουν λιγο οι επιφανειακες σκουριες στους δισκους μετα απο 3000 χλμ

@dettol said in BYD forum:

@antonn said in BYD forum:

Στο Atto 3: Παντως και κατω απο τα 20 χλμ/ωρα βλεπω αρνητικο νουμερο και καλο. Αρα κανει ανακτηση. Κατω απο τα 5 χλμ/ωρα σταματα η ανακτηση, γιατι ενω δεν καταλαβαινω τιποτε διαφορα στο φρεναρισμα, δεν βλεπω αρνητικα νουμερα και μηδενιζει.

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Οταν πατάς φρένο, καταλαβαίνεις που σταματά η ανάκτηση και ξεκινά το φρενο;

πραγματικα δεν καταλαβαινω τιποτε! Το ειδα βλεποντας το ταμπλω!

@antonn said in BYD forum:

Γεια σας, τελικα το παρατηρησα καλυτερα: Πολυ καλα τα λετε. Αν αφησω το γκαζι ανακτηση ενεργειας με αρνητικες τιμες κανει μεχρι τα 20 χλμ/ωρα και μετα μηδενιζει! Επισης αν παω φρεναριστός η ανακτηση ενεργειας με αρνητικες τιμες γινεται μεχρι τα 10 χλμ/ωρα! Δεν καταλαβαινω τιποτε στη δυναμη του φρεναρισματος ή στο ρολαρισμα μεχρι τα 0 και το ειδα πλεον με πολυ προσοχη αφου το επισημανατε. Καμια διαφορα στην αισθηση, δεν καταλαβαινεις με τιποτε οτι σταματα η ανακτηση, μονο απο το ταμπλω το βλεπεις! Δεν αλλαζει τιποτα στη μειωση ταχυτητας ή στην πιεση που κανω στο φρενο με τη μειωσης της ταχυτητας. Ακομα και οι ροδες δεν εχουν σκονη απο τα τακακια! Εγω νομιζα οτι δεν χρησιμοποιουνται τα τακακια καθολου! Αφου ειδα και επαθα να φυγουν λιγο οι επιφανειακες σκουριες στους δισκους μετα απο 3000 χλμ

Που και που, πχ μια φορά το μήνα, ρίχνε κανένα δυνατό φρενάρισμα για να καθαρίσουν οι δισκοπλακες. Κάποια ev κανουν από μόνα τους καθαρισμό, εφαρμόζοντας λίγο φρένο κάθε Χ χλμ, αλλά δεν ξέρω αν ισχύει αυτό για τα bud.

@antonn said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@antonn said in BYD forum:

Στο Atto 3: Παντως και κατω απο τα 20 χλμ/ωρα βλεπω αρνητικο νουμερο και καλο. Αρα κανει ανακτηση. Κατω απο τα 5 χλμ/ωρα σταματα η ανακτηση, γιατι ενω δεν καταλαβαινω τιποτε διαφορα στο φρεναρισμα, δεν βλεπω αρνητικα νουμερα και μηδενιζει.

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Οταν πατάς φρένο, καταλαβαίνεις που σταματά η ανάκτηση και ξεκινά το φρενο;

πραγματικα δεν καταλαβαινω τιποτε! Το ειδα βλεποντας το ταμπλω!

Ευχάριστο αυτό για τα bud. Έτσι πρέπει να δουλεύει, seamless μετάβαση από την αναγέννηση στο φρένο τριβής.

@dettol said in BYD forum:

@antonn said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@antonn said in BYD forum:

Στο Atto 3: Παντως και κατω απο τα 20 χλμ/ωρα βλεπω αρνητικο νουμερο και καλο. Αρα κανει ανακτηση. Κατω απο τα 5 χλμ/ωρα σταματα η ανακτηση, γιατι ενω δεν καταλαβαινω τιποτε διαφορα στο φρεναρισμα, δεν βλεπω αρνητικα νουμερα και μηδενιζει.

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Οταν πατάς φρένο, καταλαβαίνεις που σταματά η ανάκτηση και ξεκινά το φρενο;

πραγματικα δεν καταλαβαινω τιποτε! Το ειδα βλεποντας το ταμπλω!

Ευχάριστο αυτό για τα bud. Έτσι πρέπει να δουλεύει, seamless μετάβαση από την αναγέννηση στο φρένο τριβής.

Bud είναι η μπίρα ,μην δίνουμε δικαιώματα στον ταξιδευτή!

Ο @antoniokon έχει αλληθωρίσει! Σεβαστείτε τον!

@lap said in BYD forum:

Ο @antoniokon έχει αλληθωρίσει! Σεβαστείτε τον!

Σάββατο βράδυ τριημέρου είναι, ας πιει μερικές bud και θα την γράψει και μπειρα Δεν έγινε και τίποτα..,

@dettol said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Ο @antoniokon έχει αλληθωρίσει! Σεβαστείτε τον!

Σάββατο βράδυ τριημέρου είναι, ας πιει μερικές bud και θα την γράψει και μπειρα Δεν έγινε και τίποτα..,

Όταν θέλω να συμβιβαστώ με την ηλικία μου γράφω μπυρα και τραινο!

Εντωμεταξύ η κατάντια μας στον σημερινό τρόπο ζωης !!!! Έχουμε τριήμερο και κανουμε σαν να πήραμε το παγκόσμιο κύπελλο!

@antonmone said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Ο @antoniokon έχει αλληθωρίσει! Σεβαστείτε τον!

Σάββατο βράδυ τριημέρου είναι, ας πιει μερικές bud και θα την γράψει και μπειρα Δεν έγινε και τίποτα..,

Όταν θέλω να συμβιβαστώ με την ηλικία μου γράφω μπυρα και τραινο!

Γιατί γράφονται αλλιώς?

Αυγό που τους χρειάζεται

@antoniokon said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Ο @antoniokon έχει αλληθωρίσει! Σεβαστείτε τον!

Σάββατο βράδυ τριημέρου είναι, ας πιει μερικές bud και θα την γράψει και μπειρα Δεν έγινε και τίποτα..,

Όταν θέλω να συμβιβαστώ με την ηλικία μου γράφω μπυρα και τραινο!

Γιατί γράφονται αλλιώς?

Αυγό που τους χρειάζεται

Στα ελληνικά έχουμε το (;) όχι το (?)