Αυτά είναι θέματα των αντιπροσώπων, δεν μπερδεύουμε τις εξουσίες...

Αν και μεταξύ μας, θεωρώ ότι έχει κάνει λάθος στην τιμολόγηση του 3 ο Σ.

Οχι στο ηλεκτρικό όπου εκεί η μεγάλη επιδότηση του δίνει την δυνατότητα να βγάλει το κάτι τις, αλλά στο χειροκίνητο και στο υβριδικό.

Ενώ αιρκρος έχει ακριβώς τις τιμές Γαλλίας και λοιπής Ευρώπης, στο 3 η βασική ξεκινάει 3000 πιο πάνω από την Γαλλική, βέβαια κάνει 1000 προωθητική, αλλά πάλι είναι 2000 παραπάνω.

Πιστεύω ότι βασίστηκαν στο ότι το Σαντέρο είναι 400 ευρώ πιο κάτω, οπότε δεν ήθελαν να είναι φτηνότεροι.

Στην μεσαία επίσης έχει διαφορά 2000, που θα έπρεπε να είναι εκεί που είναι με την έκπτωση και στην πλούσια η διαφορά είναι 1300, ή 300 με την έκπτωση.

Ετσι όμως που το έχει βάλει, σε οδηγεί ή να πάρεις την φτηνή, ή την πλούσια, γιατί 1000 διαφορά που έχει από την μεσαία θα τα δώσει ο άλλος.

Επίσης το αυτοκίνητο πλησιάζει πολύ τις τιμές του αιρκρος που είναι μεγάλο αμάξι και η διαφορά είναι μόλις στα 2000.

Εκτός αν έχει σκοπό να ξεκινήσει το λήζινγκ των ιδιωτών με την βασική του 3, με προκαταβολή κανένα τριχίλιαρο και 200 τον μήνα μαζί με το φπα...

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Ενώ αιρκρος έχει ακριβώς τις τιμές Γαλλίας και λοιπής Ευρώπης, στο 3 η βασική ξεκινάει 3000 πιο πάνω από την Γαλλική, βέβαια κάνει 1000 προωθητική, αλλά πάλι είναι 2000 παραπάνω.

Θεωρώ πως λάθος έχει κάνει με τις τιμές του Aircross, βάζω στοίχημα πως μόλις ανακοινωθούν θα είναι 1500 με 2500 μεγαλύτερες από αυτές που έγραψες προχθές.

Αλλά τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία, έτυχε να μπω πριν λίγο στο MG3 , κλείσιμο πόρτας VAG , μια χαρά η θέση οδήγησης τελικά και ας μην ρυθμίζεται τηλεσκοπικά το τιμόνι, χώροι ίδιοι με Golf V , έπαθα πλάκα δηλαδή με την αίσθηση ευρυχωρίας μπροστά που δεν διαφέρει από C hatch.

1.82 με λίγα κιλακια και χωρεσα πίσω μου με 4-5 πόντους κενό για τα γόνατα, όλα μα όλα τα παιδικά καθίσματα χωράνε δηλαδή άνετα για τα πόδια των παιδιών.

Επειδή είχε κίνηση το MG3 πριν μπω έκατσα λιγο σε ένα C5 Aircross, C4 και στο ZS και για αυτό λεω πως εντυπωσιάστηκα από την θέση οδήγησης.

Δεν μπορώ με τίποτα να φανταστώ πόσο καλό θα είναι το νέο ZS με βάση αυτά που βλέπουμε σε reviews με το υπέροχο εσωτερικό του και την πολύ βελτιωμένη σχεδίαση του.

Α ξέχασα , και εξωτερικά σε μαύρο χρώμα το MG3 είναι σαν Mercedes αν έβγαζε η Mercedes Supermini.

Μια μεγάλη ζαντουλα χρειάζεται μόνο.

Οπότε αν δεν ισχύουν οι τιμές που έδωσε ο Criuser για το Aircross ας το κλείσουν το μαγαζί στην Citroen, να τα έχουν μόνο σε φωτογραφίες, δεν υπάρχει λόγος να χρεώνονται να φέρνουν αυτοκίνητα στις εκθέσεις.

Οι τιμές είναι οι επίσημες απλά θα τις πουν στο σαλόνι αυτοκινήτου.

Και εγώ σε μαύρο το είδα το MG3. Για αυτό έλεγα πως ήταν ωραίο από κοντά

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Ενώ αιρκρος έχει ακριβώς τις τιμές Γαλλίας και λοιπής Ευρώπης, στο 3 η βασική ξεκινάει 3000 πιο πάνω από την Γαλλική, βέβαια κάνει 1000 προωθητική, αλλά πάλι είναι 2000 παραπάνω.

Θεωρώ πως λάθος έχει κάνει με τις τιμές του Aircross, βάζω στοίχημα πως μόλις ανακοινωθούν θα είναι 1500 με 2500 μεγαλύτερες από αυτές που έγραψες προχθές.

Αλλά τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία, έτυχε να μπω πριν λίγο στο MG3 , κλείσιμο πόρτας VAG , μια χαρά η θέση οδήγησης τελικά και ας μην ρυθμίζεται τηλεσκοπικά το τιμόνι, χώροι ίδιοι με Golf V , έπαθα πλάκα δηλαδή με την αίσθηση ευρυχωρίας μπροστά που δεν διαφέρει από C hatch.

1.82 με λίγα κιλακια και χωρεσα πίσω μου με 4-5 πόντους κενό για τα γόνατα, όλα μα όλα τα παιδικά καθίσματα χωράνε δηλαδή άνετα για τα πόδια των παιδιών.

Επειδή είχε κίνηση το MG3 πριν μπω έκατσα λιγο σε ένα C5 Aircross, C4 και στο ZS και για αυτό λεω πως εντυπωσιάστηκα από την θέση οδήγησης.

Δεν μπορώ με τίποτα να φανταστώ πόσο καλό θα είναι το νέο ZS με βάση αυτά που βλέπουμε σε reviews με το υπέροχο εσωτερικό του και την πολύ βελτιωμένη σχεδίαση του.

Α ξέχασα , και εξωτερικά σε μαύρο χρώμα το MG3 είναι σαν Mercedes αν έβγαζε η Mercedes Supermini.

Μια μεγάλη ζαντουλα χρειάζεται μόνο.

Οπότε αν δεν ισχύουν οι τιμές που έδωσε ο Criuser για το Aircross ας το κλείσουν το μαγαζί στην Citroen, να τα έχουν μόνο σε φωτογραφίες, δεν υπάρχει λόγος να χρεώνονται να φέρνουν αυτοκίνητα στις εκθέσεις.

Επίσης τον ίδιο εισαγωγέα έχουν και είπε ότι εμτζι και Σιτροέν θα αλλάξουν την αγορά.

Επίσημα πλέον και οι τιμές και ο εξοπλισμός...

Αυτές που έδωσα στρογγυλοποιημένες, τώρα στο 10άρικο η προσέγγιση...

https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-citroen-c3-stin-ellada/

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Επίσημα πλέον και οι τιμές και ο εξοπλισμός...

Αυτές που έδωσα στρογγυλοποιημένες, τώρα στο 10άρικο η προσέγγιση...

https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-citroen-c3-stin-ellada/

Για ζάντες αλουμινίου πρέπει να πάμε έκδοση max?

@a-d-p said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Επίσημα πλέον και οι τιμές και ο εξοπλισμός...

Αυτές που έδωσα στρογγυλοποιημένες, τώρα στο 10άρικο η προσέγγιση...

https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-citroen-c3-stin-ellada/

Για ζάντες αλουμινίου πρέπει να πάμε έκδοση max?

Οχι μπορείς να πάρεις την βασική σε τιμές άλλης εταιρείας με 600 ευρώ παραπάνω για τις ζάντες και 2000 για νταβατζηλίκι

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

@a-d-p said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Επίσημα πλέον και οι τιμές και ο εξοπλισμός...

Αυτές που έδωσα στρογγυλοποιημένες, τώρα στο 10άρικο η προσέγγιση...

https://www.4troxoi.gr/agora/oi-times-toy-neoy-citroen-c3-stin-ellada/

Για ζάντες αλουμινίου πρέπει να πάμε έκδοση max?

Οχι μπορείς να πάρεις την βασική σε τιμές άλλης εταιρείας με 600 ευρώ παραπάνω για τις ζάντες και 2000 για νταβατζηλίκι

@a-d-p said in Citroen e-C3 2024:

Για ζάντες αλουμινίου πρέπει να πάμε έκδοση max?

Το μικρότερο πρόβλημα είναι αυτό. Έτσι και αλλιώς 90% στον Ρεμούνδο θα είναι, οπότε καλύτερα ατσάλινες να μην χαλάνε από την ακινησία.

Κάμερα οπισθοπορείας δεν βλέπω και οι τιμές ειναι «από» χωρίς να μπορεί να βρεις κάποιος ποσο κάνει το αυτόματο υβριδικό με κάμερα

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

@iceman7 said in Citroen e-C3 2024:

Κάμερα οπισθοπορείας δεν βλέπω και οι τιμές ειναι «από» χωρίς να μπορεί να βρεις κάποιος ποσο κάνει το αυτόματο υβριδικό με κάμερα

Δεν χρειάζεται, έχει αισθητήρες και στο συνεργείο έχει και τον βοηθό που σου λέει πόσο πίσω μπορείς να πάς.

πεθαινω, σβηνω

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

Δεν χρειάζεται, έχει αισθητήρες και στο συνεργείο έχει και τον βοηθό που σου λέει πόσο πίσω μπορείς να πάς.

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, σατανά!

Μετά τα γελάκια των εραστών των απούλητων αυτοκινήτων, σας έχω ενημερώσει ότι η διαφορά της μεσαίας με την πλούσια είναι 1000 ευρώ.

Κάμερα έχει η πλούσια.

Τιμές υβριδικής 21500 η μεσαία και 22500 η πλούσια με την προωθητική, αν θυμάμαι καλά.

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Μετά τα γελάκια των εραστών των απούλητων αυτοκινήτων, σας έχω ενημερώσει ότι η διαφορά της μεσαίας με την πλούσια είναι 1000 ευρώ.

Κάμερα έχει η πλούσια.

Τιμές υβριδικής 21500 η μεσαία και 22500 η πλούσια με την προωθητική, αν θυμάμαι καλά.

Η αλήθεια είναι ότι με διάφορα 2000€ από πρώτη έκδοση σε πλούσια η επιλογή της max είναι μονόδρομος

Θεωρώ ότι η βασική θα δουλέψει ως λήζινγκ ιδιαίτερα στο ηλεκτρικό.

Νέο Citroen C3: Ρεκόρ παραγγελιών στην Ευρώπη

"Αντιθέτως, συνεχίζει να βάζει σε πρώτο πλάνο τη διευκόλυνση του οδηγού, ενσωματώνοντας αρκετά μπουτόν για τον χειρισμό των σημαντικότερων λειτουργιών του συστήματος πολυμέσων. Τα κουμπιά, μάλιστα, είναι απρόσκοπτα προσβάσιμα στον οδηγό -πραγματικά στη θέση που αυτός θα επιθυμούσε."

Τους εχω ικανούς να εχουν αφήσει κλειδί εκκίνησης μίζας και στο ηλεκτρικο.
Hyundai i20 και Hyundai Bayon ο ανταγωνισμός του.