Πες μας από τώρα

Στα τωρινά επίπεδα, δεν περιμένω αυξήσεις,
.....και με καλύτερο εξοπλισμό. Τους τελευταίους μήνες δεν έχει έρθει νέο μοντέλο ή fl με αυξημένη (ουσιαστικά) τιμή.

Αρχικά εξοπλισμοί :

Εχουμε τα πάντα.

YOU

ACTIVE SAFETY BREAK
LANE KEEP ASSIST
DRIVER ATTENTION ALERT
SPEED LIMIT INFORMATION
CITROEN LED VISION
ADVANCED COMFORT PHC ΑΝΑΡΤΗΣΗ
SMARTPHONE STATION
AIR CONDITION
ΠΙΣΩ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ
ΤΡΟΧΟΙ 16

PLUS ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΥΟU

ΟΘΟΝΗ ΑΦΗΣ 10,25
WIRELESS MIRROR SCREEN
ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ
ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΟΠΟΡΕΙΑΣ
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΟΙ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ
ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ADVANCED COMFORT
ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ
ΜΠΑΡΕΣ ΟΡΟΦΗΣ
ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ COLOR CLIPS
TPOXOI 17

MAX ΕΠΙΠΛΕΟΝ PLUS

NAVIGATION 3D
ΑΣΥΡΜΑΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ SMARTPHONE
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΟΠΤΕΥΣΗΣ ΤΥΦΛΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΛΑΪ
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΘΡΕΠΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΧΡΩΜΙΟΥ
ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ 3D - LED
ΟΡΟΦΗ BΙ-ΤΟΝ
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17

ΤΙΜΕΣ

1.2 1OO HP 6 MT 141 g:
ΥΟU 19500 - PLUS 19500 - MAX 22000

1.2 136 ΗΡ HYBRID 124-125 g: PLUS 25000 - MAX 27500

E-C3 113 HP 320 KM AYTONOMIA 18,1 - 18,3 KWH/100 KM

ΠΡΟ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ ΥΟU 27400 - PLUS 29500 - MAX 31600

ΜΕΤΑ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ ΥΟU 20800 - PLUS 22500 - MAX 24000

Οπως βλέπουμε οι τιμές των ηλεκτρικών είναι πολύ καλές και μάλιστα αξίζει να πάρει κάποιος την κορυφαία έκδοση, γιατί έχει μικρή διαφορά, αλλά και η μεσαία είναι καλά εξοπλισμένη.

Το νέο 3 είναι ένα προηγούμενο αιρκρος σε στυλ με μεγάλους χώρους με μεταξόνιο από τα 2,605 μειωμένο στα 2,54 ώστε να μπει ακριβώς πάνω στο Γιάρις Κρος από το οποίο θα έχει και καλύτερους χώρους.
Αυτούς τους 6,5 πόντους που πήρε από το παλιό αιρκρος τους έδωσε στο νέο, που πλέον με 2,67 μεταξόνιο είναι το πιο άνετο αυτοκίνητο της Β σουβ και χτυπάει και αρκετά της επόμενης όπως το Κορόλα Κρος, από το οποίο η υβριδική έκδοση είναι πιο μεγάλη, πιο άνετη και πιο γρήγορη, ενώ στην κατανάλωση έχουν μισό λίτρο διαφορά, που στην πραγματικότητα να είναι 1 λίτρο διαφορά, αλλά σαν τιμή η διαφορά των 7000 που έχει το αιρκρος καθαρίζει κάθε σύγκριση.

Ο υβριδικός κινητήρας δεν είναι ούτε απλός που δεν δίνει τίποτα, ούτε φουλ υβριδικός, που λόγω του σιβιτι, έχει θέματα στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Με το εξατάχυτο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο έχει πολύ καλές επιδόσεις.

Για τις καταναλώσεις ακούγονται πολλά και νομίζω ότι ο καθένας θα αποφασίσει.

Στο θέμα του ηλεκτρικού αλλάζει την αγορά ακόμα περισσότερο το 3 αιρκρος .

Στοιχεία του 3 αιρκρος.

ΜΗΚΟΣ 4,395 - ΠΛΑΤΟΣ 1,85 - ΥΨΟΣ ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΡΕΣ 1,63
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2,67 - ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 5ΘΕΣΙΟΥ 460 Λ. ΤΟ 7ΘΕΣΙΟ ΕΧΕΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΑ
ΒΑΡΟΣ 1389 ΚΙΛΑ. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 800 ΚΜ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 44 Λ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟΣ 136 ΑΛΟΓΑ 230 ΡΟΠΗ - ΤΕΛΙΚΗ 193
0-100 8,8 Δ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5,6 Λ/100

Λογικές για την κατηγορία τιμές.

Τι λογικές λες.

7000 κάτω από το πανάσχημο Κορόλα Κρος το υβριδικό.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

7000 κάτω από το πανάσχημο Κορόλα Κρος το υβριδικό.

Αστειο να λες το Κορόλα Κρος άσχημο μπροστά σε αυτό....μόνο τυφλός θα το έλεγα. Μην μιλήσως για αξιοπιστία, αντοχή κλπ. Αστεία σύγκριση κάνεις.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Τι λογικές λες.

7000 κάτω από το πανάσχημο Κορόλα Κρος το υβριδικό.

Μόνο εσύ τα συγκρίνεις....

@fanis75 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

7000 κάτω από το πανάσχημο Κορόλα Κρος το υβριδικό.

Αστειο να λες το Κορόλα Κρος άσχημο μπροστά σε αυτό....μόνο τυφλός θα το έλεγα. Μην μιλήσως για αξιοπιστία, αντοχή κλπ. Αστεία σύγκριση κάνεις.

Καλά θα δεις τι θα γίνει σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όχι σε επίπεδο ψωροκώσταινας με 100 συμπλέγματα.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Καλά θα δεις τι θα γίνει σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όχι σε επίπεδο ψωροκώσταινας με 100 συμπλέγματα.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο ξέρουμε ήδη τι έχει γίνει, μόνο στη Γαλλία πουλάνε τα Citroen σε όλες άλλες χώρες έχουν πεθάνει.

@gtsartsal said in Citroen C3 Aircross 2024:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Τι λογικές λες.

7000 κάτω από το πανάσχημο Κορόλα Κρος το υβριδικό.

Μόνο εσύ τα συγκρίνεις....

Λαθος τα μαθηματικά τα συγκρίνουν.

Στοιχεία του 3 αιρκρος.

ΜΗΚΟΣ 4,395 - ΠΛΑΤΟΣ 1,85 - ΥΨΟΣ ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΡΕΣ 1,63
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2,67 - ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 5ΘΕΣΙΟΥ 460 Λ. ΤΟ 7ΘΕΣΙΟ ΕΧΕΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΑ
ΒΑΡΟΣ 1389 ΚΙΛΑ. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 800 ΚΜ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 44 Λ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟΣ 136 ΑΛΟΓΑ 230 ΡΟΠΗ - ΤΕΛΙΚΗ 193
0-100 8,8 Δ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5,6 Λ/100 ΡΥΠΟΙ 124-125

Στοιχεία Κορόλα Κρος

ΜΗΚΟΣ 4,46 - ΠΛΑΤΟΣ 1,82 - ΥΨΟΣ 1,62
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2,64 - ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 436 Λ.
ΒΑΡΟΣ 1410 ΚΙΛΑ.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟΣ 140 ΑΛΟΓΑ - ΤΕΛΙΚΗ 170
0-100 10 Δ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5 Λ/100 ΡΥΠΟΙ 114 γρ

Αρα τα μαθηματικά μας λένε ότι το αιρκρος είναι ανάλογων διαστάσεων, πιο άνετο εσωτερικά, πολύ πιο γρήγορο, ελάχιστα χειρότερο στην κατανάλωση και έχει τιμές στις 3 εκδόσεις του σάιτ 30930 - 32890 - 36440.

Δηλαδή η χαμηλή είναι 5930 ακριβότερη από την μεσαία του αιρκρος, η μεσαία 7890 από την μεσαία και 5390 από την ακριβότερη και οι δύο ακριβότερες έχουν 8940.

Κάθε ορθολογιστής θα δει ότι η σύγκριση είναι υπέρ του αιρκρος.

ACC? Ελπίζω να μην το βλέπω ή να μην αναφέρεται εκ παραδρομής...Α για το παλιό λέτε;

Μάλλον δεν....

@jamesd said in Citroen C3 Aircross 2024:

ACC? Ελπίζω να μην το βλέπω ή να μην αναφέρεται εκ παραδρομής...Α για το παλιό λέτε;

Δεν το χρειάζεται.

Είναι τόσο γρήγορο που δεν ακολουθεί κανέναν.

Αυτό το έχουν στάνταρ τα αργά Τογιότα και τα ΚΤΕΛ

Η αλήθεια είναι ότι δεν το είχα δει σε reviews, δεν ήξερα πως είναι , περίμενα το απλό C3 να έρθει πρώτο.

Έκανα ένα search στο YouTube, κατάλαβα αμέσως γιατί δεν έχει γίνει το παραμικρό hype με αυτό το αυτοκίνητο.
Εκτός από τους ίδιους τους marketing managers της Citroen που θα ντρέπονται να το προωθήσουν σωστά και δυναμικά, ακόμη και οι reviewers θα πρέπει να κινητοποιηθούν - πληρωθούν αδρά για να κάτσουν να δοκιμάσουν και να βρούνε τι κλασσικές ουδέτερες αρλουμπες θα πούνε σε αυτούς που θα το παρακολουθήσουν.

Προφανώς οι τύποι στην Citroen έχουν πετάξει λευκή πετσέτα, με μόνη εντολή το όσο δυνατόν μεγαλύτερο άρμεγμα του καταναλωτή.
Έδιωξαν το σχεδιαστικό τμήμα και με κάποιο ΑΙ software έδωσαν εντολή να αντιγράψουν το VW TCross αλλά χειρότερο, με μια αύρα σχεδιαστικής φιλοσοφίας Sannyong 15ετιας και σύγχρονου Lada.

Καλά μέσα μιλάμε για φτώχεια απόλυτη, μηδενική σχεδιαστική προσπάθεια, ποιότητα μυρίζει από το βίντεο ψαρίλα και πλαστικουρα.

ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ , και το ξανατονίζω , ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ , κατά την άποψη στην τιμή αυτή μου είναι το τέλειο αυτοκινητακι για το 90% των υποψηφίων αγοραστών SUV είτε με οικογένεια, είτε χωρίς.

19500€ σε αυτό το μέγεθος σβήνει τα πάντα στην αγορά από Supermini μέχρι όλα τα BSUV
100 αλογάκια, 6ταχυτο κιβώτιο και τα ομολογουμένως πολύ καλά άνετα αμορτισέρ, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο στην πραγματικότητα σε συνδιασμό με τους καλούς χώρους που προσφέρει

Ναι θα μου πει κάποιος , αλλά λεβιεδακια πίσω , το Xiaomi Redmi τριετίας στο ταμπλό αντί για infotainment , και το Thermos με καφέ φίλτρου από το σπίτι δίπλα για να μαζέψουμε κεφάλαιο;

Ναι απολύτως θα πω εγώ !
Μόνο έτσι θα αντιμετωπίσουμε την φτώχεια Μητσοτάκη και θα στηρίξουμε την Ευρώπη απέναντι στην λαίλαπα των Κινέζων!

Και τέλος το ηλεκτρικό αν όντως βγαίνει στα 20000€ η βασική έκδοση με 300χλμ αυτονομία είναι το τέλειο αυτοκίνητο πόλης, ακόμη και για δεύτερο για όσους θέλουν την απόλυτη οικονομία.

Εκει έκανε μεγάλη ρελανς η Citroen.

Απορώ πόσο θα έχει το απλό C3 !!!

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

ελάχιστα χειρότερο στην κατανάλωση

Το ενα βεβαια ειναι θεωρητικο και το αλλο πραγματικο. Θα δουμε για την καταναλωση...

Η θεωρητική διαφορά είναι μισό λίτρο καλύτερο το Κορόλα Κρος που σέρνεται στον δρόμο. Αντε να είναι 1,5 λίτρο. Δηλαδή 30 % απόκλιση στις επίσημες τιμές των δύο. Δηλαδή εδώ μιλάμε για 2,5 ευρώ στα 100 χλμ.

Με 6000+ διαφορά τιμής, θέλεις 250000 χλμ για να τα πάρεις τα λεφτά σου πίσω, δηλαδή ποτέ.

Και θα είσαι στενότερος, πολύ αργότερος και πιο άσχημος.

@vagkirk said in Citroen C3 Aircross 2024:

Η αλήθεια είναι ότι δεν το είχα δει σε reviews, δεν ήξερα πως είναι , περίμενα το απλό C3 να έρθει πρώτο.

Έκανα ένα search στο YouTube, κατάλαβα αμέσως γιατί δεν έχει γίνει το παραμικρό hype με αυτό το αυτοκίνητο.
Εκτός από τους ίδιους τους marketing managers της Citroen που θα ντρέπονται να το προωθήσουν σωστά και δυναμικά, ακόμη και οι reviewers θα πρέπει να κινητοποιηθούν - πληρωθούν αδρά για να κάτσουν να δοκιμάσουν και να βρούνε τι κλασσικές ουδέτερες αρλουμπες θα πούνε σε αυτούς που θα το παρακολουθήσουν.

Προφανώς οι τύποι στην Citroen έχουν πετάξει λευκή πετσέτα, με μόνη εντολή το όσο δυνατόν μεγαλύτερο άρμεγμα του καταναλωτή.
Έδιωξαν το σχεδιαστικό τμήμα και με κάποιο ΑΙ software έδωσαν εντολή να αντιγράψουν το VW TCross αλλά χειρότερο, με μια αύρα σχεδιαστικής φιλοσοφίας Sannyong 15ετιας και σύγχρονου Lada.

Καλά μέσα μιλάμε για φτώχεια απόλυτη, μηδενική σχεδιαστική προσπάθεια, ποιότητα μυρίζει από το βίντεο ψαρίλα και πλαστικουρα.

ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ , και το ξανατονίζω , ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ , κατά την άποψη στην τιμή αυτή μου είναι το τέλειο αυτοκινητακι για το 90% των υποψηφίων αγοραστών SUV είτε με οικογένεια, είτε χωρίς.

19500€ σε αυτό το μέγεθος σβήνει τα πάντα στην αγορά από Supermini μέχρι όλα τα BSUV
100 αλογάκια, 6ταχυτο κιβώτιο και τα ομολογουμένως πολύ καλά άνετα αμορτισέρ, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο στην πραγματικότητα σε συνδιασμό με τους καλούς χώρους που προσφέρει

Ναι θα μου πει κάποιος , αλλά λεβιεδακια πίσω , το Xiaomi Redmi τριετίας στο ταμπλό αντί για infotainment , και το Thermos με καφέ φίλτρου από το σπίτι δίπλα για να μαζέψουμε κεφάλαιο;

Ναι απολύτως θα πω εγώ !
Μόνο έτσι θα αντιμετωπίσουμε την φτώχεια Μητσοτάκη και θα στηρίξουμε την Ευρώπη απέναντι στην λαίλαπα των Κινέζων!

Και τέλος το ηλεκτρικό αν όντως βγαίνει στα 20000€ η βασική έκδοση με 300χλμ αυτονομία είναι το τέλειο αυτοκίνητο πόλης, ακόμη και για δεύτερο για όσους θέλουν την απόλυτη οικονομία.

Εκει έκανε μεγάλη ρελανς η Citroen.

Απορώ πόσο θα έχει το απλό C3 !!!

Μπορείς να πάρεις το Οπελ Φροντέρα που θα είναι σε κοντινές τιμές και έχει άλλο εσωτερικό

Απ΄ έξω είναι το ίδιο, απλώς η μάσκα αλλάζει.

Εχουμε για όλα τα γούστα.

Αλλωστε ποιος θα πάρει φόλκς από μία εταιρεία που κλείνει και φαληρίζει....

ΑΝ οι τιμές είναι σωστές, είναι έξυπνη κίνηση της Stellantis να χτυπηθεί η Dacia κύριοι, έτσι το βλέπω εγώ.
Ούτε η Toyota, ούτε η Vag, η Dacia είναι αυτή που τα τελευταία χρόνια χτυπάει πανευρωπαϊκά καλές πωλήσεις με sandero - duster στα low budget οχήματα.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Αρα τα μαθηματικά μας λένε ότι το αιρκρος είναι ανάλογων διαστάσεων, πιο άνετο εσωτερικά, πολύ πιο γρήγορο, ελάχιστα χειρότερο στην κατανάλωση και έχει τιμές στις 3 εκδόσεις του σάιτ 30930 - 32890 - 36440.

Αρα όσο έχει και η Κορόλα με το 1/3 της εγγύησης, βλάβες κάθε μονό μήνα (γιατί τους ζυγούς θα είναι στο συνεργείο) και κόστος τελικά 2 φορές το αμάξι. Ααα να μην ξεχάσω, η αναλώσιμη εβαπορέτα στα €1.200 + €1.500 εργασία για το καλό!

@fanis75 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Αρα τα μαθηματικά μας λένε ότι το αιρκρος είναι ανάλογων διαστάσεων, πιο άνετο εσωτερικά, πολύ πιο γρήγορο, ελάχιστα χειρότερο στην κατανάλωση και έχει τιμές στις 3 εκδόσεις του σάιτ 30930 - 32890 - 36440.

Ααα να μην ξεχάσω, η αναλώσιμη εβαπορέτα στα €1.200 + €1.500 εργασία για το καλό!

τους έκανες τα μούτρα κρέας