@vagkirk said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
@wantone said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
@vagkirk said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
@wantone said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
@fanis75 said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
@iceman7 said in Αγορά καινούριου οικογενειακού αυτοκινήτου:
Σε κανένα αμάξι δεν είσαι κάθε μέρα στα συνεργεία.
Έχετε μεινει στα προηγμένα τότε αλλά αδοκιμαστα γερμανικά των τελών δεκαετίας 2000 και κρίνετε από αυτά.
Για τα Γαλλόχρεπα λέω, τα Γερμανικά με έβγαλαν πάντα παληκάρι!!
Αυτο που ειχα παρει το 2000 Φαου Βε ηθελε 350 ευρω καθε μηνα σε συνεργεια αν ακουγα τον ντηλερ που μου ελεγε φτιαξε αυτο φτιαξε το αλλο, αφου πηρα τηλεφωνο την εταιρεια και παραπονεθηκα και φυσικα με εγραψαν.
1.8Τ ;
VR6
Σοβαρά βρε @wantone είχες την ευτυχία να έχεις ζήσει την εμπειρία οδήγησης ενός VR6 τότε σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό και σκέφτεσαι τα ποσά δηλαδή πραγματικά σου κόστισαν οι βλάβες , 3-4-5 χιλιάρικα το πολύ;
Έκλασε ο VR6 και μύρισε 1.0 , 1.2 , 1.4 ψευτοτουρμπάκια!
Μελισταλαχτα σεντόνια έπρεπε να γράφεις για τις βόλτες ,τα ταξίδια , τα τσαγιασματα και τις υπέροχες μνήμες που εγχαραξε στο συνειδητό και υποσυνείδητο σου ο VR6 του VAG.
Στην δύση της ζωής σου στα 80 σου και στα 90 σου ζωή να έχεις, σε στιγμές περισυλλογής και αναπολησεων του παρελθόντος δίπλα στα παιδικά και εφηβικά σου χρόνια, την μητρική και πατρική φιγούρα, τις πρώτες φορές που οι γυναίκες τις ζωής σου παραδόθηκαν ερωτικά ανοίγοντας τα σκέλια τους , τις αναμνήσεις των πρώτων χρόνων των παιδιών σου , θα υπάρχει μια θέση και για τα χαμόγελα που σου χάρισε το VR6 VW σου...
ναι οντως ηταν καλο απο την πλευρα οτι ειχε φοβερο ηχο, απιστευτη ροπη αλλα ειχε πολλα μειον, ηταν ο 2βαλβιδος με τα 174 το κιβωτιο ηταν 5αρι αθλιο απο το 1994, τα φρενα μικρα. Και να φανταστεις μετα απο 2χρονια εβγαλαν το ιδιο αμαξι με 4βαλβιδο VR6 204 ιππους πολυ πολυ καλυτερο 6αρι κιβωτιο απο Αουντι, μεγαλα φρενα και τα πισω αεριζομενα, και 17αρες ζαντες. Το ειδα στην εκθεση και ξενερωσα. Λιγο πολυ στα ιδια χρηματα.
Το δικο μου περα απο οτι ετρωγε πολλαπλασιαστες για πλακα, εκαιγε τα αντερα του 13.5 μεση ειχα , πολυ βαρυ χαλυβδινο μπλοκ που εκανε το αμαξι πολυ μπροστοβαρο του ελειπαν και καποια στοιχεια εξοπλισμου οπως δεν ειχε το τριπ κομπιουτερ αρα δεν εδειχνε ουτε καν εξωτερκη θερμοκρασια.
Οποτε αναγκαστικα και το εδωσα. Υπαρχουν ακομα και σημερα απειροι ι6 η V8 τουρμπο να διαλεξει καποιος αν θελει πολλα κυβικα και καλυτερα αμαξωματα οποτε δεν θεωρω οτι δεν θα την ξαναζησω αυτη την εμπειρια των πολλων κυβικων.
Edit εκανα πολλα ταξιδια και γενικα πολλα χμ με αυτο, μια χρονια ειχα γραψει 50 χιλ χμ. Το ειχα οδηγησει για 9.5 ωρες συνεχως αρκετες φορες και εβγαινα ατσαλακωτος, μηδενικος θορυβος απο τον κινητηρα φοβερα ανετα καθισματα, τελειο στερεο Monsoon sound system (ακομα μου λειπει το στερεο του), δεν κολλησε πουθενα ουτε στο -10 ουτε στο -25, ουτε σε χιονια ειχε θεμα σε 4 λεπτα εβγαζε ζεστο αερα το καλοριφερ.
Μονο regret οτι δεν κατεβηκα στο Μαιαμι με αυτο τοτε που η βενζινη ηταν σχεδον δωρεαν.
