Οι αλλαγές αυτές είναι όλες προς το χειρότερο. Η έννοια: το άγχος της φόρτισης: ό ουρές αναμονής: οι υποχρεωτικές παρακάμψεις μερικές φορές: γιατί δεν θα βρεις πάντα φορτιστή στο διάβα σου: η περίπτ ση να πέσεις σε χαλασμένο φορτιστή: οι καιρικές συνθήκες: πχ να έχει μπόρα αλλά εσύ να πρέπει να φορτίσεις υποχρεωτικά. Και εξόχως το γεγονός ότι αυτό το πράγμα: Τη διαδικασία φόρτισης δηλαδή: πρέπει να την κάνεις κάθε 3 και λίγο εσαεί. Εδώ άλλοι βάζουν ένα υγραέριο και βρίζουν...

Με στοιχειώδη προγραμματισμό πολύ σπάνια θα αντιμετωπίσεις τέτοιο θέμα. Αυτά που γράφεις είναι περισσότερο δεισιδαιμονίες παρά πραγματικά γεγονότα.

Οι αλλαγές δεν είναι μόνο προς το χείριστο, τα πλεονεκτήματα τα έχουμε αναφέρει πολλάκις, ας μην πλατειαζουμε.

Μερικοί άνθρωποι δυσκολεύονται να μετρήσουν το εμβαδόν του χαλιού τους, ας μην τους βάζουμε και άλλες σκοτούρες στην κούτρα !

Πριν λίγες μέρες κατεβήκαμε από την Θεσσαλονίκη στην Καλαμάτα, ορκιζόταν ένα δικό μας παλικάρι (στο κέντρο εκπαίδευσης) και αποφασίσαμε τελευταία στιγμή να του κάνουμε έκπληξη.

Ξεκινήσαμε από Θεσσαλονίκη γύρω στις 02:30 και φτάσαμε στην Καλαμάτα λίγο μετά τις 09:30.
Κάναμε μία στάση 10 λεπτών στο ΣΕΑ στην Μαλακάσα για βενζίνη, τουαλέτα, καφέ για τον δρόμο και αλλαγή οδηγών.

Στην επιστροφή ξεκινήσαμε κατά τις 15:00 από Καλαμάτα, κάναμε μία στάση 5' λεπτών για βενζίνη στο ΣΕΑ Μαλακάσας και μία στάση 30' για φαγητό - καφέ στον Αλμυρό.

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Με ένα ηλεκτρικό στην αντίστοιχη διαδρομή, με ταχύτητα στην εθνική οδό 130-140 (όπως εμείς κινηθήκαμε), όχι μέση για να μην γίνει παρεξήγηση, αλλά ταχύτητα ταξιδιού στο μεγαλύτερο ποσοστό, πόσες στάσεις θα χρειαζόμασταν άραγε;
Υπολογίζω τουλάχιστον 5-6 στάσεις των 30' λεπτών, αν όλα λειτουργούσαν φυσιολογικά στους σταθμούς φόρτισης.

Πάλι καλά να λέμε που ο φιλεας φογκ του Ιουλίου Βερν δεν διάλεξε ηλεκτρικό για το γυρο του κόσμου !
Με τις στάσεις για φόρτιση θα ήθελε 365 ημέρες !

@ektoras said in TESLA FORUM:

Πριν λίγες μέρες κατεβήκαμε από την Θεσσαλονίκη στην Καλαμάτα, ορκιζόταν ένα δικό μας παλικάρι (στο κέντρο εκπαίδευσης) και αποφασίσαμε τελευταία στιγμή να του κάνουμε έκπληξη.

Ξεκινήσαμε από Θεσσαλονίκη γύρω στις 02:30 και φτάσαμε στην Καλαμάτα λίγο μετά τις 09:30.
Κάναμε μία στάση 10 λεπτών στο ΣΕΑ στην Μαλακάσα για βενζίνη, τουαλέτα, καφέ για τον δρόμο και αλλαγή οδηγών.

Στην επιστροφή ξεκινήσαμε κατά τις 15:00 από Καλαμάτα, κάναμε μία στάση 5' λεπτών για βενζίνη στο ΣΕΑ Μαλακάσας και μία στάση 30' για φαγητό - καφέ στον Αλμυρό.

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Με ένα ηλεκτρικό στην αντίστοιχη διαδρομή, με ταχύτητα στην εθνική οδό 130-140 (όπως εμείς κινηθήκαμε), όχι μέση για να μην γίνει παρεξήγηση, αλλά ταχύτητα ταξιδιού στο μεγαλύτερο ποσοστό, πόσες στάσεις θα χρειαζόμασταν άραγε;
Υπολογίζω τουλάχιστον 5-6 στάσεις των 30' λεπτών, αν όλα λειτουργούσαν φυσιολογικά στους σταθμούς φόρτισης.

συγνωμη, αλλα βαρεθηκα τα απροειδοποιητα διαγωνισματα. Προσωπικα, δεν θα παιξω αλλο αυτο το παιχνιδι, το επαιξα αρκετα πριν μερικες σελιδες.
Ας δωσω την απαντηση που θελει ο καθηγητης, για να ειμαστε ολοι ευτυχισμενοι.

"Το ντηζελ ειναι βασιλιας, κακως οι βρυξελλες μας το απαγορευουν. Μακαρι να υπηρχε επιδοτηση για αποσυρση παλαιων αυτοκινητων και να τα αντικαταστησουμε με καινουρια ντηζελ."

Νομιζω οτι εβαλα ολα τα key points στην απαντηση και ελπιζω να παρω φουλ ποντους.

ΥΓ: δεν ειναι προσωπικη η αντιπαραθεση και ισως να μην εχεις παρακολουθησει το νημα αυτο ή της ηλεκτροκινησης, αλλα βαρεθηκα να λεμε τα ιδια και τα ιδια

Διαβάζω πιο πολύ από όσο γράφω και μιλάω λιγότερο από όσο σκέφτομαι.

Όπως και εκθειάζω ελάχιστα ότι είναι λιγότερο από το αθάνατο νερό.

@dettol said in TESLA FORUM:

@ektoras said in TESLA FORUM:

Πριν λίγες μέρες κατεβήκαμε από την Θεσσαλονίκη στην Καλαμάτα, ορκιζόταν ένα δικό μας παλικάρι (στο κέντρο εκπαίδευσης) και αποφασίσαμε τελευταία στιγμή να του κάνουμε έκπληξη.

Ξεκινήσαμε από Θεσσαλονίκη γύρω στις 02:30 και φτάσαμε στην Καλαμάτα λίγο μετά τις 09:30.
Κάναμε μία στάση 10 λεπτών στο ΣΕΑ στην Μαλακάσα για βενζίνη, τουαλέτα, καφέ για τον δρόμο και αλλαγή οδηγών.

Στην επιστροφή ξεκινήσαμε κατά τις 15:00 από Καλαμάτα, κάναμε μία στάση 5' λεπτών για βενζίνη στο ΣΕΑ Μαλακάσας και μία στάση 30' για φαγητό - καφέ στον Αλμυρό.

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Με ένα ηλεκτρικό στην αντίστοιχη διαδρομή, με ταχύτητα στην εθνική οδό 130-140 (όπως εμείς κινηθήκαμε), όχι μέση για να μην γίνει παρεξήγηση, αλλά ταχύτητα ταξιδιού στο μεγαλύτερο ποσοστό, πόσες στάσεις θα χρειαζόμασταν άραγε;
Υπολογίζω τουλάχιστον 5-6 στάσεις των 30' λεπτών, αν όλα λειτουργούσαν φυσιολογικά στους σταθμούς φόρτισης.

συγνωμη, αλλα βαρεθηκα τα απροειδοποιητα διαγωνισματα. Προσωπικα, δεν θα παιξω αλλο αυτο το παιχνιδι, το επαιξα αρκετα πριν μερικες σελιδες.
Ας δωσω την απαντηση που θελει ο καθηγητης, για να ειμαστε ολοι ευτυχισμενοι.

"Το ντηζελ ειναι βασιλιας, κακως οι βρυξελλες μας το απαγορευουν. Μακαρι να υπηρχε επιδοτηση για αποσυρση παλαιων αυτοκινητων και να τα αντικαταστησουμε με καινουρια ντηζελ."

Νομιζω οτι εβαλα ολα τα key points στην απαντηση και ελπιζω να παρω φουλ ποντους.

ΥΓ: δεν ειναι προσωπικη η αντιπαραθεση και ισως να μην εχεις παρακολουθησει το νημα αυτο ή της ηλεκτροκινησης, αλλα βαρεθηκα να λεμε τα ιδια και τα ιδια

Περάστε παρακαλω τον Σεπτέμβρη για επαναληπτικές

Ολοι οι κόποι μας πήγαν στράφι, μείνατε πάλι σε όλα τα μαθηματα

ΥΓ Περα απο την πλάκα το DIESEL σε κάποιες περιπτώσεις παραμένει καλύτερο ολων (για συχνα μεγάλα ταξίδια). Οπως και τα ηλεκτικα σε κάποιες άλλες (κυριως πόλη και κοντινα ταξίδια). Το ιδιο και τα Hybrid σε κάποιες άλλες που δεν υπάρχει σπίτι φορτιστής και θες οικονομία. Και τα Βενζινη σιγουρα για σπορ καταστασεις.

ΥΓ Και πεταγετε και ο γατος με το Plug in: ΣΑΣ ΕΧΩ ΟΛΟΥΣ (οταν δεν είναι συνεργειο!!!)

@ektoras said in TESLA FORUM:

Διαβάζω πιο πολύ από όσο γράφω και μιλάω λιγότερο από όσο σκέφτομαι.

Όπως και εκθειάζω ελάχιστα ότι είναι λιγότερο από το αθάνατο νερό.

Από την Πόλη έρχομαι και στην κορφή καν’ έλα βγάζω το καπέλο μου να μη βραχεί η ομπρέλα

@ektoras said in TESLA FORUM:

εκθειάζω ελάχιστα ότι είναι λιγότερο από το αθάνατο νερό.

εχει γινει όντως πολες φορες φορες η συζητηση , και τις περισσοτερες φορες δεν πηγε καλα ..

μπορεις να κανεις ασκησεις επι χαρτου με δυο εφαρμογες

α)
για διαδρομες φορτισεις κλπ
αν θες να εισαι ακριβης στη προβλεψη
βαζεις μοντελο αυτοκινητου ,συνθηκες , διαδρομη , φορτιο, αν θα τηρεις τον κοκ (ταχυτητες)....

https://abetterrouteplanner.com/

β)
δίνει απάντησεις στο ΠΟΥ βρισκονται οι φορτιστές , και την κατασταση στην οποια βρισκονται
https://www.plugshare.com/

Ενα θα πω
κάνουν μπαμ όσοι δεν είχαν πολλά κυβικά με μικρό ντεπόζιτο...βενζίνης

@monman2 said in TESLA FORUM:

Ενα θα πω
κάνουν μπαμ όσοι δεν είχαν πολλά κυβικά με μικρό ντεπόζιτο...βενζίνης

πχ
evo 8 ΠΟΛΥ θα ηθελε να έχει την αυτονομια του Τεσλα model 3 με 130 στην εθνικη..

@taxidiwtis said in TESLA FORUM:

@ektoras said in TESLA FORUM:

εκθειάζω ελάχιστα ότι είναι λιγότερο από το αθάνατο νερό.

εχει γινει όντως πολες φορες φορες η συζητηση , και τις περισσοτερες φορες δεν πηγε καλα ..

μπορεις να κανεις ασκησεις επι χαρτου με δυο εφαρμογες

α)
για διαδρομες φορτισεις κλπ
αν θες να εισαι ακριβης στη προβλεψη
βαζεις μοντελο αυτοκινητου ,συνθηκες , διαδρομη , φορτιο, αν θα τηρεις τον κοκ (ταχυτητες)....

https://abetterrouteplanner.com/

β)
δίνει απάντησεις στο ΠΟΥ βρισκονται οι φορτιστές , και την κατασταση στην οποια βρισκονται
https://www.plugshare.com/

20'

@taxidiwtis said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

Ενα θα πω
κάνουν μπαμ όσοι δεν είχαν πολλά κυβικά με μικρό ντεπόζιτο...βενζίνης

πχ
evo 8 ΠΟΛΥ θα ηθελε να έχει την αυτονομια του Τεσλα model 3 με 130 στην εθνικη..

Πριν δυο μήνες ταξίδι Θεσσαλονίκη -Αθήνα και πίσω με Χ6 ντίζελ σταθερά 11-12 λίτρα κατανάλωση με 130-140
καλά που εχει μεγάλο ντεπόζιτο αλλα τα 100άρικα κάθε φορά που φουλάραμε στανταράκι ... πρεπει να βάλαμε 3 φορές
Λεω για το συγκεκριμένο για να ταιριάζει κάπως στα γκάζια και το βάρος με ενα Υ πχ

Οι υπερβολές καλό θα ήταν να έλειπαν και από τις δυο πλευρές βέβαια. Ταξιδεύω πάντα με 140 στο σταθεροποιητή, 4 άτομα, βαλίτσες, κλίμα κτλ και το 70λιτρο ρεζερβουάρ βγάζει με ευκολία 900χλμ (XC60 D5). Ποσό χειρότερο μπορεί να είναι ένα Χ6 και χρειάζεται 3 στάσεις για 500χλμ?

Α, και είχα και αυτοκίνητο με πολλα κυβικά, το οποίο έβγαζε με 140-150 στο σταθεροποιητή και 50λ ρεζερβούαρ κοντά στα 500χλμ. Και guess what, με 5' ανεφοδιασμο εβγαζε αλλα 500...

@red_monster said in TESLA FORUM:

@ektoras said in TESLA FORUM:

Διαβάζω πιο πολύ από όσο γράφω και μιλάω λιγότερο από όσο σκέφτομαι.

Όπως και εκθειάζω ελάχιστα ότι είναι λιγότερο από το αθάνατο νερό.

Από την Πόλη έρχομαι και στην κορφή καν’ έλα βγάζω το καπέλο μου να μη βραχεί η ομπρέλα

Σίγουρα καλύτερα χωρίς καπέλο και ομπρέλα, γιατί αν βρέχει μυαλά μπορεί να χρειαστούν σε κάποιους.

@ektoras said in TESLA FORUM:

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Ακραίο σενάριο που θα συμβεί ελάχιστες φορές, μην πω και ποτε στην πλειοψηφία του κόσμους. Εαν πιάσουμε την περιπτωσιολογία, δεν θα καταλήξουμε κάπου.

Και εγώ το 2010 έκανα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μισή μέρα (φύγαμε στις 14:00, επιστρέψαμε 02:30, επαγγελματικό ταξίδι) με την Πόρσε συναδέλφου. Κάναμε συνολικά 4 στάσεις για καύσιμα, 1 για κλήση ταχύτητας και 2 για καφέ/κατούρημα. Επίσης το επόμενο πρωί το αμάξι πήγε συνεργείο αφού είχαν ανάψει σχεδόν όλα τα φωτάκια στο καντράν - κόστος σέρβις €2.300 τότε. Επίσης ακρίαο σενάριο, δεν πιστέυω ότι θα το ξανακάνω ποτέ!!

Να πετάξω και εγώ την παρόλα μου:

Συγνώμη, αλλά σε όλα αυτά τα σενάρια που λέτε, δε θα υπάρχει στην οικογένεια 2ο αυτοκίνητο για αυτά τα ελάχιστα μακρινά/απροειδοποίητα; Μόνο με το Tesla θα τη βγάζετε;
Γιατί εγώ έχω σκοπό να πάρω το model 2 αν και όταν βγει (και αν είναι όπως φημολογείται) αλλά θα κρατήσω και το ντίζελ των 60 lt. τεπόζιτο. Όλοι εσείς που το απαξιώνετε θα μείνετε μόνο με το Tesla;

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ektoras said in TESLA FORUM:

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Ακραίο σενάριο που θα συμβεί ελάχιστες φορές, μην πω και ποτε στην πλειοψηφία του κόσμους. Εαν πιάσουμε την περιπτωσιολογία, δεν θα καταλήξουμε κάπου.

Και εγώ το 2010 έκανα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μισή μέρα (φύγαμε στις 14:00, επιστρέψαμε 02:30, επαγγελματικό ταξίδι) με την Πόρσε συναδέλφου. Κάναμε συνολικά 4 στάσεις για καύσιμα, 1 για κλήση ταχύτητας και 2 για καφέ/κατούρημα. Επίσης το επόμενο πρωί το αμάξι πήγε συνεργείο αφού είχαν ανάψει σχεδόν όλα τα φωτάκια στο καντράν - κόστος σέρβις €2.300 τότε. Επίσης ακρίαο σενάριο, δεν πιστέυω ότι θα το ξανακάνω ποτέ!!

Ακραίο αλλά φυσιολογικό.
Στο παρακάτω βίντεο όπου ο καημένος ξεκίνησε για Θεσσαλονίκη και ξαναγύρισε στην Αθήνα, μάλλον δεν είναι και τόσο ακραίο.

Μου θύμισε τον Βέγγο σε κάποια ταινία του.

Youtube Video

Επίσης περιμένω το επόμενο τεύχος των 4τροχών για να διαβάσω την εμπειρία τους.

Youtube Video

Μόλις μου ήρθε και το εξής:
Αν όπως λένε, πάνε για κατάργηση τα θερμικά σε 5-10-15 χρόνια, τι θα γίνει; οι οικογένειες που τώρα έχουν 2 (ή και 3) αυτοκίνητα θα τα έχουν όλα ηλεκτρικά; Και που θα φορτίζουν; Ακόμα και χώρο να έχει κάποιος για να φορτίζει ένα, τι θα κάνει; θα ξυπνάει μες τη νύχτα να αλλάζει τα αμάξια για να πάρει και το άλλο λίγο "χυμό"; Μπάχαλο...
Ειδικά εκείνοι που ήδη έχουν πρόβλημα να φορτίσουν το ένα, τι θα κάνουν μετά;
Ίσως για αυτό και δε θα απαγορευτούν ποτέ τα θερμικά. Μου φαίνεται σχεδόν αδύνατο ακόμα και για την πολιτισμένη Ευρώπη.

@ektoras said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ektoras said in TESLA FORUM:

Κάναμε 1450 km σε 21 ώρες. Καθυστέρηση για 2 γεμίσματα με καύσιμα, συνολικά 10 λεπτά.
Για καφέ, τουαλέτα και φαγητό άλλα 35 λεπτά.

Ακραίο σενάριο που θα συμβεί ελάχιστες φορές, μην πω και ποτε στην πλειοψηφία του κόσμους. Εαν πιάσουμε την περιπτωσιολογία, δεν θα καταλήξουμε κάπου.

Και εγώ το 2010 έκανα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μισή μέρα (φύγαμε στις 14:00, επιστρέψαμε 02:30, επαγγελματικό ταξίδι) με την Πόρσε συναδέλφου. Κάναμε συνολικά 4 στάσεις για καύσιμα, 1 για κλήση ταχύτητας και 2 για καφέ/κατούρημα. Επίσης το επόμενο πρωί το αμάξι πήγε συνεργείο αφού είχαν ανάψει σχεδόν όλα τα φωτάκια στο καντράν - κόστος σέρβις €2.300 τότε. Επίσης ακρίαο σενάριο, δεν πιστέυω ότι θα το ξανακάνω ποτέ!!

Ακραίο αλλά φυσιολογικό.
Στο παρακάτω βίντεο όπου ο καημένος ξεκίνησε για Θεσσαλονίκη και ξαναγύρισε στην Αθήνα, μάλλον δεν είναι και τόσο ακραίο.

Μου θύμισε τον Βέγγο σε κάποια ταινία του.

Youtube Video

Επίσης περιμένω το επόμενο τεύχος των 4τροχών για να διαβάσω την εμπειρία τους.

Youtube Video

συμπαθεστατος ο bandito, αλλα το ειχαμε σχολιασει το βιντεο οταν το ειχε ξαναποσταρει καποιος. Ξεκινησε τελειως μα τελειως αδιαβαστος, τα εκανε μανταρα και μετα μπηγε και στο fb γκρουπ της ηλεκτροκινησης να γκρινιαξει για τον συγκεκριμενο φορτιστη, ο οποιος ηταν (τοτε) το μαυρο προβατο της ελλαδας, με plugshare score 1.0/10