@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σήμερα πήγα για έλεγχο για την διαρροή παραφλού που έχω αναφέρει παραπάνω.

Έκαναν πρεσάρισμα του συστήματος και δεν βρήκαν καμία εξωτερική διαρροή. Συμπλήρωσαν μέχρι το MAX και μου είπαν να το παρακολουθήσω.

Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα...

Και που μπορει να πηγαινει αυτη η εξτρα ποσοτητα που χανεται?
Υποψιαζονται κατι? Εστω υποθετικα.
Γιατι και εσυ το εχεις ξαναγεμισει και το βρηκες χαμηλα. Οχι μια φορα...
Αρα οτι σου ειπανε τωρα το εχεις ξανακανει.

Μου είπαν ότι υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική EGR. Θα βάλουν και κάμερες να δουν τι γίνεται μέσα.

Οποτε οταν (ή αν ξανασυμβει) το πας πισω για 2ο ελεγχο.
Σιγουρα θα το εχουν ξαναδει αλλα μπορει να ηθελαν να το σιγουρεψουν.
Τι να πω...εγγυηση εχει οποτε πρεπει να λυθει να ξεμπερδευεις.

Ναι το μόνο που φοβάμαι είναι μην είναι καμιά φλάντζα και λύσουν το μισό αμάξι...

Θεωρω (και ελπιζω) πως δεν εχει τετοιο θεμα.
Το παρακολουθεις και μιλας με αντιπροσωπεια αν χρειαστει.

@taxiarxis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα σε όλη την παρέα! Νέο μέλος εδώ, αν και σας διαβάζω καιρό! Έχω μπει σε διαδικασία αγοράς του πρώτου μου αυτοκινήτου. Όλα αυτά τα χρόνια χρησιμοποιώ των γονιών μου. Ήρθε η στιγμή μου λοιπόν. Πάντοτε μου άρεζαν τα μεγάλα αυτοκίνητα, να είμαι ψηλά από το έδαφος και όλα τα καλά που προσφέρουν τα αυτοκίνητα αυτά της κατηγορίας. Έχω ξεχωρίζει το Τουσον, κατά κύριο λόγο. Από κοντά και το Xceed (ξέρω είναι διαφορετικό αυτοκίνητο), απλώς μου αρέσει. Θα ήθελα αν μπορείτε να με βοηθήσετε με 2 ζητήματα. 1: Θέλω χειροκίνητο. Είναι πρακτικό σαν αυτοκίνητο, για πόλη για εγνατία για καθημερινή χρήση. 2) η ημι-υβριδική έκδοση, επειδή δε ξέρω τι παίζει με τις μπαταρίες γενικά, είναι αξιόπιστα; Ή θα χρειαστεί σε μια 5ετία 7ετία να δίνω ένα σκασμό λεφτά για αλλαγή μπαταρίας; Με τη δίνει αρκετά που δεν έχει ρεζέρβα, αλλά μπρος σε όλα τα καλά, χαλάλι. Ευχαριστώ όσους απαντήσουν. θα χαρώ πολύ να με συμβουλέψετε. Α! Γύρω στα 30-31 διαθέτω. Αρκούν;

αν σου πάρουν για πρώτο αυτοκίνητο 30κ, οι γονείς σου, ρώτα τους, αν μπορούν να με υιοθετήσουν ή αν παντρεύεσαι.

@groover1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@taxiarxis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα σε όλη την παρέα! Νέο μέλος εδώ, αν και σας διαβάζω καιρό! Έχω μπει σε διαδικασία αγοράς του πρώτου μου αυτοκινήτου. Όλα αυτά τα χρόνια χρησιμοποιώ των γονιών μου. Ήρθε η στιγμή μου λοιπόν. Πάντοτε μου άρεζαν τα μεγάλα αυτοκίνητα, να είμαι ψηλά από το έδαφος και όλα τα καλά που προσφέρουν τα αυτοκίνητα αυτά της κατηγορίας. Έχω ξεχωρίζει το Τουσον, κατά κύριο λόγο. Από κοντά και το Xceed (ξέρω είναι διαφορετικό αυτοκίνητο), απλώς μου αρέσει. Θα ήθελα αν μπορείτε να με βοηθήσετε με 2 ζητήματα. 1: Θέλω χειροκίνητο. Είναι πρακτικό σαν αυτοκίνητο, για πόλη για εγνατία για καθημερινή χρήση. 2) η ημι-υβριδική έκδοση, επειδή δε ξέρω τι παίζει με τις μπαταρίες γενικά, είναι αξιόπιστα; Ή θα χρειαστεί σε μια 5ετία 7ετία να δίνω ένα σκασμό λεφτά για αλλαγή μπαταρίας; Με τη δίνει αρκετά που δεν έχει ρεζέρβα, αλλά μπρος σε όλα τα καλά, χαλάλι. Ευχαριστώ όσους απαντήσουν. θα χαρώ πολύ να με συμβουλέψετε. Α! Γύρω στα 30-31 διαθέτω. Αρκούν;

αν σου πάρουν για πρώτο αυτοκίνητο 30κ, οι γονείς σου, ρώτα τους, αν μπορούν να με υιοθετήσουν ή αν παντρεύεσαι.

Που αναφέρει αλήθεια ότι του το παίρνουν οι γονείς του?

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σήμερα πήγα για έλεγχο για την διαρροή παραφλού που έχω αναφέρει παραπάνω.

Έκαναν πρεσάρισμα του συστήματος και δεν βρήκαν καμία εξωτερική διαρροή. Συμπλήρωσαν μέχρι το MAX και μου είπαν να το παρακολουθήσω.

Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα...

Και που μπορει να πηγαινει αυτη η εξτρα ποσοτητα που χανεται?
Υποψιαζονται κατι? Εστω υποθετικα.
Γιατι και εσυ το εχεις ξαναγεμισει και το βρηκες χαμηλα. Οχι μια φορα...
Αρα οτι σου ειπανε τωρα το εχεις ξανακανει.

Μου είπαν ότι υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική EGR. Θα βάλουν και κάμερες να δουν τι γίνεται μέσα.

Οποτε οταν (ή αν ξανασυμβει) το πας πισω για 2ο ελεγχο.
Σιγουρα θα το εχουν ξαναδει αλλα μπορει να ηθελαν να το σιγουρεψουν.
Τι να πω...εγγυηση εχει οποτε πρεπει να λυθει να ξεμπερδευεις.

Ναι το μόνο που φοβάμαι είναι μην είναι καμιά φλάντζα και λύσουν το μισό αμάξι...

Θεωρω (και ελπιζω) πως δεν εχει τετοιο θεμα.
Το παρακολουθεις και μιλας με αντιπροσωπεια αν χρειαστει.

Εγώ σας είχα γράψει μια διαδικασία.
Ελπίζω να μην επιμένετε να βγάλετε "χαλασμένο" ένα αμάξι που δεν χάνει στάθμη, επειδή δεν μένει στο MAX.
Θα επαναλαμβάνετε αεναως το πείραμα...

Αν το δεις να πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ να ανησυχείτε, αλλιώς να χαίρεσαι το ωραίο αμάξι σου και μην προσπαθείς να πάρεις απάντηση απ το συνεργείο, δεν θα σου δώσουν.

@piliourits said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σήμερα πήγα για έλεγχο για την διαρροή παραφλού που έχω αναφέρει παραπάνω.

Έκαναν πρεσάρισμα του συστήματος και δεν βρήκαν καμία εξωτερική διαρροή. Συμπλήρωσαν μέχρι το MAX και μου είπαν να το παρακολουθήσω.

Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα...

Και που μπορει να πηγαινει αυτη η εξτρα ποσοτητα που χανεται?
Υποψιαζονται κατι? Εστω υποθετικα.
Γιατι και εσυ το εχεις ξαναγεμισει και το βρηκες χαμηλα. Οχι μια φορα...
Αρα οτι σου ειπανε τωρα το εχεις ξανακανει.

Μου είπαν ότι υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική EGR. Θα βάλουν και κάμερες να δουν τι γίνεται μέσα.

Οποτε οταν (ή αν ξανασυμβει) το πας πισω για 2ο ελεγχο.
Σιγουρα θα το εχουν ξαναδει αλλα μπορει να ηθελαν να το σιγουρεψουν.
Τι να πω...εγγυηση εχει οποτε πρεπει να λυθει να ξεμπερδευεις.

Ναι το μόνο που φοβάμαι είναι μην είναι καμιά φλάντζα και λύσουν το μισό αμάξι...

Θεωρω (και ελπιζω) πως δεν εχει τετοιο θεμα.
Το παρακολουθεις και μιλας με αντιπροσωπεια αν χρειαστει.

Εγώ σας είχα γράψει μια διαδικασία.
Ελπίζω να μην επιμένετε να βγάλετε "χαλασμένο" ένα αμάξι που δεν χάνει στάθμη, επειδή δεν μένει στο MAX.
Θα επαναλαμβάνετε αεναως το πείραμα...

Αν το δεις να πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ να ανησυχείτε, αλλιώς να χαίρεσαι το ωραίο αμάξι σου και μην προσπαθείς να πάρεις απάντηση απ το συνεργείο, δεν θα σου δώσουν.

Πως εξηγείς το γεγονός ότι άλλοι κάτοχοι Tucson δεν συμπληρώνουν και είναι στο MAX;
Επίσης γιατί όταν το είπα στο συνεργείο μου έκλεισαν ραντεβού για να το ψάξουν; Αν ήταν φυσιολογικό θα το έκαναν; Στα 35χρόνια που οδηγώ ποτέ δεν συμπλήρωνα (ούτε έβλεπα) πτώση του παραφλού χωρίς λόγο.
Προσθέτω 200ml κάθε 2.000km ήτοι 1 λίτρο στα 10.000km. Αυτό σημαίνει 12,6% απώλεια ψυκτικού κάθε 10.000km.
Που βλέπεις το φυσιολογικό σε όλο αυτό;

@groover1972 Έχω κι εγώ τσέπη.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@piliourits said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σήμερα πήγα για έλεγχο για την διαρροή παραφλού που έχω αναφέρει παραπάνω.

Έκαναν πρεσάρισμα του συστήματος και δεν βρήκαν καμία εξωτερική διαρροή. Συμπλήρωσαν μέχρι το MAX και μου είπαν να το παρακολουθήσω.

Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα...

Και που μπορει να πηγαινει αυτη η εξτρα ποσοτητα που χανεται?
Υποψιαζονται κατι? Εστω υποθετικα.
Γιατι και εσυ το εχεις ξαναγεμισει και το βρηκες χαμηλα. Οχι μια φορα...
Αρα οτι σου ειπανε τωρα το εχεις ξανακανει.

Μου είπαν ότι υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική EGR. Θα βάλουν και κάμερες να δουν τι γίνεται μέσα.

Οποτε οταν (ή αν ξανασυμβει) το πας πισω για 2ο ελεγχο.
Σιγουρα θα το εχουν ξαναδει αλλα μπορει να ηθελαν να το σιγουρεψουν.
Τι να πω...εγγυηση εχει οποτε πρεπει να λυθει να ξεμπερδευεις.

Ναι το μόνο που φοβάμαι είναι μην είναι καμιά φλάντζα και λύσουν το μισό αμάξι...

Θεωρω (και ελπιζω) πως δεν εχει τετοιο θεμα.
Το παρακολουθεις και μιλας με αντιπροσωπεια αν χρειαστει.

Εγώ σας είχα γράψει μια διαδικασία.
Ελπίζω να μην επιμένετε να βγάλετε "χαλασμένο" ένα αμάξι που δεν χάνει στάθμη, επειδή δεν μένει στο MAX.
Θα επαναλαμβάνετε αεναως το πείραμα...

Αν το δεις να πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ να ανησυχείτε, αλλιώς να χαίρεσαι το ωραίο αμάξι σου και μην προσπαθείς να πάρεις απάντηση απ το συνεργείο, δεν θα σου δώσουν.

Πως εξηγείς το γεγονός ότι άλλοι κάτοχοι Tucson δεν συμπληρώνουν και είναι στο MAX;
Επίσης γιατί όταν το είπα στο συνεργείο μου έκλεισαν ραντεβού για να το ψάξουν; Αν ήταν φυσιολογικό θα το έκαναν; Στα 35χρόνια που οδηγώ ποτέ δεν συμπλήρωνα (ούτε έβλεπα) πτώση του παραφλού χωρίς λόγο.
Προσθέτω 200ml κάθε 2.000km ήτοι 1 λίτρο στα 10.000km. Αυτό σημαίνει 12,6% απώλεια ψυκτικού κάθε 10.000km.
Που βλέπεις το φυσιολογικό σε όλο αυτό;

Εγω δεν καταλαβα πάντως αν εχει κατέβει κάτω απο το ΜΙΝ ή αν σου αναψε ενδειξη χαμηλής στάθμης ψυκτικού.?

@kostis20 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@piliourits said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σήμερα πήγα για έλεγχο για την διαρροή παραφλού που έχω αναφέρει παραπάνω.

Έκαναν πρεσάρισμα του συστήματος και δεν βρήκαν καμία εξωτερική διαρροή. Συμπλήρωσαν μέχρι το MAX και μου είπαν να το παρακολουθήσω.

Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα...

Και που μπορει να πηγαινει αυτη η εξτρα ποσοτητα που χανεται?
Υποψιαζονται κατι? Εστω υποθετικα.
Γιατι και εσυ το εχεις ξαναγεμισει και το βρηκες χαμηλα. Οχι μια φορα...
Αρα οτι σου ειπανε τωρα το εχεις ξανακανει.

Μου είπαν ότι υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική EGR. Θα βάλουν και κάμερες να δουν τι γίνεται μέσα.

Οποτε οταν (ή αν ξανασυμβει) το πας πισω για 2ο ελεγχο.
Σιγουρα θα το εχουν ξαναδει αλλα μπορει να ηθελαν να το σιγουρεψουν.
Τι να πω...εγγυηση εχει οποτε πρεπει να λυθει να ξεμπερδευεις.

Ναι το μόνο που φοβάμαι είναι μην είναι καμιά φλάντζα και λύσουν το μισό αμάξι...

Θεωρω (και ελπιζω) πως δεν εχει τετοιο θεμα.
Το παρακολουθεις και μιλας με αντιπροσωπεια αν χρειαστει.

Εγώ σας είχα γράψει μια διαδικασία.
Ελπίζω να μην επιμένετε να βγάλετε "χαλασμένο" ένα αμάξι που δεν χάνει στάθμη, επειδή δεν μένει στο MAX.
Θα επαναλαμβάνετε αεναως το πείραμα...

Αν το δεις να πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ να ανησυχείτε, αλλιώς να χαίρεσαι το ωραίο αμάξι σου και μην προσπαθείς να πάρεις απάντηση απ το συνεργείο, δεν θα σου δώσουν.

Πως εξηγείς το γεγονός ότι άλλοι κάτοχοι Tucson δεν συμπληρώνουν και είναι στο MAX;
Επίσης γιατί όταν το είπα στο συνεργείο μου έκλεισαν ραντεβού για να το ψάξουν; Αν ήταν φυσιολογικό θα το έκαναν; Στα 35χρόνια που οδηγώ ποτέ δεν συμπλήρωνα (ούτε έβλεπα) πτώση του παραφλού χωρίς λόγο.
Προσθέτω 200ml κάθε 2.000km ήτοι 1 λίτρο στα 10.000km. Αυτό σημαίνει 12,6% απώλεια ψυκτικού κάθε 10.000km.
Που βλέπεις το φυσιολογικό σε όλο αυτό;

Εγω δεν καταλαβα πάντως αν εχει κατέβει κάτω απο το ΜΙΝ ή αν σου αναψε ενδειξη χαμηλής στάθμης ψυκτικού.?

Ελάχιστα κάτω από το MIN, ένδειξη χαμηλής στάθμης δεν γράφει πουθενά στο manual ότι έχει. Ελέγχω κάθε μήνα και για αυτό το παρατήρησα. Υπό καμία περίπτωση δεν θα το άφηνα στο MIN για ευνόητους λόγους.

Την αντλία νερού την έλεγξαν?

@taxiarxis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@groover1972 Έχω κι εγώ τσέπη.

καλή απάντηση.

αν θέλεις, μπορείς να με υιοθετήσεις εσύ.

Πέρα από την πλάκα, με το να οδηγείς το αυτοκίνητο των γονιών σου και να μην πληρώνεις νοίκι και βενζίνες και τέλη κυκλοφορίας για χρόνια εργασίας, μπορείς να μαζέψεις και 30κ α ν ε τ α.

Έτσι;

@kostis20 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Την αντλία νερού την έλεγξαν?

Έλενξαν τα πάντα, πάνω-κάτω, πρεσάρισαν το σύστημα, Δυστυχώς τίποτα ορατό. Ο αρχιμηχανικός μου είπε στο επόμενο ραντεβού να αλλάξουμε την EGR για αρχή, απόρησα αλλά ψάχνοντας είδα ότι κάποιες ψύχονται και εαν είναι ελλατωματικές χάνουν απο εκεί.

Το άσχημο σενάριο φυσικά είναι φλάντζα, διαρροή είτε προς το λάδι είτε προς το κύλινδρο.

Σε 2.000km από τώρα θα στείλω δείγμα του λαδιού σε εξειδικευμένο εργαστήριο στην Γερμανία να δούμε αν έχει γλυκόλη μέσα. Για τον κύλινδρο, μπορώ να τσεκάρω και με ειδκό τεστ αν έχει το παραφλού CO2.

Υπάρχει φυσικά και η περίπτωση της τάπας του δοχείου διαστολής. Βλέποντας και κάνοντας...

Αφού δεν θέλεις, είναι προφανές ότι μπορείς, να καταλάβεις ότι αν δεν πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ τότε δεν υπάρχει πρόβλημα, τι να πω φίλε μου, ζήσε με το άγχος να ψάχνεις ένα φανταστικό πρόβλημα.
Και συγνώμη που σχολίασα δηλαδή, χωρίς να έχω κανένα συμφέρον ή λόγο, παρά το να καθησυχασω έναν συνάνθρωπο να χαρεί το ωραίο του (όντως) καινούριο αυτοκίνητο και να μη χάνει τον καιρό του.

@piliourits said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αφού δεν θέλεις, είναι προφανές ότι μπορείς, να καταλάβεις ότι αν δεν πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ τότε δεν υπάρχει πρόβλημα, τι να πω φίλε μου, ζήσε με το άγχος να ψάχνεις ένα φανταστικό πρόβλημα.
Και συγνώμη που σχολίασα δηλαδή, χωρίς να έχω κανένα συμφέρον ή λόγο, παρά το να καθησυχασω έναν συνάνθρωπο να χαρεί το ωραίο του (όντως) καινούριο αυτοκίνητο και να μη χάνει τον καιρό του.

Άσε τι λέω εγώ, τι δεν καταλαβαίνεις από αυτό που λέει το manual; Τα 600ml σε 6.000km που πήγαν;

Ναι δεν έχει εντελώς άδικο ο piliou.
Τα manual σε αυτές τις περιπτώσεις λένε τα τυπικά ώστε να είναι καλυμμένοι νομικά.Εδω λένε ότι είναι φυσιολογικό να καίει 1ltλαδι στα 1000 km κάποιοι....
Ίσως θα μπορούσες να το αφήσεις λίγες παραπάνω μέρες χωρίς συμπλήρωμα να δεις μέχρι που θα φτάσει.Ελεγχοντας το φυσικά πιο συχνά.Παντως αν έχει πρόβλημα η τάπα δικαιολογείται περισσότερο να χάνει υγρό όταν είναι γεμάτο το δοχείο.

Μη λέτε στον άνθρωπο ο,τι να ναι. Δε δικαιολογείται καμία πτώση της στάθμης, το κύκλωμα είναι κλειστό γιατί ανεβάζει μεγάλες πιέσεις, πιο κλειστό δε γίνεται.

@georgemit said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μη λέτε στον άνθρωπο ο,τι να ναι. Δε δικαιολογείται καμία πτώση της στάθμης, το κύκλωμα είναι κλειστό γιατί ανεβάζει μεγάλες πιέσεις, πιο κλειστό δε γίνεται.

Εννοείται Γιώργο, επίσης το αυτοκίνητο το κινεί για την δουλειά της η γυνναίκα μου, μέχρι να καταλάβει ότι κάτι γίνεται θα το έχω πάρει το μοτέρ στα χέρια! Μου το έχει κάνει στο MX-5 μου, άστα μεγάλη πίκρα...

Δεν νομίζω ότι είναι κάτι σοβαρό, μη χαλιέσαι, θα το βρούνε, αλλά να έχεις το νου σου μέχρι τότε.

@georgemit said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δεν νομίζω ότι είναι κάτι σοβαρό, μη χαλιέσαι, θα το βρούνε, αλλά να έχεις το νου σου μέχρι τότε.

Μέχρι να δω ότι δεν είναι κάτι σοβαρό, ανησυχώ. Ο αρχιμηχανικός μου είπε μέχρι και για αλλαγή μηχανής αν είναι φλάντζα ή μπλοκ.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@georgemit said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δεν νομίζω ότι είναι κάτι σοβαρό, μη χαλιέσαι, θα το βρούνε, αλλά να έχεις το νου σου μέχρι τότε.

Μέχρι να δω ότι δεν είναι κάτι σοβαρό, ανησυχώ. Ο αρχιμηχανικός μου είπε μέχρι και για αλλαγή μηχανής αν είναι φλάντζα ή μπλοκ.

Αν είναι φλάντζα γιατί αλλαγή μηχανής; Δεν αρκεί να αλλάξει τη φλάντζα; Έτσι κι αλλιώς το έχεις προσέξει και δεν έχει μείνει από αντιψυκτικό.

Εννοείται ότι εύχομαι τα καλύτερα και να είναι στη χειρότερη κάτι απλό που διορθώνεται εύκολα π.χ. η τάπα του δοχείου.

Καποιες εταιριες, οσο εισαι εντος εργοστασιακης εγγύησης, αλλαζουν ολο το μοτερ, αν παθει κατι σοβαρο. Ισως αυτο να ισχυει κι εδω
Το να αλλαχτει φλατζα κεφαλης , δεν ειναι και ασημαντη ζημια για καινουριο αμαξι