Βάλε καμια ζαντουλα να χαρείς όμως, αν και θα πληρώνεις λιγότερο σε ελαστικά

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

29.800€ μαζι με τελη πινακιδες τελικη τιμη
Cx5 Manual arctic white

η 2η εκδοση με ολα τα βασικά οπως

Προβολεις και φωτα led ολα Εξωτερικα και καμπινας
Φιμε κρυσταλλα
Ζαντες αλουμινιου 17
Δερματινο τιμονι κ λεβιες ταχυτητων
Οθονη στον πινακα οργανων tft lcd
Αναδιπλωση πισω καθισματων και υποβραχιονιο μπρος πισω
Αισθητηρας βροχης φωτων
Αντικλεπτικο
Cruise
Ελεγχος τυφλων σημειων
Υποβοηθηση εκκινσης ανηφιρα
Προειδοποιηση κυκλοφοριας
Υποβοηθηση πεδησης στην πολη
Αυτοματο κλειδωμα θυρων
Υποβοηθηση διστηρησης λωτιδας
Αφιξη αναχωρηση σπιτι
Ελεγχος μεγαλης σκαλας προβολεων
Αυτοματος Διζωνικος κλιματισμος
Ηλεκτοχρωμικος εσωτερικος καθρεπτης
Χειριστηρια τιμονι
HMI commander
Buetooth
DAB
2usb μπροστα και 2 usb πισω - type A
6 ηχεια
Κεντρικη οθονη 8"
Κεραια Πτερυγιου
Αναδιπλωση πισω καθισματος 40:20:40
Ενδειξη ταχυτητας και συμβολων αυτοματα στο τζαμι του Οδηγου (F1 style)

Ποια έκδοση είναι αυτή που κοιτάς?
Δεν έχει την 10αρα την οθονουλα?
Πλέον θα εμφανίζονται στο HUD και οι οδηγίες από gmaps και όχι μόνο από το μαμά Navi.
Ωραίο και το cx-5 το κοίταξα και εγώ πριν πάρω το 30αρι.
Ματσουντα λέμε...όσοι είχαν/έχουν ξέρουν.

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

29.800€ μαζι με τελη πινακιδες τελικη τιμη
Cx5 Manual arctic white

η 2η εκδοση με ολα τα βασικά οπως

Προβολεις και φωτα led ολα Εξωτερικα και καμπινας
Φιμε κρυσταλλα
Ζαντες αλουμινιου 17
Δερματινο τιμονι κ λεβιες ταχυτητων
Οθονη στον πινακα οργανων tft lcd
Αναδιπλωση πισω καθισματων και υποβραχιονιο μπρος πισω
Αισθητηρας βροχης φωτων
Αντικλεπτικο
Cruise
Ελεγχος τυφλων σημειων
Υποβοηθηση εκκινσης ανηφιρα
Προειδοποιηση κυκλοφοριας
Υποβοηθηση πεδησης στην πολη
Αυτοματο κλειδωμα θυρων
Υποβοηθηση διστηρησης λωτιδας
Αφιξη αναχωρηση σπιτι
Ελεγχος μεγαλης σκαλας προβολεων
Αυτοματος Διζωνικος κλιματισμος
Ηλεκτοχρωμικος εσωτερικος καθρεπτης
Χειριστηρια τιμονι
HMI commander
Buetooth
DAB
2usb μπροστα και 2 usb πισω - type A
6 ηχεια
Κεντρικη οθονη 8"
Κεραια Πτερυγιου
Αναδιπλωση πισω καθισματος 40:20:40
Ενδειξη ταχυτητας και συμβολων αυτοματα στο τζαμι του Οδηγου (F1 style)

Ε ρε και σπάσει ο διάολος το ποδάρι του και ανακοινώσει ο Κούλης κατάργηση του ΦΠ στα διλιτρα...

Θα γίνει λαϊκό προσκύνημα στις αντιπροσωπείες της Mazda

CX5 - CX30 , 3 , θα πουλήσουν από καμιά δεκαριά χιλιάδες τεμάχια.

Δεν έχει άκρες στην κυβέρνηση ο Συγγελίδης;;;;

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

29.800€ μαζι με τελη πινακιδες τελικη τιμη
Cx5 Manual arctic white

η 2η εκδοση με ολα τα βασικά οπως

Προβολεις και φωτα led ολα Εξωτερικα και καμπινας
Φιμε κρυσταλλα
Ζαντες αλουμινιου 17
Δερματινο τιμονι κ λεβιες ταχυτητων
Οθονη στον πινακα οργανων tft lcd
Αναδιπλωση πισω καθισματων και υποβραχιονιο μπρος πισω
Αισθητηρας βροχης φωτων
Αντικλεπτικο
Cruise
Ελεγχος τυφλων σημειων
Υποβοηθηση εκκινσης ανηφιρα
Προειδοποιηση κυκλοφοριας
Υποβοηθηση πεδησης στην πολη
Αυτοματο κλειδωμα θυρων
Υποβοηθηση διστηρησης λωτιδας
Αφιξη αναχωρηση σπιτι
Ελεγχος μεγαλης σκαλας προβολεων
Αυτοματος Διζωνικος κλιματισμος
Ηλεκτοχρωμικος εσωτερικος καθρεπτης
Χειριστηρια τιμονι
HMI commander
Buetooth
DAB
2usb μπροστα και 2 usb πισω - type A
6 ηχεια
Κεντρικη οθονη 8"
Κεραια Πτερυγιου
Αναδιπλωση πισω καθισματος 40:20:40
Ενδειξη ταχυτητας και συμβολων αυτοματα στο τζαμι του Οδηγου (F1 style)

Ποια έκδοση είναι αυτή που κοιτάς?
Δεν έχει την 10αρα την οθονουλα?
Πλέον θα εμφανίζονται στο HUD και οι οδηγίες από gmaps και όχι μόνο από το μαμά Navi.
Ωραίο και το cx-5 το κοίταξα και εγώ πριν πάρω το 30αρι.
Ματσουντα λέμε...όσοι είχαν/έχουν ξέρουν.

H 2η βασικη
Center Line

Ωπ Cx30 !
Με τον X με τα 186 ps ?
Εντυοωσεις ? Τιμη κ εκδοση εσυ ? Να σε καλα να το χαιρεσαι !

Σωστά με το Χ.
Εντυπώσεις οι καλύτερες (όπως κ οι υπόλοιποι κάτοχοι που αναφέρονται στο θέμα του 30αριου).
Ευχαριστώ. GTplus /AWD/MT6 με το Bose.

HUD στην center line έχει?
Νομίζω πως δεν το αναφέρει στο διαμορφωτή.
Η advantage είναι πλουσιότερη (προφανώς θα μου πεις και γι'αυτό κοστίζει παραπάνω) αλλά στο μακροπρόθεσμο μπορεί να αξίζει την διαφορά.
Αλλά αν είναι σφιχτό το μπάτζετ αναγκαστικά στη center line.

θα την πω την κακιουλα μου μετα απο καιρο ΜΟΝΟ ΜΑZDA αλλα δεν βλεπω τοσα πολλα στον δρομο οσο τα διαφημίζουμε!
και οι 9/10 που τα διαφημιζουν εδω ΜΟΝΟ ΜΑZDA δεν εχουν!
μιλαω και ως πρωην κατοχος μαζντα...
καλα τα μαζντα αλλα όταν φτανουν οι 9.5/10 να αποφασισουν τελικα ψωνίζουν απο αλλου.
είτε λογω φορολογιας , ειτε λογω πολλων κυβικων λιγων αλογων, ειτε λογω χωρων , ειτε λογω πρεστιζ , ειτε , ειτε , ειτε...
oσο για το cx5 και την d κατηγορια μην σε παρασυρει το μηκος του αμαξιου δεν εχει καλυτερους χωρους απο τα περισσοτερα της c , δλδ οτι ειναι μια κατηγορια πανω σε χωρους απο το κασκαι που γραφεις δεν ισχυει.
Οπως το cx30 ειναι απο τα σφικτότερα εσωτερικα της c ετσι και το 5 ειναι απο τα μικροτερα της κατηγοριας.
δλδ αν μπεις σε αυτο και μετα πχ στο κουγκα θα δεις οτι εχουν μεγαλη διαφορα σε χωρους παντου.
Φυσικα στα 30Κ αλλο αμαξι της κατηγοριας και με την ποιοτητα της μαζντα δεν υπαρχει , φυσικα με καποιες παραχωρήσεις , καθως δεν βάζει και φωτια στην ασφαλτο...

Δυστυχως με την φορολογία στη χώρα μας, χαντακώνεται η μάρκα.

Αν οι κινητήρες ήταν 1.8 θα κυκλοφορούσαν πολλά, πάρα πολλά κι ας υστερούν σε χωρους και επιδόσεις

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δυστυχως με την φορολογία στη χώρα μας, χαντακώνεται η μάρκα.

Αν οι κινητήρες ήταν 1.8 θα κυκλοφορούσαν πολλά, πάρα πολλά κι ας υστερούν σε χωρους και επιδόσεις

εννοειται φταιει αυτο αλλα κακα τα ψεμματα την τελευταια 15ετια καλομαθαμε με τα τουρμπο που εγιναν μαζικης παραγωγης και παιρνουμε πολλα αλογα με λιγα κυβικα και οι κινητηρες της μαζντα παροτι δεν σπανε δεν ζοριζονται δεν ειναι ομως και αποδοτικοί πολλα κυβικα για λιγα αλογα και αυτο ξενιζει ... 2.0 για 122 ή 165 οταν ο ανταγωνισμός δινει πχ 180 στα 1.6 ή 155 στα 1.0 ειναι θεμα για τους περισσοτερους...
φυσικα στα 30Κ το cx5 το παιρνεις και τρεχεις μην το μετανιωσουν!!!

@tkin73 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

κατοχος μαζντα...
καλα τα μαζντα αλλα όταν φτανουν οι 9.5/10 να αποφασισουν τελικα ψωνίζουν απο αλλου.
είτε λογω φορολογιας , ειτε λογω πολλων κυβικων λιγων αλογων, ειτε λογω χωρων , ειτε λογω πρεστιζ , ειτε , ειτε , ειτε...
oσο για το cx5 και την d κατηγορια μην σε παρασυρει το μηκος του αμαξιου δεν εχει καλυτερους χωρους απο τα περισσοτερα της c , δλδ οτι ειναι μια κατηγορια πανω σε χωρους απο το κασκαι που γραφεις δεν ισχυει.
Οπως το cx30 ειναι απο τα σφικτότερα εσωτερικα της c ετσι και το 5 ειναι απο τα μικροτερα της κατηγοριας.
δλδ αν μπεις σε αυτο και μετα πχ στο κουγκα θα δεις οτι εχουν μεγαλη διαφορα σε χωρους παντου.
Φυσικα στα 30Κ αλλο αμαξι της κατηγοριας και με την ποιοτητα της μαζντα δεν υπαρχει , φυσικα με καποιες παραχωρήσεις , καθως δεν βάζει και φωτια στην ασφαλτο...

Το ΜΕΓΑΛΟ μειωνεκτημα του είναι προφανώς ο φόρος πολυτελείας

Αν δεν ήταν αυτό θα βλέπαμε πολύ περισσότερα.

Οι χώροι δεν είναι τόσο μεγάλο θέμα. Και γω ενα αμάξι που έχει από τους μικρότερους στην κατηγορία χώρους για τους πίσω πήρα. To Puma έχει πουλήσει πάρα πολύ και βλέπεις παντού παρολα αυτά. Δεν είναι προτεραιότητα οι χώροι σε πολλούς ανθρώπους. και τα toyota Μικρούς χώρους έχουν, best seller είναι!! Οποιοι τα πέρνουν τα πέρνουν με πρώτο γνώμονα την οικονομία, είναι τριτοτεταρτος λόγος οι χώροι για αυτούς

Ομως ο φόρος πολυτελείας τσούζει γιατι και πληρώνεις και εχει χαμηλότερη μεταπώληση από ένα ανταγωνιστικό μη διλιτρο οπότε δεν είναι απλά ενα μειωνέχτημα. Είναι λόγος να χαντακωθει το αμάξι σε πωλήσεις

οι επιδόσεις είναι μια χαρά. Δεν βάζουν φωτια στην άσφαλτο αλλα δεν είναι και αργό αμάξι

οι χωροι δεν ειναι προτεραιοτητα για πολλους συμφωνω αλλα εδω μιλαμε για τριτεκνο που οι χωροι ειναι το α & το ω.
το εχω οδηγησει το αμαξι αργο δεν το λες 2 ατομα μεσα δεν το ελεγες και ρωμαλεο δλδ πατουσες γκαζι και το περιμενες το αμαξι...
φυσικα στο δρομο το πατημα του ηταν αρχοντικο ...

@tkin73 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

οι χωροι δεν ειναι προτεραιοτητα για πολλους συμφωνω αλλα εδω μιλαμε για τριτεκνο που οι χωροι ειναι το α & το ω

δεν μιλησα για τρίτεκνο μιλησα γενικά

Ο συγκεκριμένος τρίτεκνος όπως βλέπεις δεν το βάζει πρώτη προταιρεότητα. Αρμόδιος βεβαια να μιλήσει είναι ο ίδιος οχι εγώ. Καταλαβα ότι η ποιοτητα και η απροβλημάτιστη συμπεριφορά στα χρόνια τον ενδιαφέρουν πολύ περισσότερο και τα βολεύει στους χώρους. Μπορει να έχω λάθος, θα σου απαντήσει καλύτερα εκείνος

3 παιδια σε αυτες τις ηλικιες με 3 καρεκλακια και 1-2 καροτσια αφου το θελει για ταξιδια θες 580 λτ αποσκευες και καλο φαρδος πισω , 1.39 εχει το μαζντα δεν ειναι απαγορευτικο αλλα για τον ογκο του του λειπουν 3 ποντακια φαρδους μπροστα και πισω και καμια 60 λτ αποσκευων...

Οπως εχουμε ξαναπει ο χωρος και πως τον διαχειριζεται ο καθενας ειναι υποκειμενικο.
Εγω με το 30αρι με 2 παιδια ειμαι μια χαρα!! Και ο χωρος αποσκευων ειναι αρκετος γιατι ουτε καροτσια/καλαθουνες εχω πλεον.
Με 1 σακο (μεγαλο) το καθε ατομο ταξιδευει κανονικα.
Τωρα για φωτιες στην ασφαλτο δεν νομιζω οτι εγω προσωπικα θα συγκινηθω με οτιδηποτε αν δεν εχει 300-400 αλογα. Εχω μαθει αλλιως οποτε για εμενα η οδηγικη ευχαριστηση και ασφαλεια μπαινει πρωτη.

Τωρα το CX-5 αν βολοψει τα 3 παιδια ο φιλος ειναι αμαξι πουθα το κρατησει για χρονια και απροβληματιστα!! Εξαλλου δεν αλλαζουν ολοι αυτοκινητο στην 5ετια.
Ασφαλεια, πατημα στον δρομο και ποιοτητα ειναι τοπ. Τωρα αν δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο (που κανενα της κατηγοριας δεν βαζει) χεστηκε η φοραδα...

@tkin73 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

3 παιδια σε αυτες τις ηλικιες με 3 καρεκλακια και 1-2 καροτσια αφου το θελει για ταξιδια θες 580 λτ αποσκευες και καλο φαρδος πισω , 1.39 εχει το μαζντα δεν ειναι απαγορευτικο αλλα για τον ογκο του του λειπουν 3 ποντακια φαρδους μπροστα και πισω και καμια 60 λτ αποσκευων...

1 καροτσι ειναι μια χαρα για το μικρο.
Τα 2 παιδια ειναι 4 & 3 ετων. Δεν νομιζω οτι μπαινουν σε καροτσι.
Επισης δεν αγοραζεις αυτοκινητο με προοπτικη 10ετιας με δεδομενα 1-2ου χρονου.
Κανεις υπομονη και μολις το μικροτερο παει 3 ετων εχεις ξεμπερδεψει απο τα πολλα.

κανενα αμαξι των 30-35Κ σε αυτη την κατηγορια δεν ειναι επιδοσεων ουτε εχει 0-100 σε 6-7 δευτερα. Θες ομως σιγουρη/ασφαλη και γρηγορη προσπέραση με 5 ατομα φορτωμενος αποσκευες το καλοκαιρι με κλιμα στο φασμα των 70-120.
Το αμαξι που ειχα οδηγησει δεν με επεισε οτι με τις παραπανω συνθήκες θα τα πηγαινε και πολυ καλα....βεβαια ειχα οδηγησει το αυτοματο που όπως εγραψα το περιμενες λιγο.
Με το χειροκινητο φαντάζομαι θα ειναι καλυτερα τα πραγματα , παντως όπως και να εχει τα θελει την επομενη με τα 2.5 και 194 που όμως ειναι στα 41 ή την ντιζελαρα των 2.2 στα 37 με τα 150 και 38 κιλα ροπης ( και του βάζεις και ενα προγραμματακι και το πας 200 αλογα με 45 κιλα ροπης και σπερνει...

@tkin73 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

κανενα αμαξι των 30-35Κ σε αυτη την κατηγορια δεν ειναι επιδοσεων ουτε εχει 0-100 σε 6-7 δευτερα. Θες ομως σιγουρη/ασφαλη και γρηγορη προσπέραση με 5 ατομα φορτωμενος αποσκευες το καλοκαιρι με κλιμα στο φασμα των 70-120.
Το αμαξι που ειχα οδηγησει δεν με επεισε οτι με τις παραπανω συνθήκες θα τα πηγαινε και πολυ καλα....βεβαια ειχα οδηγησει το αυτοματο που όπως εγραψα το περιμενες λιγο.
Με το χειροκινητο φαντάζομαι θα ειναι καλυτερα τα πραγματα , παντως όπως και να εχει τα θελει την επομενη με τα 2.5 και 194 που όμως ειναι στα 41 ή την ντιζελαρα των 2.2 στα 37 με τα 150 και 38 κιλα ροπης ( και του βάζεις και ενα προγραμματακι και το πας 200 αλογα με 45 κιλα ροπης και σπερνει...

Μια χαρα προσπεραση κανει και φορτωμενο. Εχεις και το χειροκινητο(αυτοματο) στην χειροτερη. Αν δεν μπορεις περιμενεις και 1-2 στροφες και περνας. Δεν θεωρω οτι ειναι τοσο θεμα αυτο.
Το 2.5αρι ναι...αυτη ειναι ωραια επιλογη.
Αλλα ειπαμε Ελλαδα εδω...χαντακωμα τα κυβικα!!

Όμορφο και ποιοτικό αυτοκίνητο, αλλά όταν θα είναι φορτωμένο με οικογένεια και αποσκευές θα αντιμετωπίζει πολύ συχνά την έλλειψη ισχύος του κινητήρα και πρόβλημα σε περίπτωση προσπέρασης, θα πρέπει να κατεβάζει 3η για να ολοκληρώσει γρήγορα την προσπέραση (ταλαιπωρία -άγχος - ανασφάλεια). Αυτός ο όγκος αυτοκινήτου απαιτεί είτε turbo (κατακόρυφη αύξηση κατανάλωσης και μείωση αξιοπιστίας) είτε παράλληλη λειτουργία ηλεκτρομοτερ (full hybrid - ακαριαία ροπή) για να μην ταλαιπωρείται ο οδηγός.

Συγνώμη, αλλά αδυνατό να κατανοήσω πώς ένα άνθρωπος που δίνει €35-40.000 για αυτοκίνητο, έχει πρόβλημα να πληρώνει €400/χρόνο επιπλέον, για να κάνει αυτό που γουστάρει. Κάτι χάνω μάλλον!!

ΥΓ: κατανοώ το "γαμώτο" του πράγματος για το κράτος κλέφτη, αλλά σε τόσα μας κλέβει. Θεωρώ αστείο αυτό το ποσό (όταν μιλάμε για αμάξι αυτής της αξία) να λειτουργεί ώς αποτρεπτικός παράγοντας. Πιστεύω άλλες είναι οι αιτίες για τα Μάζντα, αφού άλλα 2λιτρα πουλάνε ΟΚ.