Αν αρχίσαμε τα gpf και στα βενζίνης τον ήπιαμε...
Βέβαια τα hybrid ειδικά στο eco δεν ανεβάζουν στροφές, οπότε λογικό να είναι πιο επιρρεπή.

1ον
το οτι βγάζει μήνυμα καλό είναι γιατί στο yaris diesel που εχω δεν βγάζει ποτε και καταλαβαίνεις οτι κάνει αναγέννηση απο αλλα έμμεσα σημάδια

2ον
μου κάνει εντύπωση που ολόκληρο αγγλικό φόρουμ που πρακτικά γράφει όλη η Ευρώπη δεν εχει αναφορές , οταν λεω οτι στην Ελλάδα έχουμε επικά μποτιλιαρίσματα με κοροϊδεύετε να η απόδειξη !

3ον
περιμένω καμμία HKS να βγάλει κιτ κατάργησης να περνάμε τα 2008 130 ΕΑΤ 8

Το θέμα του gpf έπρεπε να υπάρχει στα direct injection βενζίνης. Είναι τέτοιο το υβριδικο;

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

Το θέμα του gpf έπρεπε να υπάρχει στα direct injection βενζίνης. Είναι τέτοιο το υβριδικο;

οχι

@nickthetrib said in Toyota Yaris Cross:

The force is with us!!!

Ναι αλλά εμείς πάμε "Where no Toyota man has gone before"! (TREKKIES BTCHES!)

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

Το θέμα του gpf έπρεπε να υπάρχει στα direct injection βενζίνης. Είναι τέτοιο το υβριδικο;

οχι

Οπότε μιλάμε για μπούκωμα σε ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα από οδηγούς που σέρνονται μέχρι αηδίας χειρότερα από γιαγιάδες

Ποιο μπούκωμα βρε άσχετοι; Βγάλατε και πόρισμα ...Αφού κινείται ηλεκτρικά εκεί που θα μπουκωναν τα τρακτέρ σας.
Και όπου μπαίνει ο κίνητρας συνεχώς αυξομειώνει σαλ το psd.
Καμία σχέση με ότι ξέρετε.

Ειχε βγάλει βλάβη μια παρτίδα στο σημείο αυτο Υπήρχε κάτι σαν ανάκληση. Εχουμε ξανά αναφερθεί

Ο τρικυλίνδρος του yaris έχει άμεσο και έμμεσο ψεκασμό, που δουλεύουν κατά το δοκούν.

Το φίλτρο μικροσωματιδίων στα βενζινοκίνητα, δεν καθαρίζει όπως το αντίστοιχο στα diesel που ψεκάζεται μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου.

Η διαφορετική λειτουργία του κινητήρα βενζίνης από του diesel θέλει άλλη τακτική, με ταχύτητα στις κατηφορικές διαδρομές χωρίς να πατάμε γκάζι για να δουλεύει ο κινητήρας χωρίς καύσιμο σε υψηλές στροφές.

Δηλαδή αναγκαστικά στο yaris στις κατηφόρες Β στο κιβώτιο και αφήνουμε να γεμίσει η μπαταρία, ώστε μετά να ανεβάσει στροφές το μοτέρ και για να την προστατέψει (την μπαταρια) μεταφέρει την αναγέννηση από τα φρένα, από το ηλεκτρομοτέρ στον θερμικό, που τον περιστρέψει χωρίς καύσιμο.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Ποιο μπούκωμα βρε άσχετοι; Βγάλατε και πόρισμα ...Αφού κινείται ηλεκτρικά εκεί που θα μπουκωναν τα τρακτέρ σας.
Και όπου μπαίνει ο κίνητρας συνεχώς αυξομειώνει σαλ το psd.
Καμία σχέση με ότι ξέρετε.

Ειχε βγάλει βλάβη μια παρτίδα στο σημείο αυτο Υπήρχε κάτι σαν ανάκληση. Εχουμε ξανά αναφερθεί

Λαπ κάνε λίγο κράτει, εκτίθεσαι πλέον

Επιβεβαιώνω για βουλωμένο φίλτρο σε φίλο με cross .

Θα τον δω αύριο για να μάθω την λύση από Toyota.

Μιλάμε για πολύ ήπια οδήγηση με μέσο όρο κάτω από 4 λίτρα/100 km, κ πολυ μικρές διαδρομές,
Κ ετήσια χιλιόμετρα περίπου 7000 χιλιόμετρα. Έχει κλείσει χρόνο . Ουσιαστικά όταν βγει σε εθνική κ το πατήσει πλέον μένει από δύναμη μόλις αδειάσει η μπαταρία.(πάει μέχρι 130). Μέσα στην πόλη καμμία ένδειξη ή πρόβλημα. Τους τελευταίους μήνες έχει κάνει κάνα δυο ταξίδια για ξεμπουκωμα χωρίς αποτέλεσμα. Ο μηχανικός που ασχολήθηκε ανάφερε άλλη μια περίπτωση από Αθήνα. Φυσικά ο ίδιος οδηγός είχε το ίδιο πρόβλημα κ στο c3 πετρέλαιο που είχε.

περιμενω αρθρο που να λεει ακαταλληλα τα hybrid στην κίνηση γιατι μπουκωνουν...

Σε κάτι Yaris δεν είχαν θέματα στην εισαγωγή που τελικά η αντιπροσωπεία τα έριξε σε κακά καύσιμα? Κάτι τέτοιο θυμάμαι.

@dekouk said in Toyota Yaris Cross:

Επιβεβαιώνω για βουλωμένο φίλτρο σε φίλο με cross .

Θα τον δω αύριο για να μάθω την λύση από Toyota.

Μιλάμε για πολύ ήπια οδήγηση με μέσο όρο κάτω από 4 λίτρα/100 km, κ πολυ μικρές διαδρομές,
Κ ετήσια χιλιόμετρα περίπου 7000 χιλιόμετρα. Έχει κλείσει χρόνο . Ουσιαστικά όταν βγει σε εθνική κ το πατήσει πλέον μένει από δύναμη μόλις αδειάσει η μπαταρία.(πάει μέχρι 130). Μέσα στην πόλη καμμία ένδειξη ή πρόβλημα. Τους τελευταίους μήνες έχει κάνει κάνα δυο ταξίδια για ξεμπουκωμα χωρίς αποτέλεσμα. Ο μηχανικός που ασχολήθηκε ανάφερε άλλη μια περίπτωση από Αθήνα. Φυσικά ο ίδιος οδηγός είχε το ίδιο πρόβλημα κ στο c3 πετρέλαιο που είχε.

Μήπως φταίει ο φίλος σου κι όχι τα αυτοκίνητα;;;;;;
Γιατι δουλεύω απο το 2012 με C3 diesel και δεν είχα κανένα πρόβλημα με μπούκωματα..

@ektoras said in Toyota Yaris Cross:

Ο τρικυλίνδρος του yaris έχει άμεσο και έμμεσο ψεκασμό, που δουλεύουν κατά το δοκούν.

Το φίλτρο μικροσωματιδίων στα βενζινοκίνητα, δεν καθαρίζει όπως το αντίστοιχο στα diesel που ψεκάζεται μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου.

Η διαφορετική λειτουργία του κινητήρα βενζίνης από του diesel θέλει άλλη τακτική, με ταχύτητα στις κατηφορικές διαδρομές χωρίς να πατάμε γκάζι για να δουλεύει ο κινητήρας χωρίς καύσιμο σε υψηλές στροφές.

Δηλαδή αναγκαστικά στο yaris στις κατηφόρες Β στο κιβώτιο και αφήνουμε να γεμίσει η μπαταρία, ώστε μετά να ανεβάσει στροφές το μοτέρ και για να την προστατέψει (την μπαταρια) μεταφέρει την αναγέννηση από τα φρένα, από το ηλεκτρομοτέρ στον θερμικό, που τον περιστρέψει χωρίς καύσιμο.

Ρε παιδιά, έχει το psd, ανάλογα το τι εντοπίζει ο εγκέφαλος γυρίζει τις σαλ του κίνητρα ανεξάρτητα από την κατηφόρα και ανηφόρα. Έαν εντοπίσει θέμα στο φίλτρο θα αυξήσει μόνο του τις σαλ, χωρίς να αλλάζει η ταχύτητα του οχηαμτος. Δεν περιμένει εσάς να το ξεμπουκωσετε σαν τα τρακτέρ.

Ξεχάστε ότι ξέρατε πριν 30-40 έτη και ότι σας λένε συνεργεία και μάστορες άλλων εποχών που ασχολούνται με αρχαιολογιες και βρωμοdiesel.

Το ξέρει κ ο ίδιος ότι υπάρχει ένα θέμα με τον τρόπο οδήγησής του. Είναι πολύ ήπιος κ οι διαδρομές του σύντομες κ μικρές. Το c3 το πήγαινε μια Καρδία με τρίτη για ξεμπούκωμα ( περιοχή Θεσσαλονίκης για άνοιγμα).
Από την άλλη για αυτό παίρνεις το υβριδικό. Για μποτιλιάρισμα κ κίνηση μέσα στην πόλη. Ας ανεβάζει στροφές μόνο του όταν κρίνει ότι θέλει αναζωογόνηση ας πούμε. Αύριο θα ξέρω ..

Επίσης άλλος γνωστός με περισσότερα χιλιόμετρα σε yaris k ακόμα πιο χαμηλή κατανάλωση αλλά κ 35000 χιλιόμετρα ( έχει κλείσει χρόνο) δεν είχε ποτέ τέτοιο θέμα. Πολλά ταξίδια κ αρκετά με ταχύτητες κανονικές εθνικής. Όχι όλα φυσικά εξού κ κατανάλωση αρκετά κάτω από 4 συνολικά...

@lap said in Toyota Yaris Cross:

@ektoras said in Toyota Yaris Cross:

Ο τρικυλίνδρος του yaris έχει άμεσο και έμμεσο ψεκασμό, που δουλεύουν κατά το δοκούν.

Το φίλτρο μικροσωματιδίων στα βενζινοκίνητα, δεν καθαρίζει όπως το αντίστοιχο στα diesel που ψεκάζεται μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου.

Η διαφορετική λειτουργία του κινητήρα βενζίνης από του diesel θέλει άλλη τακτική, με ταχύτητα στις κατηφορικές διαδρομές χωρίς να πατάμε γκάζι για να δουλεύει ο κινητήρας χωρίς καύσιμο σε υψηλές στροφές.

Δηλαδή αναγκαστικά στο yaris στις κατηφόρες Β στο κιβώτιο και αφήνουμε να γεμίσει η μπαταρία, ώστε μετά να ανεβάσει στροφές το μοτέρ και για να την προστατέψει (την μπαταρια) μεταφέρει την αναγέννηση από τα φρένα, από το ηλεκτρομοτέρ στον θερμικό, που τον περιστρέψει χωρίς καύσιμο.

Ρε παιδιά, έχει το psd, ανάλογα το τι εντοπίζει ο εγκέφαλος γυρίζει τις σαλ του κίνητρα ανεξάρτητα από την κατηφόρα και ανηφόρα. Έαν εντοπίσει θέμα στο φίλτρο θα αυξήσει μόνο του τις σαλ, χωρίς να αλλάζει η ταχύτητα του οχηαμτος. Δεν περιμένει εσάς να το ξεμπουκωσετε σαν τα τρακτέρ.

Ξεχάστε ότι ξέρατε πριν 30-40 έτη και ότι σας λένε συνεργεία και μάστορες άλλων εποχών που ασχολούνται με αρχαιολογιες και βρωμοdiesel.

https://www.newsauto.gr/news/filtra-somatidion-venzinis-moda-i-anagki/

<< Τεχνικά, τα GPF μοιάζουν πολύ και λειτουργούν παρόμοια με τα DPF. Οι διαφορές τους εντοπίζονται στον τρόπο λειτουργίας βενζινοκινητήρα και ντίζελ. Για την αναγέννηση του φίλτρου (την καύση των κατακρατηθέντων σωματιδίων αιθάλης) απαιτούνται δύο πράγματα: Υψηλή θερμοκρασία και οξυγόνο. Η θερμοκρασία στο σύστημα εξαγωγής του βενζινοκινητήρα είναι υπεραρκετή ώστε η διαδικασία να γίνεται παθητικά, χωρίς να απαιτείται δηλαδή τεχνητή αύξησή της, όπως στους ντίζελ. Αυτό που δεν υπάρχει είναι το οξυγόνο, αφού οι κινητήρες βενζίνης λειτουργούν κατά βάση με στοιχειομετρικό και όχι με φτωχό καύσιμο μίγμα. Γι΄ αυτό και η αναγέννηση του φίλτρου μπορεί να γίνει μόνο κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου, όταν ο κινητήρας δεν παράγει ισχύ. Κάτι που δεν είναι καθόλου κακό, μιας και η συνθήκη αυτή συναντάται καθημερινά στη λειτουργία ενός κινητήρα. Μια ακόμα διαφορά είναι, τέλος, η μικρότερη ικανότητα αποθήκευσης σωματιδίων αιθάλης που δεν ξεπερνά το 1 γρ./λίτρο σε αντίθεση με τα 8 γρ./λίτρο του ντίζελ. Ωστόσο, ούτε αυτό αποτελεί πρόβλημα, δεδομένου ότι η μάζα των σωματιδίων είναι περίπου 10 έως 30 φορές μικρότερη σε σχέση με αυτή των κινητήρων ντίζελ και η παθητική αναγέννηση είναι πολύ συχνότερη. >>

Οκ, εγώ αναφέρομαι στην αύξηση της θερμοκρασίας. Όταν δει ο αισθητήρας ότι είναι κρύο το gpf λόγω ηλεκτορκινησης θα ενεργοποιηθεί το μοτέρ και θα ανεβάσει θερμοκρασία. Αν κρίνει θα ανεβάσει και Σαλ. Μόλις το κάνει αυτό, τότε όπως λέει και το άρθρο μόνο του θα κάνει παθητική αναγέννηση.

Δεν χρειάζεται να το ξεμπουκωνει ο οδηγός του όπως τα diesel. Να πατάει σε ανηφόρες με υψηλό φορτίο κτλ μπας και καθαρίσει αυτό το πράγμα. Και άραγε που πάει όλη αυτή η στάχτη που βγαίνει; Τεσπα.

Υπόψιν ότι τα μικροσωματίδια ανά χλμ στα υβριδικά είναι κλάσμα αυτών που λέει το άρθρο για τα απλά βενζινοκίνητα.

Υ.γ προχθές ήμουν πίσω από diesel pandaπου έκανε ενεργητική αναγέννηση. Μιλάμε γέμισε ο τόπος λευκό καπνό....αϊ στα διαλα.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

προχθές ήμουν πίσω από diesel pandaπου έκανε ενεργητική αναγέννηση. Μιλάμε γέμισε ο τόπος λευκό καπνό....αϊ στα διαλα.

Λευκός καπνός γενικά ΔΕΝ βγαίνει στις αναγεννήσεις. Μάλλον αυτό που έβλεπες ήταν τα πολύ ζεστά καυσαέρια, λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μιας κρύας μέρας.

@harisma23 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

προχθές ήμουν πίσω από diesel pandaπου έκανε ενεργητική αναγέννηση. Μιλάμε γέμισε ο τόπος λευκό καπνό....αϊ στα διαλα.

Λευκός καπνός ΔΕΝ βγαίνει στις αναγεννήσεις. Μάλλον αυτό που έβλεπες ήταν τα πολύ ζεστά καυσαέρια σε μια κρύα μέρα.

Λευκος καπνος βγαίνει όταν έχουμε νέο Παπα!
Λες να βαλουμε το lap εκει που έχει και το "αλάθητο";

Youtube Video – [02:58..]

Έτσι ήταν....κάτι είχε βάλει για να το καθαρίσει και έκανε βόλτες. Το τι έβγαζε δεν λέγεται....

Και στο βίντεο έχει ανοιχτό μέρος. Ο ντιζελας το έκανε μεσα στην πόλη σε μποτιλιάρισμα. Έλεος.... Δεν βλέπαμε μπροστά μας. Τι θα σκέφτονταν όταν έβλεπε τον καθρέφτη του.... Ότι τον κυνηγά ένα σύννεφο;

Τουλάχιστον κρατησε το φίλτρο και παλεύει να το καθαρίσει, οι υπόλοιποι το βγάζουν.