Ναι καλέ το ξέρω , ανέφερα και το αντίστοιχο της bmw που είχε στον διαμήκη άξονα τους κινητήρες

Τι έπαθες ρε Φάνη; Εσύ είσαι ήρεμος άνθρωπος. Ειρήνη υμίν

Σήμερα να πούμε πως πρώτη η audi στο Α8 στις πλευρικές συγκρούσεις το αυτοκινητο σηκώνει με τις αερανάρτησεις την πλευρά που θα δεχτεί το χτύπημα χιλιοστά του δευτερολέπτου πριν τη σύγκρουση για καλύτερη αποδοχή της από τις ζώνες και μπάρες προστασίας του αμαξώματος

Τι χάνω με το να μην διαβάζω ιδιαίτερα τα γερμανόφωνα θέματα...

@lap said in VW FORUM:

Τι έπαθες ρε Φάνη; Εσύ είσαι ήρεμος άνθρωπος. Ειρήνη υμίν

Έχω αλλεργία στις βλακείες!

Ο @mastoras78 φταίει πάλι !
Πανέξυπνος προβοκάτορας , με ένα απλό αθώο κουκλάκι!
Βan τώρα!

@fanis75 said in VW FORUM:

@lap said in VW FORUM:

Τι έπαθες ρε Φάνη; Εσύ είσαι ήρεμος άνθρωπος. Ειρήνη υμίν

Έχω αλλεργία στις βλακείες!

Εγώ να δεις. Γι' αυτό κακώς ασχολούμαι με τους αδαείς που τις λένε...

Σνίφ... εγώ το μόνο που ήθελα ήταν ένα όνομα...

Ποιο πειραχτήρι είσαι εσύ???

@andya3 said in VW FORUM:

@fanis75 said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

Όχι, θα ήταν της audi το αρκουδάκι και θα έγραφε vorsprung durch Tecknik.

To οτι το λέει δεν σημαίνει και ότι ισχύει. Ίσως ίσχυε την δεκαετία του '80 με τα quattro (τα αληθινά) και το ProConTen....πλέον καθρεφτάκια για ιθαγενείς.

Δυστυχώς δεν είναι για τον πολύ κόσμο, είναι για φραγκάτους, αλλά μπορούμε κι εμείς να τη θαυμάζουμε, δεν πειράζει.

χαχαχαχαχαχχαχαχαχαχ

κλαίω

Τελικά το βαφτισατε το λούτρινο;

προτείνω

συνεργειοβαγγέλη να τον βγάλουμε παραπέμπει κατευθείαν

@lap said in VW FORUM:

Τελικά το βαφτισατε το λούτρινο;

Bemvedakia το βγάλαμε, τιμής ένεκεν.. Μια χαρά την είχαμε αλλά μας την στέρησαν κι αυτή οι αντικουβαγκέουλες!

Χαχαχα παλιοπροβοκατορα... Πω πω μετενσάρκωση από κάποια σκοτεινή εποχή είσαι εσύ....
Χαχαχα

Ένοχος, ένοχος! Αχαχχα

Το νημα του Troc θα ξεκλειδωθεί..???

@anergos13 said in VW FORUM:

Το νημα του Troc θα ξεκλειδωθεί..???

Χασανε τα κλειδια

Σας το έχω πει πως με αυτά τα keyless entry θα γίνει μπέρδεμα.

Θες να μπεις να γράψεις για το t roc και σου ανοίγει του ami.

Αηδία πια!

Τον έφαγαν τα συνδικάτα ή πάει για υπαρχηγός της Tesla?

Αλλαγή στο «τιμόνι» της VW: Παραιτήθηκε ξαφνικά ο CEO Χέρμπερτ Ντις
https://www.kathimerini.gr/economy/international/561969271/allagi-sto-timoni-tis-vw-paraitithike-xafnika-o-ceo/

Έρχεται καινούριο σκάνδαλο;

@fanis75 said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

Είσαι τελείως άσχετος. Κατά τ' άλλα μπορείς να πιστεύεις για τον εαυτό σου ότι θες...
Και για να σταματήσεις να πιστεύεις και σε μυθεύματα, η bmw και η audi είναι Βαυαροί και οι δύο, πολύ κοντά στο Μόναχο, από τα ίδια πανεπιστήμια παίρνουν κόσμο, την ίδια διάλεκτο μιλάνε και μια χαρά συνεργάζονται. Η καθεμιά με το στυλ της.

Οχι περισσότερο από εσένα...που δεν έχεις ιδέα από αυτοκίνητα και μηχανική...ιθαγενείς με χάντρες όπως είπα. Επίσης καμία σχέση οι 2 εταιρείες.....γελάνε και οι πέτρες με αυτά που γράφεις!!!

ΥΓ: Εκτός από προσωπικές επιθέσεις, κάνε επιχείρημα έχεις....??? Μπα εεε???

@lap said in VW FORUM:

Οι bmw οι παλιες της εποχής εκείνης είχαν τον κινητήρα πάνω σε τρις βίδες που έσπαγαν σε περίπτωση συγκρουσης και ο κινητήρας έπεφτε κάτω και δεν εισερχόταν στο εσωτερικό. Παράλληλα είχαν ειδικά καπό που άνοιγαν ανάποδα κατά την πρόσκρουση για την προστασία του παρμπρίζ.

Περνάω το τεστ;;;

όχι!! Σύστημα της Audi ήταν που επειδή είχαν τον κινητήρα στον διαμήκη (για το αληθινό quattro) μπορούσε να πάει προς τα πίσω και κάτω από το πάτωμα και ταυτόχρονα με συρματόσχοινα τράβαγε τις ζώνες (πριν βουν οι προεντατήρες), μηχανικά.

Μήπως τα συρματόσχοινα τραβούσαν το τιμόνι μακρυά από τον οδηγό;

Γερμανικό VW eco up vs Ιαπωνικό με εγκατάσταση ΦΑ

Καλησπέρα σε όλους!

Είμαι ανάμεσα στο VW eco up και σε κάποιο ιαπωνικό όπως Μitsubishi Space Star ή Τοyota Aygo X ή και Hyundai i10 αλλά με εγκατάσταση ΦΑ

Θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής και σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.....

1. Ο λόγος είναι όχι η οικονομία του ECO up αλλά η αξιοπιστία των γερμανών όσον αφορά τη συχνότητα των προβλημάτων στα επόμενα χρόνια και κατά συνέπεια το κόστος επισκευών-βλαβών... Εσείς τι λέτε;

2. Λόγω εγκατάστασης ΦΑ σε τυχόν ιαπωνικό θα χρειαστεί ετήσιο service στις δεξαμενές από την αντιπροσωπεία... Δεδομένου ότι υπάρχει υψηλή πιθανότητα να εμφανιστούν και προβλήματα με την εγκατάσταση ΦΑ, τελικά μπορεί να μη με συμφέρει μια τέτοια επιλογή...

3. Το αυτοκίνητο ,εκτός άλλης περίπτωσης, πρόκειται να κρατηθεί για πολύ μεγάλο διάστημα, αν όχι εφόρου ζωής..

4. Με εγκατάσταση ΦΑ ανεβάζουμε την αυτονομία (28 kg ΦΑ (από 11 kg στο ECO up) σε 2 δεξαμενές συνολικού βάρους 50 kg)

5. Oι καταναλώσεις ΦA στα ιαπωνικά ενδέχεται να αυξηθούν λόγω αύξησης ολικού βάρους οχήματος, αλλά ίσως και πάλι να κρατηθούν ακόμη και σε χαμηλότερα επίπεδα από το ECO up (1 kg ΦΑ είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 l βενζίνη, ενώ οι καταναλώσεις του αυτ/του με εγκατάσταση ΦΑ παραμένουν οι εργοστασιακές, όπως και υπόσχονται οι αντιπροσωπείες εγκατάστασης αερίου....)

Προαιρετική ερώτηση/απάντηση: Μεταξύ των 3 ιαπωνικών πιο προτιμάτε από πλευράς 1. χαμηλής κατανάλωσης και 2. κόστους συντήρησης ;;

Σας ευχαριστώ πολύ !