@lap said in Citroen Ami:

Youtube Video

Εδώ άλλη περίπτωση ευρωπαϊκού ανταγωνισμού. Με κλωβό ασφαλείας, αεροσακο (?), Abs, A/C και ωραίο πρωτότυπο σύστημα φόρτισης της μπαταρίας. Την παίρνεις με καροτσάκι και την βάζεις είτε στο σκούτερ της seat είτε στο αυτοκίνητο είτε στο γραφείο.
150 χιλιόμετρα αυτονομία για την πόλη και 90 χλμ/ωρα τελική ταχύτητα.

ε πιο ωραίο αλλα νταξει αυτά είναι ωραία για συνδρομητικά οχηματα πόλης, οπως έχουν και αντιστοιχα ποδηλατα ενοικιασης στην Βαρκελώνη.

Με ασφάλεια κτλ το κόστος είναι απαγορευτικό. Αντιθέτως για ενοίκιαση short term όταν κάνω τουρισμό πχ εκεί είναι ΤΑΜΑΜ

@cirus said in Citroen Ami:

@tkin73 said in Citroen Ami:

Το είδα πριν λίγο στο εμπορικό Μακεδονία!
Εντάξει μιλάμε για κωμικό όχημα! Πρακτικά για πατίνι δύο ατόμων με 4 ροδες.
Κάνει για να μεταφέρει ένας γονιός ένα παιδί στο σχολείο εφόσον θα κινηθεί από δευτερεύοντες δρόμους και δεν θα βγει σε κανονική κυκλοφορία.
Φυσικά και αυτό σχετικό γιατί αν σε μαζέψει αμάξι ή και μηχανή που δεν σε δει τα πλαστικά θα σκορπίσουν και δεν είμαι σίγουρος ότι διαθέτει πλαίσιο οπότε κινδυνεύεις να τσαλαπατηθεις ακόμα και σε σύγκρουση με 20 χλμ.
Για ψώνια πάλι σε σούπερ που δεν μπαίνεις σε δρόμους κεντρικούς μόνος ώστε να βάλεις τις σακούλες δίπλα σου καθώς πίσω χώρος δεν ανοίγει.
Θεωρώ ότι το να κινηθεί κάποιος σε αστικό κύκλο πόλης στην Ελλάδα είναι μόλις ένα κλικ ποιο ασφαλές από ένα ηλεκτρικό πατίνι.
Τιμή θα έπρεπε ως 3000 και με όλα τα παραπάνω ρίσκα που ανεφερω.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι οτι για να κυκλοφορήσεις με αυτό πρέπει να βάλεις τερμα μαύρη ζελατίνα παντού και μπροστά αυτό είναι παράνομο οπότε πάει στραφι.

δηλαδή κινδυνεύεις είτε με προστιμο ή ακόμα χειρότερα να σε σε δει κανένας γνωστός να το οδηγάς. Το πρώτο αντέχεται

ΥΓ σαν ποδήλαδο δηλώνεται (νομίζω στα 16 το οδηγείς) και πιανει ακόμα μικρότερες ταχύτητες οπότε θέμα ασφάλειας δεν τίθεται. και το ποδήλατο επικύνδυνο είναι με αυτή την λογική.

Εννοείται ότι και το ποδήλατο είναι τρομερά επικίνδυνο να χρησιμοποιείται στους ελληνικούς δρόμους με τις μηδενικές υποδομές για αυτά.

@tkin73 said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@tkin73 said in Citroen Ami:

Το είδα πριν λίγο στο εμπορικό Μακεδονία!
Εντάξει μιλάμε για κωμικό όχημα! Πρακτικά για πατίνι δύο ατόμων με 4 ροδες.
Κάνει για να μεταφέρει ένας γονιός ένα παιδί στο σχολείο εφόσον θα κινηθεί από δευτερεύοντες δρόμους και δεν θα βγει σε κανονική κυκλοφορία.
Φυσικά και αυτό σχετικό γιατί αν σε μαζέψει αμάξι ή και μηχανή που δεν σε δει τα πλαστικά θα σκορπίσουν και δεν είμαι σίγουρος ότι διαθέτει πλαίσιο οπότε κινδυνεύεις να τσαλαπατηθεις ακόμα και σε σύγκρουση με 20 χλμ.
Για ψώνια πάλι σε σούπερ που δεν μπαίνεις σε δρόμους κεντρικούς μόνος ώστε να βάλεις τις σακούλες δίπλα σου καθώς πίσω χώρος δεν ανοίγει.
Θεωρώ ότι το να κινηθεί κάποιος σε αστικό κύκλο πόλης στην Ελλάδα είναι μόλις ένα κλικ ποιο ασφαλές από ένα ηλεκτρικό πατίνι.
Τιμή θα έπρεπε ως 3000 και με όλα τα παραπάνω ρίσκα που ανεφερω.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι οτι για να κυκλοφορήσεις με αυτό πρέπει να βάλεις τερμα μαύρη ζελατίνα παντού και μπροστά αυτό είναι παράνομο οπότε πάει στραφι.

δηλαδή κινδυνεύεις είτε με προστιμο ή ακόμα χειρότερα να σε σε δει κανένας γνωστός να το οδηγάς. Το πρώτο αντέχεται

ΥΓ σαν ποδήλαδο δηλώνεται (νομίζω στα 16 το οδηγείς) και πιανει ακόμα μικρότερες ταχύτητες οπότε θέμα ασφάλειας δεν τίθεται. και το ποδήλατο επικύνδυνο είναι με αυτή την λογική.

Εννοείται ότι και το ποδήλατο είναι τρομερά επικίνδυνο να χρησιμοποιείται στους ελληνικούς δρόμους με τις μηδενικές υποδομές για αυτά.

ετσι οκ απλα το είπα για να μην το συγκρίνεις με ενα αυτοκίνητο γιατι απλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ και αρα δεν είναι δικαιο να το συγκρίνουμε.

κάποιος που οδηγαει, μοτοσυκλέτα, ποδήλατο ή τώρα αυτό το κουτί στους ελληνικούς δρόμους το κάνει εν γνώση του ότι δεν υπάρχει παθητική ασφάλεια για να το κλείσω.

Για τα υπόλοιπα την είπα την αποψη μου

Σαββατο μεσημερι στο δρομο Σπατα-Λουτσα χαλαρη κινηση 3 αμαξια μπροστα στη δεξια λωριδα , ενω πλησιαζουμε σε μια δεξια στροφη βλεπω κα τους 3 να αναβουν φλας για να μπουν στην αριστερη , σκεφτομαι κατι θα εγινε μπροστα ,αναβω φλας η αριστερη λωριδα αδεια μπαινω, με το που μπαινω στη στροφη και εχω ορατοτητα βλεπω την αιτια που αλλαξαν ολοι λωριδα....ενα Αμι ... να αγκομαχαει...ειπα να κοψω ταχυτητα να δω με ποσα παει αλλα δεν προλαβα , με ενα ατομο μεσα δεν πρεπει να πηγαινε πανω απο 40χλμ .
Εκει θυμηθηκα εκεινο το αυτοκολλητο που βλεπαμε παλια σε κατι μικρα φιατ ''μη κορναρετε κανω πεταλι οσο πιο γρηγορα μπορω΄΄
Αλλα περα απο την πλακα πολυ φοβαμαι οτι αυτο το κουτι θα γινει αιτια ατυχηματων.

@vasilis69 said in Citroen Ami:

Αλλα περα απο την πλακα πολυ φοβαμαι οτι αυτο το κουτι θα γινει αιτια ατυχηματων.

Εννοείται!!! Και το λέω από την 1η μέρα....επικύνδυνο όχημα για οποιοδήποτε δρόμο πέρα από τα στενά της κάθε γειτονιάς. Ακου εκεί να πηγαίνει στην Σπατών...έλεος!

@cirus said in Citroen Ami:

@tkin73 said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@tkin73 said in Citroen Ami:

Το είδα πριν λίγο στο εμπορικό Μακεδονία!
Εντάξει μιλάμε για κωμικό όχημα! Πρακτικά για πατίνι δύο ατόμων με 4 ροδες.
Κάνει για να μεταφέρει ένας γονιός ένα παιδί στο σχολείο εφόσον θα κινηθεί από δευτερεύοντες δρόμους και δεν θα βγει σε κανονική κυκλοφορία.
Φυσικά και αυτό σχετικό γιατί αν σε μαζέψει αμάξι ή και μηχανή που δεν σε δει τα πλαστικά θα σκορπίσουν και δεν είμαι σίγουρος ότι διαθέτει πλαίσιο οπότε κινδυνεύεις να τσαλαπατηθεις ακόμα και σε σύγκρουση με 20 χλμ.
Για ψώνια πάλι σε σούπερ που δεν μπαίνεις σε δρόμους κεντρικούς μόνος ώστε να βάλεις τις σακούλες δίπλα σου καθώς πίσω χώρος δεν ανοίγει.
Θεωρώ ότι το να κινηθεί κάποιος σε αστικό κύκλο πόλης στην Ελλάδα είναι μόλις ένα κλικ ποιο ασφαλές από ένα ηλεκτρικό πατίνι.
Τιμή θα έπρεπε ως 3000 και με όλα τα παραπάνω ρίσκα που ανεφερω.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι οτι για να κυκλοφορήσεις με αυτό πρέπει να βάλεις τερμα μαύρη ζελατίνα παντού και μπροστά αυτό είναι παράνομο οπότε πάει στραφι.

δηλαδή κινδυνεύεις είτε με προστιμο ή ακόμα χειρότερα να σε σε δει κανένας γνωστός να το οδηγάς. Το πρώτο αντέχεται

ΥΓ σαν ποδήλαδο δηλώνεται (νομίζω στα 16 το οδηγείς) και πιανει ακόμα μικρότερες ταχύτητες οπότε θέμα ασφάλειας δεν τίθεται. και το ποδήλατο επικύνδυνο είναι με αυτή την λογική.

Εννοείται ότι και το ποδήλατο είναι τρομερά επικίνδυνο να χρησιμοποιείται στους ελληνικούς δρόμους με τις μηδενικές υποδομές για αυτά.

ετσι οκ απλα το είπα για να μην το συγκρίνεις με ενα αυτοκίνητο γιατι απλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ και αρα δεν είναι δικαιο να το συγκρίνουμε.

κάποιος που οδηγαει, μοτοσυκλέτα, ποδήλατο ή τώρα αυτό το κουτί στους ελληνικούς δρόμους το κάνει εν γνώση του ότι δεν υπάρχει παθητική ασφάλεια για να το κλείσω.

Για τα υπόλοιπα την είπα την αποψη μου

#bourdelaki

υπάρχει ελάχιστη ταχύτητα; νομίζω πως όχι

το 'πάνω' όριο ταχύτητας είναι 50-70 χλμ;

πιο επικίνδυνο είναι το όχημα που πάει με 40 χλμ (πχ. ηλικιωμένος οδηγός με 50αρακι που πάει τοπικά) ή το όχημα που παραβιάζει το όριο ταχύτητας;

άλλο το επικινδυνο αλλο το παρανομο..
επικινδυνο μπορεί να είναι και συμφωνω...παρανομο μαλλον όχι...και λέω μαλλον γιατι δεν ξερω την ισχυουσα νομοθεσία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα-πατινια-ποδηλατα...

Μα γιατί; αφού πουλάει

@veropoios said in Citroen Ami:

υπάρχει ελάχιστη ταχύτητα; νομίζω πως όχι

το 'πάνω' όριο ταχύτητας είναι 50-70 χλμ;

πιο επικίνδυνο είναι το όχημα που πάει με 40 χλμ (πχ. ηλικιωμένος οδηγός με 50αρακι που πάει τοπικά) ή το όχημα που παραβιάζει το όριο ταχύτητας;

Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας υπάρχει:

"ΑΡΘΡΟ 29 : Κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες 1. Στους αυτοκινητόδρομους και στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας, οι οποίες διακρίνονται από τις ειδικές πινακίδες σήμανσης και στις οδούς εισόδου και εξόδου εξ αυτών, απαγορεύεται η κυκλοφορία πεζών, εφίππων, ζώων, ποδηλάτων, ζωήλατων οχημάτων και γενικά οχημάτων τα οποία δεν κινούνται με κινητήρα, ως και μηχανοκίνητων οχημάτων τα οποία εξ υπολογισμού ή εκ κατασκευής ή εξ άλλης αιτίας δεν μπορούν να αναπτύξουν σε οριζόντια οδό ταχύτητα μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων την ώρα. 70 χιλιομέτρων την ώρα, με την επιφύλαξη ειδικότερων διατάξεων. (Αναπροσαρμόστηκε σύμφωνα με το Νόμο Ν.4530/18 ΦΕΚ.Α'59/30.03.2018, Άρθρο 30) (source : www.glavopoulos.gr)"
https://www.glavopoulos.com/kok-029/

Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλεια ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» σε συνεργασία με το Τμήμα Τροχαίας Αγίας Παρασκευής έκανε καταγραφή της υφιστάμενης ταχύτητας και κυκλοφορίας των οχημάτων στη Λεωφόρο Σπάτων:

Έχοντας ως βάση πως το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο δρόμο είναι 50km/h, κατεγράφησαν 3.300 παραβάσεις ταχύτητας (με υπέρβαση του ορίου ταχύτητας άνω των 25 χλμ/ ώρα) κατά τη διάρκεια του ελέγχου (4 εβδομάδες) και εστάλησαν από τα αρμόδια Τμήματα της Τροχαίας αντίστοιχες κλήσεις στους παραβάτες. Η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας ήταν 65km/h, η μέγιστη ταχύτητα που κατεγράφη ήταν 160km/h ενώ το 85% των οχημάτων είχαν ως μέγιστη ταχύτητα διέλευσης τα 78km/h.

Για περισσότερες πληροφορίες:

https://www.autopanorama.gr/symvoules/asfalis-odigisi/1041-sp-1833524598.html

Έλα πες την αλήθεια, εσύ ήσουν με το ami

@veropoios said in Citroen Ami:

Λεωφόρο Σπάτων

Για να πηγαίνουν τόσο γρήγορα εκεί, μάλλον είχαν τον καιρό πρύμα...

Youtube Video

Λογικά το Αμί θα θέλει να κατεβάσεις καρίνα, μη μπατάρει...

@veropoios said in Citroen Ami:

υπάρχει ελάχιστη ταχύτητα; νομίζω πως όχι

το 'πάνω' όριο ταχύτητας είναι 50-70 χλμ;

πιο επικίνδυνο είναι το όχημα που πάει με 40 χλμ (πχ. ηλικιωμένος οδηγός με 50αρακι που πάει τοπικά) ή το όχημα που παραβιάζει το όριο ταχύτητας;

ΕΤΣΙ
Τσάκισε τους που έγιναν όλοι γκαζιάρηδες στα δρομάκια με όριο 50 χαω..

Κάτι τέτοιοι τύποι δίνουν άλλοθι στις Ευρωπαϊκές επιτροπές και θα μας πάνε στα 80 χαω όριο στους αυτοκινητόδρομους...

@veropoios said in Citroen Ami:

Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλεια ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» σε συνεργασία με το Τμήμα Τροχαίας Αγίας Παρασκευής έκανε καταγραφή της υφιστάμενης ταχύτητας και κυκλοφορίας των οχημάτων στη Λεωφόρο Σπάτων:

Έχοντας ως βάση πως το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο δρόμο είναι 50km/h, κατεγράφησαν 3.300 παραβάσεις ταχύτητας (με υπέρβαση του ορίου ταχύτητας άνω των 25 χλμ/ ώρα) κατά τη διάρκεια του ελέγχου (4 εβδομάδες) και εστάλησαν από τα αρμόδια Τμήματα της Τροχαίας αντίστοιχες κλήσεις στους παραβάτες. Η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας ήταν 65km/h, η μέγιστη ταχύτητα που κατεγράφη ήταν 160km/h ενώ το 85% των οχημάτων είχαν ως μέγιστη ταχύτητα διέλευσης τα 78km/h.

Για περισσότερες πληροφορίες:

https://www.autopanorama.gr/symvoules/asfalis-odigisi/1041-sp-1833524598.html

Ετσι
ΞΑΝΑΤΣΑΚΙΣΕ όλες τις κουλομαρίες....

@piliourits said in Citroen Ami:

@veropoios said in Citroen Ami:

Λεωφόρο Σπάτων

Για να πηγαίνουν τόσο γρήγορα εκεί, μάλλον είχαν τον καιρό πρύμα...

Youtube Video

Λογικά το Αμί θα θέλει να κατεβάσεις καρίνα, μη μπατάρει...

Το ΑΜΙ ως πλαστικό, θα βγάλει εξωλέμβιο...

@criuser said in Citroen Ami:

@piliourits said in Citroen Ami:

@veropoios said in Citroen Ami:

Λεωφόρο Σπάτων

Για να πηγαίνουν τόσο γρήγορα εκεί, μάλλον είχαν τον καιρό πρύμα...

Youtube Video

Λογικά το Αμί θα θέλει να κατεβάσεις καρίνα, μη μπατάρει...

Το ΑΜΙ ως πλαστικό, θα βγάλει εξωλέμβιο...

Σε τοιαύτη περίπτωσιν, η αυτονόμια του θα είναι όση η υφαλοκρηπίδα μας, με την επέκταση Ιονίου, το πολύ...

Μπαζει νερά το ami καθώς το πλένεις, και αυτό στον standard εξοπλισμό το έχει. Τι άλλο θέλετε;

Όχι σαν κάποια άλλα που πρέπει να πληρώσεις για να σου βγάλουν τις τσιμουχες από τις πόρτες

Βαχαδερα, πουλάει λέμε

Είδες που δεν ξέρεις Λαπ....

Και το Πόνυ και τα 2CV, Dyane, AMI, είχαν τάπες στο πάτωμα, για να μπορείς να αδειάζεις τα νερά όταν το πλένεις, αφού έχεις βγάλει το σακί τις πατάτες...

Ναι ρε... Ειπαμε...Τεχνολογια αιχμής.

Xantia activa-ami=1-1