Εν το μεταξύ το DS4 ξεκινάει από 28.500, οπότε έχει μία ολόκληρη κατηγορία αγοραστών που δεν θέλουν να ξεπεράσουν τα 30.000, επίσης πάει σε plug in hybrid που είναι πολύ μόδα σε εταιρικά στην Ευρώπη και κάνουν καλές πωλήσεις.

Ακόμη και η "εξωτική" DS4 πιστεύω θα πουλήσει περισσότερα αυτοκίνητα Ελλάδα.

Μην πάμε παρακάτω σε τίποτα 308/Astra που θα πουλήσουν Πανευρωπαϊκά πολλαπλάσια αυτοκίνητα.

Κρίμα που μία τόσο αγαπημένη εταιρεία κατάντησε να μην πουλάει αυτοκίνητο Ελλάδα..Civic και Jazz ήταν στάνταρτ σε λίστες πιθανών αγοραστών τόσες δεκαετίες, τώρα ούτε υποσημείωση δεν μπαίνουν.

Εντάξει αλλά μεταξύ του ds4 1.2 eat8 με τον κουτσουρεμενο εξοπλισμό στα 28-29 και ενός civic 2.0 184 cvt υβριδικού φουλ εξοπλισμένου στα 32-33 θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο δεύτερο. Το θέμα είναι ότι δεν θα βγει σε αυτή την τιμή. Και στενά κοστολογικα να το δεις θα κάνεις απόσβεση από τις μετακινήσεις στον αστικό ιστό.
Απλά όταν βλέπεις πχ το hrv να κοστίζει 31Κ στην πλούσια Γερμανία χωρίς προσφορές και εδώ 33.3Κ χωρίς ευρώ προσφορά καταλαβαίνεις γιατί σπάνια βλέπεις πια νέο Χόντα στην Ελλάδα

Το τρέχων μοντέλο όταν το είχα κάνει βόλτα στο εντός πόλης κομμάτι με πυκνή κίνηση έδειχνε 12-13λτ , φυσικά όταν το άνοιξα εκτός έπεσε αμέσως κλείνοντας τελικά σε ένα 6.7 το οποίο όσο οδηγούσα σε ανοικτό δρόμο έπεφτε.
Τώρα αν το νέο φουλ υβριδικό ρίχνει μέσα στην πόλη στα 5λτ μιλάμε για εντυπωσιακη διαφορά. Φυσικά μάλλον στον ανοικτό λόγω των μπαταριών ίσως καίει περισσότερο από το τρέχων.

Δεν αμφιβάλω καθόλου για τις ικανότητες και την ποιότητα του αυτοκινήτου, αλλά καταλαβαίνεις ότι οδηγείται ουσιαστικά εκτός αγοράς με τέτοια τιμολογιακή πολιτική.

Κάτσε να δούμε και τιμές και τα να ξαναλέμε..

Πάντως ο μέσος Έλληνας που θέλει να διαθέσει 35.000, μάλλον θα πάει σε C suv.. έβλεπα ότι οι πωλήσεις SUV έχουν φτάσει το 55% στην Ελλάδα, με τα 20-25 πάνε σε Β suv και οι περισσότεροι με τα 30-35.000 πάνε σε C suv.. ενδιάμεσα και ένας κοινός χώρος 5.000€ που παίζει και στις 2 κατηγορίες!

Εντάξει τα Χόντα χτυπούν γιατί στην Ελλάδα έχουν 2000 καπέλο ότι πάρεις σε σχέση με έξω και ότι πρακτικά δεν έχουν φθηνές εκδόσεις.
Τα πεζό πχ που πουλάνε πολύ τα 2008, 3008 κατά βάση πουλάνε οι εκδόσεις μέχρι 22-23Κ και 30Κ αντίστοιχα. Πόσοι δίνουν 32Κ και 42Κ αντίστοιχα;
Επίσης την χοντα την χαντακωνει και η Τογιότα όταν το chr το παίρνεις με 26 και το hrv 33 είναι δύσκολα τα πράγματα.

@tkin73 said in Honda Civic:

Αυτό το ότι όποιος αγοράζει κάτι ακριβό πετάει τα λεφτά του από το παράθυρο έχει καταντήσει κουραστικό. Το ενδεχόμενο ένας να το πάρει σε 84 δόσεις των 300 σου περνά από το μυαλό; Φαντάζομαι ένας που δίνει 300 για αμάξι είναι μεγιστάνας στα μάτια σου! Τι όχι;

300x84=25.200 και με τους τόκους θες κι άλλα τόσα τουλάχιστον σαν προκαταβολή για να φτάσεις να το αγοράσεις. Άρα δεν είναι για τον καθένα, είναι γι' αυτόν που το "έχει" οικονομικά. Αν κάποιος το πάρει με τέτοια οικονομικά δεδομένα, είναι απλώς η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα. Ρεαλιστικά τώρα, αυτή η κατηγορία αγοραστών θα προτιμήσει ένα premium Γερμανικό.
Δυστυχώς η Honda απευθύνεται σε κάποιο περιορισμένο fan club αγοραστικού κοινού.
Κι ο Σαρακάκης προφανώς δεν περιμένει από εμάς να το διαπιστώσουμε, το έχει καταλάβει κι ο ίδιος. Και ασκεί ψιλο-αδιάφορη εμπορική πολιτική και κρατάει την αντιπροσωπία για τους λίγους που είναι διατεθειμένοι να τα αγοράσουν και να τα πληρώσουν.
Κι η ζωή συνεχίζεται με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα...για τους υπόλοιπους.

Εάν η διαφορά μεταξύ των δύο στη κατανάλωση βενζίνης είναι 5 λιτρα τότε στα 12500 χλμ/ έτος μέχρι να αποπληρώσεις όλες τις δόσεις από τη εξοικονόμηση έχεις πληρώσει την προκαταβολή του.

Από την άλλη δεσμεύεις σίγουρο κεφάλαιο μπροστά και περιμένεις αβέβαιη απόσβεση.

Νομίζω συνεννοηθήκαμε! Με 10Κ προκαταβολή το παλιό αμάξι και με 350 θες 350 Χ 84 παίρνεις το αμάξι!
Αυτό δεν είναι η εξαίρεση στον κανόνα. Για εμένα η κοινή πρακτική.
Λίγους ξέρω που δίνουν 35Κ στο χέρι για να πάρουν 100% μπροστά ένα αμάξι.
Ακόμα και να σου έπεσαν 35Κ και να τα σπρώξεις στο αμάξι αυτό σημαίνει ότι αδιαφορείς για το αν καις λίγα ή πολλά;
Οπότε αυτός που δίνει 350 το μια χαρά μπορεί να το ενδιαφέρει τι καίει.
Σιβικ αγοράζει όχι Χ6.

@tkin73 said in Honda Civic:

Απλά όταν βλέπεις πχ το hrv να κοστίζει 31Κ στην πλούσια Γερμανία χωρίς προσφορές και εδώ 33.3Κ χωρίς ευρώ προσφορά καταλαβαίνεις γιατί σπάνια βλέπεις πια νέο Χόντα στην Ελλάδα

Αυτό είναι τελείως άκυρο που γράφεις!! Τι σχέση έχουν οι 2 αγορές?? Το ότι στην Ελλάδα έχει "καπέλο" €3-4.000 σε φόρους γιατί το ξεχνάς. Τα Χόντα είναι ακριβά παντού και η Ελλάδα ξέρουμε ότι σε όλα τα αυτοκίνητα (από μια ΛΤΠΦ και πάνω) λόγω φόρων έχει αρκετά αυξημένες τιμές. Εαν η διαφορά είναι μόνο €2.300 με γερμανία, σημαίνει ότι ο Σαρακάκης βγάζει μικρότερο κέρδος, τόσο απλά.

Με διαφορά το καλύτερο c hatch σε τεχνικά και οδηγικά χαρακτηριστικά , μετά το χάος για τους υπόλοιπους κατασκευαστές που ασχολούνται με τα SUV και τα crossover.
Στα αρνητικά ο διλιτρος ΜΕΚ φορολογικά για εμάς και ο κόφτης στα 180 τελική , μάλλον αυτό θα γίνει υποχρεωτικό τελικά.
Πόσο ζηλεύω τους κατόχους του προηγούμενου civic , δεν θα ξαναβγούν ποτέ τέτοια αυτοκίνητα.

@vagkirk said in Honda Civic:

Με διαφορά το καλύτερο c hatch σε τεχνικά και οδηγικά χαρακτηριστικά , μετά το χάος για τους υπόλοιπους κατασκευαστές που ασχολούνται με τα SUV και τα crossover.
Στα αρνητικά ο διλιτρος ΜΕΚ φορολογικά για εμάς και ο κόφτης στα 180 τελική , μάλλον αυτό θα γίνει υποχρεωτικό τελικά.
Πόσο ζηλεύω τους κατόχους του προηγούμενου civic , δεν θα ξαναβγούν ποτέ τέτοια αυτοκίνητα.

γατι ο κόφτης δεν μπορεί να αφαιρεθεί?

πολύ καλό μου φαίνεται και αυτό το civic

2 αρνητικά μονο 2λιτρος και Σ......ΗΣ

@vagkirk said in Honda Civic:

Με διαφορά το καλύτερο c hatch σε τεχνικά και οδηγικά χαρακτηριστικά , μετά το χάος για τους υπόλοιπους κατασκευαστές που ασχολούνται με τα SUV και τα crossover.
Στα αρνητικά ο διλιτρος ΜΕΚ φορολογικά για εμάς και ο κόφτης στα 180 τελική , μάλλον αυτό θα γίνει υποχρεωτικό τελικά.
Πόσο ζηλεύω τους κατόχους του προηγούμενου civic , δεν θα ξαναβγούν ποτέ τέτοια αυτοκίνητα.

Υπάρχουν κι άλλα αντάξια και ίσως καλύτερα σε κάποια σημεία (π.χ. ΟΧΙ CVT): Σειρά 1, Focus, Leon.

@cirus said in Honda Civic:

@vagkirk said in Honda Civic:

Με διαφορά το καλύτερο c hatch σε τεχνικά και οδηγικά χαρακτηριστικά , μετά το χάος για τους υπόλοιπους κατασκευαστές που ασχολούνται με τα SUV και τα crossover.
Στα αρνητικά ο διλιτρος ΜΕΚ φορολογικά για εμάς και ο κόφτης στα 180 τελική , μάλλον αυτό θα γίνει υποχρεωτικό τελικά.
Πόσο ζηλεύω τους κατόχους του προηγούμενου civic , δεν θα ξαναβγούν ποτέ τέτοια αυτοκίνητα.

γατι ο κόφτης δεν μπορεί να αφαιρεθεί?

πολύ καλό μου φαίνεται και αυτό το civic

2 αρνητικά μονο 2λιτρος και Σ......ΗΣ

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

@super-t said in Honda Civic:

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

και τι σημαίνει αυτό, δεν προγραμματίζεται also?

αν όχι τώρα σε μερικούς μήνες θα το βρουν

κοφτες και χαζομάρες πάντα βρίσκεται άκρη για αυτα

@cirus said in Honda Civic:

@super-t said in Honda Civic:

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

και τι σημαίνει αυτό, δεν προγραμματίζεται also?

αν όχι τώρα σε μερικούς μήνες θα το βρουν

κοφτες και χαζομάρες πάντα βρίσκεται άκρη για αυτα

Αν όντως είναι με τον ηλεκτροκινητήρα δεν γίνεται τίποτα, γιατί απλά δεν έχει κάτι άλλο να δώσει και συνήθως είναι στα όρια των στροφών του (δεν έχουν κιβώτιο). Δεν είναι όπως σε μια ΜΕΚ που απλά περιορίζεται τεχνητά η τελική.

@realzeus said in Honda Civic:

@cirus said in Honda Civic:

@super-t said in Honda Civic:

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

και τι σημαίνει αυτό, δεν προγραμματίζεται also?

αν όχι τώρα σε μερικούς μήνες θα το βρουν

κοφτες και χαζομάρες πάντα βρίσκεται άκρη για αυτα

Αν όντως είναι με τον ηλεκτροκινητήρα δεν γίνεται τίποτα, γιατί απλά δεν έχει κάτι άλλο να δώσει και συνήθως είναι στα όρια των στροφών του (δεν έχουν κιβώτιο). Δεν είναι όπως σε μια ΜΕΚ που απλά περιορίζεται τεχνητά η τελική.

Σιγουρα ρε Δία? Δεν είναι κάτι που μπορεί να αλλάξει?

Πω πω ξενέρα μεγάλη αν ισχύει, με ξενερωσε πολύ αυτό

@realzeus said in Honda Civic:

@cirus said in Honda Civic:

@super-t said in Honda Civic:

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

και τι σημαίνει αυτό, δεν προγραμματίζεται also?

αν όχι τώρα σε μερικούς μήνες θα το βρουν

κοφτες και χαζομάρες πάντα βρίσκεται άκρη για αυτα

Αν όντως είναι με τον ηλεκτροκινητήρα δεν γίνεται τίποτα, γιατί απλά δεν έχει κάτι άλλο να δώσει και συνήθως είναι στα όρια των στροφών του (δεν έχουν κιβώτιο). Δεν είναι όπως σε μια ΜΕΚ που απλά περιορίζεται τεχνητά η τελική.

Δεν είναι στο όριο των στροφών του ο ηλεκτροκινητήρας. Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες υπερθερμαίνονται από κάποιες στροφές και πάνω και τους κόβουν γιατί αν δουλεύουν πολύ ώρα έτσι θα πάθουν ζημιά.

@cirus said in Honda Civic:

@super-t said in Honda Civic:

Μάλλον όχι γιατί στην τελική φτάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

και τι σημαίνει αυτό, δεν προγραμματίζεται also?

αν όχι τώρα σε μερικούς μήνες θα το βρουν

κοφτες και χαζομάρες πάντα βρίσκεται άκρη για αυτα

Έχεις φτάσει στο όριο περιστροφής σχεδόν του ηλεκτροκινητήρα τι περισσότερο να κάνεις;