@regresso said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Την εγγύηση θα βάλεις σε κίνδυνο. Πάντως είχα διαβάσει σε άρθρο της Φαμπιάτου ότι ο Ecoblue εμφανίζεται ράθυμος (χωρίς να καταλάβω ποτέ τι εννοεί μιας και δεν το έκανα test drive) και ότι η κατάσταση βελτιώνεται με το αυτόματο κιβώτιο. Γενικά όσοι έχουν τον 1.5 Ecoblue 120PS ψάχνονται για αναβάθμιση και extra άλογα.

Η Φαμπιατου σε εκείνο το τεστ συνεκρινε το 1.5 diesel με τον ecoboost με τα 180 άλογα. Οπότε λογικό να διαλέξει την βενζίνη. Επίσης σε εκείνο το συγκριτικό ήταν σαν να θέλει να καταδικάσει το πετρέλαιο και να προμοταρει την βενζίνη...

Δεν ισχύει αυτό για τον ecoblue ότι όλοι θέλουν παραπάνω άλογα. Επίσης και η εγγύηση είναι κάτι σχετικό. Υπάρχουν παράλληλα Chip όπως επίσης και η λύση της rica στον Καρανικόλα που μετά αυτός εξακολουθεί να καλύπτει με εγγύηση...

Γενικά αν εξαιρέσεις τα προβλήματα των dpf των diesel τότε θεωρώ ότι είναι ένας πολύ καλός κινητήρας. Εκεί που τα πάει περίφημα είναι στην ποιότητα λειτουργίας που θεωρώ πολύ καλύτερη από άλλα 3 κύλινδρα σύνολα...

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@regresso said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Την εγγύηση θα βάλεις σε κίνδυνο. Πάντως είχα διαβάσει σε άρθρο της Φαμπιάτου ότι ο Ecoblue εμφανίζεται ράθυμος (χωρίς να καταλάβω ποτέ τι εννοεί μιας και δεν το έκανα test drive) και ότι η κατάσταση βελτιώνεται με το αυτόματο κιβώτιο. Γενικά όσοι έχουν τον 1.5 Ecoblue 120PS ψάχνονται για αναβάθμιση και extra άλογα.

Η Φαμπιατου σε εκείνο το τεστ συνεκρινε το 1.5 diesel με τον ecoboost με τα 180 άλογα. Οπότε λογικό να διαλέξει την βενζίνη. Επίσης σε εκείνο το συγκριτικό ήταν σαν να θέλει να καταδικάσει το πετρέλαιο και να προμοταρει την βενζίνη...

Δεν ισχύει αυτό για τον ecoblue ότι όλοι θέλουν παραπάνω άλογα. Επίσης και η εγγύηση είναι κάτι σχετικό. Υπάρχουν παράλληλα Chip όπως επίσης και η λύση της rica στον Καρανικόλα που μετά αυτός εξακολουθεί να καλύπτει με εγγύηση...

Γενικά αν εξαιρέσεις τα προβλήματα των dpf των diesel τότε θεωρώ ότι είναι ένας πολύ καλός κινητήρας. Εκεί που τα πάει περίφημα είναι στην ποιότητα λειτουργίας που θεωρώ πολύ καλύτερη από άλλα 3 κύλινδρα σύνολα...

Η φαμπιατου το 1.5 150 βενι συνέκρινε και προτιμούσε σε σχέση με το ντίζελ.
Ξεκολλήστε με τα dpf αν το ντίζελ δεν το κινείς σαν ταρίφας δεν έχεις θεμα. Και μην ξεχνάμε ότι αντίστοιχο φίλτρο έχουν και τα βενζίνης τούρμπο.
Το Κούγκα είναι σχεδόν 1600 κιλά κενό και με μεγάλη μετωπική επιφάνεια γι'αυτό τα 120 παρά τα 30 κιλά ροπής είναι μέτρια υλοποίηση.
Υπάρχουν αμάξια με 200-300 κιλά λιγότερα λιγότερο κουτιά με ίδια ιπποδύναμη και μεγαλύτερη ροπή που και αυτά είναι απλά σβέλτα. Οπότε η υλοποίηση της Φορντ εδώ είναι οριακή.

Ήταν η πρώτη επιλογή μου ο 1.5 Ecoblue αλλά κόλλησε λόγω έλλειψης microchips στα αυτόματα κιβώτια. Από όλους διάβαζα ότι είναι οριακός ο συγκεκριμένος κινητήρας αλλά ποτέ δεν κατάλαβα τι εννοούσαν και σε τι ταχύτητες και συνθήκες αναφερόντουσαν. Επίσης δεν έχω οδηγήσει ποτέ πετρέλαιο για να διαπιστώσω μόνος μου την ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου καυσίμου. Αναρωτιόμουν πάντα εάν είσαι σε επαρχιακό δρόμο με 70-80χλμ και θέλεις να κάνεις άνετη προσπέραση σε μεγάλο όχημα χωρίς να νιώσεις ότι σε κρεμάει ο κινητήρας έχεις τη δυνατότητα με τον ecoblue ή νιώθεις να αγκομαχάει το αυτοκίνητο και να μην δίνει; Υπάρχει δηλαδή αυτό τo ξεπέταγμα που έχει η βενζίνη;

@tkin73 said in [FORD KUGA 2020]

Ξεκολλήστε με τα dpf αν το ντίζελ δεν το κινείς σαν ταρίφας δεν έχεις θεμα. Και μην ξεχνάμε ότι αντίστοιχο φίλτρο έχουν και τα βενζίνης τούρμπο.

Η βενζίνη έχει γενικά υψηλότερες θερμοκρασίες στην εξάτμιση οπότε δεν είναι τόσο θέμα για το φίλτρο.

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Thanks!

Διάβασα και το άρθρο της Φαμπιάτου που είχε κάνει δοκιμή τη συγκεκριμένη έκδοση και το review στο carwow για τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Πιστεύω για τη χρήση που το θέλω θα είμαι οκ.

@sydb said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Thanks!

Διάβασα και το άρθρο της Φαμπιάτου που είχε κάνει δοκιμή τη συγκεκριμένη έκδοση και το review στο carwow για τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Πιστεύω για τη χρήση που το θέλω θα είμαι οκ.

Να μας γράψεις εντυπώσεις όταν με το καλό παραλάβεις.

@regresso said in FORD KUGA 2020:

@sydb said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Thanks!

Διάβασα και το άρθρο της Φαμπιάτου που είχε κάνει δοκιμή τη συγκεκριμένη έκδοση και το review στο carwow για τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Πιστεύω για τη χρήση που το θέλω θα είμαι οκ.

Να μας γράψεις εντυπώσεις όταν με το καλό παραλάβεις.

Βεβαίως

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@regresso said in FORD KUGA 2020:

@nascar1 said in FORD KUGA 2020:

@aea4tf said in FORD KUGA 2020:

Συγχώνευση Θέματος. Υπενθυμίζουμε ότι δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο. [Admin]

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

@nascar1 said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Καλησπέρα,

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει για test drive στην Ελλάδα, γνωρίζει κανείς αν η ιπποδύναμη είναι αρκετή?
(το βάρος είναι 1.520kg)

Δεν με απασχολεί τόσο η αργή επιτάχυνση (0-100 12sec) όσο η συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια με μέγιστη ταχύτητα 150-160 χλμ και η προσπέραση.

Αν κάποιος είναι ήδη κάτοχος θα ήμουν ευγνώμων για ένα feedback.

Εχω τον ίδιο κινητήρα σε focus. Εικάζω ότι θα κάνεις ασφαλώς την δουλειά σου αλλά οριακά. Δεν μπορούν σε καμία αντιπροσωπεία να σου δώσουν σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κανένα για βόλτα αν το πάει για σέρβις;;;

Τι αμάξι έχεις τώρα για να έχουμε μια σύγκριση;

Υ. Γ. Αν σου αρέσει πολύ το αμάξι υπάρχει και η λύση να βάλεις ένα πρόγραμμα και να βελτιώσεις πολύ την κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν θες να μπεις σε τέτοιο τρύπακι

@sydb said in Ford Kuga 1.5lt 120ps AT EcoBlue (diesel):

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Fiesta 1.6 diesel 2013.
Oδηγώ συχνά και ένα αυτόματο X Trail 2017 (130ps).

Νομίζω ότι θα κάνεις την δουλειά σου μια χαρά με τον ecoblue. Και είπαμε όταν το βαρεθείς με ένα πρόγραμμα είσαι 150 άλογα και συν 5 κιλά ροπή χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο την αξιοπιστία...

Την εγγύηση θα βάλεις σε κίνδυνο. Πάντως είχα διαβάσει σε άρθρο της Φαμπιάτου ότι ο Ecoblue εμφανίζεται ράθυμος (χωρίς να καταλάβω ποτέ τι εννοεί μιας και δεν το έκανα test drive) και ότι η κατάσταση βελτιώνεται με το αυτόματο κιβώτιο. Γενικά όσοι έχουν τον 1.5 Ecoblue 120PS ψάχνονται για αναβάθμιση και extra άλογα.

Η Φαμπιατου σε εκείνο το τεστ συνεκρινε το 1.5 diesel με τον ecoboost με τα 180 άλογα. Οπότε λογικό να διαλέξει την βενζίνη. Επίσης σε εκείνο το συγκριτικό ήταν σαν να θέλει να καταδικάσει το πετρέλαιο και να προμοταρει την βενζίνη...

Δεν ισχύει αυτό για τον ecoblue ότι όλοι θέλουν παραπάνω άλογα. Επίσης και η εγγύηση είναι κάτι σχετικό. Υπάρχουν παράλληλα Chip όπως επίσης και η λύση της rica στον Καρανικόλα που μετά αυτός εξακολουθεί να καλύπτει με εγγύηση...

Γενικά αν εξαιρέσεις τα προβλήματα των dpf των diesel τότε θεωρώ ότι είναι ένας πολύ καλός κινητήρας. Εκεί που τα πάει περίφημα είναι στην ποιότητα λειτουργίας που θεωρώ πολύ καλύτερη από άλλα 3 κύλινδρα σύνολα...

Η φαμπιατου το 1.5 150 βενι συνέκρινε και προτιμούσε σε σχέση με το ντίζελ.
Ξεκολλήστε με τα dpf αν το ντίζελ δεν το κινείς σαν ταρίφας δεν έχεις θεμα. Και μην ξεχνάμε ότι αντίστοιχο φίλτρο έχουν και τα βενζίνης τούρμπο.
Το Κούγκα είναι σχεδόν 1600 κιλά κενό και με μεγάλη μετωπική επιφάνεια γι'αυτό τα 120 παρά τα 30 κιλά ροπής είναι μέτρια υλοποίηση.
Υπάρχουν αμάξια με 200-300 κιλά λιγότερα λιγότερο κουτιά με ίδια ιπποδύναμη και μεγαλύτερη ροπή που και αυτά είναι απλά σβέλτα. Οπότε η υλοποίηση της Φορντ εδώ είναι οριακή.

Εχω diesel και σου λέω ότι δεν έχει σχέση ο τρόπος οδήγησης. Αυτά τα περί ταρίφα είναι μ@λακιες. Όσο και να το πατήσεις ποτέ δεν θα κάνει αναγέννηση γιατί όσο και να τρέχεις δεν θα ανεβάσει θερμοκρασία για να μετατραπεί σε στάχτη. Εκτός αν πηγαίνεις φουλ γκάζι πράγμα αδύνατο.

Συνεπώς το να το "ξεμπουκωνεις" προσφέρει σίγουρα πιο πολύ καυσαέριο άρα περισσότερα να κρατήσει το dpf...

Αν διαφωνείς είμαι όλος αυτιά. Καλώς ή κακώς τα diesel δεν μπορούν ν κάνουν αναγέννηση χωρίς το έξτρα καύσιμο..

Για πήτε εσείς με τα πετρέλαια, για να μάθουμε εμείς που δεν ξέρουμε, η αναγέννηση του φίλτρου κάθε πότε γίνεται;
Ανάβει κάποια ένδειξη στον πίνακα;
Την ξεκινάς εσύ όποτε θέλεις -εφόσον έχει ανάψει το λαμπάκι- κάποια άλλη ώρα, πράγμα εύκολο, ή
Ξεκινάει αυτόματα παρά την θέληση του οδηγού, οπότε αναγκαστικά οδηγείς από εκείνη τη στιγμή μέχρι να ολοκληρωθεί; (εντελώς άβολο).

Εξαρτάται από τον κατασκευαστή.
Στο δικό μου το vw t5 δεν βγάζει κάποια ένδειξη, απλά ανεβάζει λίγο περισσότερο το ρελαντί. Σε Ναβάρα φίλου, ανάβει ένδειξη στο ταμπλό και ο κατασκευαστής συστήνει την πορεία το οχήματος με 3η(αν θυμάμαι καλά) και 80 Χιλ/ωρα με σταθερό γκάζι μέχρι να σβήσει η λυχνία.

@tjk said in FORD KUGA 2020:

Για πήτε εσείς με τα πετρέλαια, για να μάθουμε εμείς που δεν ξέρουμε, η αναγέννηση του φίλτρου κάθε πότε γίνεται;
Ανάβει κάποια ένδειξη στον πίνακα;
Την ξεκινάς εσύ όποτε θέλεις -εφόσον έχει ανάψει το λαμπάκι- κάποια άλλη ώρα, πράγμα εύκολο, ή
Ξεκινάει αυτόματα παρά την θέληση του οδηγού, οπότε αναγκαστικά οδηγείς από εκείνη τη στιγμή μέχρι να ολοκληρωθεί; (εντελώς άβολο).

Δυστυχώς στα περισσότερα (όπως και στο φοκους μου) καμία ένδειξη. Μόνο αυξημένο ρελαντί.. Σκατά δλδ κόβεις αναγεννήσεις για πλάκα...

Άραγε σε ένα αυτόματο πως κρατάει αυξημένο ρελαντί;

@tjk said in FORD KUGA 2020:

Άραγε σε ένα αυτόματο πως κρατάει αυξημένο ρελαντί;

Καλή παρατήρηση!! Ας μας δώσει τα φώτα του κάποιος με αυτόματο!!!

Πάντως στην Μιτο με 37% ουλωμενο dpf περσι και πολλά ταξίδια (5-6) μεσα στον χρόνο φετος το dpf βούλωσε, ειχε φτάσει 95%.
Προσωπικά δεν ξανασχολούμαι με ντήζελ…δεν μου ταιριάζουν!

@fanis75 said in FORD KUGA 2020:

Πάντως στην Μιτο με 37% ουλωμενο dpf περσι και πολλά ταξίδια (5-6) μεσα στον χρόνο φετος το dpf βούλωσε, ειχε φτάσει 95%.
Προσωπικά δεν ξανασχολούμαι με ντήζελ…δεν μου ταιριάζουν!

Από πέρσι μέχρι φέτος προφανώς έχει βουλώσει και αυτό καθαριστεί πολλές φορές. Εσύ είδες μια εικόνα περσινή και μια φετινή..

Φάνη πως πληροφορείσαι τα ποσοστά αυτά με τόση ακρίβεια;

@tjk said in FORD KUGA 2020:

Άραγε σε ένα αυτόματο πως κρατάει αυξημένο ρελαντί;

Με τον ίδιο τρόπο που κρατάει αυξημένο ρελαντί και όταν το κιβώτιο είναι χειροκίνητο: δίνει εντολή ο εγκέφαλος για ανέβασμα στροφών στο ρελαντί (π.χ. από 750 στις 1000). Εξάλλου όταν μιλάμε για ρελαντί, εννοείται ότι το κιβώτιο είναι σε νεκρά (δηλαδή άνευ σχέσης ή και με επιλεγμένη σχέση, αλλά συμπλεκταρισμένο), όποιος και αν είναι ο τύπος του.

@tjk said in FORD KUGA 2020:

Φάνη πως πληροφορείσαι τα ποσοστά αυτά με τόση ακρίβεια;

Μέσω του διαγνωστικού της Alfa Romeo, δείχνει το % "βουλώματος" του dpf.

Ευχαριστώ, καλημέρα!

Για όποιον ενδιαφέρεται μπορεί να παραγγείλει από την αντιπροσωπεία τα πεντάλ αλουμίνιου που έχουν αφαιρεθεί από τον εργοστασιακό εξοπλισμό στα μοντέλα 2021. Αφορούν και τα τρία πεντάλ (γκάζι-φρένο-συμπλέκτη) και κοστίζουν περίπου 50,00 ευρώ. Την Τρίτη περιμένω απάντηση και για το εάν υπάρχουν τα εσωτερικά μαρσπιε με το λογότυπο ST LINE. Έχω βρει αριθμό πλαισίου σε παλαιότερο μοντέλο(ST LINE 2020) που τα είχε, οπότε ευελπιστώ ότι θα μου τα βρουν και αυτά. Έαν κάποιος θέλει του στέλνω αριθμό πλαισίου με μήνυμα ώστε να το δώσει στην αντιπροσωπεία.