Posts made by tsilis

Ήρθα και εγώ καμαρωτός στις 2.00 και βρήκα μόνο τον kleisj,τον οποίο γνώριζα από μια συνάντηση παλιότερα με τα Centos,και τον πολύ ευγενικό και ικανό passat 1.8t (ο αχόρταγος που λέγαμε παραπάνω ).
Τριαντάφυλλε,ευτυχώς που δεν στηρίχτηκες σε εμένα για να σε πάω,αλλά τι να έκανα?Την προηγουμένη είχα γλέντι μέχρι πρωίας (κυριολεκτικά,αφού κοιμήθηκα 7 το πρωί!)
Στην πίστα τώρα.....ήταν πολύ ωραία βρε παιδιά .Το καταταλαιπωρημένο Cinque sporting των 143000χλμ. άντεξε χωρίς πρόβλημα 25+ γύρους διακοπτόμενους στην πίστα!
Όσο για χρόνους τρέχα γύρευε...με νορμάλ λάστιχα 35000χλμ (και όχι 45000,όπως σου είπα Κλεισθένη,έκανα λάθος) και πίεση αυτή που χρησιμοποιώ καθημερινά,δηλαδή 30 εμπρός-πίσω έκανα 1.27+ (πόσο συν ρωτήστε τον αδερφό μου,αυτός μετρούσε!) και 1.29 με αυτόν μέσα.Πάντως με λίγη καλή θέληση κατεβαίνει 2-3 δεύτερα ακόμα σε τρεις στροφές,όπου είχα πρόβλημα τοποθέτησης (πολλά μούτρα και μετά ουρές και άλλα θέλανε ταξίδι ).Στους τελευταίους γύρους με τα λάστιχα σε 'άψογη' κατάσταση γλυστρούσε παντού και ήταν πολύ όμορφα
Το ωραιότερο ήταν όταν ήρθε στο τέλος ο passat 1.8t και μου είπε ότι το λογότυπο του εμπρός αριστερού ελαστικού είχε χαθει από τα πλαινά!Ότι δεν μπόρεσα να του κάνω σε 35000χλμ. έφτασαν 25 γύροι στην πίστα για να το χαλάσουν
Πάντως πέρα από κάθε πλάκα οι άνθρωποι που κάνουν χρόνο σε πίστα αξίζουν πολύ μεγάλου σεβασμού.Η πρώτη μου ως οδηγού μου έδειξε πόσο δύσκολο είναι να κινηθείς απλά αξιοπρεπώς,πόσο μάλλον γρήγορα.
Πότε θα ξαναπάμε?Αυτή τη φορά υπόσχομαι να ξυπνήσω νωρίτερα

Αυτό που περιγράφεις είναι,αλλά δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο ακούγεται!
Το γνωρίζεις ότι η μέθοδος είναι ελληνική και πλέον χρησιμοποιείται παγκοσμίως?

Χρόνια πολλά σε όλους,με υγεία και ευτυχία!!
Για τους έχοντες ονομαστική εορτή,κάθε επιθυμία τους να πραγματοποιηθεί!
Χιλιόχρονοι!!!!

Ας γράψω και εγώ για το δικό μου,ένα [b]Fiat Cinquecento Sporting του '97 με 143000χλμ.
Στα συν:
-Το βάρος το οποίο είναι 735 κιλά και αντισταθμίζει μερικώς τη μικρή ιπποδύναμη
-Ο κινητήρας,ο οποίος ήταν ελαστικότατος και ανέβαζε άφοβα μέχρι 6000 στρ/λεπτό,μετά απλώς μουγκρίζει και πέφτει η απόδοση (κόφτης 7200 στρ/λεπτό,είναι τρελλοί οι Ιταλοί ).Επίσης σηκώνει ατμοσφαιρική βελτίωση σχετικά εύκολα,εγώ δυστυχώς έφτασα μέχρι το πρώτα στάδιο.Πλέον η απόδοση,σαφώς και δεν είναι τόσο καλή
-Το κιβώτιο με θετικότατη αίσθηση και κλειστές σχέσεις (πέμπτη 29.9χλμ/1000στρ)
-Το κράτημα το οποίο είναι πολύ καλό για το μεταξόνιο του αυτοκινήτου (μόλις 2,2 μέτρα) και το πολύ στενό μετατρόχιο.Υποστροφικό κατά βάση,αλλά με κάποια 'νευρικότητα' και ευελιξία.
-Χώροι,απλά εκπληκτικοί για το μέγεθος του αυτοκινήτου
-Εσωτερικό και εξωτερική εμφάνιση που σε 'φτιάχνει',δηλ.ζάντες από Ούνο τούρμπο και άλλες αισθητικές λεπτομέρειες,δερμάτινο τιμόνι και λεβιές,ημιμπάκετ καθίσματα,κόκκινες ζώνες ασφαλείας κ.ά.(Υπενθυμίζω ότι αναφερόμαστε σε αυτοκίνητο πόλης με 54 άλογα,αθάνατοι Ιταλοί ξανά )
-Αξιοπιστία μηχανικών μερών μέχρι τα 90000χλμ.
-Αξιοπιστία ηλεκτρικών κυκλωμάτων (απίστευτο έ?αν και καίει λάμπες σχετικά συχνά,και ποτέ δεν είχα πρόβλημα με τα παράθυρα )
-Φθηνό σέρβις και ανταλλακτικά
-Κάτι τελευταίο που ίσως δεν μπορεί να μεταδοθεί...το αυτοκινητάκι σε κάνει να χαμογελάς όταν το οδηγείς,έχει μια σπορ διάθεση,αν μπορώ να την ονομάσω έτσι,που δεν τη συναντάς σε πολύ ταχύτερα αυτοκίνητα.Αυτό που συνηθίζω να λέω είναι ότι σε κάνει να αισθάνεσαι ότι 'κάτι κάνεις' πίσω από το τιμόνι με λίγα,στην πραγματικότητα,χιλιόμετρα.

Στα πλην:
-Το ελαφρύ και παλαιάς φιλοσοφίας αμάξωμα δεν έχει καμμία ακαμψία και καμμία παθητική ασφάλεια.Πραγματικά έχω απωθήσει την ιδέα μιας σύγκρουσης προσθιοπλάγιας
-Η απόδοση του κινητήρα μετά τα 120000χλμ. έχει πέσει,αλλά οφείλω να ομολογήσω ότι έχει δουλέψει και υπερωρίες στην άνω περιοχή του στροφομέτρου (όχι μετά τις 6000στρ/λεπτό,δεν αποδίδει,όπως έχουμε πει)
-Το κιβώτιο έχει χάσει την εξαιρετική αίσθηση που είχε και πλέον όταν είναι ζεστό είναι απλώς καλό
-Στην οδική συμπεριφορά,το πολύ μικρό μεταξόνιο το κάνει ιδιαίτερα νευρικό,όσο ανεβαίνουν τα χλμ.Σε συνδυασμό με την τάση των Cinque,και όχι των Seicento,να ελαφρώνουν την ουρά κάπως απότομα,τη μικρή ισχύ και το τιμόνι των 4 στροφών από άκρη σε άκρη,καταλαβαίνουμε ότι αν φύγει μαζεύεται πολύ,πολύ δύσκολα.Α,και μην ξεχάσω να πω,ότι με τη μαμά διάσταση ελαστικών (165/55/13) έχει χαμηλή ελκτική πρόσφυση.
-Μέτρια άνεση ανάρτησης
-Μέτρια φρένα
-Αδύναμο χειρόφρενο
-Μετά τα 90000χλμ.χρειάστηκε να αλλαχτούν αρκετά περιφερειακά του κινητήρα,ιδίως από το κύκλωμα της ψύξης/θέρμανσης,όπου πρέπει σταδιακά να έχει αλλαχτεί ολόκληρο.Από τον κινητήρα,είχα βλάβη του μπεκ ψεκασμού,οπότε και με άφησε στο δρόμο.
Επίσης,από τα 100000χλμ. φαίνεται κάποιες στιγμές να μπουκώνει και να θέλει 2-3 μιζιές για να πάρει εμπρός,μετά λειτουργεί κανονικά. Το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν έχω καταφέρει να το λύσω

Σε γενικές γραμμές δηλώνω πολύ ευχαριστημένος απο το αμαξάκι μου και μπορώ άφοβα να υποστηρίξω ότι η Φίατ ξέρει να φτιάχνει μικρά αυτοκίνητακαι για τον οδηγό

Η αποκατάσταση με τη μέθοδο lasik είναι απολύτως ασφαλής και μετά την επέμβαση,η οποία διαρκεί ελάχιστο χρόνο πας στο σπίτι σου!Επομένως,προχώρα άφοβα....Α,και άκου no guts,no glory!!

Βάλτε και εμένα μέσα!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Αμαξόπουλος....για το ήθος...για την ταχύτητα...για το πάθος!!

Ομοίως ψήφισα και εγώ Νίκο,και με το ολόιδιο σκεπτικό!

Για εμένα αφήστε το ερωτηματικό,καθώς προέκυψε γάμος φίλου στη Ρόδο εκείνες τισ ημέρες και ίσως πάμε στο νησί.
Αν όχι,τότε θα προκύψω σίγουρα με τον Τριαντάφυλο παρέα

Και από εμένα ευχές σε όλους τους συνονόματους!
Να ζήσουμε να μας χαιρόμαστε!

Γενικότερα το τεύχος,όπως και όλα τα υπόλοιπα από το Σεπτέμβρη και μετά, είναι πολύ καλό.
Μπράβο Στράτη και όλοι οι υπόλοιποι του περιοδικού αποδείξατε ότι διαθέτετε γρήγορα αντανακλαστικά!Ας γκρινιάζαμε το καλοκαίρι για την ποιότητα,είναι η ανάγκη να το βλέπουμε ως το καλύτερο του χώρου με διαφορά

Ας διαβάσεις τους τελευταίους 4τροχούς και θα καταλάβεις ότι μόνο κακή δεν είναι η συμπεριφορά του RX-8!

Ο χρήστης meco έγραψε:

Δεν κοιτάς προς το Clio 1.6 που είναι καλύτερο και από τα δύο σε οδική συμπεριφορά,γρήγορο όσο το 206 και μόλις 400 ευρώ ακριβότερο από αυτό?

Δε νομίζω ότι το clio έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά από το 206.
Από όσο ξέρω το clio είναι περισσότερο υποστροφικό...

Aγαπητέ φίλε meco,αυτό που γράφεις ισχύει για τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων.Για τις εκδόσεις των 1.4 και 1.6 το Clio επιδεικνύει σαφώς ανώτερη συμπεριφορά.Σωστά ζητάμε από ένα αυτοκίνητο με σπορ προσανατολισμό ενεργό πίσω ανάρτηση.Δεν έχει σημασία ο τρόπος με τον οποίο έρχεται η υπερστροφή και σε τι δόσεις?Στο 206 οι κατά καιρούς αναφορές των 4τροχών,αλλά και του Drive (βλ.4τροχοί 8/2001,drive project αρχική αναφορά κ.α)ομιλούν για ένα αυτοκίνητο το οποίο εμφανίζει υποστροφή,απότομη και αρκετή, κάποιες φορές, υπερστροφή,κλίσεις στις στροφές κλπ.Άλλωστε,προς ενίσχυση των ανωτέρω,σκέψου ότι η ίδια η Peugeot αναγκάστηκε να υιοθετήσει την ανάρτηση από το 206 s/w,ώστε να επιτύχει καλύτερο έλεγχο της πίσω ανάρτησης.
Όσον αφορά το Clio νομίζω ότι έχει αναδειχθεί νικητής στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς σε κάθε δοκιμή,και σημειωσε ότι έχει ένα ενεργό πίσω μέρος,το οποίο βοηθά στην τοποθέτηση του αυτοκινήτου, όπως ρητά αναφέρει το περιοδικό στη δοκιμή με τα 1400άρια

Δεν κοιτάς προς το Clio 1.6 που είναι καλύτερο και από τα δύο σε οδική συμπεριφορά,γρήγορο όσο το 206 και μόλις 400 ευρώ ακριβότερο από αυτό?

Ανταγωνιστικό περιοδικό δοκίμασε το ST 170 SW και το βρήκε αισθητά δυνατότερο από το παρελθόν,οπότε δικαιώνεται ο ΣΧ,ο οποίος στο περιθώριο της δοκιμής των Cooper S,Clio rs,Leon VT,Corolla TS μάς είχε μιλήσει για επερχόμενη αλλαγή στο καπάκι,οπότε και θα βρίσκονταν τα χαμένα άλογα!
Αν επιβεβαιωθεί από ενδεχόμενη δοκιμή των 4τροχών κάτι τέτοιο,τότε το ισχυρότερο μειονέκτημα του αυτοκινήτου εξαλείφεται και η αγορά του θα αποτελεί άριστη επιλογή.

Μόλις το απόγευμα το έμαθα από τον αδερφό μου και δεν τον πίστεψα!Πόσο κρίμα...μακάρι όλα να πάνε καλά και να ξεπεραστεί ο μεγάλος σκόπελος.
Θα το στείλουμε το ομαδικό μήνυμα ως φόρουμ?Νομίζω ότι πρέπει...αν έχει ήδη γίνει ζητώ συγνώμη για την υπενθύμιση της πολύ ωραίας πρότασης.

Ο χρήστης tm έγραψε:

Αν δεν εφημερεύω ,τότε θα έρθω σίγουρα με το θηρίο !

ωπ! σε χασαμε - ξεχασαμε ρε συ!
αν δεν εφημερευεις και ειμαι εγω εδω, κανονιζουμε να παμε παρεα!
(το θηριο, εχει δεξι μπακετ ?? )

Εννοείται!Αφού έχω βάλει μπάκετ και στις πίσω θέσεις,για τέτοιο θηρίο μιλάμε!
Ελπίζω να καταφερουμε να βρεθούμε πριν ο Χημικός ντυθεί στα χακί

Ναι,τέτοια λέγε Τρύφωνα και θα μας δεις καμμιά μέρα ομαδικά έξω από την πόρτα σου!! 2η παγκόσμια συνάντηση του φόρουμ στο σπίτι του Τρύφωνα και έτσι...

Αν δεν εφημερεύω ,τότε θα έρθω σίγουρα με το θηρίο !

Τι να πω,χρόνια να συζητούσαμε για τα αυτοκίνητα,τέτοια ταύτιση απόψεων δεν θα μπορούσαμε να έχουμε!

Υ.Γ. Στην έκθεση στο Ελληνικό,ένας από τους πωλητές (?) της Φόρντ μου είπε ότι εισάγεται κανονικά,και μάλιστα αυτό τον καιρό έχουν και ετοιμοπαράδοτα.Δεν το ψάχνεις και εσύ καλύτερα όταν πας?

Alfasud:Ford Sportka
Alfetta sedan:BMW σειρά 5
Alfetta Coupe:Alfa GT (αυτή που έρχεται)
Giulia Sedan:Alfa 156
Giulia Coupe:Mazda RX-8
Spider:Mazda miata
Εγώ έβαλα και Φορντ !Πιθανή αλλαγή που μπορεί να γίνει είναι στη θέση της 156 να μπει BMW σειρά 3,για τους πιο γερμανόφιλους,αλλά και έτσι καλά είναι