σινεμά,μουσική,ταξίδια
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
τώρα θα με σκυλοβρίσετε όλοι οι χαζομπαμπάδες, αλλά πως ξενερώνω όταν βλέπω τίγκα το αμάξι με καροτσάκια,ρουχαλάκια,παιχνιδάκια...κτλ
Εγώ γουστάρω, και μάλιστα τρελλά!!
Άλλωστε, είναι οι μόνες στιγμές που δικαιώνομαι για την επιλογή να αγοράσω Volvara V50 και όχι RX8 που με καύλωνε και ήμουν έτοιμος κατά καιρούς να πάρω...
Γι'αυτό λοιπόν, τιγκα φόρτωμα και μπαγκαζιέρα...ο οικογενειάρχης τώρα δικαιώνεται!!!
Χρόνια πολλά και καλά Παναγιώτη!!
Να είσαι πάντοτε δυνατός, υγιής και παθιασμένος με ό'τι καταπιάνεσαι..
Τί λεβεντιές είναι αυτές?
Μπράβο στα παιδιά, καλόστριφτα!!!
Αντε,γιατί κοντέψαμε να γίνουμε ντιζελομάνες εδώ μέσα...
Εμένα καίει 5,07/100km, το δικό μου 5,063lt και φτάνει και τις 4000 σαλ άμα λάχει....ουάου γαμάς ,και έτσι
Μπράβο ξανά παίδες!
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Δεν αντισταθμίζεται παίδες,ότι και να λέμε...
εγω δεν θα το ελεγα αυτο.Ενδιαφερον βρισκω σε οποιοδηποτε αυτοκινητο ανεξαρτητως ποιες ροδες δινουν την κινηση,που μπορει να εκτελει σωστα τις εντολες,προειδοποιει,εχει αισθηση.
Θα προσπαθήσω να εξηγήσω κάπως αναλυτικότερα τον αφορισμό μου..
Θεωρώ πως τα προσθιοκίνητα έχουν, από ένα σημείο και κάτω, μία κάπως μονοδιάστατη συμπεριφορά έναντι των καλών πισωκίνητων, τα οποία μπορούν να οδηγηθούν διασκεδαστικά και με σχετικά λίγα χιλιόμετρα, αλλά και με πολλούς και διαφορετικούς τρόπους..
Από ένα σημείο και πάνω πάλι (πολύ - πολύ πάνω βέβαια), είναι μάλλον πιο άτσαλα και λιγότερο εύκολα διορθώσιμα έναντι των πισωκινήτων.
Με λίγα λόγια και μιλώντας προσωπικά, αυτοκίνητα σαν τα RS, τα ST, το RCZ θεωρώ ότι πρέπει να πιεστούν πολύ, σε επίπεδα πού εμένα τουλάχιστον με ξεπερνάνε, προκειμένου να αποφέρουν τη συγκίνηση που υπόσχονται ή αν θέλεις, να προσφέρουν συγκίνηση ανώτερη ενός 205 ή 106 GTI αναλογικά, παραφράζων και τον pskarm.
Κάτι τέτοιο με το καλό πισωκίνητο δεν είναι αναγκαίο, μπορείς και με λιγότερα χιλιόμετρα να δοκιμάσεις, να ισορροπήσεις, να παίξεις...
Έτσι πιστεύω τουλάχιστον και ξαναλέγω πώς δεν ομιλώ για καταστάσεις με το χρονόμετρο στο χέρι...
Δεν αντισταθμίζεται παίδες,ότι και να λέμε..
Πισωκίνητο επιπέδου GT86, που δεν το λες και αργό συν τις απερίγραπτες άλλες χάρες του , στην αναφορά του 'οδηγώ και χαίρομαι παντού και πάντα' δεν αντισταθμιζεται αό κανένα προσθιοκίνητο
Ακόμη και από το RCZ και τα καταπληκτικά RS της Renault. Και ας του ρίχνουν στ'αυτιά υπό αρκετές συνθήκες!
Ο Γρηγόρης το ανέλυσε πολύ ωραία πιο πάνω ...
Juke δικίνητο!
Όπως περιγράφεις τα πράγματα αποτελεί ιδανική επιλογή για εσένα. Άψογο αυτοκίνητο και διαφορετικό από τον αισθητικό σωρό.
Επίσης για εμάς τους υπολοίπους, μην εκλογικεύετε την ανάγκη αλλαγής του Τέριος. Ο άνθρωπος θέλει ψυχολογικά και μπορεί οικονομικά, οπότε καλοτάξιδο!!
Η κατανάλωση είναι αυτή που έγραψε ο mrclouzo και είναι μάλλον λογική για τους ίππους, τα κιλά και τη φιλοσοφία του κινητήρα
Εξαιρετικό οικογενειακό, εχει πολύ καλή πραγματική ποιότητα και άριστη κύλιση
Δεν εμπνέει για γρήγορη οδήγηση, αν και έχει άψογο κράτημα, έχει σπαστικό ηλεκτόγκαζο για τα γούστα μου
Συστήνεται ανπιφύλακτα το 1.8, αν το αγοράσεις συνειδητά ως ταξιδευτή και οικογενειακό μεταφορέα.Είναι πραγματικα καλό αυτοκίνητο για το σκοπό που έχει σχεδιασθεί να εξυπηρετεί
Από το 2003 και μετά Θάνο, μόνο οι φ/λ, και όχι όλες...
Κωνσταντίνε δεν ξέρω δυστυχώς, ίδια τελική σχέση έχουν στο διαφορικό, μάλλον μακρύτερη η έκτη της πέμπτης, αλλά η γενική φιλοσοφία ως τότε τουλάχιστον, δεν ήθελε την τελική σχέση overdrive