Posts made by tsilis

Αφού ξεκινήσω λέγοντας ότι η τοποθέτηση του Vasiliou με βρίσκει απολύτως σύμφωνο,θα κάνω μία παρατήρηση.
Ναι, τα γαλλικά είναι τα καθαρόαιμα,όμως οι Γερμανοί με το Golf I gti ήταν αυτοί που καθιέρωσαν την κατηγορία gti,όπως τη γνωρίζουμε σήμερα.Το αυτοκίνητο,αν σκεφτούμε την εποχή που βγήκε,θα παραδεχτούμε ότι ήταν πολύ μπροστά από πολλά άλλα σπορ αυτοκίνητα της εποχής.
Το ίδιο πιστεύω ισχύει και με το Golf II gti,το οποίο δεν απεμπόλησε το σπορ χαρακτήρα.
Από εκεί και πέρα όμως τα κάνανε μαντάρα οι Γερμανοί με τα gti τους.

Ο χρήστης Michelle έγραψε:

Αν εγώ κινούμαι σταθερά με 100 στη δεξιά λωρίδα, με όριο 120 και κάποια στιγμή φτάσω έναν που κινείται με 60 στην αριστερή, τί πρέπει να κάνω (τη στιγμή που μπορώ να συνεχίσω κανονικά και να τον αφήσω πίσω μου χωρίς πρόβλημα); Να κόψω κι εγώ στα 60 και να του κάνω σήμα με τα φώτα μήπως καταλάβει και ανταλλάξουμε λωρίδες για να περάσω;...

Τι είναι πιο επικίνδυνο;

Να κόψεις αγαπητή Μichelle και να αναγκάσεις τον όνο να πάει στη λωρίδα του,γιατί αν σε δει και αποφασίσει να κάνει το αυτονόητο,δηλαδή να πάει δεξιά,τότε πραγματικά δεν ξέρω τι είναι πιο επικίνδυνο,οι ελιγμοί που θα αναγκαστείς να κάνεις,αν έχεις χώρο, ή τα φώτα και τα φρένα που σε τελική ανάλυση δεν σου αλλάζουν και τον προγραμματισμό της πορείας σου.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
με 11 λιτρα στα 100χλμ και τελικη 170,χωρια το περιεργο αμαξωμα, ΚΑ δεν επαιρνα ουτε με σφαιρες...

Mε 11 λίτρα και 188 χλμ. αγόραζες 106 Rallye 1.3?
Aν το πρόβλημα είναι η τελική ταχύτητα στην εθνική (δεν γνωρίζω κλειστό στροφιλίκι που να μπορείς να μπεις με περισσότερα από 170),τότε υπάρχουν μεγαλύτερα και καλύτερα από το συγκεκριμένο, για ταξίδια και χαλαρωτικές βόλτες.
Όσον αφορά το σχήμα,μου άρεσε το απλό,μου αρέσει πολύ περισσότερο το Sportka,το οποίο το βρίσκω επιθετικό (αλήθεια έχετε δει κανένα στο δρόμο?Ο Vasilios και εγώ που το έχουμε δει 'ζωντανό',μόνο γυναικείο δεν μας φαίνεται...),και επιμένω ότι είναι μονόδρομος πλέον για φθηνή, γνήσια οδηγική ευχαρίστηση

Αλήθεια,διαβάσατε στους 4τροχούς το τεστ για το Sportka?Είδατε ρεπρίζ?Νομίζω ότι είναι μονόδρομος για φθηνή οδηγική ευχαρίστηση,πλέον....

Μπράβο!Καλοτάξιδο το κουκλί και να το χαίρεσαι!
Με τη σειρά μας θα περιμένουμε και εμείς τις εντυπώσεις σου,μόλις το στρώσεις.....
Θα είναι και άνοιξη έ?Τυχερούλη.....

Προφανώς είναι στα πολύ υπέρ της BMW και εκ παραδρομής δεν αναφέρθηκε.Πάντως έχεις δίκιο,τα νούμερα δικαιώνουν την σημείωσή σου!

Ο χρήστης VW16v έγραψε:
Για την οδικη συμπεριφορα της Alfa 33 εχω μια ενσταση! Δεν ειχαν θαυμασια οδικη συμπεριφορα οπως λες Vasilios. Ειχαν πολυ δυνατους κινητηρες (1.5-1.7) για την εποχη τους, υπεροχο ηχο, καλους χωρους και κατα την γνωμη πολυ καλο interior! Απο οδικη συμπεριφορα ομως δεν ελεγε και τοσα πολλα...Φυσικα το topic δεν αφορα το ενλογω αυτοκινητο οποτε και σταματω εκει...

Aγαπητέ φίλε,χωρίς καμμία διάθεση παρατήρησης από μέρους μου,απλώς κάνεις λάθος...

Το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα όμορφο και πολύ ταχύτερο από το Μάζντα 1.6.Όσον αφορά τη συμπεριφορά του,το Barchetta είναι ακριβέστατο και μπορεί να οδηγηθεί και με το πλάι (τουλάχιστον αυτό υποστήριζαν οι 4 τροχοί στο τεστ το 96(?) και εν μέρει πριν από λίγους μήνες κατά τη δοκιμή του καινούργιου.
Για την αξιοπιστία,υπάρχουν κάποια μέλη του φόρουμ που υπήρξαν ή είναι κάτοχοι βαρκούλας,πιστεύω πως όταν δουνε τη δημοσίευσή σου θα τοποθετηθούν και θα σου δώσουν χρήσιμες πληροφορίες.Πάντως,καθ'όσων γνωρίζω το αυτοκίνητο είναι σε γενικές γραμμές αξιόπιστο.
Τέλος,σε συνδυασμό με την τιμή του πιστεύω ακράδαντα ότι αποτελεί πολύ καλή αγορά,go for it!

Gronholm
Gronholm
Citroen

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
τα είδατε τα test των 4Τ, βγάζει στους τροχούς τα ίδια HP με το Type R.

Και τι σημαίνει αυτό,ότι είναι λίγα τα άλογά του και δεν φτάνουν σε εμάς τους 'χεράδες'?
Αλήθεια τις επιδόσεις του τις διαβάσατε στους τροχούς,το σχόλιο του Στράτη?
Μην τρελλαθούμε κιόλας...

Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα αγαπητέ φίλε τα βγάζουν οι ιαπωνικές εταιρείες,και όχι οι γερμανικές,αλλά μην χαλάσουμε το θέμα μας που είναι η Ζ4 και η SLK...

Το μπράβο για την εκπομπή είναι λίγο!Χορτάσαμε οι πεινασμένοι....Κάτι να γίνει και με την επαρχία,όμως.Αυτό που είδαμε εχθές αξίζει τον κόπο να το μοιραστεί και η υπόλοιπη Ελλάδα

Πιστεύω ότι είναι και ο χαβαλές αυτών των εκδηλώσεων,είναι και το θέαμα το οποίο προσφέρεται απλόχερα,και που είναι σε τελική ανάλυση το ζητούμενο για το θεατή,που δεν είναι απαραίτητα ειδικός ώστε να μπορεί να κρίνει την δυσκολία με την οποία επιτυγχάνονται οι καλοί χρόνοι σε πίστες και ειδικές.Αναλογιστείτε ότι και εμείς στο φόρουμ έχουμε θαυμάσει τα περάσματα των Σκαλτσά και Αγγελίδη αδιαφορώντας για τους χρόνους τους στις αναβάσεις και στα ράλλυ.
Τέλος,πιστεύω ότι έχει να κάνει με τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν,το γεγονός ότι πολλά από αυτά χρησιμοποιούνται ως καθημερινά δίνει την ψευδαίσθηση της ομοιότητας με τα όποια αυτοκίνητά μας και κάνει τους οδηγούς τους πιο προσιτούς ήρωες στα μάτια των θεατών.

Βάλτε και εμένα μέσα!
Αυτή τη φορά θα κοιτάξω να έρθω στην ώρα μου
Αλήθεια τι ώρα λέμε να μαζευτούμε?

-Loeb
-Loeb
-Citroen

Ήθελα να πάω γμτ,αλλά η δυστυχώς είχα δουλειά.Είχα βρεθεί σε ανάλογη εκδήλωση με τον αγώνα αντοχής των μεγάλων gti (Cooper s,Leon κλπ.) και είχα περάσει πανέμορφα.Δεν πειράζει,άλλη φορά..

Έχουν τη σημασία τους όταν τα οικονομικά είναι περιορισμένα και όταν γίνονται πολλά χλμ. ανά έτος.
Η Φορντ φαίνεται να καλύπτει καλύτερα τα αυτοκίνητά της από πλευράς εγγυήσεων.
Άσχετο,δεν ζήτησες τη γνώμη μας επί των αυτοκινήτων καθ'εαυτά,αλλά εγώ στη λέω !Πάρε Fiesta 1.6,αν σου αρέσει εμφανισιακά,νομίζω ότι είναι πολύ πιο ουσιαστικό αυτοκίνητο από το όμορφο 206.

Άντε και στα 1000 (πιο ρεαλιστικό από το 4000,έ? ).Το περιοδικό που διαμόρφωσε,σε πολλούς από εμάς την άποψη με την οποία βλέπουμε τα πράγματα στην κοινωνία συνεχίζει ακάθεκτο και ισχυρό!
Το έχω ξαναπεί,το περιοδικό με τα τελεταία τεύχη του απέδειξε ότι διαθέτει αντανακλαστικά,και αυτό είναι το σημαντικότερο προσόν όταν είσαι στην κορυφή.
Χιλιότευχοι,και ακόμα καλύτεροι,μας έχετε μάθει να είμαστε απαιτητικοί!

Eγώ πάντως φίλε Βασίλιε,δεν πρόκειται να ψηφίσω κανένα από τα δύο φαβορί .
Πιστεύω ότι η τιμιότερη πρόταση,όσον αφορά την οδηγική απόλαυση στα λεφτά της είναι το Ignis sport,πολύ περισσότερο αν τοποθετηθεί ένα καλύτερο σετ αμορτισέρ.
Σε όλους τους άλλους υποψηφίους,των δύο φαβορί περιλαμβανομένων, βρίσκω άλλες πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις οδηγικά στα ίδια χρήματα.
Όλα αυτά ισχύουν με δεδομένη την απουσία του Ford Sportka

Εγώ πάλι είναι από τις λίγες φορές που είμαι επιφυλακτικός με τα παραπάνω άλογα.Ο κινητήρας των 101 φαίνεται να έχει πολύ μεγάλη έλλειψη ροπής χαμηλά και επομένως θα είναι κακός εντός πόλεως.
Η γυναίκα μου έχει το προηγούμενο POLO 75 ίππων,σαν τον Περικλή της kamil!Αντίθετα όμως με τη Ρένα,εγώ πιστεύω ότι αυτός ο κινητήρας έχει πολύ καλή ροπή (μακριά κλιμάκωση έχει Ρένα το κιβώτιο και για αυτό σου φαίνεται νωθρό,το καινούργιο έχει πιο κλειστές σχέσεις).Το πρόβλημα του κινητήρα αυτού εντοπίζεται μετά τις 5000στρ/λεπτό,οπότε τα 'φτύνει' η απόδοσή του.
Γιατί δεν κάνεις μια οδηγική δοκιμή και στα δύο,να δεις πιο σου ταιριάζει?